Huomiovalojen kytkentäsäädökset

[Juha™]

Huomiovalot sai ainakin vanhan (=muistaakseni vuodelta 1987) lainsäädännön mukaan kytkeä toimimaan auton edessä joko
a) yksinään tai
b) yhdessä parkkivalojen (nyk. etuvalot) kanssa

Lähi- tai kaukovalot kytkettäessä huomiovalojen tuli kytkeytyä pois päältä, poikkeuksena kaukovalovilkku.

Tähän asti kaikki selvää, MUTTA takavalojen samanaikaisen palamisen vaatimus on jäänyt hieman hämärän peittoon.

Nimittäin esim. Hellan huomiovalojen suomenkielisissä(kin) asennusohjeissa kytkentä neuvotaan tekemään niin, että huomiovalot palavat ainoastaan yksistään ILMAN että takavalot syttyvät samanaikaisesti. Näinköhän tuo pitää Suomessakin paikkansa, vai onko ohjeisiin jäänyt lapsus saksalaisesta lakitekstistä, joka ei olisi voimassa Suomessa? Sinänsähän tuo Hellan ohje on uusien yleiseurooppalaisten, huomiovalot "tunnustavien" määräysten mukainen, mutta mennäänkä Suomessakin nykyisin yksiyhteen niiden kanssa tässä asiassa?

Mitenkäs se suomalainen vanha(?) asetus meni, pitikö takavalojen palaa huomiovalojen kanssa? Sen muistan että ne SAIVAT palaa, mutta oliko siis pakko? Ja mikä mahtaa olla tämänhetkinen tilanne?


Kyseessä vanhahko raato, johon ollaan asentamassa Talmun virtsankeltaisia klassikkoja, ja kytkentä olisi luonnollisesti toteutettavissa vähimmillä releillä (=1 kpl) juuri noin, että takavalot eivät syty. Säästyisi vanha laturiparka ja sähköjohdotkin kun ei tarvitsisi turhaan polttaa taka- ja rekisterivaloja.

 

[Porinpoika]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Se ainakin oli ja on meidän -80 mallin Scottdalessa siten että parkkivalot ympäri ajokin palavat, siihen aikaan ainakin piti kaikkien palaa...

 

[Juha™]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Se ainakin oli ja on meidän -80 mallin Scottdalessa siten että parkkivalot ympäri ajokin palavat, siihen aikaan ainakin piti kaikkien palaa...

Tuollaista tietoa minäkin kuulin, mutta oli myöskin peräisin sieltä kultaiselta 80-luvulta. Löysin äsken linkin AKE:n insseille tarkoitettuun Katsastajan käsikirjaan, ja sieltä on helppo todeta että säädökset ovat muuttuneet toistakymmentä kertaa sitten 80-luvun.

Liikenne- ja viestintäministeriön sivuilta löysin linkin ajoneuvoja koskeviin YK/ECE-säännöksiin eli E-sääntöihin. Sieltä löytyy vuonna 2003 voimaan tullut säännös no. 87, jossa säädetään huomiovalojen teknisistä vaatimuksista. Siitä ei näin loppukäyttäjän kannalta selviä oikein muuta hyödyllistä kuin että umpiosta on E-hyväksyntänumeron lisäksi löydyttävä huomiovaloa tarkoittava merkintä "RL".

Kun vain jostain löytäisi vielä varmuudella ajantasaiset kytkentämääräykset...

 

[Porinpoika]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Juu, ja muistaakseni kaavailivat niistä pakollisia, 1980 mallin autoissa niitä oli tosi paljon, muttei vuotta myöhemmin, siis uusissa...

 

[Juha™]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Laitoin kyselyn nykysäännöstä menemään suoraan AKE:lle, saapa nähdä josko tulee vastaus niin on sitten virallinen totuus suoraan lohikäärmeen luolasta mustaa valkoisella. Olen nimittäin varma että jos kysyttäisiin kymmeneltä eri katsastusasemalta yksittäisiltä insseiltä niin saattaisi tulla toisistaan poikkeavia säännöntulkintoja riippuen onko kyseessä eläkkeellepääsyä odotteleva konkari vai korvantaustojaan vielä kuivaileva "koulupoika" tai jotain siltä väliltä...

 

[Porinpoika]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

eiköhän vihreeseen raamattuun joudu tukeutumaan AKE:ssakin, ei pystyneet sanomaan vaikka kirjojaan tutki josko 5 expressistä ois korotuksen saanut ottaa pois ja muuttaa "pick up" malliksi siten että korkeat laidat (alkuperäinen kylki) ja "lavapressuna" Twingon rättikatto....

 

[Reniks9]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Joo, odottelen huomiovalovastausta. Audi A8:ssa on sellainen kirkasledirivi valojen alla huomiovalona. Mä meinaan porata kirkasvalorivin autoni keulaan....tarttis saada Audista se pleksikuori niiden päälle, kun siinä on ne tarvittavat E-merkinnät.

 

[Juha™]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Luulin jo, että huutooni ei vastattaisi, mutta AKE yllättikin todella positiivisesti. Palautelomakkeen kautta lähettämäni kysely ei ollutkaan hautautunut ö-mappiin, vaan ihan oikea ihminen oli asiaan jaksanut paneutua. Seuraavassa AKE:lta tullut vastaus sanasta sanaan:

"Hei,

Valojen asennus- ja kytkentävaatimukset löytyvät E-säännöstä nro 48, joka löytyy osoitteesta: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html (viimeisin kokonainen versio on Reg. 48 - Rev.4) tämä on siis virallinen totuus.

Kysymääsi asiaa käsittelevät kyseisen E-säännön kohdat 5.11., 5.12. ja 6.19.7. Näissä kohdissa ei enää nykyisin (muistaakseni E48r3 versiosta eteenpäin) edellytetä muiden valojen kytkeytymistä huomiovalojen kanssa.

Terveisin,
Sami Peuranen /AKE"

Eli nykyisin siis tosiaankin riittää, että pelkät huomiovalot edessä palavat yksikseen. Ei tarvitse palaa samaan aikaan etuparkkien, takavalojen eikä rekisterikilven valojen. Helpottaa ja yksinkertaistaa kytkentää huomattavasti.

Katselinkin toissakertaisessa Ajoneuvoksessa kun Halli latasi Suomen kilvissä olevalla Audi R8:lla Ahvenistoa ympäri, edessä paloivat ledit kirkaassa huomiovaloasennossa ja takapään valaistus oli pimeä.

 

[Porinpoika]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Niin ne ajat muuttuvat...

 

[Juha™]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Niinpä näyttäisivät muuttuvan. Lueskelin tuota linkistä löytyvää kapulatekstiä, ja sieltähän löytyi muutakin mielenkiintoista(?) koskien huomiovaloja:

"5.15. The colours of the light emitted by the lamps are the following:
....
....
daytime running lamp: white
....
...."

Eli nykyisin huomiovalon (=daytime running lamp) väri ei saa enää olla keltainen. Eli niitä legendaarisia "talmulaisia" ei ole enää lupa asentaa autoihin, jotka on valmistettu tuon säännön voimaantulon jälkeen, minä vuonna se sitten mahtoikaan olla. Talmujahan oli (on edelleen?) saatavana valkoisinakin, mutta näinköhän niistä löytyy nykyisin vaadittava RL-merkintä?

Nyt meni kyllä pilkunviilaamiseksi, mutta välillä on kiva olla pedanttinen....

 

[Porinpoika]

Vs: Huomiovalojen kytkentäsäädökset

Hmm.. Mahtaakos tuo väri olla vakiintunut kirkkaaksi juurikin noiden "päivänajovalojen" takia, tuli vaan mieleen...