Laguna 2 ilmastointi

[Vill385]

Elikkä olis kyseisen kiesin ilmastointi ongelma. Eli ongelma on sellainen että maantienopeuksissa puhaltaa vaan haaleaa, mutta sitten kaupunki nopeuksissa puhaltaa viileää normaalisti.

 

[kimbe]

Jotain keskusteluja on täälläkin aiemmin ollut vastaavasta, mutta äkkiseltään en haulla löytänyt, että olisi ratkaisua kerrottu. Englannin-foorumilla saman tapaista: https://www.renaultforums.co.uk/threads/air-con-cuts-out-at-50mph.44578/. Jos tuosta jotain summaa, niin ainakin yhdellä hapettuneet liitokset, toisella korjaantui kun meni kompressori ja ohjainyksikkö vaihtoon.

 

[Vill385]

Tarkoitetaanko ohjainyksiköllä tätä säätöpaneelia?

 

[clio_rt]

Mulla on myös sama vika eli alle 60:n pukkaa kylmää ja muuten toimeton. Tosin ei tuo teho ole sama kuin toisessa lagunassamme joten pitää tarkistuttaa eka nuo vuodot ja ainemäärät.
Veikkaan itsekkin kompuraa koska kuivanta en ole vaihtanut. Normi settiä eli vaihdetaan kalliimmat osat eka ja sitten on oppia vaihtaa kuivain ajoissa ettei kompura mene rikki kosteuden takia.

Korjaus vinkkejä otetaan myös vastaan, jos säästyisi kompuran korjaukselta.

 

[Jounas666]

Mulla kanssa tää ongelma. Ei pitäisi olla ainemäärästä kun vasta täytettiin

 

[clio_rt]

Mulla täytettiin järjestelmä ja vanhaa ainetta oli 520g/650g. Sama pätkiminen jatkuu.
Kompura menee pois päältä 2300 kohdalla ja sen kyllä tuntee ja huomaa kiihdytyksessä.
Takaisin se kytkeytyy 1800 paikkeilla.
Pitää vaan tutkia lisää josko se vika sieltä löytyisi. Voisiko kompuran solenoidikytkin antaa periksi korkeilla rasituksilla?
Tai sitten ilmastointiohjain tiputtaa sen pois päältä jostakin syystä.

 

[Rafu]

Minulla oli sama ongelma, Laguna 2 ja automaatti-ilmastointi. Kompressori oli Delphi Harrison 8200 021 822. Siitä oli rikkoutunut/jumiutunut, mitä lie, siis kuitenkin säätöventtiili. Se taas oli ilmeisesti polttanut piirilevyn käyttöpanelista.

Uusi säätöventtiili KTT060019, oli helppo vaihtaa. Kylmäaineet pois. Johtoliitin irti, lukkorengas auki. Tulee vetämällä/kääntelemällä pois, o-renkaat vähän jarruttaa. Uusi paikalleen ja kylmäaineet sisälle. Ei erillistä veloitusta asennuksesta, meni täyttöhuollon hintaan.

Käytetyn käyttöpanelin 7701209143 tilasin jostain Latvialaisesta autopurkaamosta. Kokeilin siis onneani. Itseasiassa tilasin kaksi, toinen 8€ ja toinen 14€. Postikuluja parikymppiä. Onneksi toinen oli ehjä.

Tämä korjaus toimi minulla ja nyt on mukava ajella jo toista kesää.

 

[joke66]

Itsellä ongelma myös. vielä viime vuonna ilmastointi suostui joskus käynnistymään, mutta nyt ei enää.

Täytössä kavin viime kesänä ja oli vuotoa, mutta ainetta oli sisällä 70%, joten se ei voi olla toimimattomuuden syy.

Onko vika painekytikmemagneettimessä, vai jossain anturissa tai sähköjohdossa ?

Ei kai kuivain voi rikkoa kompressoria ?

Miten syöttää kompressoriin virtaa ja katsoa pyöriikö se ? koska uusi (käyettykin) maksaa paljon).
(olen koittanut katsoa komressorin mallia mutta ei näe, ilmeisesti tarrat lähteny tai tekstit alapuolella).

Mallinumeron näkemiseksi kompuran irroitus kuulostaa typerältä (jos siis alapuolella).

Mikä on säätöyksikkö ? Tarkoitaa auton sisällä olevaa nappulaa ?
(en ole tietoinen erillisestä ECU yksiköstä, automaatissa ainakin on enemmän elektroniikka siinä sisällä
olevassa säätöpaneelissa, kun manuaalissa, mutta erillinen boksi sitä varten...)

 

[Rafu]

Säätöyksikkö tarkoittaa käytännössä sitä käyttöpaneelia/säätöpaneelia.
Siellä sisällä on "acc logic board" eli ilmastoinnin ohjausyksikkö, takimmainen piirilevy.
Ei siis ole erillistä boxia.

 

[Jonitsi]

Ääni kompressorin cvc venttiilille.

 

[clio_rt]

Unohdin tähän keskusteluun mainita miten tuli kuntoon.
Kompuran alapuolella oleva liitin oli hapettunut ja johdossa huono kontakti, lähes olematon.
Kuten aikaisemmin mainitsin n. 60km/h:ssa meni pois päältä.
Liitin puhdistus ja johtojen juottaminen, vika korjaantui.

 

[Rafu]

Kyseinen vika johtuu siis toimimattomasta säätöventtiilistä. Syynä tuo johdon hapettuminen ja huono kontakti. Tai viallinen säätöventtiili, joka ns. polttaa tuon samaisen johdon poikki ohuimmasta paikasta eli käyttöpaneelin piirilevyltä.
Piirilevyistä epäilen enemmän tuota säätöyksikkö- kuin ilmastoinninohjausyksikkö piirilevyä. Mutta molemmathan ne tulee käytetyssäkin käyttöpaneelissa joten kannattaa vaihtaa vain omat nupit ja nappulat, yleensä siistimmät.

 

[joke66]

niin, mutta entäpä jos magneettikytkin joka luistaa.... miten se todetaan ?

 

[Juntunen]

Magneettikytkimessä ei ole kitkapintaa, se on joko auki tai kiinni. Jos kytkin ei vedä kiinni niin niin sitten ei kompura pyöri. Syitä voi varmaan olla monia, ei tule sähköä magneetille, magneetin kela poikki, kitkapyörän etäisyys hihnapyörästä liian iso tai jotain muuta vikaa.
Jos kytkin luistaa niin se pitää todennäköisesti kovaa ääntä koska metalli hinkkaa silloin metallia vasten.