Clio-IV

[dci]

Vs: Clio-IV

Kauppalehti kirjoittaa 2.1.2015:
"Kolmen eniten rekisteröidyn automallin kärki pysyi joulukuussa Suomessa samana, mutta heti niiden taakse kiilasi ranskalainen yllättäjä.

Joulukuussa Suomen kolme eniten rekisteröityä automallia olivat Volkswagen Golf, Skoda Octavia ja Toyota Auris. Mallit ovat samat kuin marraskuussa, mutta järjestys vaihtui hieman. Joulukuussa kakkoseksi noussut Skoda Octavia oli marraskuussa kolmas.
Kärkikolmikon jälkeen huiman nousun teki Renault Clio, joka hätyytteli 221 auton luvullaan jo Toyota Auriksen asemaa. Marraskuusta Renaultin pikkuautomalli kasvatti osuuttaan yli 132 prosenttia.
Tiedot perustuvat Trafi/Bisnode Marketingin pitämään tilastoon.
Vielä suuremman loikan rekisteröintitilaston prosenttiosuuksissa mitattuna teki seitsemänneksi noussut Ford Mondeo, lähes 188 prosenttia.
Merkkitilastossa kolmen kärki pysyi entisellään. Ne olivat Toyota, Volkswagen ja Skoda."

 

[arson]

Vs: Clio-IV

Tämänhetkisestä Renaultin Suomen mallivalikoimasta oma suosikkini Clio IV farmarina on uusimman TMn testissä isoimmalla moottorilla ja EDCllä.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Ajelin taas viime viikolla rouvan viime syksynä ostetulla Cliolla semmoset reilut 1000 km työmatkaa pitkin ja poikin armasta Suomen niemeä ja kyllä täytyy sanoa, että aika pihi on tuo 90dCI kone; keskikulutus ajotietokoneen mukaan talvinopeusrajoituksilla ajettuna 3,4 litraa kiiseliä satasella - tiedä sitten kuinka luoettavana tuota ajotietokoneen näyttöä sitten voi pitää. Lisäksi toistan jälleen kerran, että mielestäni uuden IV Clion ajo-ominaisuudet ovat huomattavasti paremmat verrattuna III-sukupolven Meganeen.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Koska olen varmaan ns. uusavuton ja varmaan jo aiemmin on tätä asiaa käsitelty mutta kysynpä kuitenkin:

Kuinka Clio IV:n navigaattorin kartat saa päivitettyä? Esim. viikonloppuna ajellessa navigaattori ei lainkaan tunnistanut Loviisan-Kotkan välillä tehtyjä uusia moottoritien pätkiä vaan koko ajan kehotti tekemään u-käännöksen missä se on mahdollista....

 

[Laguna00]

Vs: Clio-IV

http://www.renault.fi/kayttooppaat --> Media Nav -käyttöopas (PDF)

Tää dokumentti kertoo että :
http://www.renault.fi/c/document_library/get_file?uuid=11b92101-0dc5-4477-99e3-b1d5ecd2d449&groupId=10331
Sivulla FIN.51 (eli pdf sivu 52)

JÄRJESTELMÄN PÄIVITYS (1/4)
Asenna USB-muisti Internetiin kytkettyyn tietokoneeseen
seuraavia toimenpiteitä varten:
– karttatietokannan päivitys,
– järjestelmän päivitys,
– uusien karttojen ostaminen,
– kiinnostavien paikkojen sisällön päivitys.

Ohjelmiston asennus
Asenna Naviextras Toolbox tietokoneeseesi muutamalla napsautuksella. Toolboxohjelman voi ladata osoitteesta:
– https://renault.naviextras.com/toolbox
– https://dacia.naviextras.com/toolbox
Kun asennustiedosto on ladattu Internetsivustosta, käynnistä asennus kaksoisnapsauttamalla tiedostoa.
Seuraa näyttöön tulevia ohjeita.
Internet-tilin luominen
Luo yhteys napsauttamalla kuvaketta ”Not logged in” työkalupalkissa, joka sijaitsee sivun yläalueella tai napsauta yhteyspainiketta Toolbox-ohjelman päänäytössä.
Ellet ole rekisteröitynyt Internet-sivustoon Naviextras.com, voit rekisteröityä helposti Toolbox-ohjelmasta käsin napsauttamalla Register-painiketta yhteyssivulla.

Kortin päivitystakuu
Sinulla on enintään 90 päivää aikaa päivittää järjestelmäsi ilmaiseksi sen jälkeen, kun uusi autosi on luovutettu sinulle. Tämän ajanjakson jälkeen päivitykset muuttuvat maksullisiksi.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Joo, kiitos vastauksesta. Olisi tietysti pitänyt lukea käyttöopasta ennen kuin alkaa kyselemään tyhmiä.... olisi saanut päivittää navigaattorin kartat ilmaiseksi vielä tammikuussa mutta nyt sitten saa jotain maksaa... mutta ihan oikein mulle!

Ehkäpä seuraavan kerran tulee mieleen, että käyttöopaskin on olemassa ja sieltä voi löytä yhtä ja toista hyödyllistä.

 

[Salmmi]

Vs: Clio-IV

Onko joku onnistunut nollaamaan service valoa? Vanhemmissa Clio:ssa tuo kävi helposti, mutta saako uudemmassa ilman että lyö tietokoneen perään..?

 

[H.Renault]

Vs: Clio-IV

https://www.youtube.com/watch?v=KTSBoVBKy-o

Olisko tuo jo uuteen malliin?

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

https://www.youtube.com/watch?v=KTSBoVBKy-o

Olisko tuo jo uuteen malliin?

Näyttää olevan Clio II 2004->

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Meillä oli kanssa sama homma- Clio IV syttyi SERVICE merkkivalo ja yritin saada sen sammumaan samalla lailla kuin esim. Megane II malleissa ja kuten tuossa youtube clipissä neuvotaan.

Mutta ei onnistunut niin kuin ei muuten onnistunut 2014 mallin Meganessakaan.

Vein Clion huoltoon ja siellä ne sen sitten huollon yhteydessä myös tuon SERVICE valon sammuttivat - kun kysyin huotoa maksasessani kuinka tuon SERVICE valon saa itse sammumaan niin vastaus oli, että "et sitä itse saa sammumaan vaan se nollataan huollossa" - eli siinä vastaus minkä sain kuulla - luultavasti siis jollain softalla ne sen nollaa

 

[bot]

Vs: Clio-IV

Ohessa uusimmassa ranskalaisessa autolehdessä AutoPlus 10.4.15 ollut ohje huoltoilmoituksen nollaamisen ( Citroen, Peugeot ja Renault ). Renault-ohje käännettynä:
1. Virta päälle ja valitse ajotietokoneen nappulasta ko. huoltonäyttö, sitten
2. Pidä ajotietokoneen nappulaa tai vaihtoehtoisesti tripin nollausnappulaa painettuna kunnes tietokoneen vilkutus loppuu tai näkymä vaihtuu. Käynnistä moottori.

[ylläpito on poistanut liitteen]

 

[arson]

Vs: Clio-IV

Farmari-Clioa ei edes mainittu kilpailijaksi uusimman TMn Skoda Fabia Combin koeajossa :'( Autothan ovat ominaisuuksiltaan liki identtiset, mitä nyt rellussa on pidempi takuu ja vähemmän yleisesti tiedostettuja katastrofaalisia tyyppivikoja.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Bot: kokeilin kyllä myös tuolla tavalla huoltotarpeen ilmaisimen nollausta Clio IV:ssä - tai suunnilleen noin kuten kirjoitat - mutta ilmeisesti meikäläisen kynttilät joita myös sormiksi kutsutaan ovat niin tumpelot että enpä vaan saanut nollattua.

Tai sitten tein jotain väärin...

Mutta kokeilen uudestaan seuraavalla kerralla - huollossa kyllä väittivät, että huoltotarpeen ilmaisimen saa nollattua ainoastaan huollossa.... siis Rellun merkkihuollossa...

 

[Luukkonen]

Vs: Clio-IV

Farmari-Clioa ei edes mainittu kilpailijaksi uusimman TMn Skoda Fabia Combin koeajossa :'( Autothan ovat ominaisuuksiltaan liki identtiset, mitä nyt rellussa on pidempi takuu ja vähemmän yleisesti tiedostettuja katastrofaalisia tyyppivikoja.

Voin kertoa että TM on vain ja ainoastaan volkkarin ja VAG-konserinin propagandalehti, jos autossa ei ole vikoja niin sen ominaisuudesta tehdään niin ärsyttävä että se luetaan viaksi toisin kuin VAG-konsernin autossa se on vain ominaisuus ja hyvä sellainen.

Ei ole TM:ssä kertaakaan puhuttu vokllarin tsi koneiden tai dsg laatikoiden ongelmista vaikka lähes jokainen kone/laatikko hajoaa jossain vaiheessa alle 100tkm ajettuna...

 

[Reino88]

Vs: Clio-IV

Farmari-Clioa ei edes mainittu kilpailijaksi uusimman TMn Skoda Fabia Combin koeajossa :'( Autothan ovat ominaisuuksiltaan liki identtiset, mitä nyt rellussa on pidempi takuu ja vähemmän yleisesti tiedostettuja katastrofaalisia tyyppivikoja.

Voin kertoa että TM on vain ja ainoastaan volkkarin ja VAG-konserinin propagandalehti, jos autossa ei ole vikoja niin sen ominaisuudesta tehdään niin ärsyttävä että se luetaan viaksi toisin kuin VAG-konsernin autossa se on vain ominaisuus ja hyvä sellainen.

Ei ole TM:ssä kertaakaan puhuttu vokllarin tsi koneiden tai dsg laatikoiden ongelmista vaikka lähes jokainen kone/laatikko hajoaa jossain vaiheessa alle 100tkm ajettuna...

Juuri tuosta viimeiseksi mainitsemastasi asiasta johtuen menee oma otsa aina ryppyyn, kun TM vuodesta toiseen hehkuttaa muun maailman ohella vuoden autoa : Kyllä nämä moottori- ja vaihteisto-ongelmat pitäisi jollakin tapaa vaikuttaa auton "pisteisiin", vaikka muuten olisikin loistava kapistus. Nooh jos ihmiset oikeasti perehtyisivät kunnolla asioihin ennen auton ostoa, väitän että VW:nkin asema heikentyisi huomattavasti. Onhan se testivoittaja-statuksilla tietysti houkutteleva kohde sellaiselle, joka ei mistään mitään tiedä ;D

 

[Prairie]

Vs: Clio-IV

Farmari-Clioa ei edes mainittu kilpailijaksi uusimman TMn Skoda Fabia Combin koeajossa :'( Autothan ovat ominaisuuksiltaan liki identtiset, mitä nyt rellussa on pidempi takuu ja vähemmän yleisesti tiedostettuja katastrofaalisia tyyppivikoja.

Tekniikan Maailma oli aikanaan kovastikin Rellujen puolella. Ykkösmeganen farkku voitti laajan vertailutestin vuosituhannen vaihteessa ja sai paljon kehuja. Mukana testissä olivat niin Golf kuin Octaviakin, vaan eivät pärjänneet gallialaiselle. Kakkosmeganesta tuli TM:lle ongelma. Koeajossa auton sähköinen ohjaustehostin oli testaajien mielestä täysin epäonnistunut ratkaisu ja pahinta oli, että kitkaerojarrutuksessa auto puolsi pitävämmälle puolelle vaarallisella tavalla. TM kirjelmöi havainnoistaan tehtaalle ja odotti jokseenkin lapsellisella innolla korjauksia näihin epäkohtiin. Muutoksia ei tullut. Rakastettu oli pettänyt pahemman kerran.

Välit viilenivät myös maahantuojaan. Vuosituhannen vaihteessa Rellun maahantuoja osti lähes joka numeroon kalleimman mahdollisen ilmoituksen - koko aukeaman heti kansilehden jälkeen. Näitä ilmoituksia ei enää nähty. Aika pian välien viilentymisen jälkeen maahantuontikuvio alkoi horjua. Samoihin aikoihin ensimmäiset puolavikaiset Meksut ontuivat kuka mihinkin parantolaan ja levittivät huhua kauheasta vitsauksesta, joka kohtaa ennen pitkää jokaista, joka koskee Renaultiin.

Tekniikan Maailmassa on sukupolvi vaihtunut, niin Renaultissakin. Olen samaa mieltä siitä, että nykyinen toimitus tuntee kummallista läheisriippuvuutta juuri VAG- tuotteisiin. Mitä tulee Fabiaan ja Clioon, näistä Clio on selvästi parempi. Fabian takaistuintilat ovat todella onnettomat ja auto on varsin meluisa. Silti se saa paikan lehden kannessa eikä Rellua edes kelpuuteta varteenotettavaksi vaihtoehdoksi.

 

[arson]

Vs: Clio-IV

Kiitos Praire tästä selvennyksestä. En ole TMää nimenomaan Renaultin näkövinkkelistä juurikaan lueskellut, mutta tämä viimeaikainen touhu on ollut niin räikeää, että arvasin jonkin muun sen myöskin huomanneen. Hommaa ei helpota lainkaan se, että tuo Clio-farmari on suosiossani ja mielestäni mahdollisesti järkevin uusi perusauto mitä rahalla saa. Ihan jo numeroidenkin valossa eikä pelkästään vanhan Renaultin huuruisten ja kiveniskemien lasien läpi katseltuna.

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

Yksi RS lunnaiksi: https://youtu.be/38PpzUxOksI?t=2m25s

 

[bot]

Vs: Clio-IV

Bot: kokeilin kyllä myös tuolla tavalla huoltotarpeen ilmaisimen nollausta Clio IV:ssä - tai suunnilleen noin kuten kirjoitat - mutta ilmeisesti meikäläisen kynttilät joita myös sormiksi kutsutaan ovat niin tumpelot että enpä vaan saanut nollattua.

Tai sitten tein jotain väärin...

Mutta kokeilen uudestaan seuraavalla kerralla - huollossa kyllä väittivät, että huoltotarpeen ilmaisimen saa nollattua ainoastaan huollossa.... siis Rellun merkkihuollossa...

Kävin tänään täällä Ranskassa Renaultin huoltopisteessä näyttämässä ko. lehtiartikkelia huollon nollaamisesta. Vastaus oli, että Clio lV:n nollaus toimii toisin: lukekaa hyvät ihmiset manuaalia. Se on siellä. Niinpä luin suomenkielisen ja kohdassa 1.60 sekä 1.61 oli ohjeet. Samat ohjeet löytyivät myös ranskankielisestä ohjeesta. En tiedä toimiiko nämä ohjeet mutta yritä. Bon courage.

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

Vastaus oli, että Clio lV:n nollaus toimii toisin: lukekaa hyvät ihmiset manuaalia. Se on siellä. Niinpä luin suomenkielisen ja kohdassa 1.60 sekä 1.61 oli ohjeet. Samat ohjeet löytyivät myös ranskankielisestä ohjeesta. En tiedä toimiiko nämä ohjeet mutta yritä. Bon courage.

Paina nappulaa 2 tai 3 noin 10 sekuntia.