Laguna 2 kaasuläppäkotelon kouluttaminen.

[AUU]

Moi. Löytyisikö Lahden liepeiltä henkilöä joka voisi kouluttaa kaverini 2002 2l bensiini uuden kaasuläppäkotelon pientä korvausta vastaan. Hän kyllä pystyy ajamaan paikan päälle. Minulla on Icarsoftin laite jolla piti homma hoitua mutta Lagunaan ei uponnutkaan. Samoin kävi 2 korjaamon laitteilla.

 

[hhelminen]

Megane II homma meni ainakin niin että annettiin akun olla irti esim yön yli ja sen jälkeen auto kylmänä käyntiin ja annettiin käydä tyhjäkäyntiä rauhassa niin kauan että moottori oli täysin lämmin.
Tuo ohje oli kyllä ecun opetus mutta liittyy siihen samalla kaasuläpänkin kalibrointi, kerran jouduin sen tekemään kun hankin ko autoon uuden kaasuläpän (turhaan tosin koska siinä ei ollutkaan vikaa vaan VVT solenoidissa)..

 

[AUU]

Juu, kyllä on kokeiltu monenlaista ohjetta, niin myös tuota (löyty tältä foorumilta). Tais löytyä ainakin kahta muuta kikkakolmosta alan muista piireistä ja näissäkin akun yli yön poiskytkentä. Mutta aina on tyhjäkäynti ollut yli 2000 ja automaatilla hankala. Kun pitempään ajaa, niin sitten välillä sytyttää vikavalon heittäen vikamoodiin ja joskus myös sammuu itsestään. Vikakoodin poistolla ei kierroksiin mitään vaikutusta. Jossain täällä foorumissa oli että vain oikealla ohjelmoinnilla onnistuu.

 

[MTI]

Vuotavat kaasuläpän ja imusarjan tiivisteet nostaa myös tyhjäkäyntiä.

 

[AUU]

Joo, se on eliminoitu, kun vanhan kotelon hän putsasi ja sillä toimi vähän aikaa moitteettomasti ja sitten taas lykkäsi vikavaloa.

 

[T_White]

Veikkaan, että sama probleema ja samat viat kuin yhden tutun samanlaisessa Rellussa. Siihen oli vaihtanut kaasupolkimen, kaasuläppäkotelon ja putsannut liittimet mitä näkyvissä, ecu jne. ja toki kouluttanut läpän jne. kaikki kikat. Hetken aina pelasi kuin yllä mainittu..

Lopulta selvisi, että maadoituksessa vika. Yksi ratkaiseva maapiste oli "kuulemma" ollut puskurin alla, joten se oli otettava irti.

Sen jälkeen on pelannut kuin kello. Eikä vika ollut kaasuläppäkotelossa, eikä polkimessa. Eli nekin oli turhaan vaihdettu.

 

[AUU]

Veikkaan, että sama probleema ja samat viat kuin yhden tutun samanlaisessa Rellussa. Siihen oli vaihtanut kaasupolkimen, kaasuläppäkotelon ja putsannut liittimet mitä näkyvissä, ecu jne. ja toki kouluttanut läpän jne. kaikki kikat. Hetken aina pelasi kuin yllä mainittu..

Lopulta selvisi, että maadoituksessa vika. Yksi ratkaiseva maapiste oli "kuulemma" ollut puskurin alla, joten se oli otettava irti.

Sen jälkeen on pelannut kuin kello. Eikä vika ollut kaasuläppäkotelossa, eikä polkimessa. Eli nekin oli turhaan vaihdettu.

Kiitos, tutkitaan

 

[AUU]

Veikkaan, että sama probleema ja samat viat kuin yhden tutun samanlaisessa Rellussa. Siihen oli vaihtanut kaasupolkimen, kaasuläppäkotelon ja putsannut liittimet mitä näkyvissä, ecu jne. ja toki kouluttanut läpän jne. kaikki kikat. Hetken aina pelasi kuin yllä mainittu..

Lopulta selvisi, että maadoituksessa vika. Yksi ratkaiseva maapiste oli "kuulemma" ollut puskurin alla, joten se oli otettava irti.

Sen jälkeen on pelannut kuin kello. Eikä vika ollut kaasuläppäkotelossa, eikä polkimessa. Eli nekin oli turhaan vaihdettu.

Luultavastikkin etupuskurin takana?

 

[AUU]

Veikkaan, että sama probleema ja samat viat kuin yhden tutun samanlaisessa Rellussa. Siihen oli vaihtanut kaasupolkimen, kaasuläppäkotelon ja putsannut liittimet mitä näkyvissä, ecu jne. ja toki kouluttanut läpän jne. kaikki kikat. Hetken aina pelasi kuin yllä mainittu..

Lopulta selvisi, että maadoituksessa vika. Yksi ratkaiseva maapiste oli "kuulemma" ollut puskurin alla, joten se oli otettava irti.

Sen jälkeen on pelannut kuin kello. Eikä vika ollut kaasuläppäkotelossa, eikä polkimessa. Eli nekin oli turhaan vaihdettu.

Tiedätkö millä systeemillä tämä kaasuläppäkotelo onnistuttiin kouluttaa?

 

[T_White]

Luultavastikkin etupuskurin takana?
[/QUOTE]

Sieltä se kuulemma löytyi.

Edit: Lisätietoa. Piti ottaa myös vasen umpio irti.

Vanha kaasuläppä kiinni, kun tuon maapisteen löydät ja homma pelaa.

Uusi samoilla ohjeilla kuin ennenkin.

 

[AUU]

Kaverini irroitti puskurin, puhdisti maatot, löysi yhden johtokatkeaman, putsasi myös kaasupolkimen mutta vika säilyi. Kokeili uudella ja vanhalla kotelolla(poisti aina vikakoodit välissä). Vanha toimii hienosti vähän aikaa mutta sitten ajossa mittaristo kuin joulukuusi. Uusi ei ole kouluttautunut (akku irti yli yön, sitten kenkä kiinni ja tyhjäkäynnillä täyslämpimäksi) jolloin voi ajaa mutta tyhjäkäynti kolmen tonnin paikkeilla ja ajosssa varotusvalot samalla lailla kuin vanhallakin. Nyt epäilys vahva, että ecuvika. Ja toinen ihmetys ettei uusi kouluttaudu. Mitä mieltä olette?

 

[T_White]

Edelleen näyttää samat viat olevan kuin tutunkin Lagussa oli. Ottiko kaverisi myös vasemman umpion irti jonka editoinkin edelliseen viestiini 17.5 ? Se piti myös ottaa irti, että pääsi kaikkiin pisteisiin käsiksi.

 

[AUU]

Edelleen näyttää samat viat olevan kuin tutunkin Lagussa oli. Ottiko kaverisi myös vasemman umpion irti jonka editoinkin edelliseen viestiini 17.5 ? Se piti myös ottaa irti, että pääsi kaikkiin pisteisiin käsiksi.

Juu ihan ohjeittesi mukaan toimittu (löytyikin monia jotka aukastu ja puhdistettu) ja kaikki liittimet, mitä löytynyt, aukastu ja puhtaiksi todettu. Myös kontaktisprayta suihkutettu. Edelleen suurin ihmettely on tuo, ettei uusi kotelo suostu kouluttautumaan täällä annetun ohjeen mukaan. Selventäisi ainakin vanhan toimivuuden.

 

[T_White]

Ok. Olipa harmi kun ei auttanut. Niin sama ja tuore vika oli tutun autossa. Tarinakin ihan sama.

Toivotaan, että "koulutus" vielä onnistuisi sillä uudella läpällä. Oikein olette tehneet. Akku irti 24h, sitten tyhjäkäynnillä lämpimäksi ja sitten varovaista vaihtelevaa ajoa n.30km. Sillä pitäis Ecun oppia.

Nyt loppuu keinot pian jos.ei alkaa toimimaan. Olihan helmiselläkin joku muu vika kuin kaasuläppä. Eli muitakin vikoja voi olla.

Itse löisin kyllä vielä Renault Clipin kiinni (jos teidän lähistöllä jollain olisi) ja tsekkaisin saisiko sillä vielä jotain tehtyä.
Vikakoodithan olette poistaneet icarsoftilla joka ei clipin veroinen ole.

Tsemppiä yrityksiin!

 

[AUU]

Ok. Olipa harmi kun ei auttanut. Niin sama ja tuore vika oli tutun autossa. Tarinakin ihan sama.

Toivotaan, että "koulutus" vielä onnistuisi sillä uudella läpällä. Oikein olette tehneet. Akku irti 24h, sitten tyhjäkäynnillä lämpimäksi ja sitten varovaista vaihtelevaa ajoa n.30km. Sillä pitäis Ecun oppia.

Nyt loppuu keinot pian jos.ei alkaa toimimaan. Olihan helmiselläkin joku muu vika kuin kaasuläppä. Eli muitakin vikoja voi olla.

Itse löisin kyllä vielä Renault Clipin kiinni (jos teidän lähistöllä jollain olisi) ja tsekkaisin saisiko sillä vielä jotain tehtyä.
Vikakoodithan olette poistaneet icarsoftilla joka ei clipin veroinen ole.

Tsemppiä yrityksiin!

Kiitos! Päivitän jos jotain saadaan tähän prokkikseen.

 

[keijokos]

Oletko hiljattain vaihtanut sytytystulppia? Minulla mittaristo sekoili kun laitoin tulpat ilman häiriösuojausta.