Etuiskareiden yläpäiden kolina

[gratnak]

Etupään iskareiden yläpäässä on jossain tukikumin / laakerin liepeillä n. 4-5mm väljää kummallakin puolella ja auto kolisee töyssyihin ajettaessa. Katsastuksessa asiasta ei kuitenkaan mainittu, mutta ennen katsastusta huoltomies kertoi kolinan kuuluvan sieltä.

Katsastuksen jälkeen kävin vaihtamassa toisessa huoltoliikkeessä raidetangon pään ja kysyin huoltomieheltä mistä kolina kuuluu ja mitä mieltä hän on. Sanoi, että oikea etuiskari on vaihdon tarpeessa ja kolina loppuu kun vaihtaa koko setin. Ihmettelen vain, onko myyntimiehen puheita kun katsastuksessa meni läpi.

Etuiskarit eivät mielestäni tunnu kovinkaan löysiltä. Olisiko mahdollista jotenkin "kiristää" välys umpeen vai onko kyseessä kuluma joka häviää vain vaihtamalla? Kannattanee vaihtaa samaan työhön iskarit kun ylätukia laittaa uusiksi - ja varmaan molemmille puolille samalla niin on tasaista kyytiä? Nyt pitäisi löytyä oikeanlaiset hyvät ja halvat iskarit (saschia huoltomies suositteli ja sanoi ettei KYBiä) kaikkine tukikumeineen ja laakereineen. Kaasu vai neste? Entäpä mitä pakettiin pitää tulla mukana että em. hilppeet on vaihdettu?

 

[hhelminen]

Vs: Etuiskareiden yläpäiden kolina

Nyt pitäisi löytyä oikeanlaiset hyvät ja halvat iskarit (saschia huoltomies suositteli ja sanoi ettei KYBiä) kaikkine tukikumeineen ja laakereineen. Kaasu vai neste? Entäpä mitä pakettiin pitää tulla mukana että em. hilppeet on vaihdettu?

KYB on monen rellun alkuperäinen iskari, mutta vaikka valmistaja on Japanilainen niitäkin valmistettiin välillä Kiinassa!
Firma Traficiin hommattiin mister-autosta KYB:it vaikka varoitelinkin että saattavat olla kiinanlaatua, yllätys oli suuri kun iskareissa lukikin Made in EU!
Kaasuja suosittelen jos mahdollista, eivät jäkisty tönköksi kovimmillakaan pakkasilla.
Omissa autoissa on ollut niin Sasch, Monroe ja Konin iskareita, Konia en suosittele koska vaikka minulla oliin kaasut ne jäykistyi yli -25c pakkasella aivan tönköiksi.

 

[Fuego Turbo]

Vs: Etuiskareiden yläpäiden kolina

Uskoisin,että Sinulle on ihan oikein sanottu,että molempien iskareiden päässä kolisee, niin kolisi minullakin, kun joikaiseen töyssyyn ajettiin, ensin vaihdettiin molemmat alapallot, kun toisessa oli väljää, sitten vaihdettiin molemmat koiranluut, kun toinen puoli kolisi, sitten vaihdettiin vielä molemmat kallistuksen vakaajan etukumit, kun toinen oli jo päässyt ns. pois paikaltaa. Kolinat ja narinat jo vähentyi. Lopullisesti auto hiljeni töyssyihin ja kuoppiin ajettaessa kun vaihdettiin alkuperäiset, lähes 500 tkm ajetut kääntölaakerit+tukikumit. Kumeista ei kuulemma ollut tietoakaan oikeastaan ja laakeritkin olivat jo aikas ehtoopuolella.

Onkos Laguna II ne kääntölaakerit+tukikumit siellä iskarin yläpäässä ? Ohjaus muuttui paljon paljon kevyemmäksi, kun nämä molemmat vaihtoi, ja eikä kannata ihan niitä halvimpia ja laaduttomampia laittaa.