Glio, käynnistyksen esto oikkuilee

[note1]

Viime viikolla alkoi Clion II 1.2 käynnistyksenesto oikkuileen. Välillä käynnistyy ja välillä ei. Kun ei käynnisty ei starttikaan pyöritä. Välillä siis tunnistaa avaimen ja välillä ei. Päätin kuitenkin avata näkymää virtalukolle ja sieltä paljastui johtoviritelmä. Tuohon harmaaseen liittimeen, joka on yhteydessä ajoneston rinkulaan, on yhdistetty punainen paksumpi johto, joka oli osaltaan irti (katso kuvat). Lisäksi johto oli sidottu nippusiteellä muihin johtoihin ja vedetty ratin vasemmalle puolelle ja maadoitettu siellä runkoon. Mikähän tuo viritys on?

 

[Heikmar]

Voi olla avaimessakin se vika. Itellä toimi kun vaihtoi vara-avaimeen.

 

[Mustis v6]

MuTu: Käynnistyksen esto ei ole syyllinen, yleensä ajonesto ei vaikuta starttaamiseen.
Joku ranetus on ilmeisesti pettänyt.
Jos mun olis niin kuorisin kaikki ranetukset ja tarkistaisin.
Kevi teippi ei luo vaikutelmaa pätevästä korjauksesta.

 

[kimbe]

Ei taida olla tuon taivaallista merkitystä tuolla "lisämaadoituksella". Se vieressä oleva musta on maadoituspiuha, joten lieko joku yrittänyt tuoda toisen siihen rinnalle. Onkohan liitin tuosta ykkös- ja kakkosnastan välistä rikki/rikottu ja nuo maapiuhat sitten liittimen sisällä jotenkin toisissaan kontaktissa.

Kuten Mustis jo totesi, niin ei sen ajoneston pitäisi sitä starttaamista estää, käynnistymisen kylläkin. Liekö itse virtalukossa vikaa.

 

[2528ej]

Ei taida olla tuon taivaallista merkitystä tuolla "lisämaadoituksella". Se vieressä oleva musta on maadoituspiuha, joten lieko joku yrittänyt tuoda toisen siihen rinnalle. Onkohan liitin tuosta ykkös- ja kakkosnastan välistä rikki/rikottu ja nuo maapiuhat sitten liittimen sisällä jotenkin toisissaan kontaktissa.

Kuten Mustis jo totesi, niin ei sen ajoneston pitäisi sitä starttaamista estää, käynnistymisen kylläkin. Liekö itse virtalukossa vikaa.

Ja missä kunnossa on sen piuhan liitin siellä startin päässä.

 

[Mustis v6]

Ja missä kunnossa on sen piuhan liitin siellä startin päässä.

Elikkä startin herätejohdon liitin.

 

[kulkunen]

Viime viikolla alkoi Clion II 1.2 käynnistyksenesto oikkuileen. Välillä käynnistyy ja välillä ei. Kun ei käynnisty ei starttikaan pyöritä. Välillä siis tunnistaa avaimen ja välillä ei. Päätin kuitenkin avata näkymää virtalukolle ja sieltä paljastui johtoviritelmä. Tuohon harmaaseen liittimeen, joka on yhteydessä ajoneston rinkulaan, on yhdistetty punainen paksumpi johto, joka oli osaltaan irti (katso kuvat). Lisäksi johto oli sidottu nippusiteellä muihin johtoihin ja vedetty ratin vasemmalle puolelle ja maadoitettu siellä runkoon. Mikähän tuo viritys on?

katso liitettä 16176katso liitettä 16177

Tarkasta moottorin ja korin välisen maakaapelin kunto, löytyy akun alta irrottamalla kuskin puolen rengas ja raottamalla sisälokaria. Aiheuttaa hapertuessaan startin pyörimättömyyden.

 

[note1]

Tarkistin ja kummallakin avaimelle oirehtii samoin. Nyt tarkastettu herätejohto startista, on ok ja samalla katsottu myös muut johdot startille. Myös akun navat käyty läpi ja puhdistettu. Myös maakaapeli akulta vaihdelaatikon kylkeen aukaistu ja puhdistettu vaikka olikin suhteellisen puhdas. Muuten tuo kysein - maajohto on kiinnitetty nippusiteillä siihen virtalukon johtosarjaan, joka menee virtalukon päähän. Tuo kelta-vihree teippi puolestaan oli laitettu virtalukon johtosarjan suojasukan päälle, koska sukka oli halki kyseiseltä matkalta.

Tarkennuksena ongelman kuvaukseen, että kun laittaa virrat päälle, niin käynnistyksen esto alkaa saman tien vilkkuun nopeammin ja kun yrittää startata niin käynnistysmoottori ei pyöri. Toinen vaihtoehto on, että käynnistykseneston valo jää hetkeksi palamaan ja hetken päästä sammuu ja antaa ja startata eli pyörittää käynnistinmoottoria ja auto käynnistyy. Sitten vielä se vaihtoehto, että kun laittaa virrat päälle, niin käynnistykseneston valo jää palamaan ei sammu eikä vilku eikä anna startata; tämä on kuitenkin harvemmin. En tiedä miten on mutta, jos liittimellä on paikka neljälle johdolle ja ajoneston rinkulassa on neljä nastaa, niin kai sinne neljä johtoa pitäs tulla. En sitä neljättä johtoa tuolta löytänyt mut kylläkin tuo maahan kytketty erillisjohtoviritys. Mitenkäs muisssa Gliossa, onko neljä johtoa?

 

[kimbe]

En tiedä miten on mutta, jos liittimellä on paikka neljälle johdolle ja ajoneston rinkulassa on neljä nastaa, niin kai sinne neljä johtoa pitäs tulla.

No ei tuossa logiikassa implikaatio kyllä oikein päde, että jos->niin. Cliostakin löytyy kyllä kymmeniä tai satoja muitakin liittimiä, joihin ei kaikkiin nastoihin piuhaa tule.

Minkä vuosimallin kosla tässä muuten kyseessä?

 

[otto]

kaverin clion vastaava ongelma hoitui sillä, että mekaanisesti kuskin oven lukosta kiinni/auki ja sitten starttaus onnistui, ihan kuin lukisi, kauanko avain on lukossa kun moottori on sammutettuna, mutta renooman saattaa tietää tähänkin ongelmaan vastauksen!

 

[rellullapääsee]

Ei sinne tosiaankaan mitään neljää johtoa kuulu. Ihan kytkemätön tuo neljäs pinni on myös siellä kelan sisuskaluissa. On siinä joku saanut varsinaisen älykkyyskohtauksen tuonne johdon kytkeä. Onneksi on kuitenkin noinkin harmittoman paikan johdolle löytänyt.


Voihan se vika maadoituksissa kuitenkin olla, mutta ei tuossa paikassa. Tai sitten virtalukon pohjassa, tai jossakin sen ja solenoidin välissä, tai startissa itsessään. Ja ajonestossa ihan omat murheensa.

Edit: Tai sitten tässä mallissa startin heräte onkin vedetty releen kautta ja käynnistyksenesto ei tosiaan anna lupaa pyörittää starttiakaan.

Edit2: Testaa, että onko tuolla käynnistyksenestolla ja startilla yhteys: Jätä tuo kelan liitin irralleen ja koita riittävän useasti startata, totea lähteekö startti milloinkaan pyörittämään johto irrallaan.

 

[otto]

huono kuva piirilevystä, mutta jos on 2puoleinen levy, rannemaadoituksellaa juotokset läpi, sitten ???

 

[rellullapääsee]

huono kuva piirilevystä, mutta jos on 2puoleinen levy, rannemaadoituksellaa juotokset läpi, sitten ???

???
Ei siitä mittaamallakaan kontakteja löytynyt.

 

[otto]

olen eletroniikka harrastajana "nähnyt erilaisa kylmäjuotoksia", eihän ton piirilevyn ylä ja alapuoli ole juotettu yhdellä kertaa, + käsin juotettuja "power" napoja.

 

[rellullapääsee]

olen eletroniikka harrastajana "nähnyt erilaisa kylmäjuotoksia", eihän ton piirilevyn ylä ja alapuoli ole juotettu yhdellä kertaa, + käsin juotettuja "power" napoja.

Ei nuo minun ottamat kuvat ole kyseessä olevasta ongelmakamppeesta. Ei tuossa levyssä mitään vikaa ole. Ihan esimerkkinä vain laitoin. Voihan tuossa aloittajan Cliossakin toki juotosvika olla.

 

[Renumään]

Tarkistin ja kummallakin avaimelle oirehtii samoin.

Tarkennuksena ongelman kuvaukseen, että kun laittaa virrat päälle, niin käynnistyksen esto alkaa saman tien vilkkuun nopeammin ja kun yrittää startata niin käynnistysmoottori ei pyöri. Toinen vaihtoehto on, että käynnistykseneston valo jää hetkeksi palamaan ja hetken päästä sammuu ja antaa ja startata eli pyörittää käynnistinmoottoria ja auto käynnistyy. Sitten vielä se vaihtoehto, että kun laittaa virrat päälle, niin käynnistykseneston valo jää palamaan ei sammu eikä vilku eikä anna startata; tämä on kuitenkin harvemmin.

Kuulostaa tutulta viasta ja syynä melko varmasti matkustamon keskusyksikkö UCH. Korjaus onnistuu lähes poikkeuksetta ja tarvittaessa myös vaihtolaitteen käyttö on mahdollista.

Laita viestiä, niin hoidetaan homma kuntoon.

 

[eljazz]

clio immobiliser bypass YOUTUBE...?