Sain vaivoikseni isäukon vanhan Kadjar 1.2 tce 2018. Mittarissa autolla on 106t km. Ajaessa esiintyy nykimistä kun moottori on lämmennyt ja ajetaan esim. ylämäkeen jossa vääntöä tarvii enemmän. Lisäksi voimakkaasti kaasuttaessa kuuluu erikoisia sivuääniä. Pajalla paikansivat äänet ja nykimisen vaihdelaatikkoon mutta sanokaapa viisaammat että voiko tämä pitää paikkansa kun nykiminen näkyy myös kierroslukumittarin pumppaamisena? Eikö kierroslukumittarin arvo tule jostain osasta ennen vaihdelaatikkoa?
Kadjar nykiminen ja kierroslukumittari
- Keskustelun aloittaja mihon
- Aloitettu
Automaattivaihteinen kaksoiskyrkimellä. Digitaalinen kierroslukumittari. Mitään lukuja tuossa ei ole mutta n. 15-20% voisi arvioida pudotukseksi. Pinta kaasulla pudotus on huomattavasti vähäisempää 5%-10%. Paikallaan tyhjäkäynnillä ei näy kuin pientä väreilyä jos sitäkään.
Viimeksi muokattu:
Lisäksi näissäkin 1.2tce moottoreissa on tietääkseni ollut karstoittumisongelmaa..
Minkähänlaisella käytöllä auto on ollut? Meillä yksi tce90 moottori alkoi nypyttämään tasakaasulla, epäilen syyksi puolison liian varovaista ajotapaa.
Huollot varmaan tehty ajallaan, tulpat, suodattimet… Ilmeisesti mitään vikakoodeja ei ole?
Minkähänlaisella käytöllä auto on ollut? Meillä yksi tce90 moottori alkoi nypyttämään tasakaasulla, epäilen syyksi puolison liian varovaista ajotapaa.
Huollot varmaan tehty ajallaan, tulpat, suodattimet… Ilmeisesti mitään vikakoodeja ei ole?
Normi ajolla tietääkseni. Ei varmaankaan mitään hirveää revittelyä. Eco mode oli päällä ja on voinut olla päällä pitkään. Otin sen pois päältä kun auto siirtyi minulle. Huollot on tehty ajallaan eikä pajalla löytynyt vikakoodeja. Aiemmin hetkellisesti vilautteli vikavaloa joka silloin pajalla diagnosoitiin termostaattiin liittyväksi. Se ei kuitenkaan vaikuttanut ajoon ja suosittelivat katsomaan miten käy. Ja sitä ei olekaan näkynyt hetkeen.
Täällä Megane 2019, manuaali, mutta sama moottori ja täsmälleen samat oireet (paitsi, ettei sivuääntä kiihdytyksessä) kuin aloitusviestin Kadjarissa. Ajettu vain vähän yli 50 000 km.
Nyt vaihdettu tulpat pajalla, kun ei siellä muutakaan keksitty. Enpä tiedä, taitaa kuitenkin olla jotain muuta. Mitään vikavaloa eikä ilmeisesti koodiakaan anna.
Epäilin ensin jopa huonolaatuista bensaa, mutta 98 ei ollut ratkaisu.
Joku puhui karstoittumisesta. Mitä sille voi tehdä? Pelkkä kova ajo ei auta.
Viimeksi muokattu:
Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Oisko imusarjan soodapuhallus ja ohjelmistopäivitys?
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Sanoisin että vaihda pajaa.
Toki tulpista on hyvä lähtä liikkeelle kun "ennenvanhaankin nyki huonoilla tulpilla" mutta nykyään taitaa tulpat olla harvinaisin syy huonoon käyntiin.
Valitettavasti Renault on kevyesti epäonnistunut joissakin moottoreissa ja omistajat saavat tyytyväisenä nytkytellä menemään.
IMHO
Samaa ongelmaa esiintynyt 2017 mallisessa Kadjarissa ja 86tkm ajettu. Täysi merkkihuoltokirja ja ensimmäinen omistaja. Kierrosluku seilaa tasakaasulla (myös vakkarilla) ajettaessa. Tämä nyt pahentunut ilmeisesti vaihteiston puolelle. Liikkeelle lähtiessä vaihteet kolahtaa ja kiihdyttäessä aikamoista sivuääntä.
Merkkihuollosta tuli ensin arvio 14 000€, mikä tippui hetken jälkeen 9000€. Käytännössä vaihdelaatikon vaihto. Kyselty myös muualta ja ilmeisesti varaosien saanti on melkoisen haastavaa ja alustavan ymmärryksen mukaan on lootan vaihto lähes pakollinen (purkuauto tässä tapauksessa lähes ainoa vaihtoehto).
Onko muilla kokemusta vaihteistohuolloista? Onko tosiaan että vaihtolaatikko on ainoa vaihtoehto vai onko jollain ehdottaa osaavaa pajaa (mieluusti PK-seudulta), jolta löytyisi ammattitaitoa ja varaosia korjaukseen?
Merkkihuollosta tuli ensin arvio 14 000€, mikä tippui hetken jälkeen 9000€. Käytännössä vaihdelaatikon vaihto. Kyselty myös muualta ja ilmeisesti varaosien saanti on melkoisen haastavaa ja alustavan ymmärryksen mukaan on lootan vaihto lähes pakollinen (purkuauto tässä tapauksessa lähes ainoa vaihtoehto).
Onko muilla kokemusta vaihteistohuolloista? Onko tosiaan että vaihtolaatikko on ainoa vaihtoehto vai onko jollain ehdottaa osaavaa pajaa (mieluusti PK-seudulta), jolta löytyisi ammattitaitoa ja varaosia korjaukseen?
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Kannattaa kysyä myös kuluttaja-asiamiehen mielipide vaihteiston kestoiästä.
Maahantuojan mielipide tiedetään...
MTI
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 133
Tässä myös ollut vaihteisto ja moottori vikaa. Vaihteisto kerran jo vaihdettu ja taas samaa vikaa. Hyviä vehkeitä. Harmi kun ei enää saa relluihin oikeaa automaattia. https://huutokaupat.com/4917697/renault-kadjar-energy-tce-130-edc7-zen-s17-2017
@ntsu
Jäsen
- Viestejä
- 301
Ymmärtääkseni Kadjarin kaksoiskytkinlaatikko on Getragin tekemä ja siksi ihmettelen jos siihen ei saa osia. Luulisi, että tuollaisen ison firman tuotteet olisivat korjattavia, mutta en tunne asiaa sen paremmin.
PK-seudulla on automaattilaatikoihin erikoistuneita pajoja. Kyselemään vaan. Halpaa ei korjaus silti ole kun on varsin suuritöinen homma plus osat päälle.
PK-seudulla on automaattilaatikoihin erikoistuneita pajoja. Kyselemään vaan. Halpaa ei korjaus silti ole kun on varsin suuritöinen homma plus osat päälle.
Akseli
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 636
Onkos Captur II sama laatikko kuin Kadjarissa, EDC7?
Tuntuis että kun on ollut nuita laatikkovikoja jonku verran että ois parannettu kestävyyttä tai sitten luovuttu koko keksinnöstä.
Omassa onneksi reilu 2 vuotta vielä takuuta jäljellä.
Joskus harvoin liikkeelle lähtiessä(ylämäkeen luistattaessa) täristänyt vähän.