Käsijarrua saa vetää voimalla, ennen kun katsastusmies pystyy hyväksymään!

[roxio]

Täällä hetkellä 3 auton katsastusrumpaa meneillään ja en ole käynyt nyt täs vähän aikaa. Nyt voin selventää vähän, että satulat purettu molemmat, autodocista ostettu ja vaihdettu kaikki tiivisteet ja käsijarruvaijerit 1,5 v sitten. Jarrulevyt ja palat 1v sitten. Ainoa mikä jäi vaihtamatta oli mäntä. Hyvin palautuu ja itsellä jousi siellä sisällä, eikä ulkopuolella. Ja ilmareiätkin oli silloin siistejä ja totesin, ettei olisi tarvinnut purkaa näin paljon. Enempää en viitsinyt silloin enää kiristää, kun sen verran, kun näki satulasta, että oli kireällä ja nytkin hyvää, kun puoleen väliin saa käsijarruvipua vedetty.
Jälkeenpäin ajattelin itsekin, että korjailla ei kannata ja ei ole mitään järkeä, mutta silloin mielenkiinnosta vaan kokeilin ja tavallaan oli myös kiinnostavaa

 

[hhelminen]

Enempää en viitsinyt silloin enää kiristää, kun sen verran, kun näki satulasta, että oli kireällä ja nytkin hyvää kun puoleen väliin saa vedetty.

Eli jos oikein ymmärsin niin satulan käsijarrulinkku ei mene edes loppuun asti (vaan teoriassa linkku voisi käänyä satulassa vielä enemmänkin) käsijarrua vedettäessä, jos näin niin silloin vika on todennäköisesti automaattisäädössä tai palat ja levyt ovat ruostessa / kiillottuneet liian liukkaaksi.

 

[roxio]

jos näin niin silloin vika on todennäköisesti automaattisäädössä tai palat ja levyt ovat ruostessa / kiillottuneet liian liukkaaksi.

Saattaa olla hyvinkin joku juttu siinä, jos jälkeenpäin ajattelen asiaa. Eikö kieputtamalla pitäisi uppoa mäntä sisään? Nyt muistin, että silloin kun vaihdoin jarrupalat, niin se ei alkanut menemään sisäänpäin pelkällä pyörittämisella, vaan jouduin samalla painamaan mäntä sisäänpäin kun kieputin sitä ja vasta silloin alkoi uppoamaan sisäänpäin. Mahtaisko vaikuttaa asiaan? Tarkoitus on muutenkin vaihtaa kesällä uudet satulat, kun ne näytti muutenkin jo niin paskoilta ja hapettuneilta.

 

[rellullapääsee]

Pitää sitä painaa samalla. Oikeastaan ei saa mennä pelkällä pyörityksellä.

Ilman paloja jos testaa toiseen suuntaa, niin männän pitää tulla ulos suoraan. Ei saa pyöriä ja vetää kumia rusetille.

Paineilmalla ruukannut testata, mutta varovainen pitää olla, ettei tule silmille tai jää sormet väliin. Meisselin kahva tai vaikka laudan pala hyvä stoppari väliin.

Vaijerin pitää olla niin löysä, että vipu palautuu aina rajoitinta vasten. Säätömekanismi ei toimi muutoin.

Siinäpä nuo toiminnan edellytykset jo on.

 

[hhelminen]

Vaijerin pitää olla niin löysä, että vipu palautuu aina rajoitinta vasten. Säätömekanismi ei toimi muutoin.

Tämä on todella tärkeä pointti ja sama pätee myös rumpujarruihin, niitä ei saa koskaan säätää käsijarruvaijeria kiristämällä muutoin kyllä jalkajarru toimii hyvin mutta käsijarru ei.

 

[enins]

Ei se vivun ruostuminen mitään vaikuta vaan siellä satulan sisällä olevan mekanismin jumittaminen. Se mekanismi ei ole purettavissa ihan perustyökaluilla mutta onnistuu toki.

No joo, tuskin kukaan muu olettikaan, että vivun pintaruostetta olisin tarkoittanut. Itse satulan sisälle jäävä vivun akseliosan hapettuminen jumiutumiset aiheuttaa. Ja mitään erikoistyökaluja tuon purkamiseen eikä kokoamiseen tarvita, vähän mielikuvitusta tavanomaisten työkalujen käyttöön kyllä.
Alkuperäinen hyvin korjattuna kestää varmasti pidempään, mitä nuo halvimmat uudet satulat.

 

[Juntunen]

No joo, tuskin kukaan muu olettikaan, että vivun pintaruostetta olisin tarkoittanut. Itse satulan sisälle jäävä vivun akseliosan hapettuminen jumiutumiset aiheuttaa. Ja mitään erikoistyökaluja tuon purkamiseen eikä kokoamiseen tarvita, vähän mielikuvitusta tavanomaisten työkalujen käyttöön kyllä.
Alkuperäinen hyvin korjattuna kestää varmasti pidempään, mitä nuo halvimmat uudet satulat.

Itselläni ei ollut sellaisia perustyökaluja, joilla sen lukkorenkaan olis sieltä pohjalta ahtaasta välistä saanut auki. Tosin auto lähti omasta pihasta toisaalle joten ei tullut enempää tutkittua. 4 purkamatonta satulaa olis vielä hyllyssä.

Millä irrotit sen lukkorenkaan?

 

[enins]

Millä irrotit sen lukkorenkaan?

Nyt on pakko tunnusta, etten muista. Kyseessä oli 405 Mi16 jarrusatula parikymmentä vuotta sitten. Ihan perustyökalut oli käytössä. Lukkorenkaan takaisinlaittaminen oli hankalampaa ja se on jäänyt paremmin mieleen (puristimella piti painaa se kierretappi (tai lukkorenkaan kiinnipitämä holkki) pohjaan.

 

[Juntunen]

Nyt on pakko tunnusta, etten muista. Kyseessä oli 405 Mi16 jarrusatula parikymmentä vuotta sitten. Ihan perustyökalut oli käytössä. Lukkorenkaan takaisinlaittaminen oli hankalampaa ja se on jäänyt paremmin mieleen (puristimella piti painaa se kierretappi (tai lukkorenkaan kiinnipitämä holkki) pohjaan.

Varmasti onnistuu tuo homma. Aikani mietin minkälainen työkalu sinne rakoon olisi mahtunut mutta autossa olis ollut muutakin rempattavaa niin jäi miettimisen asteelle. Se lukkiorengas oli muistaskseni sellainrn jossa oli vain pykälät päissä joten jotku pihdit pitkillä ohkasilla kärjillä oli ehkä toimineet mutta ei lähikaupoissa ollu sellasiakaan tarjolla.

 

[roxio]

Millä irrotit sen lukkorenkaan?

Pitkillä pihdeillä ja siihen käytetty vielä rälläkkää, että sain sinne rakoon mahtumaan ja samalla piti jäädä tilaa myös siihen, että sai puristettua

Renault Mégane 2 takajarru sylinterin lukitusrenkaan poisto?

Tilasin renault megane 2 takajarru sylinterin korjaus/tiiviste sarjan. Kyselen nyt sellaista, että millaiset lukkorengaspihdit pitäis olla, että sais sellaisen lukkorenkaan sieltä sisältä ahtaasta välistä ulos??? Itse olen katsonut vähän tälläistä, mutta epäilyttää onko tarpeeksi pitkiä ja...

renaultkeskustelu.net

 

[Juntunen]

Pitkillä pihdeillä ja siihen käytetty vielä rälläkkää, että sain sinne rakoon mahtumaan ja samalla piti jäädä tilaa myös siihen, että sai puristettua

Ohensit niitä pihtien kärkiä rälläkällä?

 

[roxio]

Ohensit niitä pihtien kärkiä rälläkällä?

Kyllä, mutta täytyy varoa. Ihan kärkeä ei saa koskea!!! Siinä pienet tapit, mitkä menee lukkorenkaan koloon. Itsellä vähän lipsahti ja ei halunut pysyä sen jälkeen kovin hyvin. Pihtien yläosa on se, mikä on paksummat ja estää..... ja pitää saada kapeammaksi. Temusta sitten tilasin uudet muistaakseni 4€ ja täytyy joskus kokeilla, jos sais tehtyä vähä paremmin.

 

[Juntunen]

Niissä.lukkorenkaissahan ei tosiaan ole edes niirä reikiä pihdeille vaan vain kolo, mikä tekee irrottamisesta haastavampaa.

 

[roxio]

Niissä.lukkorenkaissahan ei tosiaan ole edes niirä reikiä pihdeille vaan vain kolo, mikä tekee irrottamisesta haastavampaa.

Ei se ollut yhtään haastava. Ne "tapit" siellä pihtien päässä meni hyvin siihen koloon, mutta niin kuin sanoin, itsellä rälläkkä vähän lipsahti ja yksi tapeista kärsii sen seurauksena ja ei ottanut kunnolla kiinni. Missään nimessä just näitä tappeja siellä pihtien päässä ei saa vioittaa kun rälläkällä päästele!!! Takaisin laittamiaessa en keksinyt muuta sen jälkeen kun vaihdoin uuden o-renkaan sinne, että lukkorengas syvälle ja sitten pienellä ruuvimeisselillä koputtelin sen takaisin sinne koloon. Ei pihdeillä pystynyt painamaan niin syvälle, kun piti, koska se uusi o-rengas ei painamalla mennyt kasaan niin paljon, kun olisi tarvinnut.