Tietääkö joku voiko clio kakkosesta vaihtaa ilmastoinnin painekytkimen aineiden karkaamatta taivaalle? Kytkin näyttäisi olevan edestä katsottuna lauhduttimen oikealla puolella kylmäaineputkessa.
Kun se painekytkin on kosketuksissa kylmäaineen kanssa niin voi olla vaikea vaihtaa ilman että ainetta karkaisi. Kuinka paljon ainetta ehtii karkaamaan niin riippuu varmaankin siitä miten nopeasti sen saa vaihdettua. Useamman bar:n paine siellä kuitenkin on.
Hei, kiitos vastauksesta. Luin clio III service manuaalista että siellä olisi venttiili joka estää aineiden karkaamisen. Vähän niinkuin auton renkaan venttiilin tyyppinen. Mutta onko tässä mallissa sitä? Vastaavaa manuaalia en tietenkään löytänyt...
MTI kiitos tiedosta! Katotaan josko alkais pellaamaan anturin vaihdolla. Kylmäaineen lisäys ei nimittäin auttanu mitään. Magneettikytkin toimii suoraan akusta, mutta ei vedä automaattisesti.
Kannattaa henkisesti varautua siihen, että painekytkintä ei saa ehjänä irti.
Oli äskettäin tarkoituksena vaihtaa, mutta kaikki kierteet olivat suolan vaikutuksesta muuttuneet valkoiseksi jauhoksi. Päälle päin oli ihan priiman näköinen.
Aineita ei ollut jäljellä.. nyt menee vaihtoon sitten se pitkä putki jossa painekytkin on, kuivain ja varmaan lauhdutinkin.
Noniin! Painekytkin vaihdettu, ei vaikutusta. Sai näppärästi tehtyä takaiskuventtiilin takana, ainoastaan pieni suhaus tuli kylmäainetta. Onko jollain ajatusta mistä etsiä seuraavaksi vikaa? Relekaavion perusteella tässä mallissa ei olisi ollenkaan relettä ilmastoinnille! Sulakkeet oon katsonut, ehjiltä näyttää.
Tuleeko magnettikytkimen liittimelle sähkö kun laittaa ilmastoinnin päälle?
Omassa Megane II:ssa oli magneettikytkin rikki. Tuli sähköt muttei vetänyt kitkapyörää kiinni.