ESPACE _ muovikorinen

[baumelesdames89]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Miten Espacet muovikorisina ovat syys (jopa talvi) keleillä retkeilyautoina yöpymiseen sopivia, että onko vähemmän kylmää kuin peltikorisessa? Tarkoitus kun olisi hankkia vihdoin ja viimein perheelle monikäyttö-vapaa-aika-retkeilyautoa, jolla voisi lähteä kiertämään Suomea ja Eurooppaa. Vioista huolimatta tuo ruosteettomuuspuoli nakuttaa eniten. Hotellin / motellin puuttuessa pitäisi perheen voida nukkua autossa. Aiemmin mietin farmari Laguna-1:stä ja farmari-Megane 1:stä, mutta Espace lienee parempi lastitiloiltaan. Ja perhekin on vain 1-lapsinen, vielä.

 

[Fuego Turbo]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Miten Espacet muovikorisina ovat syys (jopa talvi) keleillä retkeilyautoina yöpymiseen sopivia, että onko vähemmän kylmää kuin peltikorisessa? Tarkoitus kun olisi hankkia vihdoin ja viimein perheelle monikäyttö-vapaa-aika-retkeilyautoa, jolla voisi lähteä kiertämään Suomea ja Eurooppaa. Vioista huolimatta tuo ruosteettomuuspuoli nakuttaa eniten. Hotellin / motellin puuttuessa pitäisi perheen voida nukkua autossa. Aiemmin mietin farmari Laguna-1:stä ja farmari-Megane 1:stä, mutta Espace lienee parempi lastitiloiltaan. Ja perhekin on vain 1-lapsinen, vielä.

En oikein osaa sanoo muuta kuin että tämä 91-96 korinen "lasikuituessi" ainakin huonolla lämmityslaitteenkennolla oli aikas kylmä maalis-huhtikuussakin vielä. Tosin tämä on Diesel,joten lämpöä ei liene nyt niin ylimääräistä muutakuin lämpimänä. Itse en nyt niin lämpimänä talviautona vielä pitäisi,mutta odotetaan nyt tulevaan talveen vai jääkö lumipenkkaan... Ainakin kulutus on ollut sopivaa,vaikkakaan kiihtyvyys nyt ei ole mikään tykki,mutta ajaa asiansa kyllä hinta/laatu/tilasuhteella verrattuna Clioon tai Megane farmariin.

 

[jd69dj]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Miten Espacet muovikorisina ovat syys (jopa talvi) keleillä retkeilyautoina yöpymiseen sopivia, että onko vähemmän kylmää kuin peltikorisessa? Tarkoitus kun olisi hankkia vihdoin ja viimein perheelle monikäyttö-vapaa-aika-retkeilyautoa, jolla voisi lähteä kiertämään Suomea ja Eurooppaa. Vioista huolimatta tuo ruosteettomuuspuoli nakuttaa eniten. Hotellin / motellin puuttuessa pitäisi perheen voida nukkua autossa. Aiemmin mietin farmari Laguna-1:stä ja farmari-Megane 1:stä, mutta Espace lienee parempi lastitiloiltaan. Ja perhekin on vain 1-lapsinen, vielä.

En oikein osaa sanoo muuta kuin että tämä 91-96 korinen "lasikuituessi" ainakin huonolla lämmityslaitteenkennolla oli aikas kylmä maalis-huhtikuussakin vielä. Tosin tämä on Diesel,joten lämpöä ei liene nyt niin ylimääräistä muutakuin lämpimänä. Itse en nyt niin lämpimänä talviautona vielä pitäisi,mutta odotetaan nyt tulevaan talveen vai jääkö lumipenkkaan... Ainakin kulutus on ollut sopivaa,vaikkakaan kiihtyvyys nyt ei ole mikään tykki,mutta ajaa asiansa kyllä hinta/laatu/tilasuhteella verrattuna Clioon tai Megane farmariin.

Meidän edellinen -00 vuotinen Espa oli kyllä kylmähkö takaa varsinkin. Lämppärin ilma kiertää takana huonosti, muuten eristyksistä en tiedä, lattialla taitaa kuitenkin olla jonkunlainen foamilevy, eli se ainakin pitäisi olla lämmin pötköttää. Espan kylkeen kun tökkää jonkun näppärän kylkiteltan, niin mikä ettei kelpaisi retkeillä. Itsellämme on nykyisen IV- Espan kyydissä hiukan autoa suurempi normiteltta ja nordkapista keski-italiaan on ehditty ja paljon siltä väliltä

 

[jd69dj]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Laitetaanpa tänne kysely.

G9T moottorilla on varustettu 2.2 dCi Espacen lisäksi käsittääkseni ainakin Laguna.
Mitä eri ongelmia kyseiseen moottoriin liittyen on tiedossa?

Omakohtainen kokemus kiertokangen alapään laakerointi ja niiden voitelu.
Onko joku löytänyt tällaisesta tietoa muualta ja löytyykö ilmiöön jokin syy?

 

[Lauri_y]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Saksan espacefreunde.de foorumilta löytyy paljon juttua näistä 2.2dCi diisseleistä. Ei kovin kestävän koneen maineessa: Suuttimet, turbo tai muuten vain koneita on lauennut paljon jo ennen 200tkm.

Pääsääntöisesti neuvo IV-koppaisen Espacen ostajalle on hankkia facelift-malli (05/2006=>) ja pysyä erossa muista kuin 2.0dCi ja 1.9dTi dieseleistä. Bensakoneet on OK.

 

[jd69dj]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Saksan espacefreunde.de foorumilta löytyy paljon juttua näistä 2.2dCi diisseleistä. Ei kovin kestävän koneen maineessa: Suuttimet, turbo tai muuten vain koneita on lauennut paljon jo ennen 200tkm.

Pääsääntöisesti neuvo IV-koppaisen Espacen ostajalle on hankkia facelift-malli (05/2006=>) ja pysyä erossa muista kuin 2.0dCi ja 1.9dTi dieseleistä. Bensakoneet on OK.

Eipä tuo saksa vain taivu, siksipä suomeksi tämän kysymyksenkin laitoin.
Turbolla on taipumus heittää öljyt koneesta pihalle, kun kannen tiiviste pettää, tällaisen olen löytänyt englanninkielisiltä sivuilta.
Myös thrust washer-niminen osa voi pettää, mutta sitä, onko kyseessä painelaakeri ja onko se kytkimessä vai muualla, en ole ratkaissut.

Kertovatko nuo Saksalaiset yhtään tarkempia diagnooseja?

Kuitenkin yli 200tkm ajettuja G9T koneitakin löytyy...

 

[Lauri_y]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Tarkempia juttuja en oikein ole löytänyt. Tyypillisimmät isommat viat tosiaan ovat kampiakselin laakerit, ruiskutussuuttimet, EGR-venttiili, kannentiiviste, korkeapainepumppu ja turbo. On niitä yli 200tkm kestäneitäkin koneita.

Mitään muuta ennakoivaa huoltoa kuin säännölliset öljynvaihdot ei tiettävästi ole keksitty. Pata kestää minkä kestää.

 

[jd69dj]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Tuo olisi todella mielenkiintoista kuulla mikä nämä mystiset voiteluhäröt aiheuttaa.
Ranskan rekisterissä olleita on kuulemma korjattu rellun piikkiin

 

[Lauri_y]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Nämä vaikuttivat vakuuttavimmilta syiltä:
1. Liian pitkät öljynvaihtovälit (Renault sallii aika pitkät välit, 15-20tkm olisi parempi)
2. Kaksoismassavauhtipyörä ei kestä. Kumi vauhtipyörästä hajoaa, jonka jälkeen se hakkaa kampiakseliin ikävästi ja kiertokangen laakerit eivät tykkää.

Vuodesta 2005 alkaen laakerien pitäisi olla vahvemmat.

Joo, Saksassa jos kone on hajonnut alle 100tkm ajolla niin on korjattu takuuna, kunhan huoltokirja on aukoton ja öljynvaihdot tarkasti ajallaan. 3.0dCi koneita toiset ehtineet saada parikin takuuseen, samaan autoon...

 

[bugenhagen]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Olihan tuossa lagu 3:ssakin tuota ongelmaa 100tkm. kestotestissä, kun moottori avattiin. Ei tuo öljynvaihtoväli ainakaan tuossatapauksessa ollut syy.

 

[Lauri_y]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Espacen omapaino on 2 tonnin luokkaa ja ilmanvastuskin suuren otsapinnan vuoksi kohtuullisen iso. Lisäksi lastia on tila-autoissa usein mukana reilusti. Näistä syistä johtuen sama moottori joka henkilöautossa on ihan luotettava ei enää tila-autossa ole ollenkaan hyvä. Klassinen esimerkki tästä on Volkkarin wanha 1.6 litran diesel. Golffissa ihan OK, mutta Transporterissa murheenkryyni.

 

[jd69dj]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Omastani on selvinnyt sen verran, ettei kampiakselin laakereissa ollut mitään vikaa, välystä ei havaittu ollenkaan. Öljynvaihtoväli ennen minua on ollut huoltokirjan mukaan suomalaisen suosituksen mukainen ja vähintään kerran vuodessa Espoon Biliassa, itse olen vaihdattanut 10 - 15tkm välein ja ainakin kerran vuodessa. Kannen tiiviste oli kunnossa, turbo oli ehjä, mutta vaihdettiin kun kunnostetun sai niin halvalla, vauhtipyörässä ei havaittu mitään vikaa ja vanha kytkin olisi kelvannut mutta vaihdettiin kun pata oli levällään. Yksi hehku oli pimeä ja kaikki uusittiin.
Nyt kun alakerta otettiin auki, vain jakopään puoleisen kiertokangen alalaakeri oli sökö ja tietysti kampiakselin laakerikaula urautunut. Mitään järkevää syytä laakeriliuskojen pyörähdykseen ei näy. Epäilys on että jossain historian kohdassa öljyjen kanssa on sattunut joku moka, on saattanut päästä liian vähiin ennen huoltoa. Arvailu jatkuu...

 

[maanma]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Kun noita maadoitusongelmia näyttää olevan itse kullakin ja lasikuitukorissa ei jokapaikassa ole, niin

Mistä löytyy etupään ja peräpään maadoituspisteet takavaloille ym - vai onko erillisin johdoin edestä saakka?

Tässä muuten pieni aarreaitta ainakin Matran mk2 ja mk3 malleille http://www.matrasport.dk/Cars/Espace/vault/JE/

 

[maanma]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Mistähän mahtaisi saada mk3 type 2 koriin sopivat lisäpitkät, jotka eivät olisi korin ulkopuolelle ulottuvat - sekä mahdollisetvaihtosäleiköt niitä varten?

 

[maanma]

Vs: ESPACE _ muovikorinen

Ruuviankkureilla näyttäisi saavan korjattua lasikuidussa pettäneitä kiinnikkeitä. http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Kiinnitystarvikkeet/Kipsilevyankkurit-ja-ruuviankkurit/Ruuviankkuri-191771/