Kolmas rellu
Jäsen
- Viestejä
- 30
Paljonko pitäisi tällainen auto juoda tuota bensiiniä. Elektroniikka väittää että kuluu 7L / 100 km voiko pitää paikkaansa. Hiljainen ajotyyli.
LAGUNA 5D 1,8 2003. Kulutus
- Keskustelun aloittaja Kolmas rellu
- Aloitettu
Kovasti vaikuttaa mateleeko moottoritiellä 115km/h, seisoskelerko kaupungissa liikennevaloissa vai ajeleeko maantiellä 80km/h.
Aikanaan 1.8 l Vectra A:lla tuli Suomea kiertäessä yhden tankkausvälin kulutuslukemaksi alle 6l/100 km.
T_White
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 955
Ihan normaali tai jopa hyvä "keski" kulutus tuolle bensa automallille ja moottorille. Ei muuta kuin kovaa ajoa.
Vinkkeinä: Hyvät Ilmasuodatin, tulpat ja hieman "yläkantti" rengaspaineet optimoi kulutuksen minimiin. Ite käytin joskus: Etu 2.7 ja Taka 2.5
Viimeksi muokattu:
Oma Laguna3 -11 farmari 2.0 FlexiFuelilla (140hv) vie kesänopeusrajoituksilla n. 7.3l/100km jos on vähääkään moottoritietä, taajama-ajossa pääsee n. 7.0-7.1l/100km. Saisihan tuo vähemmän olla, mutta kun auto on 15-vuotias ja perusmoottori on tullut jo 2006, niin ehkä se oli sitten sen ajan kulutuksen mukainen. Tällä hetkellä sen minkä arvonalentumassa ehkä säästää, niin bensanhinnoissa otetaan kyllä takaisin. Korjaamon mukaan tämä Nissan-peräinen M4R E85 -peruspannu on kohtuullisen varma.
Renkaat on vaihdettu alimittaisista (225/25-17) -> maksikokoon (215/65-17), paineet 2.3/2.1, autoa on käytetty päivähoidossa säännöllisesti, tankataan vain 98E:tä jne jne, mutta silti tuo kulutus on kovahko. Minkäs teet. Ajat hiljempaa.
Renkaat on vaihdettu alimittaisista (225/25-17) -> maksikokoon (215/65-17), paineet 2.3/2.1, autoa on käytetty päivähoidossa säännöllisesti, tankataan vain 98E:tä jne jne, mutta silti tuo kulutus on kovahko. Minkäs teet. Ajat hiljempaa.
Heikki.L.
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 148
Ei kulutukselle, mutta Co2 arvoille, joka suoraan suhteessa poltettuun polttoaineen määrään.
2009 on tullut autovalmistajille CO2 päästörajoitus mikä autojen pitää keskimäärin täyttää. Edelleen saa myydä paljon päästävia mutta sitten pitää myydä riittävästi vähän päästäviä.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 207
Tai sitten maksaa ylityksestä sakkoa 95€ per g/km, tai ostaa lisää päästöoikeuksia kilpailijoilta, joilla ei päästörajat ole minkäänlainen ongelma (esim. Tesla).
Heikki.L.
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 148
En tarkoita tässä nyt mitään varsinaista pykälään sidonnaista kulutus saati päästömääräys juttua, enkä mitään vuotta jolloin tuli sitä tuli tätä.
Vaan sitä, että jos kuvitellusti auton päästöarvot olisivat vaikka 80g-niin siitä autosta ei oteta esim. 380-hevosvoimaa pihalle.
Vuosiluvulla ei ole paskankaan merkitystä siihen, miten moottori on rakennettu ja säädetty tehtaalla toimimaan.
Se moottori nyt vaan ottaa vakiona sen polttoaineen ja hapen mikä sille on tarkotettu, antaa sen tehon ulos mikä sille on tarkotettu, päästää ulos sen mikä sille on tarkotettu.
Ja jos näissä lukemissa esiintyy poikkeuksia, niin silloinhan on jossain vikaa.
Joten yksinkertaisesti tuo ketjun aloittajan auto kuluttaa täysin normaalisti polttoainetta.
Oliko nyt selkeytetty tarpeeksi?
Oletin että tarkoitit tuon ajan säädöksiä kun puhuit säädännöistä:En tarkoita tässä nyt mitään varsinaista pykälään sidonnaista kulutus saati päästömääräys juttua, enkä mitään vuotta jolloin tuli sitä tuli tätä.
Vaan sitä, että jos kuvitellusti auton päästöarvot olisivat vaikka 80g-niin siitä autosta ei oteta esim. 380-hevosvoimaa pihalle.
Vuosiluvulla ei ole paskankaan merkitystä siihen, miten moottori on rakennettu ja säädetty tehtaalla toimimaan.
Se moottori nyt vaan ottaa vakiona sen polttoaineen ja hapen mikä sille on tarkotettu, antaa sen tehon ulos mikä sille on tarkotettu, päästää ulos sen mikä sille on tarkotettu.
Ja jos näissä lukemissa esiintyy poikkeuksia, niin silloinhan on jossain vikaa.
Joten yksinkertaisesti tuo ketjun aloittajan auto kuluttaa täysin normaalisti polttoainetta.
Oliko nyt selkeytetty tarpeeksi?
"Ei tuolla autolla ja tuolla koneella mitenkään pääse pienemmällä todellisuudessa.
Vastaa aivan täysin tuon ajan päästösäädäntöä."