Clio IV alatukivarret, takuu

[hamu]

Renault Clio 0.9 Fete vuosimallia 2019 ja kilometreillä 68 tkm määräaikaishuollossa kerrottiin, että molemmat alapallonivelet ovat väljiä. Ikää autolla on siis melko tarkasti kolme vuotta.
Auton takuu on 4v/100tkm. Takuuehdoissa kuluvien osien kohdalla on lueteltu iskunvaimentimet ja jarrut, mutta tukivarsista tai alapalloista ei ole mainintaa.
Tiskillä kerrottiin, että alapalloja ei voi erikseen vaihtaa tarkoittaen sitä, että molempien puolien tukivarret tulee vaihtaa. Hinta on 690 € ja tehdas ei tule vastaan euroakaan. Vahva mielipide oli, että näitä ei kannata vaihdattaa muualla kuin merkkiliikkeessä jos haluaa takuun säilyvän viimeisenkin vuoden.
Onko ainoa vaihtoehto suostua tiskin vahvaan suositukseen vaihdattaa tukivarret merkkiliikkeessä ja köyhtyä lähes 700 €?

 

[otto]

kuluttajan suoja on niin vahva että tuon voi sanoa olleen jo ns valmistusvirhe, jonka maahantuojalta pitää löytyä vastine.

 

[Juntunen]

Kannattaa vaatia vaihto takuuseen. Jos ei millään onnistu, vaihdattaa ne muualla kuin merkkiliikkeessä, tuskin mitkään uudet nivelet väljiksi menee vuodessa eikä ne vaihdetut nivelet mitään muuhun autoon vaikuta. Ei kai esim. itse vaihdettu nivel vaikkapa moottorin hajoamiseen vaikuta.

 

[kimbe]

Yleisesti ottaen ei tuo monessa nykyautossa ole mitenkään poikkeuksellisen lyhyt kestoikä (68 tkm) alustan nivelille. Renuissa ollut vuosikymmeniä enemmänkin perusominaisuus. Toki takuuseen niitä voi silti yrittää saada.

Vahva mielipide oli, että näitä ei kannata vaihdattaa muualla kuin merkkiliikkeessä jos haluaa takuun säilyvän viimeisenkin vuoden.

Tätä en nyt oikein käsitä, että mitä se takuuseen vaikuttaa, jos tukivarret on jossain muualla vaihdettu, jos takuu ei kerran niitä tukivarsia kata kuitenkaan. Vai tosissaanko yrittävät väittää, että jos vaikkapa takalasinpyyhkimen moottori hajoaa takuuaikana, niin sitä ei korvata, koska alatukivarret on vaihdettu jossain muualla? Ja pah, kunhan yrittävät uhkailla ja koijata asiakkailta rahat. Itse veisin jo ihan kiusallanikin muualle vaihdettavaksi, kun ensin ei vaihdeta takuuseen ja sitten vielä painostavat vaihdattamaan ne merkkiliikkeessä isolla rahalla.

Onko ainoa vaihtoehto suostua tiskin vahvaan suositukseen vaihdattaa tukivarret merkkiliikkeessä ja köyhtyä lähes 700 €?

No ei todellakaan ole. EU:n kilpailua edistävä ryhmäpoikkeusasetus määrittelee sen, että auton valmistaja ei sitä takuun voimassaoloa saa rajoittaa, vaikka autoa huollattaa/korjauttaa muun merkkisillä osilla tai muualla kuin valtuutetussa korjaamossa. Ainoa varsinainen edellytys on, että osat on laadultaan alkuperäistä vastaavia (mitenköhän sekin sitten määritellään), ja huolto/korjaus tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Jos kyse on kuluttajalle maksuttomasta takuukorjauksesta, niin silloin valmistajalla on oikeus määritellä käytettävät osat ja se paikka, jossa takuukorjaus suoritetaan.

 

[Juntunen]

Jos alkuperäuset kestää alle 100tkm niin tuskin löytyy huonompilaatuisia mistään. Eli ei ainakaan alkuperäisten laatuisia kannata edes asentaa koska ne eivät näköjään kestä.
Noissa voi olla myös alimitoitusta. Omassa Laguna 3.:ssa on kestäneet kaikki nivelet 217tkm. Megane 2.:ssa 140tkm omaa ajoa kaikki muut paitsi ulommat raidetangon nuvelet jotka vaihdoin alkuperäisistä ehjistä samalla kun sen kuuluisan nailonpuslan raidetangin päähän. Oli vissiin suojakumit kiinankumia kun olivat menneet rikki heti ja vuoden päästä vaihdosta alkoi kolisemaan. Nyt on SKF:n nivelet, saa nähdä kestääkö paremmin.

 

[MTI]

Hyvälaatuinen nivel maksaa 7.53€
Ite vaihtaisin tai vaihdattaisin nuo vaikka pärnäsen korjaamolla.
FAG

 

[jk_single]

Viitaten merkkihuollon 690€:n "kiristyskamppanjaan", jos Erkin Paja vaihtaa alatukivarteen pelkkää niveltä niin sitä ei kukaaan huomaa.

 

[kimbe]

jos Erkin Paja vaihtaa alatukivarteen pelkkää niveltä niin sitä ei kukaaan huomaa.

En tiedä Clio IV:n alapalloista, mutta oletettavasti alkuperäiset on niitattu alatukivarteen kiinni ja uudet erilliset taas tulee pulteilla kiinni, joten eiköhän tuon huomaa, ehkä jopa siellä merkkihuollossa.

 

[MTI]

En tiedä Clio IV:n alapalloista, mutta oletettavasti alkuperäiset on niitattu alatukivarteen kiinni ja uudet erilliset taas tulee pulteilla kiinni, joten eiköhän tuon huomaa, ehkä jopa siellä merkkihuollossa.

Katoppa tuo FAG linkki, ei ole niitattu jos nyt oikean auton valitsin

 

[jani1977]

On prässätty kiinni. Saa vaihdettua itse ja maksaa noin 10-15€ kpl. Kokemusta on, itsellä tosin kesti yli 100tkm.

 

[kimbe]

Katoppa tuo FAG linkki, ei ole niitattu jos nyt oikean auton valitsin

Ok, sitten helpottaa tilannetta tuon osalta.

 

[lemmentalja]

Itsellä meni mukisematta vastaavan ikäiseen ja vastaavilla kilometreillä olevaan clioon takuuna alapallonivel.

Muistaakseni Keravan autosalvassa sillon asioin.

En tiedä vaikuttiko se, että auto oli ostettu autosalvasta ja siellä ajallaan huollettu.

 

[MTI]

Onhan nivelen nyt kestettävä vähintään sen 4v/100tkm.

 

[hamu]

Jopas tämä nyt vaikuttaa oudolta, jos joillakin on mennyt alapallot takuuseen ja minulle sanotaan marmorilla että kuluva osa eikä tehdas tule euroakaan vastaan. Itse olen sitä mieltä, että vaikka kuinka olisi kuluva osa niin oletettu kestoikä on vähintään 4v/100tkm, koska takuuehdoissa ei ole erikseen muuta mainintaa. Lähtökohtaisesti olisin ollut tyytyväinen vaikka 50/50 -jakoon kustannuksissa minun ja maahantuojan välillä.
Olen ensimmäinen omistaja, auto on ostettu uutena Autoverkkokaupasta ja samassa firmassa olen käyttänyt huolloissa.

 

[Juntunen]

Kunnon materiaalista tehdyt oikein mitoitetut nivelet joiden suojakumit on hyvää materiaalia kestävät auton iän eivätkä siis kulu väljiksi sinä aikana. Kaikki vaan pitää tehdä mahdollisimman halvalla niin sitten on näitä joissa ne ei kestä. Toki aina on osissakin laatuvaihtelua mutta esim. aikanaan Megane I:een piti joka katsastukseen aina joku alapallonivel vaihtaa, ihan sama minkä merkkistä sinne laittoi, eli tais olla suunnittelija valinnut liian pienen nivelen noihin.

 

[hamu]

No laitoin vielä maahantuojalle sekä merkkihuollolle viestin, jossa pyysin lausuntoa liittyen siihen onko oletettu kestoikä alapallonivelille karkeasti 3 vuotta ja alle 70 tkm ja että maahantuojalla ei ole mitään velvollisuutta osallistua kuluihin. Niin ja tietenkin siihen, että takuu ei kata tukivarsia eikä alapalloniveliä vaikka näitä ei ole lueteltu takuuehdoissa kohdassa "takuu ei kata".
Saapa nähdä mitä vastataan. Vähän pahalta tuntuisi maksaa 690 € tällaisesta.

 

[lemmentalja]

Jos en ihan väärin ole kuviota ymmärtänyt, niin valmistaja antaa 2v takuun ja tuo toinen 2v on maahantuojan myöntämä takuu. Ainakin henkilöautoissa.

 

[hamu]

Jos en ihan väärin ole kuviota ymmärtänyt, niin valmistaja antaa 2v takuun ja tuo toinen 2v on maahantuojan myöntämä takuu. Ainakin henkilöautoissa.

Kyllä, juuri näin. En nyt tosin aivan varma ole oliko se 2+2 vuotta vai 3+1 vuotta. Tämän ei toki pitäisi näkyä kuluttajalle päin mitenkään. Käytännössä kuitenkin vaikutusta varmasti on, koska maksaja on eri. Voisi ajatella, että valmistajan takuun loppumisen jälkeen voi olla hieman vaikeampaa saada takuuseen asioita.

 

[Tipitce]

Kunnon materiaalista tehdyt oikein mitoitetut nivelet joiden suojakumit on hyvää materiaalia kestävät auton iän eivätkä siis kulu väljiksi sinä aikana. Kaikki vaan pitää tehdä mahdollisimman halvalla niin sitten on näitä joissa ne ei kestä. Toki aina on osissakin laatuvaihtelua mutta esim. aikanaan Megane I:een piti joka katsastukseen aina joku alapallonivel vaihtaa, ihan sama minkä merkkistä sinne laittoi, eli tais olla suunnittelija valinnut liian pienen nivelen noihin.

Megane ykkösellä yli 200tkm alkuperäisillä nivelillä sitten vaihtoon. Nyt Megane kolmosella vajaa 130tkm alkuperäisillä nivelillä.

Megane kolmosen kun ostin uutena aikanaan niin kovasti vakuutettiin että nivelet kuuluvat takuun piiriin, ei tarvinnut testata lupausta.

Takuuhan on lisäturva jonka myyjä lupaa. Jos joku menee takuuseen ei asiakasta saa veloittaa, eli kustannuksia ei jaeta takuukorjauksissa.

Takuu ja kuluttajansuoja

Takuun antaminen on vapaaehtoista.

www.kkv.fi

 

[hhelminen]

Omassa Capturissa meni alapallo ja koiranluut takuuseen 3v 7kk ja 46tkm ajetuna, käyttöautossa kävin vaihdattamassa eivätkä edes kyseenalaistaneet takuuta..
Toinen alapallo onkin kestänyt jo 70tkm, tässä 0.9 Tce koneisessa Capturissa on samat alatukivarret pallonivelineen kuin Megane II mallissa (ja on alapallot pässillä kiinni).