Clio V ohjaus- ja pyöränkulmat

[TiJuKo]

Hei!

Nyyppä täällä kyselee ehkä tyhmiä, mutta ongelma on vaimon 35th ajetun Clion pyöränkulmissa. Käytin suuntauksessa aurausta oli varsinkin oikealla puolella ihan liikaa. Se on nyt säädetty ohjearvoihin, mutta kun katsoin raporttia, niin Camber vasemalla puolella ohjearvossa, oikealla taas -01°34, kun ohjearvo -00°50. Toleranssi on +00°30. Onko tuolle Mcpherson ripustukselle mitään tehtävissä, vai onko se aina kesä ja renkaat? Ensiasennuskumit kuluivat sisäkanteista loppuun n.15th ajolla. Höhhiö!

Kiitos, jo näin etukäteen!
Timo

 

[hhelminen]

Ei siellä Camberille paljon säätöjä ole (iskaritolpan alapäästä saa hivenen muutettua) ja tuonhan olisi pitänyt olla ihan takuu juttu heti kun huomasit että syö renkaita, suosittelen ottamaan yhteyttä merkkihuoltoon..

 

[TiJuKo]

Joo, täytyy varmaan ottaa asia puheeksi merkkihuollossa. Käsittääkseni oikea etupyörä kulkee nyt jatkuvasti liikaa sisäkantillaan. Ajattelin vaan että tuomio on, että ajettu kovaa kuoppaan ja oma syy.

 

[Akseli]

Mä käytin Clion 4-pyöräsuuntauksessa viime vuonna. Eturenkaat kulu vähä enempi sisäreunoista ja epäilin reunakivetyksen yliajon aiheuttaneen asian. Ratti aavistuksen myös vinossa.
Merkkiliikkeessä tekivät eikä kuulunut takuun piiriin, vaikka joidenkin mielestä uusissakin on kuulemma vähä ”heittoa” kulmissa.

 

[TiJuKo]

Sulla näyttää olevan camberia vasemmassa etupyörässä liikaa. Mahtaisko olla tyyppivika, ettei kulmia saa hyviksi? En kanssa oikein usko, että menis takuuseen. Mutta katellaan... Niin joo, taka-akseli on jäykkä. Sitä ei pysty säätämään lainkaan. Se oli onneksi rouvan autossa hyvä. Tää nykyinen saa luvan mennä vaihtoon pikapuoliin. Mä en tuollaista jumppaa oikein jaksa.

 

[Juhap88]

Täällä camberit pielessä sekä edessä että takana. Myyjäliike valtuutettu liike, eivät pysty tekemään mitään ”kun ei ole säätöjä”

En ole ostanut autoa vielä. Mahtaako tuollainen vaikuttaa johonkin oikeasti, renkaisiin tai ajettavuuteen?

 

[rummukainen]

Huomenta. Minun megsussani 2016 tapahtui sama oikea takapyörä sisäpuoli. Ilmeisesti siellä ei säätöjä ole, mutta sinne voi kyllä vaihtaa ne "tapit", joissa pyörä on kiinni. Jos on takuu voimassa, niin aivan selvä takuujuttu. Kiltti asiakas tyytyy selitykseen,ajettu kanttiin jne. KYllä monista tapauksista päätellen (tälläkin foorumilla)tehtaalta lähtiessä pielessä.

 

[hhelminen]

Täällä camberit pielessä sekä edessä että takana. Myyjäliike valtuutettu liike, eivät pysty tekemään mitään ”kun ei ole säätöjä”

En ole ostanut autoa vielä. Mahtaako tuollainen vaikuttaa johonkin oikeasti, renkaisiin tai ajettavuuteen?

Clio V takapyörän kulmat säädetään simmilevyillä jotka tulevat sinne navan ja taka-akselin väliin (joka on neljällä pultilla kiinni), eli on säädettävissä.
Itsekin niitä simmilevyjä joskus hankin Clio 2.0 Sporttiini..

 

[Akseli]

Tässä kuva vitos Clion taka-akselista, neljällä pultilla napa kiinni.

 

[Fuego Turbo]

Clio V takapyörän kulmat säädetään simmilevyillä jotka tulevat sinne navan ja taka-akselin väliin (joka on neljällä pultilla kiinni), eli on säädettävissä.
Itsekin niitä simmilevyjä joskus hankin Clio 2.0 Sporttiini..

Mutta marmoritiskillä ne on vaan töissä, ei ne tietä eikä ole koskaan säätäneet kun ei säätöä voi...

 

[TiJuKo]

Nostanpa tän vitjan, kun asia on edennyt. Vaimo ajoi talvirenkailla säädön jälkeen 3tkm, niissä ei näkynyt toispuoleista kulumaa. Pari viikkoa sitten vaihdettiin ne alkuperäiset kesäpyörät alle, mutta nyt niin että sisäkanteista kuluneet taakse ja eteen hyvät. Ostin kuitenkin kokonaan uuden setin ja ne vaihdettiin tänään alle. Ullatus! sisäkantit eturenkaissa sen näköiset, kuin olisi suditeltu, noin 300km ajon jälkeen. No: olinpa yhteydessä liikkeeseen, josta auto on uutena ostettu. Tutkisivat mielellään asiaa, mutta ongelma on siinä, että tutkisivat asiaa minun kustannuksellani. Huoltoneuvojalta tuli lähes koomisia kommentteja "voi olla että autolla on ajettu liian mutkaisia teitä" "rengaspaineet saattavat heitellä lämpötilan mukaan" "auto on ajettu kiinni rotvalliin".

Lupasi välittää yhteydenottopyynnön esimiehelleen. No yhteydenottoa ei ole kuulunut. Taitaapi olla olla niin, että tuo auto saa mennä vaihtoon. Onhan se jo Autosalvan mielestä vanha, -21 ja ajettu 38tkm. Hyvin täytyy jonkun puhua että ostaisin neljännen uuden Renaultin.

 

[otto]

taitaa olla vaan liikaa haritusta, kierrä varuiks puolisen kierrosta ulospäin ja kokeile uudelleen ohjaustuntumaa.

 

[TiJuKo]

taitaa olla vaan liikaa haritusta, kierrä varuiks puolisen kierrosta ulospäin ja kokeile uudelleen ohjaustuntumaa.

Enpä taida säädellä mitään autosta, jossa on vielä takuu voimassa. Paitsi, ettei takuu sitten katakaan tällaisia asioita. 5tkm on kuulemma. Hienoa!

 

[2528ej]

Voi hyvä päivä. On siinä TiJuKo,n tapauksessa liike keksinyt selitykset. Suoltanut ulos mitä sylki suuhun tuo, mutkaista tietä, kyllä auton renkaitten pitää kestää mutkat ja suorat epätasaisesti kulumatta, ellei ajeta rata-ajoa.

 

[Fuego Turbo]

Tota. Vanhat kumit talteen. Ja niin kauan jumputat sitä että malli muuttuu. Ota yhteys tuonne maahantuojaan , tuonne gibraltarilaiseen firmaan, vaikka ne eivät haluakkaan mitään yhteydenottoja sinne vaan pyytää paikalliseen huoltoon ottaan yhteyttä. Sen jälkeen kuluttajavalituslautakuntaan yhteys. Ei tuo normaalia ole.

 

[TiJuKo]

Minä jo tuossa katselin ja pyysinkin tarjouksia. Saattaa olla että piankin tulee myyntiin, joltain liikkeeltä jossain, rouvashenkilön hellästä huomasta Clio V -21 ajettu hurjat 38tkm. Varustettuna 30km ajetuilla kesärenkailla. Kauniin sininen.....

 

[Mustis v6]

Elikkä meinaat sysätä ongelman seuraavalle sukan kuluttajalle.
Joku hyväuskoinen ostaa rattaita syövän autosi uuden hinnalla käytännössä ilman takuuta, ja joutuu korjaamaan omalla kustannuksellaan ongelman mikä sinun olisi pitänyt korjauttaa takuuseen.
Toivottavasti seuraavaksi omistajaksi sattuu joku lähipiiristäsi.

 

[Fuego Turbo]

Minä jo tuossa katselin ja pyysinkin tarjouksia. Saattaa olla että piankin tulee myyntiin, joltain liikkeeltä jossain, rouvashenkilön hellästä huomasta Clio V -21 ajettu hurjat 38tkm. Varustettuna 30km ajetuilla kesärenkailla. Kauniin sininen.....

Ymmärrän tuonkin, mutta et saa noin luovuttaa. En sinua moiti, mutta ei noita noin hoideta sieltä autoliikkeen päästä. Ja rellua ei kannata myydä sen takia,että vaihtohyvityksessä häviää sen 8000-9000€ ja vika on korjaamatta. Tiedän kokemuksesta, jäsen Kimbe saattaa avittaa sinua , jos Autosalpa ei toimi. Mielestäni noissa on ollut jotain säätö- ongelmia, tosin ei nyt noin uusissa, mutta vanhemmissa. Ei nuo kaikkien paikkojen säätölaitteet ihan kalibroitu ole aina kunnolla. Itsellä on kokemusta siitäkin. Kimbe taisi tuossa kerran laittaa jotkut linkit jostain tapeista millä saadaan korjattua nuo, jos? niissä nyt vikaa on. Tosin piirimyyjä yritti vaittää että sellasia ei ole kun ei koskaan niitä ole tarvittu. En nyt muista että koskiko se etupäätä vai takapäätä. Se juttu löytyy täältä jostain kyllä.

Aurauksessa on varmasti vikaa, jos renkaat kuluu...!!!!

 

[TiJuKo]

Elikkä meinaat sysätä ongelman seuraavalle sukan kuluttajalle.
Joku hyväuskoinen ostaa rattaita syövän autosi uuden hinnalla käytännössä ilman takuuta, ja joutuu korjaamaan omalla kustannuksellaan ongelman mikä sinun olisi pitänyt korjauttaa takuuseen.
Toivottavasti seuraavaksi omistajaksi sattuu joku lähipiiristäsi.

Ei se nyt ihan noinkaan ole. Autossa on vielä 3 vuotta tehdastakuuta jäljellä. Lisäksi jos vaihdan niin vaihdan liikkeessä. Tällöin liikkeellä on myös vastuu myymästään tuotteesta. Kerron kyllä asiasta, jollen sitten vaihda samassa liikkeessä, josta olen ostanutkin. Heillähän asiasta on tieto.

Minulla ei ole aikaa eikä halua alkaa asiasta tappelemaan. Niin joo, säätö silloin talvella tehtiin Nokian renkaiden omistamassa valtakunnallisessa rengasliike ja monimerkkikorjaamossa. Voisi olettaa että heillä kabrointi on kunnossa ja mittalaite laadukas. Yritys kuitenkin noudattaa tiettyjä laatu ja vastuullisuusstandardeja.

 

[Juntunen]

Ettei ole sitten ohjausnivelissä jo väljää. Uusia autoja kun ei tarvitse katsastaa niin niillä voi ajella pitkäänkin väljien nivelien kanssa.
Eihän ne nivelet yleensä tuossa ajassa ja tuolla matkalla väljisty, mutta kun kaikki asennetut nivelet asetetaan gaussin käyrälle niin aina siellä joku on joka hajoaa heti ensi viikkolla ja toinen kestää siihen asti kun auto romutetaan.