Grand scenic airbag johtojen värit

[Mustis v6]

Grand scenic 06 lämppärin moottoria vaihtaessa tuhoutui vänkärin puolen ulomman airbagin liitin.
Voisko joku kertoa miten päin johdot, liittimessä 1ja2, johdot sininen ja ruskea.
Oranssi liitin.

Läppäri jäi kotia.

 

[Mustis v6]

Löyty kuva, ruskea on ykkönen.

 

[Mustis v6]

Prkl eipä sammu vikavalo...

 

[Puuha-Pete]

Korjaamisen jälkeen täytyy nollata vikakoodit.

 

[Mustis v6]

Tämä menikin mielenkiintoiseksi, ei saanut yhteyttä tyynyihin. Kokeiltu autocomilla ja kahdella eri icarsoftilla.
Oisko kellään ideoita että mitä me on tunaroitu kojelaudan irrotuksessa?
Akunkenkä irrotettiin ekana ja kytkettiin viimeisenä.
Rattia ei irrotettu.

 

[kimbe]

Oisko ohjainboksin sulake syystä tai toisesta räpsähtänyt konehuoneen rasialta ja sen takia sitten ei vastaa puheluun.

 

[Mustis v6]

Pitänee katella sulakkeet kunhan selviää... hallille.
Ekan kerran kun käynnistettiin, oli jäänyt keskinäytön töpseli irti.
Luulis ettei se voi mitään tehdä mutta kyseessä on kuitenkin rellu...

Mitähän jos ne em. oranssin liittimen johdot meni sittenkin väärin... voikohan siitä seurata mitään kamalaa...

 

[kimbe]

Mitähän jos ne em. oranssin liittimen johdot meni sittenkin väärin...

Kyl ne näyttäis menevän kuten kirjoittelit; ruskea 1, sininen 2.

voikohan siitä seurata mitään kamalaa...

Bägin ohjausjohtoja nuo kai on (plus ja miinus), niin virrattomia ne normaalisti pitäisi olla, jos bägiä ei laukaista halua. Ymmärtääkseni niillä kolaritilanteessa kuumennetaan se bägin lämpöelementti ja sitä kautta laukaistaan se bägi. Ei kai sillä sen toiminnan kannalta merkitystä, että kummin päin ne piuhat on (en tiedä, luulen). Mutta jos on, niin sitten voipi olla että ei laukea se airbagi.

 

[Mustis v6]

Kiitos.

 

[Mustis v6]

Kävin sunnuntaina äkkiä kätevästi vilkaseen sulakkeet ja kaikki oli ehjiä.
Pitänee käydä jollain paremmalla lukijalla.

Taisin tossa hyvin nukuttuna unettomana yönä hoksata että mitä me tunaroitiin...
Ilmeisesti se oranssi liitin jäi irrottamatta vaikka kaveri muuta väitti ja läks kojelautaa ulostaessa.

Voiko tyynyä testata muuten kuin akulla ja riittävällä etäisyydellä?
Tohtiiko tarjota yleismittaria ja millaisia lukemia pitäs näkyä?
Jos on liitin irrotessaan repinyt jotain.

 

[kimbe]

Ei tuon nyt nykyaikaisen digitaalisen yleismittarin tarjoamilla virroilla poksahtaa pitäisi, mutta mistäs noista vanhoista bägeistä varmaksi tietää. Itse en kyllä silti kokeilisi, ainakaan niin että se paikoillaan olisi. Clip nuo vastusarvot ainakin osaa sieltä mitata. Jos sitä itse bägiä mittarilla mittailee, niin siellä on varmaan bägin liittimessä oikosulkupala, joka kytkeytyy kun sen johtoliittimen ottaa irti. Eli pitäisi olla sellainen dummy-liitin siihen mittauksen ajaksi, tai mittailla siitä omasta johtoliittimestä kun se on paikoillaan. Luokkaa 1.8-2.5 ohm siellä pitäisi normaalisti olla.

Voihan sen oranssin johtoliittimen ottaa bagistä irti ja laittaa siihen tuon reilun parin ohmin vastuksen, niin näkee onko johdotukset ohjainyksikköön päin kunnossa. Jos edelleen kiukuttelee, niin ei se siinä itse bägissä varmaankaan sitten ole. Jos taas oireet häviää, niin vika on sitten siellä loppupäässä. Jotenkin outoa tosin tuo, jos ohjainyksikköön ei pääsisi kiinni sen takia, että jonkun bägin tai kiristimen liitos ei toimisi. Ja pitäisi kai ohjainyksikköön päästä, vaikka liitin olisi vaan irtikin, vaikka sieltä ei mitään vastusarvoa tulisikaan. Se vikavalo nyt tosin voi palaa vielä senkin takia, jos sitä ei ole päästy kuittaamaan.

Sellainen tuli mieleen, että jos ja kun siellä bägin liittimessä on oikosulkupala, joka ei nyt jostain syystä toimi oikein, eli avaudu, kun se (osin rikkinäinen?) johtoliitin paikoilleen laitetaan, niin silloin se ihan loogisesti antaa vikakoodia, kun mittaa enemmänkin oikosulkua siitä bägistä. Tai toinen homma on, jos autossa on siihen matkustajan bägin poiskytkentään erillinen katkaisija, niin ei sitä ole aktiiviseksi käännetty. Silloin tosin taitaa Scenicissäkin palaa joku muu valo kuin vikavalo.

 

[Mustis v6]

Jotenkin outoa tosin tuo, jos ohjainyksikköön ei pääsisi kiinni sen takia, että jonkun bägin tai kiristimen liitos ei toimisi.

Ei se varmaankaan siitä ole kiinni, ennemminkin siitä etten osannut.

 

[Mustis v6]

Sellainen tuli mieleen, että jos ja kun siellä bägin liittimessä on oikosulkupala, joka ei nyt jostain syystä toimi oikein,

Eipä tullut itellä mieleen, tämä pitää tarkistaa.

 

[sulo]

Aikoinaan itse xsaran kanssa vähän vastaava ongelma eli kun en tiennyt kuinka se airbacin liitin avataan, niin vetäsit normi tyylillä eli voimalla irti. No eihän se liitin enää saanut kunnon yhteyttä. Jonkin aikaa meisselillä räplättyäni sain kuin sainkin sen kohtuudella kiini ja pääsi poistamaan vikakoodin. (no testasin kyllä toiminnan myös 2,2 ohmin vastuksella viiksipaketin liittimestä ja toimi)
Mites se näissä relluttimissa, vaatiiko aina koodin poiston vai piisaako että on kunnossa ja sammuttelee valon?

 

[Mustis v6]

Sain juuri korvanappiini tiedon että kyseisen rellun lämppäri on lakannut toimimasta.

V!TTU!

Luulen ja toivon että vikana on uusi kiinalainen "etuvastus", kauanhan se menikin...

No tuleepahan katottua mikä turvatyynyjä kiukuttaa... (Ehkä)

 

[Mustis v6]

Sellainen tuli mieleen, että jos ja kun siellä bägin liittimessä on oikosulkupala, joka ei nyt jostain syystä toimi oikein,

Kimbelle meni tän arvonnan voitto, kiitos ja kumarrus.

Vaihdettiin "etuvastus" ja kerran siellä päin oltiin niin deaktivoin bägin liittimestä sen oikosulkevan osion.
Rupes toimiin.