Espace -04 tähtäimessä

[wekkuli]

Moro!

Mites se lienee tuon Espacen automaattisen käsijarrun laita, kun P-valo kolmion sisällä palaa? Kuitenkin käppäri toimii ihan ok, kytkeytyy päälle, pois ja lähtee veke kun painaa kaasua? Muuten olis oikein kivan tuntunen laite, mutta käsijarruvalo pelottaa, kun kuulemma käppärin korjaaminen näissä ei ole ihan halpaa lystiä.

Ja toisekseen; Missä helvatassa Espacessa on se soitin? Kun ei tiedä mistä laitetaan cdtä sisään tai mistä se edes sammuu?

 

[wekkuli]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

Meleko aktiivinen foorumi?

 

[Laguna00]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

On on. Mutta Espakuskeja on harvemmassa kuin Megane/Clio/Lagunisteja ja tipat + numerot päälle.

Jos pienet rajatapauksena menevät huomiot tuosta Espan pikkuveljestä kelpaa niin tässä pari:
- Sähköinen käsijarru muistaa osan virhetilanteistaan. Virheet pysyvät muistissa jos niitä ei nollaa sieltä lukijalla pois (esim. Delphin CDP+ 2013 tai Renault Can Clip.. Ehkä muitakin työkaluja on, nää on ne mitkä tiedän itse toimiviksi.). Tällöin on käsittääkseni normaalia että vikavalo palaa, jos on jossain kohtaa käsijarru jättänyt toimimatta kuten normaalisti ja tästä on tallentunut vikakoodi muistiin.
Tämä tuli tuon GS:än kanssa huomattua.

- Soitin, joissakin malleissa Espaceissa on soitin sijoitettu auton vasempaan takakulmaan. Kera vaihtajan. Eli D ja C-pilarin väliin verhoilun taakse. Kas loppujen lopuksi, rattikakella ratioo ohjatessa sehän on melkoisen sama missä se soitin yksikkö sijaitsee. Tai näin veikkaan insinörtin ajatelleen aikanaan. Katsoisin sieltä vasemmalta (ja varuiksi oikealta) jotta löytyykö soitinta. Ei omakohtaisia kokemuksia, tullut vaan luettua netistä tästä(kin) asiasta jossain käänteessä. Jäi mieleeni kun oli sen verran luova sijainti poppikoneelle.

 

[a.e]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

Jossain mallissa itse soitin näyttää olevan tuossa kojelaudassa ja jos on cd vaihtaja se on vissiin
juurikin takakontissa.

Kuva kojelaudassa olevasta radiosta tuolla..

http://www.planeterenault.com/forum/espace-iv-equipementier-automobile-d-occasion-t34193.html

Toisaalla sanotaan että soitin on penkin alla tai takakontissa noita on vissiin laiteltu minne sattuu.

 

[GrEspace]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

Hyvä aie on, jos auto on joko 2.0T tai 3.5V6. Valitettavasti molemmat vanhemman sukupolven dieselit ovat olleet ongelmallisia. Suuressa osassa 2.2 dCi tai 3.0 dCi moottoreissa on ollut isoja ongelmia. Niissä on monesti jokin muu kuin ensimmäinen moottori ajossa, jos kilometrejä on vähänkään enemmän. Asiaa voi todentaa mm. seuraamalla myynti-ilmoituksia. Myös ulkomaisilla keskustelupalstoilla on asiasta kertomuksia.

Itselläni on kokemusta 2004 2.0T:sta automaatilla ja nykyisestä 2007 vuoden 2.0dCi:sta, yhteensä 4 1/2 vuotta ja n. 110tkm. Molemmat ovat olleet hyvä ja luotettavia vehkeitä. Käsijarrun toimintaan voi vaikuttaa moni asia, mutta niiden ei tarvitse johtua vaijereista, jotka saattavat johtaa kalliiseen jarruyksikön vaihtoon. Itselläni oli nykyisessä autossani käsijarru/jarruvika, joka johtui juuttuneesta seisontajarrun käyttövivusta itse jarrusatulassa. Asia hoitui satulan uusinnalla eikä se ole uusiutunut. Hyvällä korjaamolla se maksoi alle 300.

Auton Cabasse audiojärjestelmässä CD-vaihtaja on tavaratilan vasemmassa seinälokerossa ja on Alpinen valmistama. Muiden osien sijainista en tiedä. Radio ja vaihtajan käynnistys/ohjaus toimii kapulakaukosäätimellä sekä suppeammin ohjauspylvään säätimistä. Itse soitinta ei siis ole erityisesti missään nähtävissä.

Muutoinhan auto on verraton matkakumppani kesällä ja talvella (mm. erittäin tehokas lämmitys) ja ainakin 2.0T:n loistava kylmäkäynnistyvyys, jos sellainen tilanne tuli. Ajettavuus, mukavuus, erityisesti alhainen melutaso sekä erinomainen näkyvyys kruunaavat matkanteon pitkilläkin taipaleilla. Koria ei vaivaa ruoste. Vikoja on kaikissa autoissa, mutta mitään erityistä tästä mallista verrattuna muihin meillä olleisiin autoihin ei ole kohdallemme sattunut. Kiva on lähteä isollakin sakilla reissuun.

 

[25pakkara]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

Tuota, hrm... Vaihdoin viikko sitten loistokuntoisen vm. 2000 Scenicin ( 1,6 16V, 168 000km ) -06 vuoden Grand Espaceen 3,5 V6 ja automaatti. Johan on loistokyytiä ja tilaa on kerrankin riittävästi vanhalle koripalloilijallekin! Täytyy toivoa, että mitään isoja ongelmia ei tule, henk. koht. konkurssi ei ole kaukana näillä vakuutusmaksuilla.
Omassani 6 cd:n soitin ( Cabasse ) vaihtajineen on kojetaulun luukun alla. Hetken sain soittimen ohjeita tavata, ennen kuin aivo otti vastaan onnistuneesti ohjeet kiekkojen syöttämisestä kojeeseen. Ehdin vaihtajaa itsekin metsästämään tavaratilasta yms. Kaukosäätimen source nappia kun painaa, kysyi soitin sen jälkeen cd:n paikkanumeron ja sen jälkeen ilmoitti: syötä levy . Saman aikaisesti cd:n syöttöaukon reunoilla vilkkui valot yms. Aikaa oli joitain sekunteja levyn syöttöön, ohjekirja varoitti levyn syöttömekanismin vaurioituvan helposti, mikäli levyä tunkee soittimeen väärällä hetkellä.
Pitäisi saada takaluukun yläreunassa oleva jarruvalo toimimaan, ohjekirja ei anna polttimon vaihtoon mitään ohjetta, vaan kehottaa ottamaan yhteyttä rellukorjaamoon; operaatio vaatinee sisäverhoilun purkamisen, mutta yhtän ruuvia en verhoilun muoveista löytänyt. Onkos kenelläkään kokemusta moisesta operazioonista?

 

[Slite]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

Itsekin olen harkitsemassa Grand Espacea, koska kolmas lapsi tulossa kesällä ja vanhinkin on silloin vasta neljä. Tarvitaan siis kolmelle turvaistuimelle paikat ja mieluiten ISOFIX:illä, joten näitä vaihtoehtoja ei hirveästi ole.

Kävin tuossa koejamassa yhtä 2.0T:tä (automaatti) vuosimallia 2005. Yksi asia kiinnitti huomion, ja se oli se, että automaatti vedätti hirveästi ja vaihtoi isommalle tosi myöhään ja isoilla kierroksilla. Saako automaattia opetettua toimimaan toisin, vai kertoisiko peräti viasta?

Tuolla oli ajettu reilu 200 tkm ja turbo oli vaihdettu jo ainakin kahdesti. Kauanko nuo turbot yleensä kestävät ennen kuin saa tilailla uutta? Viimeisimmällä vaihtokerralla oli viipynyt korjaamossa 2 kk, mahtaakohan tuommoiselle olla jotakin järkevää syytä (varaosien heikko saatavuus tms.)?

Mitenkäs huollatettavuus/korjattavuus yleisesti, pitääkö purkaa paljon että pääsee osiin kiinni? Konepellin kautta vaikutti ainakin siltä, ettei kovin moneen osaan pääse sitä kautta helposti käsiksi, joten onko kallis huoltaa?

Mitenkäs muuten käyttökulut tuossa 2.0T A:ssa, minkälaisia kulutuslukemia taajama-ajossa ja kapungissa oikeasti tulee?

 

[relluttelija]

Vs: Espace -04 tähtäimessä

Jos 2.0T on alunperin 163 ? heppainen, sen ohjelmoiminen on hankalaa. Jos taas se uudempi 170 heppainen, sen uudelleen ohjelmointi on helppoa. Meillä laitettiin uusi ohjelma ja auto lopetti turhat vaihtamiset pienemmälle kun esim. ohittaa. Vääntö kasvoi ja kulutus pieneni.