Clio IV Tce90 säteilylämmitin rikki

[Jukke]

Selvittelin tuossa, että vika johtuu tosiaan palaneesta vastuksesta eikä esimerkiksi johtoviasta.
Kysymys kuuluukin mitä kautta tuon lämmittimen saa irrotettua/vaihdettua. Olin lähes varma, että alakautta onnistuu, mutta en olekaan varma.

 

[Fuego Turbo]

Selvittelin tuossa, että vika johtuu tosiaan palaneesta vastuksesta eikä esimerkiksi johtoviasta.
Kysymys kuuluukin mitä kautta tuon lämmittimen saa irrotettua/vaihdettua. Olin lähes varma, että alakautta onnistuu, mutta en olekaan varma.

Taitaa olla aikas yleistä tuo vastuksen palaminen, jotenkin sellainen kutina jäänyt, että joku niitä polttaa joskus ja urakalla. Onko niin ,että tuon säteilylämmittimen asennuspaikka tai jotenkin muu, koska tuo on kuin lehmän henkäys ja lämmittyykö mikään muu kuin öljypohja? jos sekään..

 

[Jukke]

Taitaa olla aikas yleistä tuo vastuksen palaminen, jotenkin sellainen kutina jäänyt, että joku niitä polttaa joskus ja urakalla. Onko niin ,että tuon säteilylämmittimen asennuspaikka tai jotenkin muu, koska tuo on kuin lehmän henkäys ja lämmittyykö mikään muu kuin öljypohja? jos sekään..

Kannattaako sitten uusia vai laittaako letkulämmittimen kiertovesipumpulla?

 

[jani1977]

Säteilylämmittimen tehtävä on lämmittää öljypohjaa/moottoriöljyä. Noista letkulämppäreistä kun ei tiedä että saako niitä toimimaan uusissa autoissa.

 

[MTI]

Selvittelin tuossa, että vika johtuu tosiaan palaneesta vastuksesta eikä esimerkiksi johtoviasta.
Kysymys kuuluukin mitä kautta tuon lämmittimen saa irrotettua/vaihdettua. Olin lähes varma, että alakautta onnistuu, mutta en olekaan varma.

Miten päädyin tuohon diagnoosiin jos se lämmitin on vielä hukassa?
Öljypohjan grilli on siinä mielessä huoleton että ei aiheuta ongelmia moottorin ohjaukseen. Eikä kyllä juurikaan lämmitä moottoria.
Pumpullinen nestelämmitin on tehokas mutta saattaa aiheuttaa ongelmia moottorin ohjaukseen, riippuen autosta.
Eiköhän sen vaihto onnistu alakautta kun öljypohjan kyljessä on.

 

[Jukke]

Säteilylämmittimen tehtävä on lämmittää öljypohjaa/moottoriöljyä. Noista letkulämppäreistä kun ei tiedä että saako niitä toimimaan uusissa autoissa.

Kyllä se ihan moottorilohkoa lämmittää eikä öljypohjaa tässä tapauksessa. Voihan sen myös öljypohjaan asentaa.
Alakautta joka tapauksessa vaihdettava.

 

[Heikki.L.]

Säteilylämmitin on yksi perkele. Suuri vaikutus huohottimien jäätymisille kun kerkiää juuri ja juuri lämmittään öljyä sen verran, että edelliset palamatta jääneet kaasut ja höyryt nousee ylöspäin.

Sitten lyödään kone käyntiin ja moska kulkee huoharille. Töttöröö.....

Aika helvetin monessa tapauksessa, merkistä riippumatta, säteilijän käytön lopettaminen on lopettanut huohottimien tukkeutumisen. Se lämpötilaero nyt vaan on niin raju kun lohko ei lämpiä kuin yhestä kohtaa.

Ja MTI.lle, nimenomaan pumpullinen käypi parhaiten koska lämpö jakaantuu tasasesti. Pelkällä lohko tai letkuvastuksella tulee näitä ongelmia että jokin lämpösensoreista saa liikaa lämpöä ja anturi ristiriidan vuoksi syttyilee vikavalot, tai niinkuin tietyissä PSA-konsernin diesel versioissa letkulämppäriä käyttäessä flekti lähtee heti huutaan käynnistyksen jälkeen vaikka olis kuinka kylmä.

 

[rummukainen]

Hei. Omat käyttökokemukset Megsu 4 1.2TCe 130 year 2016 käyttänyt säteilylämmitintä siis kohta 8 vuotta sekä etumaskin alaosaa. Pelannut Ok siis huohotuksen ja jäätymisen suhteen, eli ei ongelmia. Ostaessani auton 6000km ajettuna ns esittelyautona, kyselin vaihtoehtoja lämmitykseen. Merkkiliike "kielsi" sen lohkolämmittimen asentamisen, joten asensin säteilylämmittimen.(300 watin paistinpannun siis). En ole asiantuntija vaan siis normaali Renu käyttäjä.

 

[MTI]

Ja MTI.lle, nimenomaan pumpullinen käypi parhaiten koska lämpö jakaantuu tasasesti. Pelkällä lohko tai letkuvastuksella tulee näitä ongelmia että jokin lämpösensoreista saa liikaa lämpöä ja anturi ristiriidan vuoksi syttyilee vikavalot, tai niinkuin tietyissä PSA-konsernin diesel versioissa letkulämppäriä käyttäessä flekti lähtee heti huutaan käynnistyksen jälkeen vaikka olis kuinka kylmä.

Pumpullinenkaan ei toimi kaikissa, kokemuksesta tiedän. Vaikka kone lämpiää tasaisesti, kun moottorin lämpötila nousee yli 20 asteen niin auto menee vikatilaan. Lisäksi mittaa aikaa, jos edellisestä ajosta on alle 8h niin lämmityksestä ei aiheudu häiriöitä. Heti 8h jälkeen lämmitys sytyttää vikavalon.
Flekti lähtee huutaan jos ei kuittaa vikakoodia.
Näin ainakin -21 tce dusterista.

 

[jani1977]

Mä oon tainnu päästä siis aika pienillä murheilla. Clio iv:llä ajoin vajaassa 3 vuodessa 100tkm ja nyt tuli just v clioon 100tkm 3v ja 1kk. Ei oo jäätyny takajarrut eikä huohotin tai välijäähdytin. Auto ollut aina ulkona. Lieneekö sit syynä että kun kilometrejä tulee noin paljon, eli pitkää siivua ajelen töihin ja takas.

 

[Jukke]

Kiertovesipumpulla olevaa letkulämmitintä miettinyt myös. Osaako joku sanoa mihin väliin se tulisi asentaa? Kyseessä siis Clio IV Tce90 manuaalisella ilmastoinnilla.

 

[MTI]

Moottorin ja sisäkennon väliin se yleensä asennetaan, siihen laitoin myös dusterissa.

 

[Jukke]

Minkähän kokoinen Cliossa tämä letku moottorin ja sisäkennon välissä on? Näyttäisi olevan moni letkulämmitin 16mm letkulle.

 

[Fuego Turbo]

Mä oon tainnu päästä siis aika pienillä murheilla. Clio iv:llä ajoin vajaassa 3 vuodessa 100tkm ja nyt tuli just v clioon 100tkm 3v ja 1kk. Ei oo jäätyny takajarrut eikä huohotin tai välijäähdytin. Auto ollut aina ulkona. Lieneekö sit syynä että kun kilometrejä tulee noin paljon, eli pitkää siivua ajelen töihin ja takas.

Taitaa olla juuri se. Justiinsa osui silmiin artikkeli , missä oli vähän ajettu hybridi BMW huollossa ja todettiin, että koko moottori oli " ruosteessa", kun ei olla niin paljoa ajeltu. Ehkä tässäkin korostuu se lämpimäksi ajaminen ja säännöllinen , ehkä jopa öljynvaihto useimmin juuri tuon kondensioveden yms takia. RVS käsittely varmaan auttaisi ehkä jonkun verran,ainakin näissä vanhemmissa on ollut oikein hyvä valinta.

 

[Jukke]

Minkähän kokoinen Cliossa tämä letku moottorin ja sisäkennon välissä on? Näyttäisi olevan moni letkulämmitin 16mm letkulle.

TT-thermo asennettu, suht hyvin se sinne mahtuu.

 

[hhelminen]

Kyllä se ihan moottorilohkoa lämmittää eikä öljypohjaa tässä tapauksessa. Voihan sen myös öljypohjaan asentaa.
Alakautta joka tapauksessa vaihdettava.

Tai pitäisikö sanoa että öljytilaa lämmittää, oljypohja kun näisssä ei ole paljon syvää ruokalautasta suurempi..
Säteilylämmitin löytyy moottorin takapuolelta (autoa edestäpäin katsoen) aika läheltä kiilahihnapyörää ja on yhdella pultilla ja kiinnitysraudan avulla paikallaan.
Suht helppo vaihtaa alakautta kun ottaa pohjamuovin pois..