ei paljoo vaahtosammutin näköjään auta kun renu otti tulta alle...
- Keskustelun aloittaja _jussiX_
- Aloitettu
A
Aade
Vieras
Vs: ei paljoo vaahtosammutin näköjään auta kun renu otti tulta alle...
Moottoritilasta näyttää lähtevän tuo palo, bensavuoto pakosarjalle tms?
Moottoritilasta näyttää lähtevän tuo palo, bensavuoto pakosarjalle tms?
P
PappaX
Vieras
Vs: ei paljoo vaahtosammutin näköjään auta kun renu otti tulta alle...
Ei ole moottoritilapalo tuo.
Taisi katti sytyttää jotain alustassa/sisäverhoilun. Tai nuo takajarrut, tupakka verhoiluissa...
Alla ei näy liekkejä, mutta konttorissa kyllä.
Tuo savunmuodostus alkukuvissa väittäsi jonkun eristemateriaalin kärähätäneen ja kytevän. Liekkejä tulee myöhäisessä vaiheessa ja sävy viittaa muovi-/komposiittiosiin, ei bensaan.
Palo etenee ohjaamon sisältä käsin ja äkkiseltään sanoisin, että takapenkin suunnalta alkaneena. Alla näkyy liekkejä vasta kun tilanne on jo menetetty. Sellaista ei sammuta enää palokuntakaan, niille jää ympäristönsuojelu + jälkisammutus + valvonta.
Raadon alla on sulanutta päällystettä tiestä. Näyttäisi betonilta? Joka tapauksessa kuumuus on ollut kova. Vanteet jotain kevytmetalliseosta, kun ovat osin tuhoutuneet palaen noinkin hyvin, eivät sulaneet. Eturenkaitten jämät ovat vielä osin vanteitten päällä, eli kuumuus on etuosassa ollut huomattavan paljon takaosaa vähemmän. Näköjään palokunta on ehtinyt sammutushommiin, kun viimeisessä kuvassa tien pinta on märän näköinen.
Joo on tullut poltettua autoja, koulutustilanteissa + touhuan muutenkin tulen ja tehosteiden kanssa.
Sammuttaminen vaatii suuremmat vehkeet, kuin mitä nuissa käytetään. Alkupäässä suihkuaa näköjään co2/halonia maahan, ei palokohteeseen. Ja net ei oikein toimi avoimessa tilassa, mokomat.
Toinen sammutin on ns vaahto ja sitä kohtuu tehottomasti ruikitaan pitkin kylkeä/nuihin ilmanottoaukkoihin. Eli epäilen vahvasti takapäässä jonkun kuumenneen ja sytyttäneen palon.
Sammuttimella pitää mennä ihan iholle ja sumuttaa suoraan liekkien juureen, jos ei selkeä nestepalo, jolloin sammutusyritys voi levittää palavaa nestettä joka paikkaan. Nestepalo on piirun verran hankala sammutettava, käsisamuttimella, mutta onnistuu kun ei höslää ja on harjoitellut homman etukäteen.
Kyllä autopalon saa käsisamuttimella sammumaan, jos ehtii riittävän nopeaan alkutilanteeseen. Ja on riittävän suuri sammutin (6kg +)
Ei ole moottoritilapalo tuo.
Taisi katti sytyttää jotain alustassa/sisäverhoilun. Tai nuo takajarrut, tupakka verhoiluissa...
Alla ei näy liekkejä, mutta konttorissa kyllä.
Tuo savunmuodostus alkukuvissa väittäsi jonkun eristemateriaalin kärähätäneen ja kytevän. Liekkejä tulee myöhäisessä vaiheessa ja sävy viittaa muovi-/komposiittiosiin, ei bensaan.
Palo etenee ohjaamon sisältä käsin ja äkkiseltään sanoisin, että takapenkin suunnalta alkaneena. Alla näkyy liekkejä vasta kun tilanne on jo menetetty. Sellaista ei sammuta enää palokuntakaan, niille jää ympäristönsuojelu + jälkisammutus + valvonta.
Raadon alla on sulanutta päällystettä tiestä. Näyttäisi betonilta? Joka tapauksessa kuumuus on ollut kova. Vanteet jotain kevytmetalliseosta, kun ovat osin tuhoutuneet palaen noinkin hyvin, eivät sulaneet. Eturenkaitten jämät ovat vielä osin vanteitten päällä, eli kuumuus on etuosassa ollut huomattavan paljon takaosaa vähemmän. Näköjään palokunta on ehtinyt sammutushommiin, kun viimeisessä kuvassa tien pinta on märän näköinen.
Joo on tullut poltettua autoja, koulutustilanteissa + touhuan muutenkin tulen ja tehosteiden kanssa.
Sammuttaminen vaatii suuremmat vehkeet, kuin mitä nuissa käytetään. Alkupäässä suihkuaa näköjään co2/halonia maahan, ei palokohteeseen. Ja net ei oikein toimi avoimessa tilassa, mokomat.
Toinen sammutin on ns vaahto ja sitä kohtuu tehottomasti ruikitaan pitkin kylkeä/nuihin ilmanottoaukkoihin. Eli epäilen vahvasti takapäässä jonkun kuumenneen ja sytyttäneen palon.
Sammuttimella pitää mennä ihan iholle ja sumuttaa suoraan liekkien juureen, jos ei selkeä nestepalo, jolloin sammutusyritys voi levittää palavaa nestettä joka paikkaan. Nestepalo on piirun verran hankala sammutettava, käsisamuttimella, mutta onnistuu kun ei höslää ja on harjoitellut homman etukäteen.
Kyllä autopalon saa käsisamuttimella sammumaan, jos ehtii riittävän nopeaan alkutilanteeseen. Ja on riittävän suuri sammutin (6kg +)
A
Aade
Vieras
Vs: ei paljoo vaahtosammutin näköjään auta kun renu otti tulta alle...
Moottorihan on tuossa takana joten mikä ettei sieltäkin voisi olla lähtöisin.
Moottorihan on tuossa takana joten mikä ettei sieltäkin voisi olla lähtöisin.
P
PappaX
Vieras
Vs: ei paljoo vaahtosammutin näköjään auta kun renu otti tulta alle...
sitä takamoottorisuutta olen tässä kanssa mietiskellyt, mutta jos palo olisi konetilasta, niin savu ja lieskat tulisivat mielestäni ensisijaisesti sieltä, eivät ohjaamosta. Yhden 133 Fiatin melkein polttaneena...
Kun tuli tulee alle, ovat letkut ja systeemit sulaneet ja silloin tulelle riittää ruokaa.
Tuossa muuten taas näkyy, ettei auto räjähdä, vaikka palaa. Tankki on varmasti sulanut puhki (muovinen?) ja bensaa on valunut liekkeihin melkoiset määrät. Se on todennäköisesti sitä ennen kiehunut tankissa pitkään ja huurut ovat palaneet melkoisella huminalla.
Jos tuollainen tulee omalle kohdalle, niin konepeitto reippaasti auki (seisoen itse sivussa, kun sieltä todennäköisesti hulmahtaa melkoinen liekkimeri) ja kaveri paahtaa sammuttimella reippaasti ja niin läheltä kuin vain pääsee, suoraan liekkien juureen. Toisella sammuttimella pitäisi samalla suhuttaa täysillä auton alle, ettei siellä jo mahdollisesti palava kama sytytä sitä uudestaan. Yksiollessa on sovellettava ja koetettava jotenkin pärjätä.
Jos on porukkaa paikalla, niin tuupataan vehjettä kauemmas maassapalavista aineista ja jatketaan sammuttamista konetilassa. Ja ne autoissa olevat 2kg punaiset sammuttimet eivät riitä kuin muutaman sekunnin ajaksi. Siinä ajassa pitäisi saada pelastettua pelastettavissa olevat. 6kg sammutin olisi vähän parempi, mutta kuka sellaista kuljettaa mukanaan, autossa?
Niin ja ne palohuurut on sitten tosi myrkyllisiä, eli sivulliset/matkustajat/uteliaat kauemmas ja itekin heti kun ihmiset on pelastettu - rahalla saa autoja ja tavaraa, ihmishenkeä/terveyttä ei korvaa mikään.
Kannattaa sitten muistaa, että jos on suhuuteltu jauhesammuttimella, niin vähintään tunnin väli ennen kuin laitetaan hermotupakaksi - menee äkkiä taju, tai jopa henki - se jauhe kun korvaa hapen ja sitä on kuitenkin vetänyt henkeen - tupakan häkä korvaa hapen veren hemoglobiinissa. Sama kuin vetäisi muovipussin päähän.
Joskus ainakin vakuutusyhtiöt ja paloviranomaiset järjestävät koulutuspäiviä näiden asioiden tiimoilta - suosittelen menemän mukaan.
sitä takamoottorisuutta olen tässä kanssa mietiskellyt, mutta jos palo olisi konetilasta, niin savu ja lieskat tulisivat mielestäni ensisijaisesti sieltä, eivät ohjaamosta. Yhden 133 Fiatin melkein polttaneena...
Kun tuli tulee alle, ovat letkut ja systeemit sulaneet ja silloin tulelle riittää ruokaa.
Tuossa muuten taas näkyy, ettei auto räjähdä, vaikka palaa. Tankki on varmasti sulanut puhki (muovinen?) ja bensaa on valunut liekkeihin melkoiset määrät. Se on todennäköisesti sitä ennen kiehunut tankissa pitkään ja huurut ovat palaneet melkoisella huminalla.
Jos tuollainen tulee omalle kohdalle, niin konepeitto reippaasti auki (seisoen itse sivussa, kun sieltä todennäköisesti hulmahtaa melkoinen liekkimeri) ja kaveri paahtaa sammuttimella reippaasti ja niin läheltä kuin vain pääsee, suoraan liekkien juureen. Toisella sammuttimella pitäisi samalla suhuttaa täysillä auton alle, ettei siellä jo mahdollisesti palava kama sytytä sitä uudestaan. Yksiollessa on sovellettava ja koetettava jotenkin pärjätä.
Jos on porukkaa paikalla, niin tuupataan vehjettä kauemmas maassapalavista aineista ja jatketaan sammuttamista konetilassa. Ja ne autoissa olevat 2kg punaiset sammuttimet eivät riitä kuin muutaman sekunnin ajaksi. Siinä ajassa pitäisi saada pelastettua pelastettavissa olevat. 6kg sammutin olisi vähän parempi, mutta kuka sellaista kuljettaa mukanaan, autossa?
Niin ja ne palohuurut on sitten tosi myrkyllisiä, eli sivulliset/matkustajat/uteliaat kauemmas ja itekin heti kun ihmiset on pelastettu - rahalla saa autoja ja tavaraa, ihmishenkeä/terveyttä ei korvaa mikään.
Kannattaa sitten muistaa, että jos on suhuuteltu jauhesammuttimella, niin vähintään tunnin väli ennen kuin laitetaan hermotupakaksi - menee äkkiä taju, tai jopa henki - se jauhe kun korvaa hapen ja sitä on kuitenkin vetänyt henkeen - tupakan häkä korvaa hapen veren hemoglobiinissa. Sama kuin vetäisi muovipussin päähän.
Joskus ainakin vakuutusyhtiöt ja paloviranomaiset järjestävät koulutuspäiviä näiden asioiden tiimoilta - suosittelen menemän mukaan.