Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

[Lebe-]

Elikkäs lämmöt tuntuvat mittarin mukaan nousevan aikaslailla nopsaan tuonne 90 asteen kupeeseen ja hitaammilla nopeuksilla rupeaa viisari nousemaan sen verran korkeaksi, että sytyttää moottorin vikavalon. Kajuuttaan tuntuu puskevan kuitenkin vielä kylmää ilmaa.
Flekti huutaa hoosiannaa auton sammutuksen jälkeen ja vesiletkut sen verran lämpöisiä ettei paljaalla kädellä viitsi kauaa pitää kiinni.

Aikaisemmin tyhjäkäynnillä ollessa viisari seilasi 90 molemmin puolin todella nopeasti. Arviolta lämmöt nousivat yhtäkkiä 10astetta ja tippuivat parissa sekunnissa takaisin alas.

Mistähän vikaa kannattaa lähteä hakemaan?

 

[kekeV]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Vedet karkaa jonnekin ?

 

[Moppi]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

No onkos siellä nestettä tarpeeksi? jos on, niin kansitiiviste voi olla palanut.

 

[pasiv]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Varmaan ilmaa jäähdytysjärjestelmässä, eikä vesi enää kierrä. Veikkaus, vika kannentiivisteessä. Itsellä oli sama ongelma 2.2Dci koneessa.

 

[Lebe-]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Paisuntasäiliössä ainakin nestettä asteikon mukaan riittävästi. Tuo ilma vois kyllä selittää nuo nopeat lämpötilanmuutokset mittarissa. Ilmausta pitänee varmaan koitella aluksi.

Voisiko ilmaa päästä jostain muualta kuin kannentiivisteen välistä? Ei ainakaan äkkiseltään ole näkynyt suurempia vuotoja missään.

Entäpä voisiko lämpöanturi olla noin sekaisin? Vähän oudolta kyllä kuulostaa omaan korvaan.

26.04.2005 klo 23:32 SixPack kirjoitti
Aivan ensimmäiseksi maailman yksinkertaisin asia.
Moottorin käydessä, kylmä ja lämmin, aivan sama, paina sormiesi välissä jäähdyttimen letkua. Jos letku on kova, on järjestelmässä painetta ja kannentiiviste vuotaa. Jos on pehmeä, etsi edelleen vikaa, vuotoa tms. muualta, ennenkuin edes suunnittelet kallista remonttia.

Lueskelin tällaisen ohjeen toiselta sivustolta. Kokeilin kylmänä sekä mittarin mukaan lämpöisenä ja letkut oli pehmeät. Letku kuitenkin tuntui vielä kylmältä mittarin näyttäessa 90astetta. Lämmöt nousivat mittarin mukaan 90 asteeseen noin 1.5km ajon jälkeen. Kovin nopeasti siis tuntuu nousevan ja sisälle puhaltaa vielä pakkasta.

Vuotoja en missään näe eikä jäähdytysnestettäkään tunnu hupenevan.

 

[pasiv]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Kannattaa tarkistaa lämpötila-anturin liitin, että onko hapettumaa, kannattaa vaihtaa anturi, on halpa kokeilu, ainakin kun sinulla ei ole vesiä hävinyt mihinkään eikä tule lämpöäkään sisälle.

 

[RanskanLagu]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Termostaattihan yleensä vanhemmiten jää auki-asentoon. Tosin ei kait se jumahtaminen kiinni-asentoonkaan mahdotonta ole. Eli, termarin vaihtoa voisi myös kokeilla ennen kalliimpia remontteja.

 

[kekeV]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Tiedä, onko tästä nyt Lebe:lle mitään hyötyä, mutta ite lähtisin kyllä ekaks selvittämään nestevajauksen, se kun on se, joka sitten maksaa, ellei saada kuntoon.
Vaikka siellä paisarissa sitä nestettä on, onko varmaa että myös koneessa ja jos vaikka koneessakin on, onko seassa ilmaa, kuten Pasi ja Moppi arvailivat, voihan ne letkut olla ties mistä syystä tukossa, eikä paisarin pinta sitten välttämättä kerro silloin mitään.
Oli, miten oli, oman ( vähäisen ) kokemukseni mukaan Leben vikaseloste viittaa nimenomaan veden vähyyteen tai ilmakupliin putlkistossa.
Kumpi tahansa sitten syy onkin ( tai sitten ihan joku muu, maailma on ihmeellinen ), se monasti ja veden vähyydestä johtuvana aina, johtaa siihen ettei kabiiniin tule lämmintä.
Samoin tuo, että lämmömittari nousee nopeasti ja laskee nopeasti, tässä tapauksessa se Leben mainitsema sekunti - pari , viittaa myös, joko siihen että anturilla ei ole vettä tai veden seassa on ilmaa ( reilusti ).
Se, että ongelma olisi liittimissä, kuten Pasi ehdotti, on mielestäni epätodennäköistä, en sano että mahdotonta, mutta jos olisi, muutokset mittarin näytössä olisivat todennäköisesti nopeampia ( paljon nopeampia ).
RanskanLagu muistelee menneitä, ei kiinnijääviä termareita ( vahatermareitako ne oli ) ole käytetty enää vuosikymmeniin, tai mikäs sen sanoo, ettei joku ole taas Kiinassa alkanut valmistamaan/valmistuttamaan ja joku osti, kun halvalla sai ( siinäkin tapauksessa myyjä pitäisi saattaa korvausvelvolliseksi konerikon sattuessa. On edesvastuutonta myydä tavaraa, joka mitä todennäköisimmin johtaa ennenpitkää katastrofiin ).

Offtopic:
No, nyt on perjantai-ilta ja lasissa sitä kullankeltaista - mitä lie, eiikun, taitaa olla jo lauantai aamua. Joten, kun kuomaat, että olen ( taas ) puhunut läpiä päähäni, armahda minua ja siirry seuraavaan kommenttiin.

 

[Lebe-]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Ite en oo ihan perillä tosta nesteen käyttäytymisestä, mutta tänään lämpöisenä katselin niin paisariin oli ilmestynyt ylärajaan asti nestettä. Eli siis lisääntynyt. Mittari näyttää vauhdissa pysyvän normi lukemissa, mutta heti vauhdin hidastuessa rupeaa kapuamaan yli 90asteen. Tyhjäkäynnillä pitää lämmöt myös hieman liian korkealla, mutta letkuja pystyy hyvin pitämään kädessä.

Jos paisariin on tullut nestettä lisää, voiko sillon olla vajausta kierrossa? Jos nyt ihan ensimmäisenä lähden uutta lämpöanturia kokeilemaan kun tuntuu mittari näyttävän omituisia lukemia. (ainakin jos omien käsien tuntoaistiin on luottaminen.)

Osaako joku muuten sanoa, tuleeko flektille virrat ecun lämpötiedoista vai mittarilta?


Ja tosiaan kiitoksia jo veikkaajille.

 

[Tee.L]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Varmaan kannattaa vaihtaa termostaatti samalla,ei ole kallis osa.Omassa vastaavassa kulkineessa tuo jumitteli eikä päästänyt nesteitä kiertämään normaalisti.Flekti pyöri valillä vaikka oli pakkasta.Samaten pakkasnesteet jos ovatten värjäytyneet rusehtaviksi.

 

[Renaultisti]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Paisuntasäiliössä kuluukin nesteen rajan olla alle max merkin kylmänä. Ja kuumana max merkin tasalla. Laajenemista nesteessä tapahtuu lämmetessä eli on normaalia.

 

[Laguna00]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Korjasin just äitini Peugeotin termostaattivian, 206:sta. Tuo auto nosti lämmöt yli 90, 100' asti, ja hävitti paisuntasäiliöstä nestettä. Ongelma alkoi yhtäkkiä. Kauppareissulle mennessä vikaa ei ollut, mutta paluumatkalla lämmintä ei tullut hyttiin yhtään ja viisari nousi sataasen kupeeseen. Normaalisti n. 90'.

Kauppareissun jälkeen, puhelindiagnoosin pohjalta, ohjeistin äitiäni lisäämään litran vettä paisuntasäiliöön. Jos vesi ei ala hävitä saamantien, pyysin ajamaan pienen lenkin. No auto toimi normaalisti yhden lenkin ajan, lenkin jälkeen nesteen pinta laski taas paisarista.
Vanha termostaatti vuosi nesteet tiivisteen välistä pienenä norona pihalle.

Purin siis vanhan termostaatin pois paikaltaan. Tiiviste oli kovettunut, muttei sentän murtunut kun otin sitä pois paikaltaan ennen kattilakomennusta..

Testatakseni termostaatin toiminnan, laitoin sen kattilaan kiehumaan. Termostaatti naksahti ja alkoi liikkua vasta kun vesi selkeästi kiehui. Ilmeisesti termostaatti siis ikäänsä myötä on alkanut jumittelemaan. Mä en ole tavannut aiemmin naksahtavaa termostaattia näissä 2000+ vuoden autoissa, ne, mitä olen tutkinut, ovat vain eleettömästi auenneet.. No eipä ole kun parista kappaleesta kokemuksia.

Tämä selitti nesteen häviämisen ja lämpöjen nousun. Sekä viileän kabiinin.

Uusi termostaatti oli sitten AIVAN erinäköinen kuin vanha. Ainakin 2cm tiivistepinnasta syvemmälle venttiilikopan termostaattikoteloon ulottuva anturin messinkinen pesä. Samoin koko termostattikoteloon uppoava osa oli jämerämmän näköinen kuin vanha. Ilmeisesti tuotekehitystä oli tehty, koska osa mahtui paikalleen, mutta niukin naukin ja reunoja viistäen.

Uutta nestettä kolmelitraa paisarista sisään ja ilmaus - ajolenkki ja toimii kuin ennenkin. Uus osa maksoi ehkä 19€, vaihtoon meni ilmauksineen ja koeajoineen päivineen tunti - isossahallissa hiekkapihalla tuli iltaisessa pohjoistuulessa homma tehtyä. Ei kovin kallista lystiä, mutta vuoto oli selkeä ja silmillä havaitava. Helpotti sen auton diagnosointia.

Vanha ja uus termos olivat,molemmat 89' asetettuja.

Tämän kokemuksen pohjalta voisin veikata että joko termostaatti on toisaikainen, sinulla, tai sitten mittariston lämpötietoa syöttävä anturi on viallinen. Itse priorisoisin termostaattivian poissulkemisen listan kärkeen.

Niin joo, melkein unohtui, nyt tuolla Peugeotilla on ajettu arkiviikko. Nestettä ei enää häviä, auto lämpiää normaalisti alta kilsan lenkin jälkeen ja lämpömittari nousee noin 90' korvalle ja tipahtaa siitä hieman alas kun termostaatti alkaa tehdä työtänsä.

Kuvia psa kulkineesta jos kiinnostaa..

 

[vanha rellumies]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Oli aikoinaan kyseisen oloinen vika Scenissä vika korjaantui vaihtamalla koko mittaristo.

 

[Lebe-]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

Laguna00 kiitoksia kuvista ja kokemuksista. Ajattelin kyllä termostaatin vaihdella samalla vaivalla kun uuden lämpötila-anturinkin. Eivät kumpikaan kovin kummoisia maksa ja vaihdon yhteydessä taidan myös nesteet samalla vaihdella kun näyttävät olevan enemmän ruskeaa kuin muun väristä. (Taitaa olla edellytys, että nesteet pitää joka tapauksessa vaihtaa tai ainakin lisätä kun termarikopan ottaa auki)

Tosiaan vuotoa ei ilmeisesti ole kun lämpöisenä paisarissa pinta max tasolla ja kylmänä tippuu sinne puoliväliin.

http://f4u.fi/timo/autot/neste.html

Uskaltaako näillä ohjeilla mennä? : Työkalut pysyvät kyllä käsissä ja uskallan lähteä remonttia tekemään jos ohjeet löytyvät. Autotietämys ei ole parhaimmasta päästä vain :

 

[Laguna00]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

tuossa vielä linkki mun vanhoihin synteihini. http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=7650.msg47823#msg47823 tuossa vaihtelen ex-Pastilliini nesteet seisonnan jälkeen.

 

[Lebe-]

Vs: Laguna 2 / 1.6 / 79kW lämmöt seilaa ja nousee.

No niin tässä kun kiireiltä on kerennyt niin kaiken järjen mukaan vikana on liian myöhään aukeava termostaatti. Ainakin naksaus tuntuu kun lämmöt reippaasti yli 90. Uusi termostaatti saapuu ensi viikolla niin pääsee vaihtelemaan. Onkohan kyseisen mallisessa lagunassa muualla ilmausruuveja kuin lämmityskennon letkussa, syylärin yläpäässä ja termostaattikotelossa? Näillä kaiketi pitäisi ilmauksen onnistua.

Nesteet näyttäisivät olevan hyvässä kunnossa. Aivan kirkkaan keltaiset nesteet, mutta tulevaisuutta varten -> Mistähän mahtaisi saada Renault Boutique Glaceol RX Type D -jäähdytysnestettä. Ei netin syövereistä tunnu ainakaan löytyvän kauppaa mikä myisi. Ehkä suoraan renaultin huollosta?