Ihanko totta vuoden välein iskariremppa Clioon vm16??

[mme_akosuo]

Renault Clio 0.9 TCE vm 2016, ajettu nyt noin 93k.​

Ostin auton tuossa viisi vuotta sitten käytettynä, jolloin sillä oli ajettu noin 10k. Auto huollettu ohjelman mukaan ja ollut tosi vähällä ajolla. Pari kertaa viikossa ajan 40km töihin, muuten auto pääsääntöisesti seisoo parkkiksella. Kesäisin toki sitten kesäreissuja ajellaan. Laskin että kilsoja vuodessa tullut mittariin noin 14k.

Mutta, tässä mun Clion viimeisten parin vuoden saaga:

2024 näihin aikoihin alkoi auto ajossa yhtäkkiä narisemaan rattia käätäessä, ja vuosihuollon yhteydessä huomattiin, että molemmat alatukivarret- ja pallonivelet aivan loppusuoralla, nämä korjattiin - vuosihuollon kanssa lasku oli tonnin luokkaa.

2025 juuri taas näihin aikoihin alkoi edestä kolisemaan kun ajelin kaivonkansiin, töyssyihin jne, ja silloin taidettiin tehdä jousiremppa eteen, jos oikein muistelen. Vein siis tällöin auton ihan normihuoltoon ja mainitsin etupään kolinasta, ukkeli soitti perään että tällä autolla ei saa ajaa, se on turvallisuusriski kun nämä jouset ovat aivan loppu. Että täältä kun jousi ajossa napsahtaa niin menetät auton hallinnan jne. Ja lasku taas (huollon kanssa) tonnin luokkaa.

2026 nyt auto välkyttelee vuosihuollon aikaa ja alkoi perinteen mukaisesti myös narisemaan ja kolisemaan. Äänen huomaa kun ajaa hidasteisiin tai vähän huonompikuntoisella maantiellä osuu monttuun. Huolto varattu viikon päähän ja nyt jännitetään että mitä ois luvassa, ja kuinka paljon pääsen tällä kertaa köyhtymään. (Viime kuussa piti muuten autoon vaihtaa myös jäähdytinnestesäiliö jne kun alkoi aivan yhtäkkiä fuskaamaan ja kone miltei keitti, tämä remppa oli 500€..)

Olen jotenkin aivan järkyttynyt, miten voi olla että vuoden välein pitää tehdä joku jousitukseen tai iskareihin liittyvä remontti? Vai käytetäänkö susia varaosia, vai mikä juttu? Luin että Clioissa "etupään tukivarret ja koiranluut kuluvat normaalia nopeammin suomalaisilla teillä." Mutta ihanko totta että vuoden välein näitä jousituksiin ja iskunvaimennuksiin liittyviä osia pitää vaihtaa ja laittaa?

 

[Juntunen]

Mitähän osia ja minkä merkkisiä osia sinne täsmälleen on vaihdettu?

Harvemmin jouset on loppu, mutta poikki ne voivat olla eli ovat rikki.

Parhaitenhan auton pysyy kunnossa kun itse remppaa laadukkailla osilla tai jos on joku luottokorjaamo jossa hommat tehdään asiallisesti.
Työhän tässä maassa maksaa, autojen varaosat on halpoja kun tilaa ulkomaisista verkkokaupoista.

 

[hhelminen]

Ei niitä niveliä ja jousia solkenaan mene, olisiko vuorossa nyt ns koiranluut jotka ei paljoa laadukkainakaan maksa..
Tuntuu että nyt on vähän huijattu koska ei ne alatukivarret (sisäpään puslat) itsessään noilla kilometreillä loppuun kulu, vain alapallonivelet..
Tuohon jousi tai iskariremppaan ryhtyessä kannattaa vaihtaa kaikki, iskarit, kääntölaakerit ja jouset niin saa ajella vuosia taas niiden osalta huoletta.
Noiden koiranluiden vaihto onnistuu ihan renkaiden vaihdon yhteydessä, ovat silloin hyvin näkyvillä ja vain kahdella mutterilla kiinni..
Alapallonivelten vaihtokaan ei kallis ole oikeassa korjaamossa, minulta veloitettu paikallisella AD korjaamolla tunnin työ (itse vein nivelen)..

 

[Moppi]

Kuulostaa siltä että olet korjaamolle "hyvä asiakas", laitetaan varmuuden vuoksi vähän enemmänkin kuin olisi tarpeen. Pari tuhatta euroa etupään alustahommiin ja vielä on laittamista niin eipä hyvältä vaikuta, vai oletko liian tarkka äänistä))?

 

[teme565]

Jos katsastusaika alkaa olla lähellä, niin vie auto ensin katsastukseen. Kertovat paljon halvemmalla, mikäli autossa on jotain korjattavaa.

Itselläni kaksi vuotta sitten kolahteli kuoppiin ajaessa etupäässä ja määräaikaishuollon yhteydessä mainitsin huollossa että katsokaa, mikä siellä kolahtelee kun katsastus tulossa. Eivät kuulemma löytäneet mitään, mutta katsastaja totesi että vasen raidetangon pää löysä, hylätään. Tuossa oli onneksi se hyvä puoli että hylsylapun kanssa tuon sai korjautettua takuutyönä kun nimenomaan oli pyydetty katsomaan että onko auto katsastuskunnossa.

 

[Megane]

Taitaa olla tässä sama vähän käytön ongelma,kuin Ooppelissa oli varaosamyyjän mukaan.Vuosi sitten vaihdetut iskarit eivät kelvanneet enää seuraavassa katsastuksessa autossa joka seisoi sattuneesta syystä suurimman osan vuodesta.Sen varaosamyyjän mukaan autolla pitää ajaa että iskarit pysyvät kunnossa,takuu ei korvannut.Olisihan tuon voinut riitautaakin,eipä missään käyttö- tai takuuohjeissa mainita asiasta...