Clio-IV

[Reino88]

Vs: Clio-IV

Osaako joku kertoa, onko juurikin Clio IV mallissa ollut näitä jäätymisiä, vai oliko
meillä vain satumaisen huono tuuri? Entä onko jollakulla tiedossa joku kikkakonsti, jolla jäätymisriskiä voisi pienentää. Viimasuoja nokassa
esim. ei kaiketi auta, kun jäätyminen tapahtuu ajon jälkeen?

Näpäytän hieman erästä saksanmaan merkkiä, joka on kärsinyt aika lailla viime aikoina (mutta ei tarpeeksi). Renault voisi tähän ongelmaasi vastata samalla logiikalla: "Tämä on ominaisuus. Mikäli ongelma ilmenee aina ajon jälkeen, on ratkaisuna se, ettet lopeta ajamista."

Jotta ei aivan menisi offtopiciksi, niin kiinnostaa kyllä tietää mistä syystä tuo ongelma on lisääntynyt nimenomaan uudemmissa autoissa..?

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

Ei ole ollut ongelmia kaasuläpän kanssa. Mutta kytkin on alkanut yli 20 asteen pakkasilla jäykistymään. :

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

Tänään oli Clion ensimmäinen katsastus. Ei vikoja. 8)

 

[ripa]

Vs: Clio-IV

Älä luovuta, tarkoitus ei ollut pelotella. On tykätty Cliosta kyllä kovasti, ongelmista huolimatta. Tuo kirotun kaasuläppäkotelon jäätyminen
on näissä ns. uudemmissa autoissa melko yleinen ongelma kovilla pakkasilla. Siis ihan katsomatta merkkiin. Googlen haku aiheesta antaa
about ziljoona osumaa, että juttua aiheesta kyllä löytyy...Hankala ongelma sinänsä, että ollut olemassa vuosia ja vielä tänäkään päivänä
siihen ei käsittääkseni ole olemassa pätevää ratkaisua. Osaako joku kertoa, onko juurikin Clio IV mallissa ollut näitä jäätymisiä, vai oliko
meillä vain satumaisen huono tuuri? Entä onko jollakulla tiedossa joku kikkakonsti, jolla jäätymisriskiä voisi pienentää. Viimasuoja nokassa
esim. ei kaiketi auta, kun jäätyminen tapahtuu ajon jälkeen?

En tiedä miten Cliossa, mutta joihinkin automalleihin ei edes saa asentaa mitään viimasuojia.

Täällä auto seissyt kovilla pakkasilla ulkona, ja hyvin on käyntiin lähtenyt. Ei kylläkään -30 asteen pakkasia ole ollut.

Vaihteisto vähän jähmeä, mitään muita havaintoja ei ole ollut. Penkki lämpiää nopeasti ja persus kuumuu hyvin

 

[ripa]

Vs: Clio-IV

Clion kulutuksesta:

Onko kukaan 120-EDC:n omistaja päässyt alle kuuden litran sataselle? Mikäli oikein muistan Clio III:n kulutuslukemia, niin ei tämä nykymalli ole kyllä yhtään taloudellisempi...

7-8 litran välillä pyörii mulla keskikulutus. Maantiellä pääsee karvan verran päälle kuuden litran. Ei voi pihiksi sanoa, mutta toisaalta, en kyllä pihistellen ajakaan. En ole ostanut autoa säästääkseni bensaa vaan ajaakseni ;D

 

[renukaitsu]

Vs: Clio-IV

Älä luovuta, tarkoitus ei ollut pelotella. On tykätty Cliosta kyllä kovasti, ongelmista huolimatta. Tuo kirotun kaasuläppäkotelon jäätyminen
on näissä ns. uudemmissa autoissa melko yleinen ongelma kovilla pakkasilla. Siis ihan katsomatta merkkiin. Googlen haku aiheesta antaa
about ziljoona osumaa, että juttua aiheesta kyllä löytyy...Hankala ongelma sinänsä, että ollut olemassa vuosia ja vielä tänäkään päivänä
siihen ei käsittääkseni ole olemassa pätevää ratkaisua. Osaako joku kertoa, onko juurikin Clio IV mallissa ollut näitä jäätymisiä, vai oliko
meillä vain satumaisen huono tuuri? Entä onko jollakulla tiedossa joku kikkakonsti, jolla jäätymisriskiä voisi pienentää. Viimasuoja nokassa
esim. ei kaiketi auta, kun jäätyminen tapahtuu ajon jälkeen?

En tiedä miten Cliossa, mutta joihinkin automalleihin ei edes saa asentaa mitään viimasuojia.

Täällä auto seissyt kovilla pakkasilla ulkona, ja hyvin on käyntiin lähtenyt. Ei kylläkään -30 asteen pakkasia ole ollut.

Vaihteisto vähän jähmeä, mitään muita havaintoja ei ole ollut. Penkki lämpiää nopeasti ja persus kuumuu hyvin

Gliossa on jo automaattinen viimasuoja syylärin edessä niin eipä tuosta peittelystä paljoa apua olis.

 

[karik]

Vs: Clio-IV

Saako laittaa, vai eikö saa ja auttaako vaiko eikö auta...en tiedä, mutta sellaisen pahvilipareen olivat huollossa
nippusiteillä sen alaritilän peitoksi askarrelleet paskarrelleet. Otin jo pois, kun pakkasetkin hellitti...

 

[Docw]

Vs: Clio-IV

Miten muilla Clion omistajilla on pysyneet ikkunat kuivina? Omani on automaatti-ilmastoinnilla ja nollan tuntumassa kostealla kelillä vetää luvattoman helposti ikkunat huuruun. Olisiko mitään vinkkejä millä saisi ruudut pysymään auki ilman poppakonsteja?

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

Omassa samaa ongelmaa automaatti-ilmastoinnilla. Laitan manuaalisesti lisää puhallusnopeutta.

 

[Docw]

Vs: Clio-IV

Joo kyllähän ne ruudut kirkastuu kun laittaa ilman kiertämään. Eihän se nyt iso asia ole, mutta en muista ainakaan viimeisen vuosikymmenen aikana ajaneeni autolla, joka noin helposti vetää huurut silmille.

 

[Laguna00]

Vs: Clio-IV

Mä oon hoksannut että talouden Scenic II vetäää ikkunat huuruun helpohkosti, erityisesti takapenkeiltä, ajonaikana.
Mutta löysin vahingossa myös syyn tälle. Tai ainakin omasta mielestäni keksin mistä tämä johtuu. Ei se ei ollut kesällä täyttyneen tuulilasin ja moottoritilan välisen kaukalon jälkiseuraus, vaan takaluukun muotoilu. Jep. Scenic II mallin takaluukun ollessa auki, vesisateella, luukku tiputtelee hätäisesti vettä autoon sisälle. Vesi menee pääasiassa C-D pilarien välissä olevan verhoilun päälle. D pilarin tuntumaan. Siellä on yhtenäinen pehmuste/äänieriste D-pilarilta C -pilarille asti. Tänne kertyy helposti syksyn sateilla vettä ja sehän ei näemmä kuivu talven aikana. Äänieriste pysyy märkänä ja ikunat sitä myöden huurussa.
DocW, liipaisit toisaalle linkit youtube videoihin joissa ajoit Cliolla ilmeisesti Alpeilla. Videossa näkyi jonkun verran kosteita olosuhteita. Voisiko sinun autoosi sataa vettä vastaavasti A-B pilareiden välimaastoon joka selventäisi tätä ikkunoiden huurtumista? Tai jos sinulla on IV Cliossa tuulilasin ja moottoritilan välisen kaukalon vedenpoistoröörit myös tukossa. Ja sieltä on valunut vettä kuskin ja repsikan jalkotilaan? Arvailuahan tämä on mutta omiin kokemuksiin verrattuna voisi olla loogista.
Omasta Scenic II laitteesta lähtee huurut pois tehostamalla puhallusta. Ilmeisesti myös sinun Cliosta lähtee huurtut pois tehostetulla puhalluksella?
Toim.huom. Ikinä ei pitäisi pienessä myötäisessä kirjoitella tekstiä, mutta nyt on sen verran kuohuvaa tuulensuojassa jotta tänä kirjoitus saa nyt mennä oman filtterini läpi..

 

[Docw]

Vs: Clio-IV

DocW, liipaisit toisaalle linkit youtube videoihin joissa ajoit Cliolla ilmeisesti Alpeilla. Videossa näkyi jonkun verran kosteita olosuhteita. Voisiko sinun autoosi sataa vettä vastaavasti A-B pilareiden välimaastoon joka selventäisi tätä ikkunoiden huurtumista? Tai jos sinulla on IV Cliossa tuulilasin ja moottoritilan välisen kaukalon vedenpoistoröörit myös tukossa. Ja sieltä on valunut vettä kuskin ja repsikan jalkotilaan? Arvailuahan tämä on mutta omiin kokemuksiin verrattuna voisi olla loogista.
Omasta Scenic II laitteesta lähtee huurut pois tehostamalla puhallusta. Ilmeisesti myös sinun Cliosta lähtee huurtut pois tehostetulla puhalluksella?

Joo kyllä huurut lähtee kun nostaa puhaltimen kierroksia tarpeeksi.

Tuskin auto on vielä ehtinyt kostua kovin paljoa tai röörit tukkeutua, mittarissa kun on vasta reilut 2000km (käyttöönotto Joulukuun puolivälissä) ja vesisateella on ajettu ehkä 5 kertaa. Noiden kuvien aikaan varmaan alle 1000km. Toisaalta auto on saatettu tuolloin ajaa illalla märkänä talliin ja aamulla lämpötila oli jossain nollan tuntumassa tai vähän yli. Voi olla että sisäilma oli kuin olikin keskimääräistä kosteampaa.

 

[Prairie]

Vs: Clio-IV

Näistä huuruista. Samat olot kuin Laguna2000:lla - muisti kuitenkin pelaa vielä: ajelin taannoin omalla Scenicilä ja yhtäkkiä tajusin, etten näe ulos lainkaan ja siitä vähän hätäännyin, liikenteessä kun olin kumminkin. Minulla oli ilmastoinnin automaatti päällä. Vaihdoin moodin manuaalille ja puhalluksen täysille - tajusin taas, missä mennään, koska näin ulos.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Jäätyykö kellään muulla takapyörät kiinni autopesun jälkeen? Eilen sai liikkeelle väkisin, joskin autosta tuli vähäksi aikaa kuin joulukuusi ja vikakoodeja check abs, check assistance, check esc... tänään aamulla taas pyörät lukossa pakkasta huimat -0,7c. Käsijarrua ei ole käytetty. Mitenköhän voi noin jäätyä. No onneksi on edes se tiepalvelu falck haki auton ja vie huoltoon.
https://m.youtube.com/watch?v=NTE4tb4kN8w

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Vikalistaa tähän mennessä haljenneet sisälokasuojat, öljyntasoanturi paskana ja nyt toi takajarriujen jäätyminen.

Autolla ajettu 35tkm. Huurtumisongelmaa ei ole webaston asennuksen jälkeen ollut ja pidän kyllä tarpeellisena hankintana.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Jäätyykö kellään muulla takapyörät kiinni autopesun jälkeen?

Capturissa (samat jarrut) kerran sain jäätymään, tosin pesin huolella talven suolat painepesurilla jarrurummuista.
Normaalipesun jälkeen ei ole ollut ongelmia, eikä suuretkaan lätäköt aiheuta ongelmia.
Olet ilmeisesti valinnut vannepesun (kun vanteet noin puhtaat ovat), nuo vanteet on sen verta avonaiset vaikka rummun ja suojakilven välissä ei isoa rakoa olekkaan niin vesi pääsee kyllä jarrujen sisään kun paineella pestään.
Se vesi, tai jää ei katoa sieltä rummun sisältä ennen kuin jarru ovat lämmenneet.
Mutta pikku vaiva verrattuna siihen jos takana olisi levyjarrut, niitä jouduin meganessa pakkasilla aina lämmittämään autopesun jälkeen ajamalla käsijarru hivenen päällä parisensataa metriä.
Sama käsijarrulla takajarrujen lämmitys toimii myös jarrurumpujen kohdalla erittäin hyvin..

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Nesteen toiseksi halvin harjallinen pesu oli kyseessä. Ehkä pitäis olla jotlut peltivanteet sitten.

Sen verran mielipide asiaa, että kyllähän näitten vehkeitten pitää perusautopesusta suomen olosuhteissa selviytyä. On meinaan ensimmäinen auto, joka ei selviydy painepesusta, eikä missään autossa ikinä ole tämmöistä jäätymisvikaa ollut. Toisaalta jos nää on myön renaultin vanteet, jotka on talvipyöriin myyty, niin kyllä koko paketin pitää talvesta selviytyä.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Nesteen toiseksi halvin harjallinen pesu oli kyseessä. Ehkä pitäis olla jotlut peltivanteet sitten...

No sisältyy se vannepesu meilläkin paikallisen SEO:n halvimpaan (16€) pesuohjelmaan, onneksi on vanha pesuri ja hivenen umpinaisemmat vanteet niin ei autopesun jälkeen pakkasellakaan ole ongelmia ollut.
Eikä tuo ongelma ole jos ajat vähän pidemmän lenkin ja jarruttelet muutaman kerran voimakkaasti, tai sitten laahautat tuota käsijarrua ennen kuin jätät auton parkkiin.
Aikoinaan kun primera tuli markkinoille siinä tuppasi jäätymään takajarrut (rumpujarrut) jo pelkästään sillä jos ajoi irtolumiesella tiellä, oli rummun ja jarrukilven väli sen verta suuri että lumi pääsi jarrujen sisään (korjasivat takuussa ylimääräsiellä jarrukilpeen asennettavalla muovipannalla).

 

[Jallmari]

Vs: Clio-IV

Ei ole omassa jäätynyt, vaikka kymmeniä pesuja talvella tehty.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV


"Eikä tuo ongelma ole jos ajat vähän pidemmän lenkin ja jarruttelet muutaman kerran voimakkaasti, tai sitten laahautat tuota käsijarrua ennen kuin jätät auton parkkiin. "

Jaa ei ole ongelma, kun auto ei tänään liikkunut mihinkään, eikä pyörät auenneet edes vaikka vinssattiin hinausauton kyytiin, eilen sai liikkeelle, kun renkkasi edestakaisin, eikä välittänyt kytkimen käryämisestä mitään. Minun mielestäni ei kuulu ihan asiaan, tosin en mä näitten patonkien kanssa kauaa ole touhunnutkaan.