II Laguna lämmitys toimii "persoonallisesti"

[HarryB]

-04 2.2 dci II Laguna

Automaattinen ilmastointi toimii vähän erikoisesti: Puhallus jää matka-ajossa tarpeettoman kovalle (pari napsua vajaa maksimi), vaikka sopiva lämpötila on ainakin naama-anturini mukaan jo saavutettu. Joutuu sitten manuaalisesti laittamaan ropelleja pienemmälle ettei silmät kuivu luomiin kiinni ja radiostakin kuulee jotain. Sama ongelma kesällä ja talvella (lämmittäessä ja jäähdyttäessä), häiritsee erityisesti talvella kun ilma on kuivempaa.

Lisäksi asiaan saattaa liittyä keskikonsolin omituinen kuumeneminen kuljettajan vasemman säären kohdalta, virtanapin alapuolelta. Kuumeneva alue on niin suuri ja niin kuuma, että pakko liittyä jotenkin tuuletuskanaviin, kun ei sähkölaitteet voi noin kovasti kuumeta ilman käryä. Apparin puolelta keskikonsoli on jopa viileä.

Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia tai valistuneita arvauksia? Itselläni ei ole mitään käryä mistä alkaisin edes tutkimaan, mutta toisaalta vikakaan ei ole niin paha että voisin marmoritiskillä antaa pojille vapaan valtakirjan vian etsimiseen.

 

[Megane]

Vs: II Laguna lämmitys toimii "persoonallisesti"

-04 2.2 dci II Laguna

Automaattinen ilmastointi toimii vähän erikoisesti: Puhallus jää matka-ajossa tarpeettoman kovalle (pari napsua vajaa maksimi), vaikka sopiva lämpötila on ainakin naama-anturini mukaan jo saavutettu. Joutuu sitten manuaalisesti laittamaan ropelleja pienemmälle ettei silmät kuivu luomiin kiinni ja radiostakin kuulee jotain. Sama ongelma kesällä ja talvella (lämmittäessä ja jäähdyttäessä), häiritsee erityisesti talvella kun ilma on kuivempaa.

Lisäksi asiaan saattaa liittyä keskikonsolin omituinen kuumeneminen kuljettajan vasemman säären kohdalta, virtanapin alapuolelta. Kuumeneva alue on niin suuri ja niin kuuma, että pakko liittyä jotenkin tuuletuskanaviin, kun ei sähkölaitteet voi noin kovasti kuumeta ilman käryä. Apparin puolelta keskikonsoli on jopa viileä.

Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia tai valistuneita arvauksia? Itselläni ei ole mitään käryä mistä alkaisin edes tutkimaan, mutta toisaalta vikakaan ei ole niin paha että voisin marmoritiskillä antaa pojille vapaan valtakirjan vian etsimiseen.

Onko tuossa ratti oikealla puolella?

 

[HarryB]

Vs: II Laguna lämmitys toimii "persoonallisesti"

-04 2.2 dci II Laguna

Automaattinen ilmastointi toimii vähän erikoisesti: Puhallus jää matka-ajossa tarpeettoman kovalle (pari napsua vajaa maksimi), vaikka sopiva lämpötila on ainakin naama-anturini mukaan jo saavutettu. Joutuu sitten manuaalisesti laittamaan ropelleja pienemmälle ettei silmät kuivu luomiin kiinni ja radiostakin kuulee jotain. Sama ongelma kesällä ja talvella (lämmittäessä ja jäähdyttäessä), häiritsee erityisesti talvella kun ilma on kuivempaa.

Lisäksi asiaan saattaa liittyä keskikonsolin omituinen kuumeneminen kuljettajan vasemman säären kohdalta, virtanapin alapuolelta. Kuumeneva alue on niin suuri ja niin kuuma, että pakko liittyä jotenkin tuuletuskanaviin, kun ei sähkölaitteet voi noin kovasti kuumeta ilman käryä. Apparin puolelta keskikonsoli on jopa viileä.

Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia tai valistuneita arvauksia? Itselläni ei ole mitään käryä mistä alkaisin edes tutkimaan, mutta toisaalta vikakaan ei ole niin paha että voisin marmoritiskillä antaa pojille vapaan valtakirjan vian etsimiseen.

Onko tuossa ratti oikealla puolella?

Ratti on itseasiassa vasemmalla, mutta vasen jalkani saattaa joskus olla oikealla. Ainakin kun kirjoitan aiheesta foorumille. Eli käsi pystyyn, virhe ja korjaus: Kuuma paikka on siis oikean säären kohdalla keskikonsolissa.

 

[RanskanLagu]

Vs: II Laguna lämmitys toimii "persoonallisesti"

Minulla ilmastointi toimii kesäaikaan mielestäni hyvin myös automaatilla. Pakkaskeleillä automaatti laskee puhalluksen aluksi miellyttävän pienelle kun tavoitelämpötila on saavutettu, mutta jonkin ajan kuluttua puhkuminen alkaa taas ilman selkeää syytä (ikkunat huuruttomat jne.). Yleensä talvisaikaan ajelenkin ilmastointi manuaaliasennossa, sisäkierto automaatilla ja hyvin pysyy ikkunat kirkkaina sekä lämmintä piisaa ilman kovia puhallinkierroksi. Minulla tuossa kaksialueinen ilmastointilaite.

Ilmeisesti keskikonsolin vasemman sivupaneelin yläosan (startti-napin alapuolella) takana kulkee ilmastoinnin putki/-a, kun tosiaan helteellä seutu on suorastaan kylmä ja talvella kuuma. Innokkaampi harrastaja saattaisi tuon purkaa esille ja laittaa eristystä putken ympärille. Tuo voisi vähentää myös avaimen ja muidenkin laitteiden kuumenemista/lämpötilan vaihteluja, jolloin ne saattaisi kestää pidempään.

 

[kekeV]

Vs: II Laguna lämmitys toimii "persoonallisesti"

Minulla ilmastointi toimii kesäaikaan mielestäni hyvin myös automaatilla. Pakkaskeleillä automaatti laskee puhalluksen aluksi miellyttävän pienelle kun tavoitelämpötila on saavutettu, mutta jonkin ajan kuluttua puhkuminen alkaa taas ilman selkeää syytä (ikkunat huuruttomat jne.).

Kyllä näissä ranskanvehkeissä näyttää muutkin toimivan persoonallisesti, missä sitten ohjelmointityö tehtäneenkin ( Intiassako ? ), mutta kovin suuria laatuvaatimuksia ei ilmeisesti ole.
Vakkari on ihan hieno keksintö, mutta omassa scenicissä tulee harvoin käytettyä.
Meillä kun maastot on mäkisiä ja niinpä sitten tietkin.
Kun laitan vakkariin vaikka 90km / h, tasaisella vauhti on jotain 88 - 92 km / h, pysyy kyllä tasaisesti siinä, mikä nopeus sattuikin olemaan käynnistyshetkellä, mutta kun tulee ylämäki ( pysyy aluksi siinäkin samana ) ja tullaan mäenpäälle, josta matka taas jatkuu alamäkeen , välissä tietysti ainakin pätkä tasaista.
Siinä vaiheessa kun tullaan mäenpäälle, eli nousukulma loivenee, auto onkin keräännyt nopeutta 94 km / h ja tässä vaiheessa pistetäänkin sitten hanat kiinni ( syöttö kokonaan pois ), sama tilanne alamäessä, moottorijarrutus ei ole tasaista, vaan syöttö pannaan kokonaan poikki.
Meno on semmoista töks, töks, töks menoa, kiihdytetään ja jarrutetaan.

 

[MTI]

-04 2.2 dci II Laguna

Automaattinen ilmastointi toimii vähän erikoisesti: Puhallus jää matka-ajossa tarpeettoman kovalle (pari napsua vajaa maksimi), vaikka sopiva lämpötila on ainakin naama-anturini mukaan jo saavutettu. Joutuu sitten manuaalisesti laittamaan ropelleja pienemmälle ettei silmät kuivu luomiin kiinni ja radiostakin kuulee jotain. Sama ongelma kesällä ja talvella (lämmittäessä ja jäähdyttäessä), häiritsee erityisesti talvella kun ilma on kuivempaa.

Lisäksi asiaan saattaa liittyä keskikonsolin omituinen kuumeneminen kuljettajan vasemman säären kohdalta, virtanapin alapuolelta. Kuumeneva alue on niin suuri ja niin kuuma, että pakko liittyä jotenkin tuuletuskanaviin, kun ei sähkölaitteet voi noin kovasti kuumeta ilman käryä. Apparin puolelta keskikonsoli on jopa viileä.

Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia tai valistuneita arvauksia? Itselläni ei ole mitään käryä mistä alkaisin edes tutkimaan, mutta toisaalta vikakaan ei ole niin paha että voisin marmoritiskillä antaa pojille vapaan valtakirjan vian etsimiseen.

Tämäkin aloitus on valitettavasti jäänyt mysteeriksi.
Minulla on samanlainen ongelma automaattisen ilmastoinnin kanssa.
Aluksi automaatilla puhallinnopeus on pieni kun auto on kylmä niinkuin pitääkin. Auton lämmetessä puhallinnopeus nousee, mutta nopeus jää sinne noin pari pykälää täydestä eikä missään vaiheessa laske. Joutuu manuaalisesti laskemaan nopeuden sopivaksi.
Voisiko olla jokin anturivika?
Autona laguna II 2.016v -04

 

[Mustis v6]

Myönnän, olen vanhanaikainen mutta en ole ikinä ymmärtänyt tuota automaatti kotkotusta.

Kun lähdetään niin laitetaan lämmöt täysille ja puhallus sopivalle.
Kun vehje lämpenee niin säädetään lämmöt ja puhallus sopivalle.
Pysyy ikkunat auki ja ilma raikkaana.

Ei enään nykyään niin paljon mutta jokunen vuosi sitten porukka hehkutti auto.ilm. hienoutta kun "ei tarvinnut yhtenään säätää" ja vaihteisto oli manuaali...

 

[MTI]

Kolmoslagunassa automaatti-ilmastointi toimi hienosti, ei sitä tarvinnut käsin säätää.
Oon monesti ihmetellyt joidenkin automaatti-ilmastoinnilla olevien tapaa käyttää sitä. Säädetään just lämmöt ja puhallukset täysille manuaalisesti.
Minusta siinä on just se idea että valitaan haluttu lämpötila ja auto hoitaa loput.
Ja näin laguna III teki.
Tässä(kin) on automaattivaihteisto

 

[MTI]

Kompuran säätöventtiilin johdot oli poikki, siitä tuli vikakoodit df90 ja df30.
Korkealla pitää vieläkin puhallinnopeutta. Sitten kun laittaa minimille lämpötilan niin pudottaa nopeutta vähän enemmän. Oisko nyt pakkasista johtuvaa tuo kova puhallus. Syksyllä ei kyllä laskenut nopeutta mutta johdot oli silloin poikki jos näillä on yhteyttä toisiinsa.

 

[MTI]

Nyt pystyy jo käyttämään automaatilla, nyt laskee puhallin nopeuden alas. Oisko tarvinnut vaan aikaa sopeutuakseen koodien poiston jälkeen...