Laguna 3 1,5 dci P0234 ja P0380 vikakoodit

[Jambon Remontti]

2011 Laguna sytyttää valot palamaan ja antaa otsikon vikakoodit. Tapahtuu yleensä pidemmän ajon jälkeen ylämäessä tai ohituksessa (ts. kuormituksen kasvaessa).
Ei vaikuta kulkuun/ voiman tuottoon ainakaan perstuntumalla. Vakionopeuden säädin ei pelaa ja moottorivalo loistaa.
Olen nollaillut vian OBD lukijalla, mutta juurisyy kiinnostaisi. Jollain ranskalaisella foorumilla veikkailtiin että turbon muttuuvat johdesiivet jumittuvat ja aiheuttavat yliahtoa. Onkohan tässä perää? Onko kellään mitään vastaavaa kokemust ja ratkaisua?

 

[Heikki.L.]

Ahtopaineen säätimen häiriö tai mitä todennäkösimmin ahtovuoto, jonka seurauksena menee yliahdolle.

Voi olla myös tukkonen välijäähdytin, varsinkin jos alko oireileen viileemmillä keleillä.

Näistä kannattaa laittaa nokka tukkoon melkein heti kun on lehti puusta pudonnu.

 

[Jambon Remontti]

Kiitos kommentista!

Pari kysymystä: 1) jos on vuoto, niin miten menee yliahdolle? ja 2) mikä välijäähyn tukkoisuuden aiheuttaa? Jäätyminen?
Eka kerran ongelma ilmeni selvästi plussan puolella (noin 8 astetta).

Mitään ei ilmene kaupunkiajossa kovissakaan kiihdytyksissä, mutta joka kerta kun ajaa maantiellä, noin 20 minuutin ajon jälkeen. Ja toisaalta eilen nollasin OBD:llä vikakoodit tankkaustauolla ja sen jälkeen toimi 200 km moitteetta.

 

[Heikki.L.]

Välijäähyn jäätyminen kondenssivesistä ynnämuusta öljynpaskasta mitä niihin kertyy vuosien mittaan.

Jos on ahtovuoto, ahtopaine-anturi saa liian matalaa tietoa ja ahtopaineen säädin pyrkii lisäämään ahtoja luonnollisesti, kunnes tulee rajat vastaan, ja sitä myöten vikatila, ja vikakoodi.

Lyhyissä kovissa kiihdytyksissä harvemmin tulee vikatila päälle. Maantieajossa, kun moottorin kuormitus on tarpeeksi pitkä, tarvitaan tehon lisäystä enemmän kuin taajama kiihdyttelyssä, jonka vuoksi vian saa herkemmin päälle.

 

[Jambon Remontti]

Kiitos kommenteista. Täytyypä alkaa selvittelemään mitä se voisi olla..

 

[Renoon omistaja]

Onko vika selvinnyt jo? Komppaan Heikki .L. arvioita viasta/kommentteja keulan suojaamisesta. Dieselirelluista kannattaa peittää koko talveksi keula, eikä kevääällä ole mitään hätää avata sitä.
Olen joutunut vaihtamaan vähän vanhempaan Laguna 3:n 1,5dci turbon laakerivian takia. En muista enää että oireiliko muuten kuin viheltämällä ja öljyvuodolla, kilometrejä taisi olla vajaat 400tkm silloin. Öljyä on kyllä löytynyt senkin jälkeen välijäähdyttimestä. Ei ole ikuisia nuo pikkuturbot.
Omassa autossa vikatilaa aiheuttaa satunnaisesti kaasuläppäkotelon sisään päässyt öljy. Lähtee pois kun sammuttaa ja olen välillä myös avannut ja puhdistanut sen .
OIiko tuossa jo hiukkassuodadin - voisiko se oireilla noin jos on tukkoinen?

 

[Jambon Remontti]

Nyt on kymppitonni tuutattu sitten viimekirjoittelun. Mitään en ole asian eteen tehnyt. Talven pakkasilla jakari ei tullut mittaristoon kaupunkipainotteisessa ajossa. Kuumaksi ajettuna jakari syttyy edelleen, tyypillisimmin pöllirekkaa ohittaessa. Keulan tukin foorumin tietojen perusteella.
Sen verran kysyin Chat GPT:ltä että sain vastaukseksi lähes täydellisellä varmuudella ongelman olevan jännitevaihtelusta johtuvaa. Tiedä häntä. Täytyy kokeilla eri vaihtoehtoja kun joskus ehtii
Hiukkassuodattimesta tai muustakaan hardcore teknisistä detaljeista minulla ei ole tietoa. Silloin kun ajan, niin tyypillisesti ajan sellaisia 300 km siivuja yhtäsoittoa. Luulisi että siinä palaa noki veks jos sellaista on kertynyt. Laitoin lisäksi talvella muutamaan tankilliseen jotain Motonetin ihmeainetta joka nosta setaania ja kaikkea kivaa. Ei vaikutusta mihinkään.