Ajattelin kertoa oman tarinani kuinka päädyin Renault maailmaan.
Autohistoriani on monenmoinen ja en ole koskaan ollut mikään merkkiuskollinen vaan olen vaihtanut auton aina hinnan/tarpeen mukaan. On ollut mersua, citikkaa, volkkaria, ooppelia ja viimeisimpänä kaksi fordia. Korjaamoiden palveluita en ole käyttänyt moniin vuosiin vaan olen tee se itse mies (Nykyisen Rellun jouduin käyttämään ohjelmoinnissa).
Nykyinen autoni pisti silmään nettiautossa, kun oli autokuume ollut reilun vuoden. Tarpeena oli saada isompi auto Focuksen tilalle, koska itse ei pystynyt kunnolla ajamaan mikäli nuorempi lapsi istui takapenkillä takanani.
Auto, jonka löysin oli siis Grand Scenic 1.9 dCi -05 jolla ajettuna 225 tkm. Auto oli seisonnassa, koska sähköinen käsijarru rikki sekä mittaristo pimeänä. Soitto myyjälle torstai iltana ja auto tuli lopulta haettua seuraavana päivänä. Torstai ilta kyllä kului googlen sekä Rellu foorumien parissa, josta äkkiä löytyi kuinka tyypillisistä vioista on kyse. Seuraavalla viikolla korjautin mittariston (200€) ja tilasin uuden käsijarruyksikön (785€). Uusi käsijarruyksikkö paikalleen ja pieneen liikkeeseen ohjelmointiin. Tämän liikkeen johtajalla täytyi olla hyvä päivä, koska ei edes rahaa pyytänyt tunnin mittaisesta ohjelmoinnista, sanoi vaan, että eiköhän tuo taivaassa muisteta ;D Huomioni kiinnittyi tässä siihen, että ohjelmointi onnistui autocom ohjelmistolla.
Tämän jälkeen katsastukseen ja Rellu oli jälleen ajossa. Huomautettavaa toki myös löytyi kuten, akku irti (korjattu), polttimo väärinpäin (korjattu) sekä takajarrulevyt + palat sököinä. Jarruteho tosin oli hyvä, mutta heikkokuntoiset ovat. Näiden korjaus tapahtunee ennen seuraavaa katsastusta eli ennen huhtikuun loppua.
Kuten moni kaverikin sanoi, niin myönnettävä on, että elämäni rohkein teko ostaa valmiiksi sähkövikainen ranskalainen!
Tässä vaiheessa autolle oli tullut hintaa kolmisen tonnia, joten ei voi kalliiksi haukkua, kun sisältä ja päältä on melkein kuin uusi. Ei edes montaa kiveniskeymää konepellissä.
Valitettavasti vikaa löytyi parin viikon käytön jälkeen, kun alkoi palamaan vikavalo taulussa. Tämä vika on Check emission. Kiinasta tilaamani OBD2 johdon avulla sain tietooni, että EGR venttiili juminut auki. Tämän meinasin purkaa, aukaista ja putsata tuossa muutama päivä sitten, mutta itselläni oli erilainen malli kun tuossa seuraavassa viestiketjussa.
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=111310&highlight=scenic+egr
Itselläni on seuraava malli ja sen irroitus on vähän hankalampaa, mutta ei mahdoton. Vaatii vaan enemmän aikaa, mitä itselläni ei viime kerralla ollut eikä oikein tietoakaan, että minkähän muotoinen mötikkä siellä koneen takana piilossa on.
http://galeria.123.opole.pl/images/2013/08/07/MZEGR2101UK.jpg
Tuo egr on myös ihan normaalivika kaikissa autoissa, jonka ehkä mahdollisesti voisi tulpata, mutta miten sen saisi tulpattua, ettei vilkuta kojetauluissa valoja?
Tämän jälkeen vielä vaimo otti edellä ajavan auton vetokoukun puskurilla vastaan ja reikähän siihen tuli, joten Rellun alkutaipale on ollut hieman kivinen, mutta uskoa löytyy.
Auton ajettavuus ja tilavuus on ollut positiivinen yllätys.
Kirjoitusvirheitä voipi olla, joten älkää hermostuko niistä.
Autohistoriani on monenmoinen ja en ole koskaan ollut mikään merkkiuskollinen vaan olen vaihtanut auton aina hinnan/tarpeen mukaan. On ollut mersua, citikkaa, volkkaria, ooppelia ja viimeisimpänä kaksi fordia. Korjaamoiden palveluita en ole käyttänyt moniin vuosiin vaan olen tee se itse mies (Nykyisen Rellun jouduin käyttämään ohjelmoinnissa).
Nykyinen autoni pisti silmään nettiautossa, kun oli autokuume ollut reilun vuoden. Tarpeena oli saada isompi auto Focuksen tilalle, koska itse ei pystynyt kunnolla ajamaan mikäli nuorempi lapsi istui takapenkillä takanani.
Auto, jonka löysin oli siis Grand Scenic 1.9 dCi -05 jolla ajettuna 225 tkm. Auto oli seisonnassa, koska sähköinen käsijarru rikki sekä mittaristo pimeänä. Soitto myyjälle torstai iltana ja auto tuli lopulta haettua seuraavana päivänä. Torstai ilta kyllä kului googlen sekä Rellu foorumien parissa, josta äkkiä löytyi kuinka tyypillisistä vioista on kyse. Seuraavalla viikolla korjautin mittariston (200€) ja tilasin uuden käsijarruyksikön (785€). Uusi käsijarruyksikkö paikalleen ja pieneen liikkeeseen ohjelmointiin. Tämän liikkeen johtajalla täytyi olla hyvä päivä, koska ei edes rahaa pyytänyt tunnin mittaisesta ohjelmoinnista, sanoi vaan, että eiköhän tuo taivaassa muisteta ;D Huomioni kiinnittyi tässä siihen, että ohjelmointi onnistui autocom ohjelmistolla.
Tämän jälkeen katsastukseen ja Rellu oli jälleen ajossa. Huomautettavaa toki myös löytyi kuten, akku irti (korjattu), polttimo väärinpäin (korjattu) sekä takajarrulevyt + palat sököinä. Jarruteho tosin oli hyvä, mutta heikkokuntoiset ovat. Näiden korjaus tapahtunee ennen seuraavaa katsastusta eli ennen huhtikuun loppua.
Kuten moni kaverikin sanoi, niin myönnettävä on, että elämäni rohkein teko ostaa valmiiksi sähkövikainen ranskalainen!
Tässä vaiheessa autolle oli tullut hintaa kolmisen tonnia, joten ei voi kalliiksi haukkua, kun sisältä ja päältä on melkein kuin uusi. Ei edes montaa kiveniskeymää konepellissä.Valitettavasti vikaa löytyi parin viikon käytön jälkeen, kun alkoi palamaan vikavalo taulussa. Tämä vika on Check emission. Kiinasta tilaamani OBD2 johdon avulla sain tietooni, että EGR venttiili juminut auki. Tämän meinasin purkaa, aukaista ja putsata tuossa muutama päivä sitten, mutta itselläni oli erilainen malli kun tuossa seuraavassa viestiketjussa.
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=111310&highlight=scenic+egr
Itselläni on seuraava malli ja sen irroitus on vähän hankalampaa, mutta ei mahdoton. Vaatii vaan enemmän aikaa, mitä itselläni ei viime kerralla ollut eikä oikein tietoakaan, että minkähän muotoinen mötikkä siellä koneen takana piilossa on.
http://galeria.123.opole.pl/images/2013/08/07/MZEGR2101UK.jpg
Tuo egr on myös ihan normaalivika kaikissa autoissa, jonka ehkä mahdollisesti voisi tulpata, mutta miten sen saisi tulpattua, ettei vilkuta kojetauluissa valoja?
Tämän jälkeen vielä vaimo otti edellä ajavan auton vetokoukun puskurilla vastaan ja reikähän siihen tuli, joten Rellun alkutaipale on ollut hieman kivinen, mutta uskoa löytyy.
Auton ajettavuus ja tilavuus on ollut positiivinen yllätys.
Kirjoitusvirheitä voipi olla, joten älkää hermostuko niistä.
!~~60_12.JPG)
