Grand scenic 2 sisätilan puhaltimen vastus/säädin

Simeon

Nuorempi jäsen
Viestejä
4
Grand Scenic 2 2006 1.6 automaattinen ilmastointi.

Alle kolmessa vuodessa kolme vastusta kuollut. Yhden pinnin ympäriltä muovi sulanut. Kaksi nimetöntä vastusta ja yksi Valeo. Valeo kesti kaikkein lyhimpään.
Minkä merkkisen olette saanut kestämään? Vai onko vika tämän auton vanhoissa johdoissa?
 

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 226
Suurella todennäköisyydellä se ongelma ei ole itse regulaattorissa, vaan siinä sulaneessa liittimessä. Olkoonkin, että omassa tapauksessasi nuo on kestäneet ehjänä kuukausia. Valeo on tuosta tekniset tiedotteetkin julkaissut. Ei ilmeisestikään juurikaan kestä liitinten huonoja kontakteja.

"The Valeo Service Technical department have had several claims stating that heater regulator 509355 fails immediately or within several days of being fitted to the HVAC system. After investigating the issue, Valeo technicians have identified that the heater regulator itself is not at fault and the defect is with the wiring harness itself. "

"Check the wire harness condition. Change it if pins are damaged."

1660920839237.png
 

Mustis v6

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 200
Suurella todennäköisyydellä se ongelma ei ole itse regulaattorissa, vaan siinä sulaneessa liittimessä
Tod. näk. tämä.


Tai vaihtoehto2:
Puhallin alkaa vanhemmiten pyöriin nahkeasti ja "etuvastuksen" FETit ei kestä lisääntynyttä kuormaa.

Oletettavasti raikkari on vaihdettu edes joskus.
 

Simeon

Nuorempi jäsen
Viestejä
4
Hyvää infoa, kiitos. Lupaan ostaa uudet johdot. Täytyisi vaan osata tinata ne kiinni selällään maaten:rolleyes:
 

kimbe

Tunnettu jäsen
Viestejä
3 226
Lupaan ostaa uudet johdot. Täytyisi vaan osata tinata ne kiinni selällään maaten:rolleyes:
Ongelma on sen verran yleinen, ja kysyntää ilmeisesti riittää, että Valeo on tuupannut markkinoille kitin, jossa sen regun mukana tulee ne liittimetkin piuhoineen. Tosin parinkympin luokkaa näyttää olevan lisähintaa pelkkään ohjaimeen nähden. No, onko se sitten valmiiksi kytketyistä liittimistä paljon vai vähän... Toki onhan niitä muitakin potentiaalisia vian aiheuttajia, kuten Mustiskin mainitsi. Siihen tukkeutuneeseen raitisilmasuodattimeen Valeokin yhtenä mahdollisena aiheuttajana viittaa, noiden liittimien lisäksi.

1660944260214.png
 

Simeon

Nuorempi jäsen
Viestejä
4
Ehkä entinen omistaja oli huolestunut suodattimen vaikutuksesta ja oli jättänyt sen pois. Asennan sen kun johdot on vaihdettu. Tuossa valeon mallissa on kai puristusliittimet. Tarjolla on myös tinapitoisia kuumennusliittimiä, mutta en kai ala leikkimään niillä siellä ahtaudessa.
 

muski

Aktiivinen jäsen
Viestejä
770
Muissakin autoissa alkaa palamaan etuvastuksia ja liittimiä, kun puhallin ei pyöri helposti. Eli myös puhallin vaihtoon, vaikka se nyt tuntuis pelaavan, mutta etuvastuksien jatkuva palaminen viittaa siihen puhaltimeen.
 

renuhkomies

Nuorempi jäsen
Viestejä
12
Vaihdoin juuri nopeussäätimen Ihan mukavaa niskavoimistelua mutta onnistui. Motonetissä oli paikalla sellainen säädin, 58€. Otin samalla raitisilmasuodattimen, ja ihan perustellusti. Siellä oli räkättirastaan pesä,, ainakin sen verran oli tavaraa, ettei ilmaa paljon virrannut ja on mahdollisesti ollut myötävaikuttava syy säätimen simahtamiseen. Oma lukunsa on suodattimen sijoituspaikka, että on pojilla ollut mielikuvitusta kun sille on paikkaa haettu! Joo, täydellinen huoltokirja oli ko. autosta. Vaan nyt pelaa taas kuin Buick.
 

renuhkomies

Nuorempi jäsen
Viestejä
12
En saisi neuvoa tätä mutta nuolten kohdilta voi tuoda 2 johtoa näkyviin verhoilujen välistä ja 2 os. naaras liitin päähän. Jos simahtaa niin siihen voi laittaa joko tehovastuksen tai sitten vaan yhteen. Homma pitää osata, riittävän paksua johtoa ja hyvät juotokset tehokkaalla kolvilla. Voi nimittäin olla kamala paikka talvipakkasella jossain kaukana ja lasit huurteessa. En siis ole neuvonut tuota.
 

Liitteet

  • säädin.jpg
    säädin.jpg
    85,4 KB · Katsottu: 33

Kurvelo

Jäsen
Viestejä
139
Scenicissä on noita vastus ongelmia ollut pitkin mallikaarta. Johdot hiukan hepposia ja liittimet pakkaavat sulaa. Lisäksi vastuksella tulee liian kuumat paikat siellä puhallintunnelissa. Raittari kantsii vaihdella usein. Ja puhaltimen moottorista sen verran että on lievästi kettumainen vaihtohomma. Koko kojelauta ,ratti ja kaikki muukin pitää irrottaa paikaltaan. Moottori kuskin puolella tuulilasin edessä. En suosittele tekemään itse jos ei paljo autohommia tehny. Jos vielä olet sellaista vastusta vailla niin mulla sellanen jääny asentamatta kun auto meni paaliin.
 
Ylös Bottom