A
ArskiGS
Vieras
Ongelma esiintyi viimeeksi perjantaina aamuyöllä. Sen jälkeen on ollut lämpimämpää eikä ongelmaa taas ole ollut.
Ongelman esiintyminen vaatii seuraavat olosuhteet:
- lämpötila ulkona 0- 5 astetta
- vauhtia 120 km/h
Keskikonsolin ja kojetaulun välisestä alanurkasta alaspäin, kuskin oikean jalan edessä olevasta kojetaulun alamuovin pystysaumasta ja lämmityslaitteen säätöosan ympäriltä puhaltaa tosi kylmää ilmaa. Noista kohdista sen tuntee parhaiten, voi sitä tulla muualtakin.
Jos laitan puhaltimen ¾ tai suuremmalle nopeudelle niin kylmäpuhallus häviää.
Jos laitan sisäkierron päälle, niin kylmäpuhallus häviää.
Jos sammutan ilmastoinnin kokonaan, se ei vaikuta mitenkään.
Jos vauhtia on max. 100 km/h, tuota kylmäpuhallusta ei tunne. Se on joko pientä tai sitä ei ole koska sitä ei tunne ollenkaan.
Jos ulkona on yli +5, tuota kylmäpuhallusta ei tunne. Se on joko pientä tai sitä ei ole koska sitä ei tunne. EDIT: Tämä ei pidäkään paikkaansa. Myös lämpimällä tätä esiintyy.
Jos ulkona on esim. +1, joudun laittamaan lämpöpyynnön +27 ja puhalluksen vain alas jotta lämmityslaite kompensoi tuon kylmän ilman. En koske muuten lämmityslaitteeseen.
Jos ulkona on +4, riittää että säädän lämmityslaitteen +23. Tällöin siis tuo kylmäpuhallus ei lopu mutta se kompensoituu kun lämmityslaite puhaltaa lämmintä sekaan.
Normaalisti ajan +20 asetuksella AUTO tai FAST päällä.
Teorioita:
Tuo vauhdin tarve ongelman syntymiseen antaisi ymmärtää että tapahtuisi jokin ”ohivuoto” kun ajoviiman aiheuttamaa ilmanpainetta tulee riittävästi. Ulkoilmaa tulee suoraan sisään ohi lämmityslaitteen kennon. Myös sisäilmankierron vaikutus tukisi tätä teoriaa. Puhaltimen nopeuden nosto helpottaa tuota painetta ja ohivuotoa ei tule.
Toisaalta taas koska ulkolämpötilan ollessa yli +5 ongelmaa ei enää ole tuo edellä oleva selvitys ei oikein päde. 5 asteinen ilma tuntuu kuitenkin vielä kylmältä ja kun tuntuisi että puhallus ko. kohdista tosiaan loppuu kokonaan. +20 lämpöisessä autossa +5 asteinen ilma tuntuisi aivan varmasti.
Tuleeko kylmä ilma hanskalokeron jäähdytyksestä? Se kun näyttäisi olevan aina päällä, en tiedä pitäisikö olla. Miksi se loppuisi kun lämpötila nousee +5 asteeseen?
Joku lämpötila-anturi ei pelaa kuten pitäisi? Tätä teoriaa tukisi se, että samoissa lämpötiloissa on ongelmia ikkunoiden huurtumisen kanssa.
Osaisiko joku auttaa ja kertoa mistä etsiä vikaa?
EDIT. Tässa samassa autossa on ongelmana myös ikkunoiden täydellinen huurtuminen ajoittain ilman mitään ulkoista syytä kun lämpötila on 0-2 astetta ja on kosteaa. Merkkihuolto
korjasti tuota huurtumisongelmaa takuuna 10 kertaa talven aikana, valmista ei tullut. Syksyllä ennen noita korjauksia sai ajaa 120 km/h eikä polvet jäätyneet. Keväällä ongelma tuli
esille heti kun kesärajoitukset tuli voimaan joten johtunee hyvin todennäköisesti jostakin "korjauksesta". Tämäkin tukee jotain lämpötilaanturivikaa koska tiedän että ainakin yksi
lämpötila-anturi autoon vaihdettiin.
Ongelman esiintyminen vaatii seuraavat olosuhteet:
- lämpötila ulkona 0- 5 astetta
- vauhtia 120 km/h
Keskikonsolin ja kojetaulun välisestä alanurkasta alaspäin, kuskin oikean jalan edessä olevasta kojetaulun alamuovin pystysaumasta ja lämmityslaitteen säätöosan ympäriltä puhaltaa tosi kylmää ilmaa. Noista kohdista sen tuntee parhaiten, voi sitä tulla muualtakin.
Jos laitan puhaltimen ¾ tai suuremmalle nopeudelle niin kylmäpuhallus häviää.
Jos laitan sisäkierron päälle, niin kylmäpuhallus häviää.
Jos sammutan ilmastoinnin kokonaan, se ei vaikuta mitenkään.
Jos vauhtia on max. 100 km/h, tuota kylmäpuhallusta ei tunne. Se on joko pientä tai sitä ei ole koska sitä ei tunne ollenkaan.
Jos ulkona on yli +5, tuota kylmäpuhallusta ei tunne. Se on joko pientä tai sitä ei ole koska sitä ei tunne. EDIT: Tämä ei pidäkään paikkaansa. Myös lämpimällä tätä esiintyy.
Jos ulkona on esim. +1, joudun laittamaan lämpöpyynnön +27 ja puhalluksen vain alas jotta lämmityslaite kompensoi tuon kylmän ilman. En koske muuten lämmityslaitteeseen.
Jos ulkona on +4, riittää että säädän lämmityslaitteen +23. Tällöin siis tuo kylmäpuhallus ei lopu mutta se kompensoituu kun lämmityslaite puhaltaa lämmintä sekaan.
Normaalisti ajan +20 asetuksella AUTO tai FAST päällä.
Teorioita:
Tuo vauhdin tarve ongelman syntymiseen antaisi ymmärtää että tapahtuisi jokin ”ohivuoto” kun ajoviiman aiheuttamaa ilmanpainetta tulee riittävästi. Ulkoilmaa tulee suoraan sisään ohi lämmityslaitteen kennon. Myös sisäilmankierron vaikutus tukisi tätä teoriaa. Puhaltimen nopeuden nosto helpottaa tuota painetta ja ohivuotoa ei tule.
Toisaalta taas koska ulkolämpötilan ollessa yli +5 ongelmaa ei enää ole tuo edellä oleva selvitys ei oikein päde. 5 asteinen ilma tuntuu kuitenkin vielä kylmältä ja kun tuntuisi että puhallus ko. kohdista tosiaan loppuu kokonaan. +20 lämpöisessä autossa +5 asteinen ilma tuntuisi aivan varmasti.
Tuleeko kylmä ilma hanskalokeron jäähdytyksestä? Se kun näyttäisi olevan aina päällä, en tiedä pitäisikö olla. Miksi se loppuisi kun lämpötila nousee +5 asteeseen?
Joku lämpötila-anturi ei pelaa kuten pitäisi? Tätä teoriaa tukisi se, että samoissa lämpötiloissa on ongelmia ikkunoiden huurtumisen kanssa.
Osaisiko joku auttaa ja kertoa mistä etsiä vikaa?
EDIT. Tässa samassa autossa on ongelmana myös ikkunoiden täydellinen huurtuminen ajoittain ilman mitään ulkoista syytä kun lämpötila on 0-2 astetta ja on kosteaa. Merkkihuolto
korjasti tuota huurtumisongelmaa takuuna 10 kertaa talven aikana, valmista ei tullut. Syksyllä ennen noita korjauksia sai ajaa 120 km/h eikä polvet jäätyneet. Keväällä ongelma tuli
esille heti kun kesärajoitukset tuli voimaan joten johtunee hyvin todennäköisesti jostakin "korjauksesta". Tämäkin tukee jotain lämpötilaanturivikaa koska tiedän että ainakin yksi
lämpötila-anturi autoon vaihdettiin.
