Renutar
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 7
Uskaltauduin viimein 3,5 vuoden Renun omistamisen jälkeen tuppautua foorumille.
Kyseessä 2.0 RT, 8 venttiilinen Laguna, vm. 1997 ja kilometrejä +195 700.
Hyvin on käynyt ja kukkunut vuosien aikana vaikka joitakin takapakkeja ja sen myötä remppoja on tullut. Tien päälle auto on jättänyt kahdesti, toinen kerta oli kyllä oma syy kun ei edellispäivänä voinut uskoa että akun varoitusvalo saattaisi oikeastikin tarkoittaa että siellä on häikkiä :
Kyseessä oli tuolloin laturi joka irtisanoi sopimuksensa.
Mutta jos sitten asiaan; Eli päädyn tänne hakemaan neuvoa seuraaviin pikku pulmiin:
- Flekti. Vanha flekti hirtti aikanaan kiinni sateella, ei siis lähtenyt pois päältä ennen kuin akusta oli kaikki virrat pois-> joutui ottamaan piuhan irti. Sitten se irtisanoi itsensä myöhemmin kokonaan. Kesällä laitettiin uusi flekti, joka toimi hyvin kuukauden pari, kunnes taas hirtti kiinni ja imas akun tyhjäksi. Taas joutui sitten aina nyppimään piuhaa hevoon sieltä. Vietiin paikalliseen autosähköliikkeeseen, jossa vaihdettiin rele. No eihän se uusikaan flekti enää ole toiminut sen jälkeen
Ja autossa kuuluisi vissiinkin olla kaksi flektiä ainakin kehikon perusteella, mutta kyseessä on joskus nokasta kolaroitu auto joka on rakenneltu uudelleen.
- Lämmöt. Kesällä tukala ajaa, kun lämmöt nousevat ja nousevat tyhjäkäynnillä, ei parane siis jäädä ruuhkiin. Flektihän kyllä helpottaa tätä asiaa, että ratkaisu taitaa olla siinä? Autoon on vaihdettu vesipumppu ja termostaatti keväällä.
- Lämmön varoitusvalo. Syksyllä autosta oli taas mystisesti kadonnut virrat ja apuvirtaa kun saatiin, paloi iloisen punaisena lämmön varoitusvalo vaikka lämpömittari näytti, että lämpöjä ei ole. Eikä varmaan ollutkaan kun juur käynnistetty. Siitä lähtien varoitusvalo on palanut aina, joskus harvoin saattaa sammua korkeintaan puoleksi minuutiksi.
Epäiltiin, että johtuisi rokkikoneista ainakin akun vuotaminen ja otimme sitten aina sulakkeen rokkikoneilta yöksi pois. Akku ei kyllä tyhjentynytkään. Mutta nykyään sulake on aina paikallaan ja akussakin riittää virtaska. Rokkikoneet on ollut autossa lähes yhtä kauan, kuin itse auto on ollut omistuksessani. Aiemmin ongelmia ei ole ollut. Olemme vaihtaneet syylärin lämpöanturin pari viikkoa sitten ja jonkun toisen lämpöanturin ylempää. Mitään ei ole tapahtunut, varoitusvalo jatkaa loistamistaan. On kuulemma olemassa vielä kolmas lämpöanturi, mutta ei meidän silmiimme osunut, missä mahtaa piileksiä?
- Keskuslukitus. Melko pian sen jälkeen kun lämmön varoitusvalo alkoi palaa, ei keskuslukitus ole pelittänyt. Signaali kyllä ilmeisesti vastaanotetaan, kun kuuluu keskuslukon "humps" kun avainta painaa ja ovien nupit liikahtavat pikkuisen, mutta eivät jaksa nousta tarpeeksi auetakseen. Joskus säkällä saattaa ovi tai pari aueta (tuskin koskaan kuitenkaan kuskin ovi), mutta lukkoon ne eivät si välttämättä jaksa mennä. Joskus kyllä myös menevät lukkoonkin. Sama juttu on keskikonsolin napin kanssa, ei ole eroa käyttääkö sitä vai kaukosäätöä, lukitus temppuilee silti. Takaluukku kyllä tuntuisi lähes aina aukeavan/lukkiutuvan. Olen availlut kuskin ovea nyt kiltisti avaimella ja sisäpuolelta sitten ne ovet, joita on ollut tarvis avata. On ollut vaan sangen ikävää, jos lukko on jäätynyt. Silloin se ei ole pyörinyt mihinkään suuntaan vaikka laittaisi purkillisen lukkosulaa. Repsikan lukko ei liiku muutenkaan mihinkään.
Pari päivää sitten kuskin puolen lukko alkoi pyöriä tyhjää. Voi j*****uta
Nyt ei sitten voi pitää edes autoa lukossa.
- Mittaristo. Mittaristossa esimerkiksi lämmön merkkivalo "haalenee" ja särisee välillä, voikohan nuo kaikki ynnätä siihen että sähköä ei tule jostain syystä tarpeeksi? Lisäksi kautta aikojen on mittariston neula saattanut alkaa pomppia nopeustaulussa tai kierroslukumittarissa. Ei samaan aikaan kylläkään. Yleensä taitaa pakkanen tehdä tuota, en ole sillain haitaksi pistänyt kun aika harvoin tuo sitä tekee, mutta toki kiinnostaa mistä johtuu ja mitä ehkä kannattaisi tehdä? Autossa on erillinen digitaalinen kello (jossa samassa ulkotilalämpö) joka talvisin tuppaa jättää kellon ja lämmön näyttämättä. Valo tulee, mutta tekstiä ei. Kun näin tapahtuu, sisävalot eivät toimi ??? Kesällä ja nyt on kyllä toiminut moitteetta kun ei ole kovinkaan kylmä.
- Puhaltimet. Tämä nyt ei kyllä taida juurikaan sähköihin liittyä, mutta jos nyt laitan samaan viestiin etten ripottele viestejä pitkin foorumia. Talvella ikkunat jäätyy sisäpuolelta kun ei saada tarpeeksi lämmintä ilmaa koppiin. Tuulilasi kyllä pysyy sen verran lämpösenä notta näkee ajaa, mutta puhallus ei yltä kyllä ihan tuulilasin yläosaan. Sivulasit, niin takaa kuin edestä ja takalasi ovat hyhmässä. On ehdotettu, että raitisilmasuodatin putsattais ja otettais jopa pois kokonaan, mutta ei ole sellaista kopperosta löydetty. Olisiko kuitenkin lämppärin kenno, joka kannattaisi vaihtaa? Kesällä taasen ei puhalla kovin viileää, mutta en tiedä kuuluuko sen viilentää puhallusilmaa?
- Takalasin lämppäri. Joo, ei vaan toimi. Rele napsahtaa, kun nappia painaa mutta siihen se taitaa jäädäkin.
- Penkinlämmittimet. Sököt, ei toimi nekään. Valot tulee kyllä mittaristoon kun laittaa päälle mutta pehva ei lähde sulamaan.
Siinähän nuo kaikki viat taisi olla. Absien toimimattomuutta lukuunottamatta mutta se puoli on jo hoidossa, kun saisi aikaiseksi. Kuulostaapa Relluni melkoiselta ongelmaviidakolta, mutta kyllä se hyvin pörrää ja sillä pääsee eteenpäin. Oikeastaan inhottavin vika autossa on nyt tuo keskuslukon kenkkuilu, koska olisihan se mukavaa pitää autonsa lukossa, lisäksi talvella tulee ongelmia vaikka kuskin oven lukkopesä toimisikin, kun se on niin herkkä jäätymään.
Kyseessä 2.0 RT, 8 venttiilinen Laguna, vm. 1997 ja kilometrejä +195 700.
Hyvin on käynyt ja kukkunut vuosien aikana vaikka joitakin takapakkeja ja sen myötä remppoja on tullut. Tien päälle auto on jättänyt kahdesti, toinen kerta oli kyllä oma syy kun ei edellispäivänä voinut uskoa että akun varoitusvalo saattaisi oikeastikin tarkoittaa että siellä on häikkiä :
Kyseessä oli tuolloin laturi joka irtisanoi sopimuksensa.Mutta jos sitten asiaan; Eli päädyn tänne hakemaan neuvoa seuraaviin pikku pulmiin:
- Flekti. Vanha flekti hirtti aikanaan kiinni sateella, ei siis lähtenyt pois päältä ennen kuin akusta oli kaikki virrat pois-> joutui ottamaan piuhan irti. Sitten se irtisanoi itsensä myöhemmin kokonaan. Kesällä laitettiin uusi flekti, joka toimi hyvin kuukauden pari, kunnes taas hirtti kiinni ja imas akun tyhjäksi. Taas joutui sitten aina nyppimään piuhaa hevoon sieltä. Vietiin paikalliseen autosähköliikkeeseen, jossa vaihdettiin rele. No eihän se uusikaan flekti enää ole toiminut sen jälkeen
Ja autossa kuuluisi vissiinkin olla kaksi flektiä ainakin kehikon perusteella, mutta kyseessä on joskus nokasta kolaroitu auto joka on rakenneltu uudelleen. - Lämmöt. Kesällä tukala ajaa, kun lämmöt nousevat ja nousevat tyhjäkäynnillä, ei parane siis jäädä ruuhkiin. Flektihän kyllä helpottaa tätä asiaa, että ratkaisu taitaa olla siinä? Autoon on vaihdettu vesipumppu ja termostaatti keväällä.
- Lämmön varoitusvalo. Syksyllä autosta oli taas mystisesti kadonnut virrat ja apuvirtaa kun saatiin, paloi iloisen punaisena lämmön varoitusvalo vaikka lämpömittari näytti, että lämpöjä ei ole. Eikä varmaan ollutkaan kun juur käynnistetty. Siitä lähtien varoitusvalo on palanut aina, joskus harvoin saattaa sammua korkeintaan puoleksi minuutiksi.
Epäiltiin, että johtuisi rokkikoneista ainakin akun vuotaminen ja otimme sitten aina sulakkeen rokkikoneilta yöksi pois. Akku ei kyllä tyhjentynytkään. Mutta nykyään sulake on aina paikallaan ja akussakin riittää virtaska. Rokkikoneet on ollut autossa lähes yhtä kauan, kuin itse auto on ollut omistuksessani. Aiemmin ongelmia ei ole ollut. Olemme vaihtaneet syylärin lämpöanturin pari viikkoa sitten ja jonkun toisen lämpöanturin ylempää. Mitään ei ole tapahtunut, varoitusvalo jatkaa loistamistaan. On kuulemma olemassa vielä kolmas lämpöanturi, mutta ei meidän silmiimme osunut, missä mahtaa piileksiä?
- Keskuslukitus. Melko pian sen jälkeen kun lämmön varoitusvalo alkoi palaa, ei keskuslukitus ole pelittänyt. Signaali kyllä ilmeisesti vastaanotetaan, kun kuuluu keskuslukon "humps" kun avainta painaa ja ovien nupit liikahtavat pikkuisen, mutta eivät jaksa nousta tarpeeksi auetakseen. Joskus säkällä saattaa ovi tai pari aueta (tuskin koskaan kuitenkaan kuskin ovi), mutta lukkoon ne eivät si välttämättä jaksa mennä. Joskus kyllä myös menevät lukkoonkin. Sama juttu on keskikonsolin napin kanssa, ei ole eroa käyttääkö sitä vai kaukosäätöä, lukitus temppuilee silti. Takaluukku kyllä tuntuisi lähes aina aukeavan/lukkiutuvan. Olen availlut kuskin ovea nyt kiltisti avaimella ja sisäpuolelta sitten ne ovet, joita on ollut tarvis avata. On ollut vaan sangen ikävää, jos lukko on jäätynyt. Silloin se ei ole pyörinyt mihinkään suuntaan vaikka laittaisi purkillisen lukkosulaa. Repsikan lukko ei liiku muutenkaan mihinkään.
Pari päivää sitten kuskin puolen lukko alkoi pyöriä tyhjää. Voi j*****uta
Nyt ei sitten voi pitää edes autoa lukossa.
- Mittaristo. Mittaristossa esimerkiksi lämmön merkkivalo "haalenee" ja särisee välillä, voikohan nuo kaikki ynnätä siihen että sähköä ei tule jostain syystä tarpeeksi? Lisäksi kautta aikojen on mittariston neula saattanut alkaa pomppia nopeustaulussa tai kierroslukumittarissa. Ei samaan aikaan kylläkään. Yleensä taitaa pakkanen tehdä tuota, en ole sillain haitaksi pistänyt kun aika harvoin tuo sitä tekee, mutta toki kiinnostaa mistä johtuu ja mitä ehkä kannattaisi tehdä? Autossa on erillinen digitaalinen kello (jossa samassa ulkotilalämpö) joka talvisin tuppaa jättää kellon ja lämmön näyttämättä. Valo tulee, mutta tekstiä ei. Kun näin tapahtuu, sisävalot eivät toimi ??? Kesällä ja nyt on kyllä toiminut moitteetta kun ei ole kovinkaan kylmä.
- Puhaltimet. Tämä nyt ei kyllä taida juurikaan sähköihin liittyä, mutta jos nyt laitan samaan viestiin etten ripottele viestejä pitkin foorumia. Talvella ikkunat jäätyy sisäpuolelta kun ei saada tarpeeksi lämmintä ilmaa koppiin. Tuulilasi kyllä pysyy sen verran lämpösenä notta näkee ajaa, mutta puhallus ei yltä kyllä ihan tuulilasin yläosaan. Sivulasit, niin takaa kuin edestä ja takalasi ovat hyhmässä. On ehdotettu, että raitisilmasuodatin putsattais ja otettais jopa pois kokonaan, mutta ei ole sellaista kopperosta löydetty. Olisiko kuitenkin lämppärin kenno, joka kannattaisi vaihtaa? Kesällä taasen ei puhalla kovin viileää, mutta en tiedä kuuluuko sen viilentää puhallusilmaa?
- Takalasin lämppäri. Joo, ei vaan toimi. Rele napsahtaa, kun nappia painaa mutta siihen se taitaa jäädäkin.
- Penkinlämmittimet. Sököt, ei toimi nekään. Valot tulee kyllä mittaristoon kun laittaa päälle mutta pehva ei lähde sulamaan.
Siinähän nuo kaikki viat taisi olla. Absien toimimattomuutta lukuunottamatta mutta se puoli on jo hoidossa, kun saisi aikaiseksi. Kuulostaapa Relluni melkoiselta ongelmaviidakolta, mutta kyllä se hyvin pörrää ja sillä pääsee eteenpäin. Oikeastaan inhottavin vika autossa on nyt tuo keskuslukon kenkkuilu, koska olisihan se mukavaa pitää autonsa lukossa, lisäksi talvella tulee ongelmia vaikka kuskin oven lukkopesä toimisikin, kun se on niin herkkä jäätymään.
