Artificial
Helsinki
- Viestejä
- 112
Hyvää Tapaninpäivää palstalaiset!
Nyt sitten antautui laturi GS:stä, ei lataa, ei.
Diagnoosin tein siis ihan ite volttimittarilla akun navoista mittaamalla. Ennen starttia 12,37 V, auto tyhjäkäynnille, lukema 12,08V. Kierrosten nosto 4000 rpm, lukema 12,10 V. Eikös sen pitäs nousta kierroksilla 13-14 V?
Täyteen ladatulla akulla ajelee lyhyttä työmatka-ajoa pari päivää, sitten rupeaa herjaamaan "low battery". Akku lataukseen taas ja pari päivää lyhyttä ajoa herjoitta... sitten taas "low battery". Akun navat ja maatot on putsattu ja vaseliinilla tölvätty, joten oletan ettei ole kontaktiongelmaa.
Voiko uusi laturi maksaa oikeasti maksaa 450 euroa? Tuon hinnan sain Vantaan Autotaidosta Kiitoradantieltä. Ja vaihtoon menee 2 tuntia koska moottoria joutuu siirtämään jotta laturin saa vaihdettua. Plus sitten tietenkin uusi laturinhihna ja se ylimääräinen tukirulla (eikös tässä ole se?). Eipä taida 700 euroa riittää
Onko tietoa onko laturi 110, 125 vai 150 ampeerinen? Auto on siis vm. 2004 GS ja 2.0 16v bensamoottorilla, ajettu rapiat 280 tkm. Ajatuksena olisi metsästää vaikka käytetty laturi AVK:lta tai purkkamoilta yms. Niitä näkyy pikaisella vilkaisulla saavan 80-120 eurolla alle 130 tkm ajetuista.
Tuo laturin malli pitäs vain saada varmistettua. Kaikki vinkit ja linkit ovat tervetulleita ;D
Nyt sitten antautui laturi GS:stä, ei lataa, ei.
Diagnoosin tein siis ihan ite volttimittarilla akun navoista mittaamalla. Ennen starttia 12,37 V, auto tyhjäkäynnille, lukema 12,08V. Kierrosten nosto 4000 rpm, lukema 12,10 V. Eikös sen pitäs nousta kierroksilla 13-14 V?
Täyteen ladatulla akulla ajelee lyhyttä työmatka-ajoa pari päivää, sitten rupeaa herjaamaan "low battery". Akku lataukseen taas ja pari päivää lyhyttä ajoa herjoitta... sitten taas "low battery". Akun navat ja maatot on putsattu ja vaseliinilla tölvätty, joten oletan ettei ole kontaktiongelmaa.
Voiko uusi laturi maksaa oikeasti maksaa 450 euroa? Tuon hinnan sain Vantaan Autotaidosta Kiitoradantieltä. Ja vaihtoon menee 2 tuntia koska moottoria joutuu siirtämään jotta laturin saa vaihdettua. Plus sitten tietenkin uusi laturinhihna ja se ylimääräinen tukirulla (eikös tässä ole se?). Eipä taida 700 euroa riittää
Onko tietoa onko laturi 110, 125 vai 150 ampeerinen? Auto on siis vm. 2004 GS ja 2.0 16v bensamoottorilla, ajettu rapiat 280 tkm. Ajatuksena olisi metsästää vaikka käytetty laturi AVK:lta tai purkkamoilta yms. Niitä näkyy pikaisella vilkaisulla saavan 80-120 eurolla alle 130 tkm ajetuista.
Tuo laturin malli pitäs vain saada varmistettua. Kaikki vinkit ja linkit ovat tervetulleita ;D