Kampiakselin asentotunnistin.

[meganekuski]

Arvoisat palstalaiset!

Autoni on Renault Megane Break 1,6 vm 2000.
3 vuoden aikana on ollut satunnaisia käynnistyshäiriöitä eli startti pyörii mutta auto ei käynnisty.
Lisäksi joskus kierrokset putoaa ja kone sammuu. Aiemmin nämä ongelmat ovat korjautuneet kampiakselin asentotunnistimen putsauksella.
Nyt on kuitenkin niin että erittäin harvoin kovaa kiihdytettäessä auto ei ota kierroksia ja vauhti hidastuu, joskus sytytyskatko kestää pari sekuntia ja joskus kauemmin.
Ko. anturin pää on putsattu ja tuon liittimeen on suihkutettu kontaktisprayta ja hinkattu edestakaisin liitintä. Aika paljon auttoi mutta ei kokonaan ratkaissut ongelmaa.
Ilmeisesti tuo liitoskohta on ongelma tässä jutussa.

Ajattelin vaihtaa ykk-anturin uuteen. Onko muilla kokemusta toimiiko tarvikeanturit vai onko turvallisempaa asennuttaa Renaultin oma anturi?

 

[2528ej]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Kyllä tarvike toimii ja kestääkin jos on jotakuinkin tunnetun valmistajan. Aivan nimetön osa sitten voi olla tuurista kiinni. Niin tuo auto on 2000 v ja varmaankin 16 venttiilinen kone, elikkä anturin liitin tulee siihen anturin runkoon. Vanhemmissa oli liitin anturilta lähtevien johtojen päässä. Tuohon on saatavana anturaa johon autossa oleva liitin painetaan ja anturaa jonka mukana tulee atapteri. Silloin liitoskappaleen molemmat päät tulee uutta, mutta johtimiin joutuu tekemään liitokset.

 

[meganekuski]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Kerrottakoon että tuota anturia en ole vielä kuitenkaan vaihtanut. Tein alkuperäiselle anturille lisähoitoa, raaputtelin puukon järjellä anturin liitoksen pinnit puhtaiksi ja runsaasti kontaktisprayta liittimeen. Kertaakaan ei ole pätkinyt 600km matkalla. Toivottavasti elvytys auttoi pitkäksi aikaa. Viimeinen keino on vaihtaa tuo anturi.

 

[2528ej]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Ilmeisesti kosketusvika liittimessä ollut. Itse anturi ehjä

 

[kurkimies]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Ilmeisesti kosketusvika liittimessä ollut. Itse anturi ehjä

Merkkiliikkeessä pyytävät/suosittelevat samalla ostamaan uuden liittimen, jos ostaa anturin heiltä. Liittimen juuresta poikki ja juottaa johdot paikalleen. Sekä kutistesukkaa.

 

[meganekuski]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Päivitystä tähän aiheeseen.
Tilasin netistä moottorikoodin perusteella Hellan valmistaman uuden ykk-anturin ja liittimen.
Autosähköliikkeessä laittoivat uuden liittimen ja anturin kiinni. Auto ei enää lähtenyt käyntiin..
Vanha anturi laitettiin takaisin kiinni ja sitten starttasi taas.
Mikähän tuossa oikein oli vialla?

 

[mar_qo]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Kyllä tarvike toimii ja kestääkin jos on jotakuinkin tunnetun valmistajan. Aivan nimetön osa sitten voi olla tuurista kiinni. Niin tuo auto on 2000 v ja varmaankin 16 venttiilinen kone, elikkä anturin liitin tulee siihen anturin runkoon. Vanhemmissa oli liitin anturilta lähtevien johtojen päässä. Tuohon on saatavana anturaa johon autossa oleva liitin painetaan ja anturaa jonka mukana tulee atapteri. Silloin liitoskappaleen molemmat päät tulee uutta, mutta johtimiin joutuu tekemään liitokset.

Juuri vahingosta viisastuneena jätän jatkossa tarvike osat ostamatta, varsinkin kun kyse on sähköstä. Sama anturi tuli putsattua ja sain toimimaan sillä, mutta perfektionistina täytyi hakea motonetistä kyseinen anturi ja ei ollut muutakuin se 10 eur halvempi tarvike osa hyllyssä. Laitoin paikalleen ja yritin startata niin ei edes yrittänyt pyörittää moottoria ,mutta hetken päästä alkoi tulla meganen ohjaamoon sellainen palaneen muovin kiisu, että juosten irroittamaan akun johtoa. Laitoin takaisin aiemman ns. "viallisen" anturin ja taas käy ja kukkuu. Mutta sydän syrjällään nyt odotan :-\ että mistä ne käryt tulivat ja toivottavasti ei mitään hajoittanut. Sekä lisäksi tarvi autoliiton plus jäsenyys hankkia kun tulee ajettua n. 40tkm vuodessa ja pitkiä etäisyyksiä yleensä n.400km väli.

 

[Mustis v6]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Rouvan v6 lagu2sesa tökki samainen anturi satunnaisesti eikä tilanne helpottanu uudellakaan. Vika paikallistui lopen johtosarja häiriöksi, hyppyjohot boxilta anturille ja taas mentiin.

 

[T_White]

Vs: Kampiakselin asentotunnistin.

Päivitystä tähän aiheeseen.
Tilasin netistä moottorikoodin perusteella Hellan valmistaman uuden ykk-anturin ja liittimen.
Autosähköliikkeessä laittoivat uuden liittimen ja anturin kiinni. Auto ei enää lähtenyt käyntiin..
Vanha anturi laitettiin takaisin kiinni ja sitten starttasi taas.
Mikähän tuossa oikein oli vialla?

Yleensä tuo asentotunnistimen liittimen irrotus ja crc auttaa heti ensimmäisellä kerralla. Yleisin oire näissä. Tämä kannattaa aina ensimmäiseksi kokeilla.