Kompuran remmipyörän laakeri

[kekeV]

Tuossa kun laturi sanoi sopimuksensa irti ja irrottelin pöydälle, kokeilin samalla kompuran hihnapyörän pyörintää.
Antaa jo selvästi ääntä, eli samaan konkurssiin voisi tuonkin vaihtaa ( laakerin ), mutta, mutta.

Auto on siis scenic -04 1.9dci.
Kompuran numerot suttaantuneet ( teipissä, irrottamalla kompuran saatttaisi päästä näkemään josko olisi valetut tai meistetyt numberot jossain ).
Eli josko olisi foorumilaisilla tietoo, mitkä olisivat ( saattaisivat olla loppunumerot ).
Näkyvillä seuraavat:
Delphi
820030979 mitä lie loput
code 09093-ja lopuista ei saa mitään tolkkua.

 

[a.e]

Vs: Kompuran remmipyörän laakeri

Varaosahaulla näyttää että tuollaisella numerolla löytyy
8200309193
DELPHI
Olisko sun seiska sittenkin ykkönen.


http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Renault/RENAULT-SC%C3%89NIC-II-&GRAND-SC%C3%89NIC/2003_2006/J%C3%A4%C3%A4hdytyslaitteet-&-L%C3%A4mmityslaitteet/Ilmastointi-Kompressori/Kaikki/?parttype_id[0]=0

 

[kekeV]

Vs: Kompuran remmipyörän laakeri

Olisko sun seiska sittenkin ykkönen.

Hyvinkin mahdollista. Ne viimeiset numerot sen verran huonosti näkyvissä. Kiitokset, a.e.

Juu, ei ollut hyvä päivä tämä päivä, melkein kaikki meni persiilleen.

Päivällä, kun laturia ihmeteltyäni, tulin tulokseen, että ei onnistu vesijäähy Valeon purkaminen omilla työkaluilla ( ulosvetäjistä, 5 kpl, yksikään ei sovi ), prässiä ei ole ( eipä ollut Hirallakaan, kun kävin apuja kysymässä ) eikä vararaakaan uskalla tarjota. Menee sitten vaihtolaturihommaksi.

Päätin sitten purkaa tuon kompuran kytkin / laakeripaketin, ei sekään mennyt ihan niinkuin strömsössä.
Päädyssä oleva 6 mm torx pultti päätti pysyä paikallaan, muotoilin siinä yhdestä torxista pyöreäpäisen, kun tarjosin pulttipyssyllä. No halpistavaraahan tuo taisi ollakin, ei ne kirjaimet IKH tai muutkaan näköjään aina mitään merkitse.
No, venäläistä sitten ja ei, se perkuleen pultti oli päättänyt pysyä, katksesi sitten.

Jep, ei kun porahommiin, aloitin 2.5 mm, jatkoin 4:lla ja siitä 5.5:een, reikä tuli mutta ei ihan keskelle ja osa vanhaa pulttia vielä paikallaan ja ei irtoa sekään, lukitettako ?
No, reilun sentin verran kierteitä sain tehtyä, sitten tuli niin kovaa vastusta etten uskaltanut enää tappia kiertää ( reikä vinossa - arvaahan tuon kun käsivaralla porailee ).

Mutta hetken jo ennätin kiroilla että turhaanko tuonkin tein, kun eka pyöräytyksellä hihnapyörästä ( kädessä ) ei kuulunutkaan kuluneen laakerin ääntä, uus pyöräytys ja nyt vähän enemmän kierroksia, kuului sitten.
Varmaan olisi pitkäänkin vielä ajanut, mutta vaihdan sen laakerin nyt, jahkä jostain löydän.