Ensimmäinen rellu

[sakemanni]

Mikähän olisi sopiva aloitusmalli renaultin maailmaan siirtyessä pitkän linjan saksalaisilla ajon jälkeen? Itseä puhuttelisi tuollainen clio mk4, onko uhka vai mahdollisuus

 

[Marko S]

Meille tuli eukolle 1,5 vuotta sitte 2021 vuoden Clio,on tykätty.

 

[Juntunen]

Käyttötarkoitus ja muut vaatimukset yleensä määrittelee sen minkälainen on sopiva. Clioja on tullut itsekin kokeiltua mutta kun on tottunut isompiin korimalleihin niin ei ole tullut ostettua.

Talisman fatmari 2l dieselmoottorilla olis kiinnostava vaihtoehto. Niitä on ainakin Ruotsiin myyty tuolla moottorilla
Mielenkiintoisena yksityiskohtana, tuo 200 hv. M9R-moottori on teräsmännillä ja tietenkin tukevalla jakoketjulla joten todennäköisesti sillä ajaa pitkään.

 

[kimbe]

Neloskoppaista ei ole itsellä ollut, mutta aiemmat mk2, mk3, tai nykyiset kolmos- ja pari vitoskorista Clioa olleet meillä varsin hyviä, huolettomia ja tykättyjä kulkineita. Tuskinpa se IV mitenkään sen huonompi tai epäonnistuneempi sukupolvi on. Toki niitä ei-niin-hyviä moottoreita mahtuu joukkoon, mutta kyllähän niidenkin kanssa pärjää, kun ei päästä huoltoja retuperälle.

 

[sakemanni]

Itseä siis nimenomaan kiinnostaisi tässä elämäntilanteessa tuollainen pikku clio

Onko tuollainen mk3 millainen ajaa ja omistaa? Siihenhän käsittääkseni on saanu vakkariakin varusteissa ja silti pääsis käsiksi 2-3k

 

[Juntunen]

Jos juuri Clio kiinnostaa niin sellainen kannattaa hommata.
Talismanin toin esille kun oli kuitenkin kysymys, että mikä olisi sopiva aloitusmalli. Minusta juurikin farmarimallinen Talisman tuolla 200 hv dieselmoottorilla olisi sopiva.

Aikanaan jo Megane I:ssä oli vakionopeussäädin, mutta Cliosta ei kokemusta. Vaikuttaa kuitenkin siltä että ranskalaiset eivät samalla tavalla pihtaa perusvarusteissa kun saksalaiset.

 

[relluttelija]

Kannattaa koeajaa kunnolla. Itselläni pitkät koivet, ja joissain renaulteissa ei mitään mahkuja saada hyvää ajoasentoa.

 

[sakemanni]

Kiitos! Erinomainen pointti nimimerkillä toinen pitkäjalkainen

 

[hhelminen]

Clio 4 on jo lähellä Megane 2 HB kokoa, on vain akseliväliltään 36mm lyhyempi ja raidevälissä taisi olla 12mm eroa..
Cliossa 190cm pitkälle saa jo etuistuimen niin kauas että kytkinpoljinta ei yltä painamaan lattiaan asti, siis jos ei "makaa" penkillä..
Tosin takaistoimelle ei silloin sovi kuin lapset, mutta ei se tosiaan Megane 2 HB sen enempää takatilaa ollut.
Parasta tässä on pieni kulutus, meillä (vm2017 0.9 TCe) lomalla meni matka-ajossa (80-100kmh) 4.2 litraa ja tankkauksen jäkeen ilmoitti rangeksi 1000km..

 

[sakemanni]

Alkaa kuulostaa clio 0.9 melko hyvältä

 

[Sam]

Aloitin vuonna 1969 relluttelun Renault 8:lla ja siitä se on jatkunut relluilla tähän päivään saakka!

 

[Juntunen]

Eka oma renault oli dieselkoneinen Megane 1 farmari. Ihan hyvä käyttöauto, alusta vain oli ikävän vetelä eikä tarjonnut kunnon tuntumaa tiehen.
Megane 2 ja Laguna 3 ovat ajotuntumaltaan huomattavasti parempia ja myös matkustamoltaan hiljaisempia.
Erityisesti tuo Laguna III 2.0 dCi 150 hp moottorilla on itselleni mieleinen kulkine, mukava auto myös pitkillä taipaleilla.
Jos vielä olisin ostamassa polttomoottoriautoa niin hyvä vaihtoehto olisi farmari Talisman 2.0 dCi. Ei vain ole valitettavasti tarvetta, joten nykyisillä mennään siihen asti että ostan sähköauton.

 

[sakemanni]

Meinasin jo hullutella kun istuin Renault 5 sähkön etupenkillä, koska autohan on 5/5 niin sisältä kuin ulkoa

Mutta lopulta en lähtenyt edes koeajolle, kun tajusin että vaihteistossa ei ole ollenkaan -P- asentoa, mikähän neronleimaus siinä on taustalla

Taitaa olla minulle viisainta ostaa se ns ”tonnin pommi” clio

 

[pequ]

Clio V bensa täällä ollut puoli vuotta, ei juuri moitittavaa. Menee 4 litran pintaan matka-ajossa. Kokoistaan isomman auton tuntua, paitsi tiloiltaan tietenkin. Omaan silmään aika tyylikäskin . Talvikäytöstä ei vielä ole kokemusta, talviautoilu nyt on kurjaa millä tahansa autolla joten uskon pärjääväni Clion kanssa talvellakin.

 

[sakemanni]

Onko kellään clio 0.9 tai 1.0 antaa kokemusperäistä tietoa kylmäkäynnistyvyydestä ilman esilämmitys mahdollisuutta?

Olettaen että akku on tikissä

 

[Juntunen]

Onko kellään clio 0.9 tai 1.0 antaa kokemusperäistä tietoa kylmäkäynnistyvyydestä ilman esilämmitys mahdollisuutta?

Olettaen että akku on tikissä

Kuinka kylmässä aiot käynnistellä?

En ole kuullut että nykybensa-autot ei käynnistyisi vaikka -40 asteessa mutta toki silloin on hyvä olla juoksevat öljyt moottorissa.

 

[sakemanni]

-25/ -30
itsellä ollut 15v saksalaisia diesel vehkeitä, niin ei oo bensojen eikä ranskalaisten talvikäytöstä kokemuksia

 

[Juntunen]

-25/ -30
itsellä ollut 15v saksalaisia diesel vehkeitä, niin ei oo bensojen eikä ranskalaisten talvikäytöstä kokemuksia

Jos akku on kunnossa eikä kylmäkäynnistyvyyteen vaikuttavia vikoja niin varmasti lähtee käyntiin.

Itsellä taas edellinen bensa-auto oli Vectra-A, ohjastehostin piti kamalaa ääntä jonkin aikaa kun käynnisti --37 asteessa.

Renaultin dieseleitä ollut vain sen jälkeen. Kerran ei meinannut lähteä lämmittämätättä -15 asteessa, mutta pitkällä startilla heräsi. Syy huonoon käynnistyvyyteen löytyi, kaikki hehkut pimeänä. Yhteispaineruisku kuitenkin auttoi tuossa. Aikanaan työpaikalla vanha diesel-volkkari ei lähtenyt kesäkelillä käyntiin kun oli hehkujen sulake palanut, puski vain valkoista dieselhöyryä pakoputkesta.

Bensa kun syttyy kovassakin pakkasessa niin kyllä se moottori käyntiin lähtee. Diesel vaatii hiukan lämpöä.

 

[PikaClio]

Jokunen vuosi sitten emäntä lainasi autoani kun omansa oli remontissa. Lohkolämmittimen johto jäi matkasta kun oli hieman hässäkkää. Auto nökötti rivarin parkkiksella 13 tuntia ja aamulla töihin lähtiessä oli pakkasta koti- ja auton mittarin mukaan -29 astetta. Ekalla hehkulla käymään ilman ongelmia.

Auto oli Megane 1,9 dCi koneella ja kilometrejä silloin 427000. Normiöljyillä ja toki hyvällä akulla.

Väittäisin, että bensakoneella Renault tärähtää käyntiin kaikilla kuviteltavissa olevilla keleillä kunhan perusasiat on kunnossa.

 

[sakemanni]

Taitaa Rellut olla kovia pelejä