Jupella on vastaava ongelma näköjään. Clio II:sessa sama ilmiö tapahtuu toisella avaimista.
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=819.0
Tuossa minun ongelmani:
"Eli käyttöautossa alkoi kenkkuilu sunnuntaina. Vika ei liene voi olla muualla kuin kännistyksenestoboksissa?
Auto ei avaa ovia kuin toiselle auton virta-avaimista. Sillä avaimella, jolle avaa kone ei 80% todennäköisyydellä suostu käynnistymään - eli se ledi, joka ilmaisee käynnistyksen eston olevan päällä, kun autosta on virrat pois ei lopeta vilkkumistaan, vaan nopeus kiihtyy kaksinkertaiseksi.
Käyntiin yrittäminen on turhaa, sillä loota ei anna hehkuttaa ja ilmeisesti sulkee polttoaineen syötön (avaa sammuttimen?).
Toisella avaimella , jolla ovet eivät enää aukene kännistyksenesto antaa startata ihan OK 99% kerroista.
Toisella avaimella auton voi saada strattaamaan, mutta se voi vaatia avaimen ottamista pois ja pistämistä takaisin useamman kerran tai jopa akunkengän irroittamista. Senkään jälkeen homma ei ole varma.
Eli ovatko sekä kauko-ohjattu keskuslukitus ja käynnistyksenesto saman boksin takana, vai onko kysessä vain sattuma? Itse kuvittelisin toimintojen olevan eri bokseissa.
Sitten kysymys. Onko käynnistyksenestoboksi sama kaikissa saman ikäisissä Relluissa? Siis sama kuin bensamalleissa, vai onko dieselillä omansa?
Mistä hommata uusia avaimia edullisesti? Entäpä bokseja , saako niitä "harmaana" edullisemmin jostain päin Eurooppaa / vai onnistuuko
systeemin nappaaminen purkuautosta - siis boksi, avaimet, virtalukko, ovilukkosylinterit..
Tai sitten vain virtalukko ja entisestä avaimesta mekaaninen varmistusavain oville.. 99,9% ovien avaamisesta kun tapahtuu kauko-ohjatulla keskuslukolla.
Vai meneekö vaikeaksi. Autossa on tietysti airbag, joten millainen souvi on ratin poistaminen.. Vai vaihtuuko virtalukko rattipaikoillaan?
Onko kukaan muu seikkaillut näiden patonkien kanssa?
Siis kyllähän tuo ajaminen nyt vielä sujuu kaksi-avainjärjestelmällä, mutta entäpäs jos jotain uutta ilmenee.
Keleen pokemon-boksit..
Ilmiö alkoi siis sunnuntaina, kun ilmankosteus oli korkea. Mutta kyllä tuo tietokone vialta ennemminkin vaikuttaa, kuin kosketushäiriöiltä..
Auto siis 2000 1.9D f8q-630-moottorilla Clio. Sama tekniikka löytyy mm. ainakin Kangoosta, saati sitten mistälie?
Lukitustavarat ovat ainakin visuaalisesti saman näköisiä, kuin samanikäisissä Meganeissa ja Seniceissä saati ties missä. Purkusellaisista olen aiemmin pikkuosia Clioon soveltanut. 1=1 samoja osia.
Missä mahtaa tuo käynnistyksenesto-boksi fyysisesti piileskellä?
Siis jos kohtalotoveri Rellujen käynnistyksen eston kanssa leikkinyt löytyisi."
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=819.0
Tuossa minun ongelmani:
"Eli käyttöautossa alkoi kenkkuilu sunnuntaina. Vika ei liene voi olla muualla kuin kännistyksenestoboksissa?
Auto ei avaa ovia kuin toiselle auton virta-avaimista. Sillä avaimella, jolle avaa kone ei 80% todennäköisyydellä suostu käynnistymään - eli se ledi, joka ilmaisee käynnistyksen eston olevan päällä, kun autosta on virrat pois ei lopeta vilkkumistaan, vaan nopeus kiihtyy kaksinkertaiseksi.
Käyntiin yrittäminen on turhaa, sillä loota ei anna hehkuttaa ja ilmeisesti sulkee polttoaineen syötön (avaa sammuttimen?).
Toisella avaimella , jolla ovet eivät enää aukene kännistyksenesto antaa startata ihan OK 99% kerroista.
Toisella avaimella auton voi saada strattaamaan, mutta se voi vaatia avaimen ottamista pois ja pistämistä takaisin useamman kerran tai jopa akunkengän irroittamista. Senkään jälkeen homma ei ole varma.
Eli ovatko sekä kauko-ohjattu keskuslukitus ja käynnistyksenesto saman boksin takana, vai onko kysessä vain sattuma? Itse kuvittelisin toimintojen olevan eri bokseissa.
Sitten kysymys. Onko käynnistyksenestoboksi sama kaikissa saman ikäisissä Relluissa? Siis sama kuin bensamalleissa, vai onko dieselillä omansa?
Mistä hommata uusia avaimia edullisesti? Entäpä bokseja , saako niitä "harmaana" edullisemmin jostain päin Eurooppaa / vai onnistuuko
systeemin nappaaminen purkuautosta - siis boksi, avaimet, virtalukko, ovilukkosylinterit..
Tai sitten vain virtalukko ja entisestä avaimesta mekaaninen varmistusavain oville.. 99,9% ovien avaamisesta kun tapahtuu kauko-ohjatulla keskuslukolla.
Vai meneekö vaikeaksi. Autossa on tietysti airbag, joten millainen souvi on ratin poistaminen.. Vai vaihtuuko virtalukko rattipaikoillaan?
Onko kukaan muu seikkaillut näiden patonkien kanssa?
Siis kyllähän tuo ajaminen nyt vielä sujuu kaksi-avainjärjestelmällä, mutta entäpäs jos jotain uutta ilmenee.
Keleen pokemon-boksit..
Ilmiö alkoi siis sunnuntaina, kun ilmankosteus oli korkea. Mutta kyllä tuo tietokone vialta ennemminkin vaikuttaa, kuin kosketushäiriöiltä..
Auto siis 2000 1.9D f8q-630-moottorilla Clio. Sama tekniikka löytyy mm. ainakin Kangoosta, saati sitten mistälie?
Lukitustavarat ovat ainakin visuaalisesti saman näköisiä, kuin samanikäisissä Meganeissa ja Seniceissä saati ties missä. Purkusellaisista olen aiemmin pikkuosia Clioon soveltanut. 1=1 samoja osia.
Missä mahtaa tuo käynnistyksenesto-boksi fyysisesti piileskellä?
Siis jos kohtalotoveri Rellujen käynnistyksen eston kanssa leikkinyt löytyisi."