Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

[Heikmar]

Tuli pakkaset vihdoin tänne Lounais-Suomeenkin ja samalla iskeytyi vika jo puolitoista vuotta mulla olleeseen Clioon. Auto toimi hyvin siihen asti (ja myös viime talven) kunnes satoi maanantaina lumi ja mittari näytti muutaman asteen pakkasta.

Selkeesti siis käy kolmella ja pakoputkessa paukkuu palamaton bensiini, mutta kysyn silti, onko tässä nyt paskaksi mennyt syttypuola, vika sytytysjohdoissa vai anturivika? Jännä juttu, että vasta kunnon pakkanen aktivoi vian, ei esim. sateinen syksy.

Puolapaketti Motonetissä alta 45 euroo, eli kannattaako tuo vaihtaa heti kättelyssä?! ???

Auto siis Clio 1,4 vm. -99.

 

[Megane]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Tuli pakkaset vihdoin tänne Lounais-Suomeenkin ja samalla iskeytyi vika jo puolitoista vuotta mulla olleeseen Clioon. Auto toimi hyvin siihen asti (ja myös viime talven) kunnes satoi maanantaina lumi ja mittari näytti muutaman asteen pakkasta.

Selkeesti siis käy kolmella ja pakoputkessa paukkuu palamaton bensiini, mutta kysyn silti, onko tässä nyt paskaksi mennyt syttypuola, vika sytytysjohdoissa vai anturivika? Jännä juttu, että vasta kunnon pakkanen aktivoi vian, ei esim. sateinen syksy.

Puolapaketti Motonetissä alta 45 euroo, eli kannattaako tuo vaihtaa heti kättelyssä?! ???

Auto siis Clio 1,4 vm. -99.

Helpointa lienee aloittaa katsomalla mikä pytty on pimeänä ja katsoa tuleeko kipinää toisella tulpalla?

 

[Heikmar]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Ei ole ollut pitkilleen tällaisia syttyongelmia, niin kertaus miten sitä katsottiinkaan mikä pytty sytyttää ja mikä ei, kiitosh.

 

[Megane]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Ei ole ollut pitkilleen tällaisia syttyongelmia, niin kertaus miten sitä katsottiinkaan mikä pytty sytyttää ja mikä ei, kiitosh.

Vaikkapa niin että käynnissä ollessa tulpanjohto tai puola irti tulpasta,se mikä ei vaikuta käyntiin milläänlailla on viallinen...Siihen puolaan kokeillaan irtotulpalla tuleeko kipinää käynnissä ollessa...(Tulpanjohto tai puola kiinni tulpassa kumpi tuossa sitten onkaan ja tulppa tietenkin moottorin rungossa kiinni)Jos irtotulppa kipinöi niin vika on sitten tulpassa.
Suosittelen että kumihanskat kädessä tai vähintäänkin eristetyillä pihdeillä kiinni pitäen... ;D ;D

 

[Heikmar]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Ai niin, tuli mieleen vielä sellanen juttu, että miten sen nyt sitten erottaa onko johto vai puola pimeänä, koska eikös tuosta laitteesta mene puolasta yksi lohko pimeäksi olen ymmärtänyt? Tässä on se köntsä-puola venttiilikopan päällä, näyttäis olevan neljällä torxilla kiinni, että helppohaan tuo olisi vaihtaa ja uusi on tosiaan suorastaan halpa verrattuna jonkun autosähkäkorjaamon tuntihintoihin.

Hyvät joulut kaikille itsensäkiduttajille täällä!

 

[muski]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Kyllä tuo puolavialta kuulostaa. Mulla kerra ehjä Clio teki sen, että kun aattelin säätää venttiilit, niin sen jälkeen kun laitoi palikat kiinni, niin auto kävi vain kolmella pytyllä. Puolan joutui irroittaan siitä venttiilikopasta irti ja ei varmasti kolahtanut mihinkään. Eii tullut kuntoon, ennen kuin vaihto sen puolan.

 

[Heikmar]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

No ni, puolapaketissahan vika piili. Ajoin Motonettiin kolmella pytyllä (toivottavasti katti vielä ehjä) ja vaihdoin puolan ihan siinä parkkiksella. Nyt toimii taas!

PS. Bilteman luettelo väittää, että puolan vaihdon yhteydessä pitäisi vaihtaa aina sytytysjohdotkin. Väittää, että huonot johdot voivat olla syy puolan rikkoutumiseen.

 

[hhelminen]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

PS. Bilteman luettelo väittää, että puolan vaihdon yhteydessä pitäisi vaihtaa aina sytytysjohdotkin. Väittää, että huonot johdot voivat olla syy puolan rikkoutumiseen.

Hyvin näin voi ollakin, varsinkin jos johto on kulunut ja saa rungosta maita....

 

[Renumään]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

PS. Bilteman luettelo väittää, että puolan vaihdon yhteydessä pitäisi vaihtaa aina sytytysjohdotkin. Väittää, että huonot johdot voivat olla syy puolan rikkoutumiseen.

Hyvin näin voi ollakin, varsinkin jos johto on kulunut ja saa rungosta maita....

Ja varsinkin, kun ko. mallissa johdot on melkoisen koppuraiset lähes poikkeuksetta.

 

[Heikmar]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Tuollaisessa Clion/auton yleensä käyntihäiriötapauksessahan pitäisi ensin vaihtaa tulpanjohdot ja jos ei sillä korjaannu sitten puolapaketti, jos kerran suosittelevat johtojen uusimista aina puolan vaihdon yhteydessä.

Tuli vaan mieleen.

 

[pasiv]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Hiilikuitu tulpanjohdot eivät ole ikuisia. Mittaamalla saa selvitettyä. Nyrkkisääntönä 10 kilo ohmia per metri. Jo luvut korkeampia, johdot vaihtoon.

 

[Renumään]

Vs: Clio kakkonen käy kolmella pytyllä

Hiilikuitu tulpanjohdot eivät ole ikuisia. Mittaamalla saa selvitettyä. Nyrkkisääntönä 10 kilo ohmia per metri. Jo luvut korkeampia, johdot vaihtoon.

Jep, juuri näin. Ei tarvii arpoa ja mitä niitä turhaan vaihtelee, jos kunnossa ovat.