Katsastustilasto

[Juntunen]

Mielenkiintoista, 2011 Lagunan yleisin hylkäyssyys on jousitus ja iskunvaimennus. Omalle Lagunalleni tuli hylky kun toinen takaiskari oli kuollut. Onkohan sattunut huono erä iskareita tehtaalle.
Täällä koko lista: https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus

 

[maanma]

Vs: Katsastustilasto

Yhtään v.2013 renua ei ole katsastustilastossa, jolloin kaikkien mallien katsastusmäärät on alle 100. Ja myyntimäärät olleet myös?

 

[Juntunen]

Vs: Katsastustilasto

Ei ole mitään muitakaan merkkejä eli 2017 on varmaan se välivuosi 2013 rekisreöidyillä autoilla.

 

[hhelminen]

Vs: Katsastustilasto

Omalle Lagunalleni tuli hylky kun toinen takaiskari oli kuollut. Onkohan sattunut huono erä iskareita tehtaalle.

Rellu ja Nissan käyttää alkuperäisiskareina monissa malleissa Japanialaisia KYB iskunvaimentimia, niiden tuotanto oli välissä Kiinassa ja ainakin silloin tuli huonolaatuista tavaraa tehtaalta.
Tallaiset löytyi myös meidän firman Trafficin alta kun tuli sikareista myös ennenaikainen hylsy katsastuksesa.
Ko Traficciin kun tilattii Mister Autossta uudet KYB:in iskarit niissä lukikin jo made in EU...

 

[maximi]

Vs: Katsastustilasto

Mielenkiintoista, 2011 Lagunan yleisin hylkäyssyys on jousitus ja iskunvaimennus. Omalle Lagunalleni tuli hylky kun toinen takaiskari oli kuollut. Onkohan sattunut huono erä iskareita tehtaalle.
Täällä koko lista: https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus

Minullakin oli toinen takaiskareista kuollut. Lisäksi oli toinen takajousista poikki. Ja samaan syssyyn oli myös etujousi poikki....

 

[Prairie]

Vs: Katsastustilasto

Aamulehti kunnostautui taas tilastojen tulkinnassa. Isolla otsikolla viitattiin eniten katsastushylkäyksiä saaneisiin automerkkeihin. Ja nehän olivat Daewoo ja Dodge - autoja, joita ei ole Suomessa myyty vuosikausiin. Lähelle kärkeä pääsi myös Renault. Rellua rekisteröitiin paljon 2000-luvun alkuvuosina, joten tilastollisesti nuo autot vetävät merkin keskiarvoa alaspäin, kuten Daewoot. Huonoimmassa kymmenikössä oli sitten myös Fiateja ja Chryslereitä, samoista syistä. Ja kärjessä joku Land Roverin malli, jonka vanhin versio oli vuodelta 2014.

Eikö toimittajat voisi hiukan analysoida tilastoja ennen uutisointia? Lähetin jopa kritiikkiä, mutta sitä ei julkaistu. Ihan sama, jos julkaisisin tilastotiedon, jonka mukaan ihmiset, joiden nimi on Eino, Uuno tai Urpo, ovat sairaampia (tai kuolleempia) kuin ihmiset, joiden nimi on Jani, Pasimatti tai Jere.

Toyota oli tilastossa aika kärjessä ja saa ollakin, kelpo autohan se on. Rellu lienee nykyisillä malleillaan aika krskiverto. Sinänsä katsastustilastot eivät kerro auton laadusta mitään, mutta se on sitten toinen juttu.

 

[Juntunen]

Vs: Katsastustilasto

Katsastusvikatilasto antaa ehkä jotain kuvaa siitä että jos ostaa tietyn automallin, niin siinä voi seuraavassa katsastuksessa löytyä tiettyjä vikoja, jos ei autoa käytä perustellisessa huollossa ennen katsastusta. Tilasto ei kuitenkaan ota huomioon miten autoa on huollettu. Hyvin mahdollista, että osalle autoista haetaan katsastuskonttorilta ensin vikalista ja korjataan sitten löytyneet viat ja toiset laitetaan kuntoon jo ennen katsastusta. Tämä voi vaihdella eri mallien kohdalla hyvinkin.

Itse olen osia vaihdellut joskus jopa vähän etukenossa. Kun ei ole omaa iskaritesteriä, niin hyvä vaihtaa iskarit jos niissä näkyy vuotoa. Samoin jarrulevyt on hyvä vaihtaa jos ovat alarajalla kun nykyään niidenkin paksuuksia mittailevat ainakin jos on kovasti pykälää levyissä. Edelliskerralla jäi Megane 1:n etupyöränlaakeri vaihtamatta ennen katsastusta kun ei pitänyt ääntä eikä älynnyt kesärekaita vaihtaessa kokeilla onko väljä. Aina ovat aikaisemmin alkaneet pitämään ääntä väljistyttyään.
Johtuukohan miten moni Megane 2:n hylkäyksistä niistä raidetangon päissä olevien muovipuslien väljistymisestä? Pitää vissiin tilata tuollaset hyllyyn, jotta saa sitten heti vaihdettua jos niiden vuoksi tulee hylkäys.
Kunhan elektroniikka tästä vielä halpenee, niin alkaa tulemaan mekaanisista komponenteistakin vikakoodeja. Periaatteessa iskariviat pystyisi jo nykyisellään kiihtyvyysantureilla havaitsemaan, koska kori tekee erilaiset liikkeet iskareiden ollessa kunnossa ja vikaantuneena. Voi ehkä vaatia anturin tai pari lisää eri kohtaan koria.

 

[Tmex]

Vs: Katsastustilasto

Etuakselistosta taitaa löytyä jousta, puslaa ja niveltä josta renuille hylsyä napsuu. Aika harmitonta hommaa on esim koiranluiden uusimimen, minusta ko vikojen löytyminen kuuluukin katsastukseen. Olihan se huvittavaa kun vaimon pösö ja saman ikäluokan avensis saapuivat yhtä aikaa viereisille nostureille katsastuksessa. Avensiksen etupäätä tutkailtiin 5 min ja pösöä 15 min ja raportoitavaa pösöstä piisasi

 

[Juntunen]

Vs: Katsastustilasto

Megane 1:ssä kallistuksenvakaaja oli suoraan kiinni alatukivarressa. Mikä tuossa koiranluusysteemissä on etuna verrattuna tuohon yksinkertaisempaan rakenteeseen? Varaosavalmistajien näkökulmasta tietenkin varaosien isompi menekki mutta miten nuo parantavat alustan toimivuutta?