jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

[tapmoi]

olisko jollakin ratkaisua ongelmaani ? xenoneiden asennuksen jälkeen (asennettu erillisillä releillä) valojen päälle kytkennän yhteydessä mittariston varoitusvalot syttyvät n.1/2 sekunniksi ja välillä ajotietokoneen tiedot nollautuvat samalla. Ei jaksa ymmärtää missä vika vois olla. : ??? ???

 

[quai_de_javel]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

No vikahan on juuri niissä xenoneissa. Niitä kun ei ole tehtaalla laitettu siihen autoon niin loppuosa autosta hylkii niitä. 8)

 

[Juha™]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

Voisiko olla ongelmana juuri ne releet? Eli normaalin, mahdollisesti CAN-väylän tarkkaileman "valopiirin" kautta kulkee vain pieni ohjausvirta jolloin auto menee sekaisin? Kokeilepa ottaa ballasteille virta suoraan polttimoliittimiltä, vaikuttaako asiaan? Silloinhan virrankulutus vastaa suurinpiirtein sitä mitä valmistaja on ajatellutkin. Renaultin alkuperäisessäkin systeemissä virta ballasteille tulee täysin samasta paikasta kuin halogeenipolttimoillekin.

 

[tapmoi]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

unohdin kirjoittaa, että alunperin otin virran auton omista polttimoliittimistä, jolloin vika ilmeni niin muutin sen jälkeen releiden kautta, kun aattelin ettei "auto" niitä jostain syystä hyväksy. ??? :

 

[Juha™]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

No ehkäpä sitten diodi siihen alkuperäiseen lähivalojohtoon, mikäli ballastit tykkää lähettää sotkevan virtapiikin?

 

[HiTec]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

No ehkäpä sitten diodi siihen alkuperäiseen lähivalojohtoon, mikäli ballastit tykkää lähettää sotkevan virtapiikin?

Muuten ihan bueno, mutta ei auta - diodi suojaa 0.6V jännitehäviön kustannuksella vastajännitteeltä, ei jännitepiikeiltä :-\ Eli jos johtoon tulee 12.0V, on siitä diodin jälkeen enää 11.4V jäljellä ja virtapiikki on lisääntynyt kuorma, ei vastakkainen jännite. Eli ballasti startissaan nappaa kuulemma jopa 20A hetkellisen piikin, jolta siis tämä diodi ei tosiaankaan suojaa. Ainoana suojana voisi toimia suuri kondensattori, vähän kuin poppikoneissa on noita kytkettynä. Rele-viritelmän idea on nimenomaan ottaa tuo varsinainen ballastin käyttöjännite toista kautta ja vain pelkkä releen ohjaus noista alkup. ajonavojen naruista = homman kyllä pitäisi toimia 8)

 

[piinatturellu]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

HiTecin puheessa on perää, diodi ei suojaa kuormitusvirralta. Mutta jännitepiikiltä se suojaa, estää ballastin muodostaman häiriöjännitteen pääsyn takaisin syöttöjohtoon, ainakin osittain. En tunne ballastin sielunelämää, mutta sen tiedän elektronisesta jännitteenkäsittelystä, että se aiheuttaa aina eriasteisia häiriöitä, mahdollisesti hyvinkin korkeataajuisia säröjä, jotka leviävät tehokkaasti auton sähköverkossa ja ovat omiaan sotkemaan herkkiä järjestelmiä. Olisin kyllä samoilla linjoilla siinä, että tuota diodia kannattaa kokeilla. Halpa ja yksinkertainen komponentti, hyvin saatavilla ja helppo asentaa.

 

[HiTec]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

Pieni lisätäsmennys: Edellä käsittelin tapausta jossa diodi on päästösuuntaan sarjassa ballastin syötön kanssa. Toki diodin voisi kytkeä myös estosuuntaisesti ballastin syöttöjohtojen kanssa rinnan, mutta tällöinkään se ei suojaisi virtakuormalta. Ero sarjakytkentään on että nyt ballast ei kärsi 0.6V jännitehäviötä, mutta jos tuolla jotain negatiivista piikkiä esiintyy, ei diodi tällöin sitäkään estä. Se vain rajoittaa tuon neg.piikin maksimissaan 0.6V suuruiseksi. Esim releiden kanssa noita silti käytetään, sillä relekäämin magneettivuon purkautuessa virtojen katkaisemisen yhteydessä, se voi aiheuttaa lyhyen, mutta erittäin korkeankin (jopa kymmeniä voltteja) vastajännitepiikin, joka siis tuolla diodilla leikataan korkeintaan 0.6V suuruiseksi 8)

Itselläni on tuossa -04 Meganessa tälläiset jälkiasenteisen Kiina-Xenonit kiinni ihan vain suoraan orig.valojohdoissa, ilman mitään sen suurempia rele- tms. viritelmiä ja hyvin toimii. Jopa vakio 16A sulake on kestänyt moitteetta ballastien sytytysvirrat

 

[Herr Doktor]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

Puuttuvatko "omaiset" näihin jälkiasennettuihin Xenoneihin?
Nehän ovat lainsuojattomat kas kun EU-direktiivi vaatii automaattisen ajovalojen korkeudensäädön Xenonien kanssa.
Joskus on mieli tehnyt vaihtaa moisiin, mutta kun en viitisisi maksaa sakkoja. Päiväsakon á-hinta senverran kallis että mieluummin ajelee laillisella varustuksella mikäli vaaraa on kärähtämiseen.

 

[HiTec]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

No laittomathan ne ovat, siitä ei ole epäilystäkään, kyseiset umpiot kun on sallittuja vain halogeneille :-\ Eli vaikka "omaiset" eivät noihin tienpäällä puuttuisikaan, pitää ne katsastukseen aina palauttaa takaisin halogeneiksi. Omalla kohdalla juuri nyt nautitaan siitä 2v pidennetystä katsastusvälistä ja siksi nuo HID:tkin tuli paikalleen ruuvattua. Saa nyt nähdä jatkossa kun tulee se normaali 1v leimaväli, jaksaako sitä rumbaa ees-taas vai tyytyykö suosiolla vain halogeneihin :-\

 

[Juha™]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

Puuttuvat viimeistään katsastuksessa, ja tien päälläkin "ratatuomarit" mikäli oikein lahjakkaasti häikäisevät. Kannattaa muuten olla hanskalokerossa ne alkuperäiset halogeenipolttimot mukana että voi vaihtaa ne siinä tien sivussa, muuten voi olla hinausautokeikka kotiin... Ja mitä vanhempi auto, sitä todennäköisesti ksenonfobiset ratatuomaritkin hoksaavat että ei nuo voi alkuperäiset xenonit olla (olen nähnyt ksenonit jopa 80-luvun Nissan Sunnyssä ja naapurin Sierrassa, lienee alallaan jonninmoinen ennätys!), ja mitä sinisempi sävy niin sitä varmemmin jää haaviin. Ja mitä ahkerammin kiertää sitä kirkonkylän nakikioskia lauanttai-illalla sukupuolielinrallin merkeissä, niin aina varmempi lopputulos.

Automaattisäätöhän vaaditaan vasta oliko vm. 2000 ja uudemmissa, lampunpesuri taidettiin vaatia jo vm. 96 alkaen? Mutta vaikka olisi kaikki oheiskrääsä asennettuna niin se ei paljon auta koska itse umpio on hyväksytty vain halogeenipolltimolle, ei ksenonille.

 

[haksii]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

Paremmaks on laittanu pyöreä lamppuinen 1200l lada ja sen ikäpolven kaveri ke70 gorilla.Ladan valot myös valaisi aika pirun hyvin eivät ole tuikkuja halogeeneillakaan ja onhan niissä pesurit ;D nää tavattu hämeessä

 

[MrT]

Vs: jälkiasennus xenonit , laguna II vm. -05

Ei nyt koska lagunaa mutta kuitenki...

Laitoin megane 2 xenonit ja led parkit. Irroitin umpiot ja koitin parkkeja varmuuden vuoksi,
Molemmat toimivat!
Kun sain kaikki nippuun alkoi ihmetys.

Led parkit palaa molemmat kun ajovalot päällä, kun laittaa pelkät parkit niin kuskin puoleinen ei pala!
Eli vika ei todellakaan ole led parkissa, vaan missä??

Sen huomasin että juuri kuskipuoleisessa parkin kiinnityksessä oli johtoja jotenkin "liikaa", ihan kun se olisi rinnan kytketty.