Clio-IV

[renukaitsu]

Vs: Clio-IV

Kyllä mulla oli ainakin ihan pellit ja ohjausnivelet näkyvissä joten kai se näissä on tavallista.Käytännössä se on hyvä ettei ole kaikkia paikkoja tukittu ihan umpeen että pääsee tarvittaessa helpommin itse veteleen johtoja,ym.

 

[Lintta]

Vs: Clio-IV sisätilan haaroitus

Tervehdys

Meillä tuli taloon 90 TCe farkku Clio ja tarkoitus olis laitella sisätilanlämmitintä. Osaako joku sanoa löytyykö valmista läpivientiä tai muuten hyvää paikkaa mistä porailla?

Äkkiseltään ainakaan en huomannut kovin potenttiaalisia läpivientipaikkoja.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Tällainenkin jäänyt minulta huomaamatta täysin, (TM Lainaus) Renault Clio RS 220 nappasi luokkansa ennätyksen ”Ringillä”.
Linkki Tekniikan Maailman artikkeliin http://tekniikanmaailma.fi/autot/renault-clio-rs-220-nappasi-luokkansa-ennatyksen-ringilla/

 

[Antti O]

Vs: Clio-IV

Millainen tuo TCE90 moottori on käytännössä kovilla pakkasilla, riittääkö lämpö hyvin? Onko näissä mitään huohottimen jäätymisiä tai muita harmeja tiedossa. Lämpeääkö moottori miten nopeasti.

 

[konjamiini]

Vs: Clio-IV

Meillä on Clio vm. 2014 ja 1,5 dCI koneella - mitään jäätämisiä ei ole ollut ja kyllä lämmityslaite ( manuaali ilmastointi) on ihan hyvin riittänyt -25 pakkasella ja parin minuutin ajon jälkeen alkanut puhaltamaan lämmintä - meillä on DEFA lohkolämmitin autossa ja olen kytkenyt sen päälle noin 1 tunti ennen lähtöä aamulla - eli siis kyllä ainakin meillä susirajalla on riittänyt.

Mutta asiasta toiseen: olipa täysin persauksesta yrittää vaihtaa palaneet ajovalot ( H7 halogeenit) Clioon - kuskin puoleisen pystyin vaihtamaan mutta pelkääjän puoleinen oli kyllä niin ahdas vaihdettava, että vein auton verstaalle mokoman takia. Eli valitettavasti tässä asiassa on menty takapakkia kun ajattelee sitä kuinka helppoa oli vaihtaa Megane III uudet polttimot.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Millainen tuo TCE90 moottori on käytännössä kovilla pakkasilla, riittääkö lämpö hyvin? Onko näissä mitään huohottimen jäätymisiä tai muita harmeja tiedossa. Lämpeääkö moottori miten nopeasti.

Alle -20c lämpötilassa hetken aikaa käyntiääni on aika karkea, muutoin pelaa ok eikä omassa Capturissa näin vähäisillä ajokilometreillä mitään jäätymis tai kylmyydestä johtuvia ongelmia ole ollut.
Lämpiää nopsaan (sininen merkkivalo kylmästä koneest sammuu) mutta myös alle -20c pakkasilla lämmöntuotto on jo selvästi heikompaa, saa ajaa aika pitkään että voi sanoa autoa lämpöiseksi (kylmä se ei kuitenkaan ole).
Pidemmillä matkoilla on alle -25 pakkasella jo ihan lämminkin, Capturin kohdalla laseilla hyvin pientä huurtumisongelmaa kovimmilla pakkasilla on kyllä.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

TCE90 farmari clio lämpenee kyllä, mutta on lämpimämpiäkin autoja.
Omaan Clioon tulee viikon päästä webasto asennettuna ja kellolla hintaan 1160€. Meni webasto small & mini pikkuautokampanjaan.

 

[Ishvan]

Vs: Clio-IV

TCE90 farmari clio lämpenee kyllä, mutta on lämpimämpiäkin autoja.
Omaan Clioon tulee viikon päästä webasto asennettuna ja kellolla hintaan 1160€.

Itsekin mietein tätä pikkuweba kampanjaa. Mutta eikös näissä ole niin, että tuo ei lämmitä moottoria ? Kun kerran enään ei saa letkulämppäriäkään asentaa. Ainostaan säteilylämmittimen.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Kyllähän se weba koneenkin lämmittää. 0,9 moottori lämpiääkin aika nopeasti, joten saattanee 4kw malli riittää, tai kohta se nähdään.

 

[Ishvan]

Vs: Clio-IV

Kyllähän se weba koneenkin lämmittää. 0,9 moottori lämpiääkin aika nopeasti, joten saattanee 4kw malli riittää, tai kohta se nähdään.

No näin yleinsä. Mutta itse varmistaisin asian. Maahantuojahan on ilmoittanut, että letkulämmitintä ei saa asentaa, koska koneen vesien lämmittämisen johdosta tullut esille käynnistymisongelmia kylmillä ilmoilla moottorinohjauksen vuoksi. Sen takia tuo kielto tullut. Voipi olla että tulee samat ongelmat webastolla.

MM. Audilla ja Mersulla webasto lämmittää vain sisätilat nykyään. Edellämainittujen syiden johdosta,

 

[Ishvan]

Vs: Clio-IV

TCE90 farmari clio lämpenee kyllä, mutta on lämpimämpiäkin autoja.
Omaan Clioon tulee viikon päästä webasto asennettuna ja kellolla hintaan 1160€.

Itsekin mietein tätä pikkuweba kampanjaa. Mutta eikös näissä ole niin, että tuo ei lämmitä moottoria ? Kun kerran enään ei saa letkulämppäriäkään asentaa. Ainostaan säteilylämmittimen.

Mulla on Calixin letkulämppäri.

No se on asennettu ennen tätä kieltoa, joka on juuri tullut. Viimeviikolla asian ottivat esille, kun olivat saaneet tiedon maahantuojalta. Calixin minäkin olisin laittanut mutta en sellaista saanut.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV

Moi, voi olla että on niin uusi juttu toi letkulämppärin asennuskielto. Ei siitä ainakaan aikaa varatessani tiedetty mitään eli n. pari viikkoa sitten ja kyllä silloin puhuttiin ihan moottorinkin lämmityksestä.

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

No näin yleinsä. Mutta itse varmistaisin asian. Maahantuojahan on ilmoittanut, että letkulämmitintä ei saa asentaa, koska koneen vesien lämmittämisen johdosta tullut esille käynnistymisongelmia kylmillä ilmoilla moottorinohjauksen vuoksi.

Meillä ei mitään ongelmia vaikka pakkanen kävi tuolla -30c asti, kertoivatko millaisista ongelmista oli kyse?

 

[Ishvan]

Vs: Clio-IV

No näin yleinsä. Mutta itse varmistaisin asian. Maahantuojahan on ilmoittanut, että letkulämmitintä ei saa asentaa, koska koneen vesien lämmittämisen johdosta tullut esille käynnistymisongelmia kylmillä ilmoilla moottorinohjauksen vuoksi.

Meillä ei mitään ongelmia vaikka pakkanen kävi tuolla -30c asti, kertoivatko millaisista ongelmista oli kyse?

Ihan perus, eli ei lähde käyntiin vaikka starttaa.

 

[rellunpimpula]

Vs: Clio-IV


Asia varmistettu Renaultilta (merkkihuollon kautta)

"Webaston pystyy asentamaan normaalisti, koska Webasto
kierrättää vettä käytön aikana. Lohkolämmittimen suhteen on tullut suositus, että autoihin asennetaan säteilylämmitin
vesitilaan asennettavan lämmittimen sijasta."

 

[hhelminen]

Vs: Clio-IV

Asia varmistettu Renaultilta (merkkihuollon kautta)

"Webaston pystyy asentamaan normaalisti, koska Webasto
kierrättää vettä käytön aikana. Lohkolämmittimen suhteen on tullut suositus, että autoihin asennetaan säteilylämmitin
vesitilaan asennettavan lämmittimen sijasta."

Tuohon calixiin on manuskan mukaan mahdollista laittaa lisäksi kiertovesipumppu, myös teho nousee silloin paraimmillaam 750W asti (vastus automaattisääteinen).

CVH (Continuously Variable Heater)
Calix CVH on itsestään säätyvä (PTC) lämmitin, joka vähentää lämmityksen tehoa asteittain, kun jäähdytysnesteen lämpötila nousee. Tämä tarkoittaa, että Calix CVH säästää energiaa verrattuna perinteiseen moottorinlämmittimeen, joka käyttää täyttä tehoa aina ollessaan kytkettynä.

Calix CVH lämmittimen teho on 500W, mutta se nousee jopa 750W asti Calix kiertovesipumpun avulla.Lämmitin on kehitetty moottoreilla, joissa on 4-16 litran jäähdytysjärjestelmä.


CVH Ø 16 - Tuotenro: 1762020
CVH Ø 19 - Tuotenro: 1762060

 

[karik]

Vs: Clio-IV

Millainen tuo TCE90 moottori on käytännössä kovilla pakkasilla, riittääkö lämpö hyvin? Onko näissä mitään huohottimen jäätymisiä tai muita harmeja tiedossa. Lämpeääkö moottori miten nopeasti.

No meidän Clio ko. moottorilla (vm.-12,ajettu 30 000km) toista kertaa viikon sisällä huollossa sulamassa. Kaasuläppäkotelo(?) jäässä, vikavalot palaa, kone vikatilaan ja emäntä taksilla töihin...
Koittelee mokoma (siis auto). Viime kesä oltiin ilman ilmastointia puuttuvan letkun takia, pakkanen toi sitten uudet murheet. Eipä ole tallia ei, eikä rellussa mitään lisälämmitintä. Käyntiinhän se
kyllä lähtee hyvin kovillakin pakkasilla, mutta tollanen murhe nyt sitten ilmeni, kun pakkanen etelässäkin oli lähes -30c. Viikonloppuna lauhtuu, että eiköhän sitä taas sitten rellullakin
pääse?? Tuosta lämmöntuotosta pakko sanoa, että kyllähän sillä pärjää, mutta kovemmilla pakkasilla ei kyllä lämmitystä tarvitse ajossa pienentääkään. Itse ajelen Volvo 240:sellä,
johon verrattuna rellu on kuin jääkaapilla ajaisi

 

[Renaultisti]

Vs: Clio-IV

Ei kuulu aiheeseen mutta kyllä 240 volle on lämmin talvella. Itsellä ei ole ollut mutta sukulaisilla kyllä. TM:n porukkakin taisi mitata joskus 80-luvulla 240:n takapenkkiläisille yli +50 astetta talvella. Parivertailussa ollut saab 900 ei ollut paljoa huonompi. Pohjolan autot pohjolan oloihin

 

[Antti O]

Vs: Clio-IV

Millainen tuo TCE90 moottori on käytännössä kovilla pakkasilla, riittääkö lämpö hyvin? Onko näissä mitään huohottimen jäätymisiä tai muita harmeja tiedossa. Lämpeääkö moottori miten nopeasti.

No meidän Clio ko. moottorilla (vm.-12,ajettu 30 000km) toista kertaa viikon sisällä huollossa sulamassa. Kaasuläppäkotelo(?) jäässä, vikavalot palaa, kone vikatilaan ja emäntä taksilla töihin...
Koittelee mokoma (siis auto). Viime kesä oltiin ilman ilmastointia puuttuvan letkun takia, pakkanen toi sitten uudet murheet. Eipä ole tallia ei, eikä rellussa mitään lisälämmitintä. Käyntiinhän se
kyllä lähtee hyvin kovillakin pakkasilla, mutta tollanen murhe nyt sitten ilmeni, kun pakkanen etelässäkin oli lähes -30c. Viikonloppuna lauhtuu, että eiköhän sitä taas sitten rellullakin
pääse?? Tuosta lämmöntuotosta pakko sanoa, että kyllähän sillä pärjää, mutta kovemmilla pakkasilla ei kyllä lämmitystä tarvitse ajossa pienentääkään. Itse ajelen Volvo 240:sellä,
johon verrattuna rellu on kuin jääkaapilla ajaisi

Joo no ei kyllä nyt nämä arktiset ominaisuudet tuon suhteen vakuuta mitä kerroit.

 

[karik]

Vs: Clio-IV

Älä luovuta, tarkoitus ei ollut pelotella. On tykätty Cliosta kyllä kovasti, ongelmista huolimatta. Tuo kirotun kaasuläppäkotelon jäätyminen
on näissä ns. uudemmissa autoissa melko yleinen ongelma kovilla pakkasilla. Siis ihan katsomatta merkkiin. Googlen haku aiheesta antaa
about ziljoona osumaa, että juttua aiheesta kyllä löytyy...Hankala ongelma sinänsä, että ollut olemassa vuosia ja vielä tänäkään päivänä
siihen ei käsittääkseni ole olemassa pätevää ratkaisua. Osaako joku kertoa, onko juurikin Clio IV mallissa ollut näitä jäätymisiä, vai oliko
meillä vain satumaisen huono tuuri? Entä onko jollakulla tiedossa joku kikkakonsti, jolla jäätymisriskiä voisi pienentää. Viimasuoja nokassa
esim. ei kaiketi auta, kun jäätyminen tapahtuu ajon jälkeen?