Clio IV jäähdyttäjän kaihdin

[Une voiture basique]

Huoltomies löysi 2018-mallisesta Clio IV GrandTouristani jäähdyttäjän edestä kaihtimen (näkyy vain alhaalta pohjamuovi irroitettuna), mutta ei nähnyt mitään mistä sitä pääsisi sulkemaan/avaamaan. Onko kyseisessä mallissa siis termostaattiohjattu jäähdyttäjän kaihdin? Omistajan käsikirjassa ei tietenkään ole mitään asiasta... Autossa on moottorin lämpömittari korvattu varoitusvalolla, joten "takapuolituntumalla" ohjailtava kaihdin olisikin riski.

 

[jani1977]

Pitäisi säätyä automaattisesti, ottanee ohjauksen ulkolämpötilasta. Ainakin omassani aikoinaan testasin niin kyllä se pakkasella meni kiinni

 

[Petsku76]

Juu, toimii automaattisesti ECU:n ohjaamana olosuhteiden mukaan. Kaihdin on vakiovaruste kaikissa Clio IV -koppasissa poislukien vapaastihengittävät moottorit. Tehtävänä on paitsi nopeuttaa moottorin lämpiämistä, myös parantaa aerodynamiikkaa.
Lämpömittarin sininen valo sammuu, kun jäähdytysneste saavutta n. 50 asteen lämpötilan. Olen tämän joskus OBD-lukijalla tutkinut.

 

[Une voiture basique]

Kiitos peusteellisista tiedoista; kun ei näiden nykyautojen omistajan käsikirjoissa kerrota mitään mistään niin täytyy kysyä tietäviltä .

 

[hhelminen]

Kiitos peusteellisista tiedoista; kun ei näiden nykyautojen omistajan käsikirjoissa kerrota mitään mistään niin täytyy kysyä tietäviltä .

Clion esitteessä tuosta on kyllä maininta mutta ymmärrettävää jotta siitä ei ole mainintaa ohjekirjassa koska käyttäjä ei voi sen toimintaan mitenkään vaikuttaa (ja miksi pitäisikään).

 

[Une voiture basique]

Joitain asioita on hyvä tietää vaikka niiden toimintaan ei voisi vaikuttaa: olin hankkimassa jäähdyttimen suojamaskia, mutta olisi ollut tarpeeton hankinta kaihtimen takia; kiitos Petsku!

 

[Jukke]

Joitain asioita on hyvä tietää vaikka niiden toimintaan ei voisi vaikuttaa: olin hankkimassa jäähdyttimen suojamaskia, mutta olisi ollut tarpeeton hankinta kaihtimen takia; kiitos Petsku!

Ei suojamaski silti turha ole vaikka tuo kaihdin onkin. Itsellä talvisin suojamaski ja Clio Tce90 moottorilla lämpenee huomattavasti nopeammin.

 

[MTI]

Kaihdin on vain jäähdyttäjän edessä, maski suojaa tarvii myös välijäähdyttimen suojaksi.

 

[Jukke]

Kaihdin on vain jäähdyttäjän edessä, maski suojaa tarvii myös välijäähdyttimen suojaksi.

Kyllä, ja itsellä kuuluu viimasuojaan myös keulaan Renault merkin viereen tulevat pienet viimasuojat mitkä estää viimaa pääsemästä moottoritilaan.

 

[hhelminen]

Kaihdin on vain jäähdyttäjän edessä, maski suojaa tarvii myös välijäähdyttimen suojaksi.

On sitten erilainen toteutus kuin capturissa, siinä sähköinen kaihdin peittää alaosan kokonaan (myös välijäähdyttimen osalta).

 

[MTI]

Oma huomio dusterista jossa kaihdin vain jäähdyttäjän edessä. Voihan näissä tosiaan olla erilaisia toteutuksia eri malleissa.