dti lagunan turbo hajos.

[jyha]

Moottoritiellä reippaammin ajaessa evry kytkettynä turbolta hävis paineet. kompurapuolelta tuntuu melkoista väljyyttä siipiä heiluttaessa, ahdot menee ajaessa miinukselle, työntää sinistä kun hieman polkee ja on tosi hengetön ajettava. Eiköhän tuo tarkoita turbon laukeamista 330tkm palvelun jälkeen.
mikä mahtaisi olla sellainen järkevä upgrade-ahdin lastutettavaan käyttöfarmariin? :'(

 

[jyha]

Vs: dti lagunan turbo hajos.

Tuli sitten huollatettua vanha puhallin. Proturbolta asiantuntevaa palvelua. Koko keskiosa uutta, saattais köyhästä tuntua kalliilta, vajaa 600euroa.

 

[kurtsi]

Vs: dti lagunan turbo hajos.

Sukulaiselta hajosi muutaman vuoden ikäisestä Peugeot 307:sta ahdin ja lysti maksoi monta tuhatta, eli edullinen sinun tapauksesi.

 

[Fuego Turbo]

Vs: dti lagunan turbo hajos.

Sukulaiselta hajosi muutaman vuoden ikäisestä Peugeot 307:sta ahdin ja lysti maksoi monta tuhatta, eli edullinen sinun tapauksesi.

Hyvät ystävät.... Ainakin mituutin tai kahden jälki poltto,siis käyttö, niin ei tarvitse viel uusia edes 400 tkm. Ohjeissa sanotaan että kovan ajon jälkeen kannattaa käyttää, mutta tuo pätee ihan minkälaisessa ajossa tahansa.

 

[T_White]

Vs: dti lagunan turbo hajos.

Hyvät ystävät.... Ainakin mituutin tai kahden jälki poltto,siis käyttö, niin ei tarvitse viel uusia edes 400 tkm. Ohjeissa sanotaan että kovan ajon jälkeen kannattaa käyttää, mutta tuo pätee ihan minkälaisessa ajossa tahansa.

Nimenomaan.

 

[jyha]

Vs: dti lagunan turbo hajos.

Olisinhan minä jälkikäyttänyt, mutta kun hajos ajossa. Ihan totta tuo jälkikäyttö homma, jos ajaa kovasti. Todellinen hajoamisen syy taitaa olla turbon koko ja malli. Kkk k03 on niin naurettavan pieni kikkara, että se pyörii melko vinhasti jo tyhjäkäynnillä ja ahtaa varsin alhaalta. On melko paljon kovemmalla rasituksella 0,9 vakiopaineilla kuin isommat puhaltimet. Kkk:n laakerointi on käsittääkseni myös jossain määrin heikompi kuin kilpailevilla merkeillä. Mitä sitten tulee tuohon pösöön, niin eiköhän siinä mahda olla vnt-ahdin eli muuttuvasiipinen, eli rutkasti kalliimpi.