Clio TCe 90 tyhjäkäyntiongelmaa

[jessejames_]

Moikka. Auton myynti olisi edessä, mutta tällaista vikaa sitten:

- Auto käynnistää pitkään
- Tyhjäkäynti on nykivää/rytkyttävää (trnn-trnn-trnn-trnn)
- Kuulostaa kuin ei kävisi kaikilla pytyillä
- Auto alkoi nykiä välillä vaihdetta vaihdettaessa
- P0011 (nokka-akselin ajoitus liian aikaisella) paloi vähän aikaa, sammui. Nyt ei pala mitään.
- Nykimisen yhteydessä saattaa kuulua ikäänkuin metallista/terävää ääntä pakoputkesta(?)

Auto kävi AD-korjaamolla ja eivät saaneet vikaa poistumaan huohotinletkun, sytytystulppien ja öljyjen vaihdolla. Tarkistivat, ketjun ei pitäisi olla venynyt. Sytytyspuolienkin pitäisi olla ok.
Osaako joku veikata vikaa, mahdollisesti remontin hintaa? Auto on muuten älyttömän siistikuntoinen ja vain 123tkm ajettu mutta ei sitä kai kukaan tällaisenaan osta.

 

[muski]

Jos nokka-akselin ajoituksesta on vikakoodia, niin silloin kallistuisin jakoketjun venymiseen, jonka vuoksi ajoitukset ei ole kohdillaan. Naapurin Peogeot sai uuden jakoketjun, kun mittarissa oli 92 tkm. Varaudu siis reilun tonnin remonttiin korjaamossa tehtynä. Naapuri sai alennusta ja 1300€ maksoi hänellä. Toivottavasti nää vaihdetut ketjut on parempaa laatua, kun tehtaalla laitetut.

 

[jessejames_]

Jos nokka-akselin ajoituksesta on vikakoodia, niin silloin kallistuisin jakoketjun venymiseen, jonka vuoksi ajoitukset ei ole kohdillaan. Naapurin Peogeot sai uuden jakoketjun, kun mittarissa oli 92 tkm. Varaudu siis reilun tonnin remonttiin korjaamossa tehtynä. Naapuri sai alennusta ja 1300€ maksoi hänellä. Toivottavasti nää vaihdetut ketjut on parempaa laatua, kun tehtaalla laitetut.

Varmasti muuten itsekkin, mutta pyysin huoltoa tarkistamaan asian, eikä ketju kuulemma näyttänyt venyneen. Ja tosiaan, toi valo paloi pari päivää mutta enää ei mitään valoja, on luettu kahesti vikakooditkin.

 

[Mustis v6]

eikä ketju kuulemma näyttänyt venyneen.

Onkohan asentaja todennut että ketju ei roiku löysällä joten ei ole venynyt.

 

[MTI]

Kuulostaa venyneeltä ketjulla. Ei näissäkään meinaa 200tkm kestää.

 

[jessejames_]

No nyt syttyi moottorin vikavalo ja jakoavain jälleen herjan "Check antipollution system" kanssa. Täytynee käydä luetuttamassa vikakoodit.

 

[Mustis v6]

Onneksi kehitys kehittyy ja kohta ketjulla päästään samoihin ajomääriin kuin kuminauhalla.

 

[Heikki.L.]

Ketjun löysällä olo on aivan eri asia kuin ketjun venyminen. Senhän takia siälä on kiristin.

Voi herranjestas näitä nykyajan "korjaamoita"......

Vie se johonkin oikeelle verstaalle niin ne vaihtaa sen kettinkisarjan ja taas on autos kunnossa.

 

[Mustis v6]

Ketjun löysällä olo on aivan eri asia kuin ketjun venyminen. Senhän takia siälä on kiristin.

Voi herranjestas näitä nykyajan "korjaamoita"......

Siis tämä oli vaan mun heitto joka ei perustu mihinkään.

Mutta ikävä kyllä mahdollista...

 

[Heikki.L.]

Valitettavan yleistä alkaa olemaan tää korjaamoiden tietämättömyys.

Tuossa nimittäin juurikin pari viikkoa sitten ilmeni että kaverin naapuri oli joutunut etsimällä etsiin korjaamon joka pystyy niinkin haastavaan työhön kuin suutinpohjien puhistus ja takaisin kasaus uusilla pohjilla. Eli ihan perus kauraa tämäkin remontti.

Ja vielä kyseessä niinkin yleinen kone kuin tämä PSA-konsernin 2.2tdci Ford Transitin nokalla.

Sanoinkin kaverille että kerroppa terveisiä naapurilles että sopii sen meillekkin tuua ens kerralla.

Se on kun ei näitä oikeita remontteja pysty sillä läppärillä tekeen.....

 

[Jukke]

Jos auton sisälle kuuluu "rallattava" ääni varsinkin lämpimäksi ajetulla moottorilla tyhjäkäynnillä niin viittaa jakoketjuun tai tarkemmin jakoketjun ohjareihin jolloin koko jakopää uusittava. Kannattaa harkita samaan remonttiin moniurahihnan vaihtoa kiristimeen ja vapaapyörineen eli sarjaa. Tietty öljyt+suodatin.

Työ+osat ~1000€

 

[Timi]

Miten tämän korjaus jatkui... vai menikö purkaamolle kokonaisena?