Dokker adblue valo ei sammu

[Passto]

Eli vuoden 20 dokkerissa syttyi adblue valo, ja ilmoitti ajomatkaksi reilun 600km. Lisättiin 10 litraa ainetta, valo ei sammunut, mitään vikakoodeja ei anna ja kilometrit vähenee vaan. Onko mitään muuta mahdollisuutta saada valo sammumaan kuin käyttää merkkikorjaamolla nollaamaassa se? Boschilainen löytyy omasta takaa ja sillä ei saanut valoa pois. Tankki on tyhjennetty kokonaan ja täytetty uudelleen. Samalla kun tankkia tyhjennettin seurattiin koneella nesteen tasoa ja se kyllä muuttui sitä mukaan kun neste valui ulos.

 

[Heikki.L.]

Se täytyis Clipillä resetoida.

Ja sitten tässä on sama ääliösysteemi niinkuin Vagilaisissa, vältyt tältä kun et päästä kusitankkia kuin puolilleen. Älä siis aja tyhjäks, vain puolilleen.

 

[Passto]

Hämeen autovarusteelta sanoivat että valon pitäisi sammua 60 yhtäjaksoisen ajokilometrin jälkeen, autolla ajettu 400 kilsaa täyöyn jälkeen ja siellä se loistaa edelleen, PRKL. Eivät suostu siellä resetoimaan sitä koska kuvittelee että on joku muu vika siellä ja ei ole aikaa tutkia sitä enempää. Huomenna loppuu ajot jos ei jotenkin saa resetoitua valoa pois, kyllä on ihania nämä nykyautot.

 

[Hakkapeliitta]

Mikseivät suostuneet nollaamaan?

Jos valo syttyy uudelleen niin sittenhän siellä olisi vika?

Mikä oli näin hienosti palveleva firma?

 

[Passto]

Ei ole aikaa tutkia, ei usko siihen että on ihan vaan nollauksella toimiva homma, jyväskylän hämeen autovarusteen renault/dacia ammattilainen

 

[Heikki.L.]

Eivät suostu resetoimaan!!!!!!!!!!!!???????????

Ei ole aikaa......v'ttu mikä firma....resetointiin menee useita minuutteja.

 

[HiTec]

Se Bosch ei kertonut myöskään mitään vikakoodeja? Voisi meinaan antaa vinkkiä mistä päin vikaa alkaa etsiä.

Itsellä tänä kesänä tuo PSA:n tuotos teki saman, oli kusisuutin jumiutunut auki, josta sitten tuli tuolle ihan yleislukijallekin koodit mm. liiallisesta syötöstä ja alhaisesta paineesta. Sain nuo nollattuakin, mutta vikavalot palasivat nopeasti uudelleen ja ajomatka stoppiin jatkoi kulumistaan. Ehkä tuon olisi saanut ihan suuttimen putsaamallakin, mutta laitettiin nyt kuitenkin uusi suutin, merkkihuollossa resetoivat kaikki koodit ja sammuttivat varoitusvalot. Autolle kun piti sillä merkkihuollon testerillä kertoilla, jotta nyt on vaihdettu uutta osaa rikkoutuneen tilalle, pelkkä koodien nollaus yms. tuolla testerilläkään kun ei sille riittänyt.

 

[Passto]

Ei antanut bosch mitään koodeja asiaan liittyen.

 

[Passto]

Kaveri kävi launchilla kattomassa, jotain koodia löyti, valoa ei saanut nollattua mutta luultavasti taso anturissa on jotain vikaa koska, vaikka tankki on täynnä ei näytä kuin 9.7 litraa olevan ainetta. Onko siellä sellainen kohoanturi? mikä voisi olla jumissa.

 

[HiTec]

Sanoit 10 lisänneesi ja anturi kertoo 9.7 olevan, niin eikös tuo ole kuitenkin aika huudeilla jos purkki oli sitä ennen tyhjä?

Anyway yli 5 litraa säiliössä ei pitäs vielä kiukutella yhtään mitään, ei vikavaloja, ei varoituksia ajon päättymisestä, joten liekkö tuo pinta-anturi nyt sitten kuitenkaan se oikea vikapaikka.

 

[Passto]

Laitettiin lisää, eli tankki täynnä ja edelleen näytti 9.7

 

[Fuego Turbo]

Kivoja nää adblue ympäristö dieselit. Onneksi on vanha 1.5 dCi, joka kulkee... Jollain oli muistaakseni samantyyppinen vika ja juuri anturiin se paikallistettiin. Pönttö täyteen ja menoksi vaan. Nää on lisääntymässä tällaiset viat, kun on kaiken maailman avustinta ja härpäkettä.

 

[HiTec]

Pönttö täyteen ja menoksi vaan.

Valitettavasti homma ei ole ihan noin yksioikoinen, koska auto vahtaa ettei sillä ajella lain sallimaa enempää viallisella SCR:llä = näytössä pyörii @Passto mainitsema km-lukema, jonka jälkeen auto kieltäytyy käynistymästä, kokonaan. Motivoi kummasti hoitamaan homman kondikseen, tai ainakin temppuilemaan jotenkin että saa tuon laskurin edes nollattua.

 

[Fuego Turbo]

Valitettavasti homma ei ole ihan noin yksioikoinen, koska auto vahtaa ettei sillä ajella lain sallimaa enempää viallisella SCR:llä = näytössä pyörii @Passto mainitsema km-lukema, jonka jälkeen auto kieltäytyy käynistymästä, kokonaan. Motivoi kummasti hoitamaan homman kondikseen, tai ainakin temppuilemaan jotenkin että saa tuon laskurin edes nollattua.

Okei... Eli auto ei siis käynnisty ollenkaan? On nämä uudemmat sitten vaikeita. Ja hinnakkaita?

 

[Passto]

Eli jotain vikaa on siinä tasoanturissa, ei suostu nousemaan yli 10 litran vaikka vetää ylös asti sen "kohon", onko vinkkejä miten sen saa hoidettua kuntoon?

 

[HiTec]

No vaikka se tasoanturi olisi kuinka viallinen, jos se kertoilee systeemille tasaisesti 9.7 litran sisällön, niin sen systeemin tulisi olla täysin tyytyväinen saamaansa tietoon ja se siitä, ei laskureita, ei vikavaloja, ei mitään => itse epäilen ettei vika ole siinä, vaikka sekin toki voi viallinen olla, mutta mitä muuta siellä sitten onkaan vielä sen lisäksi

 

[Heikki.L.]

Viä se nyt vaan johonkin oikeeseen liikkeeseen niin resetoivat sen......

Tai sitten ota vaikka kokeeks akku irti yön yli.

 

[Fuego Turbo]

Ja joku oikea liike on sellainen, jossa on esim Renaultin Clip tai vaikka autocom vikakoodin lukulaite tietokoneen päässä. Näillä laitteilla on Rellun koodit löytyneet. Muista halpis laitteista on sen verran kokemusta,että eivät edes löydä tietoja..

 

[Heikki.L.]

Ja joku oikea liike on sellainen, jossa on esim Renaultin Clip tai vaikka autocom vikakoodin lukulaite tietokoneen päässä. Näillä laitteilla on Rellun koodit löytyneet. Muista halpis laitteista on sen verran kokemusta,että eivät edes löydä tietoja..

Ja vaikka välillä löytääkin, niin monasti tieto on vieläpä ihan puutaheinää huuhaata.

 

[Passto]

Sen verran boschilla saa nollattua että kun laittaa auton käyntiin antaa 2400 km ajomatkaa, tippuu 1200 ja sit 800 pysähtyy, 800 kilsaa pääsee ajamaan ja sen jälkeen uusi nollaus.