Laguna 3. Valojen korkeudensäätö ei toimi.

[kimbe]

Kysymys kuuluu minne menee tuo punainen johto. Mittaamalla siinä on samavirta kuin viereisessä sinisessä ja muuttuu samaten rullaa pyörittäessä

Tämä vaikuttaa kyllä omien mittausten perusteella vähän oudolta.

Piuhojen värit eri renuissa aina menee miten satttuu, mutta en usko että renu pyörää uudelleen on keksinyt noiden kytkentöjen osalta. Mittailin mielenkiinnosta tuosta omasta Cliosta nuo. Säätimet, liittimet ym. käytännössä ihan vastaavat kuin Lagunassa.

Liitinpinni:

3 = sulla harmaa piuha = jatkuva jännitesyöttö. Kone kun käy, niin Cliossa ainakin tämä on jatkuvasti suunnilleen se 15 volttia, tai mitä nyt jokusia kymmenyksiä edes-takaisin noilla vaiheilla seilaakaan, riippuen tietysti muutenkin mittaushetken latausjännitteestä. Valojen korkeussäätimen tai mittariston valojen himmentimen asento ei vaikuta mitään tähän jännitteeseen.

4 = musta piuha = maa

5 = sulla valkoinen piuha = mittariston valojen himmennin. Cliossa tämä on himmeimmässä asennossa noin 9 volttia, ja kirkkaimmassa asennossa putoaa täysin nolliin. Ja muut kirkkausasennot tässä välissä sitten 0v-9v välistä.

6 = sulla sininen piuha = valojen korkeussäätö. Cliossa menee seuraavasti (moottori/lataus siis käynnissä):
-asento 0 = valot ihan ylhäällä = n. 1.2v
-asento 1 = n. 4.43v
-asento 2 = n. 6.74v
-asento 3 = n. 9.75v
-asento 4 = valot ihan alhaalla = n. 12.4v

7 = sulla punainen piuha = kuten piuha 3, eli jatkuva jännitesyöttö. Cliossa ei vaikutusta säätimien asennolla. Alkupään kolmos-Lagunoidenkin sähkökuvissa tämä 7 ja 3 on johtosarjoissa kytketty yhteen, joten sama jännite noihin kaiketi pitäisikin koko ajan tulla, eikä käsittääkseni pitäisi säädinrullan asento vaikuttaa sinänsä mitään.

 

[pajavasara]

Jos jotenkin sain tehtyä yhteen vedon, niin tuo punainen piuha todennäköisesti on lähes poikki jostain. Ajattelisin että siitä tulee virta säätimelle joka säätää virran tuolle siniselle piuhalle. Koska sinisessä ja punaisessa on tällä hetkellä aivan samat voltit. Ja säädin rullaa pyörittämällä ne pienenee. Kiertääköhän tuo punainen valojen katkaisimen kautta? Jos ei tunnista että valot on päällä niin ei anna tarpeeksi virtaa sille punaiselle?? Täytyy kurkata sinne. Kiitoksia oikein paljon vaivan näöstänne. Taidan tehdä pienen kokeen vielä. Yhdistän Mustan, sinisen ja punaisen säätimeen kiinni ja syötän punaiseen sillä 9v patterilla virtaa.. jotta näkee et onko varmasti vika siinä. Niin siinä punaisessa johdossa..

 

[kimbe]

Jos jotenkin sain tehtyä yhteen vedon, niin tuo punainen piuha todennäköisesti on lähes poikki jostain. Ajattelisin että siitä tulee virta säätimelle joka säätää virran tuolle siniselle piuhalle. Koska sinisessä ja punaisessa on tällä hetkellä aivan samat voltit. Ja säädin rullaa pyörittämällä ne pienenee.

Niin millä jännitealueella ne jännitteet punaisessa ja sinisessä johdossa nyt kulkee, kun säädät sitä rullaa ääriasennosta toiseen?

Se punainen johto (7), on joo se jännitejohto, jolla valojen korkeussäätimelle syötetään se jännite, ja jatkaa jännitemuunnoksen jälkeen siis sinistä (6) johtoa pitkin valojen moottoreille. Jos valot ottaa kokonaan pois päältä, niin siinä punaisessa johdossa ei jännitettä pitäisi olla laisinkaan.

(Harmaa johto (3), on vastaava jännitesyöttö taustavalon himmentimelle, ja jatkaa jännitemuunnoksen jälkeen valkoista (5) piuhaa pitkin eteenpäin. Siihenkään ei jännitettä pitäisi tulla lainkaan, jos valot on pois päältä ja mittariston taustavalo pimeänä.)

Ei tuo täältä käsin tarinaa lukiessa nyt siltä kuitenkaan vaikuta, että se punainen johto siellä se ongelma olisi. Jos siihen se about 12-15 volttia (riippuen onko kone käynnissä vai ei) tulee aina kun valot on päällä, niin lienee kuitenkin kunnossa. Jos se säädinrulla siihen merkittävästi vaikuttaa, niin enemmän tuo itsestä ainakin kuulostaisi siltä, että säädinrulla päästää nyt sieltä lähtöpuolelta ne jännitteet /resistanssit väärään väliin. Kun ei sen säätimen kaiken järjen mukaan pitäisi siihen tulopuolen jännitteeseen, eli tässä tapauksessa punaiseen johtoon mitään vaikuttaa, ainoastaan siihen lähtevään, eli siniseen johtoon. Väittäisin kyllä mistään mitään tietämättä, että se uusi-vanha säädinkään ei ihan kunnossa ole.

Ei sillä punaisella johdolla pitäisi suoraa yhteyttä varsinaiseen valokatkaisijaan olla. Näihin kommentteihin tietenkin aina se vastuuvapautuslauseke, kun ei näistä renun sähköistä ikinä ainakaan pelkkien sähkökuvien perusteella varmaksi tiedä, muuten kuin itse kohdetta tutkimalla ja mittailemalla. Jos nyt aina silloinkaan.

Kertaalleen sait ne valot ilmeisesti jo alas sieltä, joten jos sinne siniseen piuhaan saat esim. sen reilun voltin syötettyä, niin veikkaisin että ne valot sieltä nousee ihan ylös. Jos näin käy, niin sitten ainakin tietää, että se korkeussäädinrullan jälkeinen linja on moottoreille asti kunnossa, ja se säätö normaalitilanteessa sekoaa sitten sinä itse ohjaamon säätimessä. Olettaen siis, että valot päällä se jännite siihen punaiseen piuhaan tulee kuitenkin ihan ok.

Onko se alkuperäinen ohjaamon säädinpaketti vielä muuten tallessa? Käyttäytyykö se ihan samoin kuin tämä nykyinen uusi-vanha, eli vaikuttaako se säätö siinäkin myös siihen punaisen piuhan jännitteeseen? Itse en ole tuollaista renun säädinrullahässäkkää koskaan purkanut, mitä lie syönyt, mutta kuten Kawamaki aiemmin kommentoi, niin lienee helppo purkaa ja putsailla. Voisit kai jomman kumman purkaa ja testata, että vaikuttaako se puhdistaminen yhtään mitään tähän ongelmaan?

 

[pajavasara]

Moro taas. No nyt kävin testaamassa sitä katkaisijan kytkentää. Eli tein 9V patterilla testin. Laitoin katkaisimen liittimen paikoilleen ja patterin miinuksen mustaan johtoon ja plussan punaiseen johtoon, pyöritin säädintä. Ja katos katos valojen korkeudensäätö toimi niin kuin pitikin. Johtopäätös. Punaisessa johdossa on katkos jossain, sillä siihen ei tule tarpeeksi jännitettä. Ei tule sitä 12V. Ainoastaan jotain 0,100V. Nyt pitäisi vaan löytää vika mistä on poikki. Tai sitten löytää paikka mistä voisin ottaa sen virran sille valojen korkeudensäätimelle.. Mietin vaan jos otan sen jostain muualta niin jääkö siihen virta koko ajan päälle vaikka auton sammuttaa.. et kuluttaako se akun tyhjäksi ajan myötä. Kiitoksia taas avustanne, ilman teitä ei olisi päästy tätä ongelmaa rajaamaan, ja olisin vieläkin todennäköisesti konepellin alla mittailemassa. Nyt pitää yrittää paikantaa mistä se punainen johto lähtee ja mistä se sen jännitteen saa..

 

[pajavasara]

Väliaikainen ratkaisu.(ehkä ikuinen) Siellä valojen katkaisimen takana oli yksi ylimääräinen liitin(vihreä liitin) johon tuli auton jännite. Kytkin siitä jännitteen suoraan katkaisimmen punaiseen johtoon. Johan alkoi valot liikkua niin kuin pitää. Eli mulla ei ollut vikaa säätömoottoreissa, katkaisimessa vaan jostain on johto poikki joka syöttää virtaa katkaisimelle. Tutkiskelen ja kuuntelen jos joku sattuu kohtaamaan saman ongelman ja löytää oikean korjauksen vikaan. Kiitoksia vielä oikein paljon asiantuntevista vian etsintä ehotuksista.

 

[kimbe]

No hyvä että valot alkaa liikkumaan. Ellei siihen punaiseen johtoon käytännössä jännitettä nyt kuitenkaan tule lainkaan, tai joku onnettoman pieni, niin hyvin mahdollista on, että se katkos on siellä konehuoneen puolella sulakerasialla/liittimissä. Tietäisi vaan että mikä johto/sulake se siellä rasialla on, niin saisi sitä yksittäistä johtoa ohjaamon säätimen ja sulakerasian väliltä mittailtua.