Clio 2002 1.2 kaasupolkimen asentotunnistimen johdotus

[Tuomo1967]

Mistätähn löytyisi johtosarjan oikea järjestys kaasupolkinen asentotunnistimen pistokkeeseen ? Pistoke poistettu ja johdot tinattu kiinni suoraan anturiin. Auton sarjassa 2 vihreää ja kaksi vaaleaa johtoa. Vikakoodi on kaasupolkimen asentotunnistin A

Vikavaloja palaa 3, joista toinen on "laatikko" jonka keskellä sellainen salama ja toinen ihan kuin dieselin hehkun valo, keltainen spiraali ja tieten moottorivikavalo.

 

[kimbe]

Jahas, katotaanpa onnistunko näillä uusituilla sivuilla lisäämään noita liitekuvia mukaan. Tuollainen viritys se kai pitäisi kokolailla olla. Numero 921 on kaasupolkimen asentotunnistin ja R35 se seuraava liitin johtosarjassa. Väreissä VE=vihreä, MA=ruskea, BJ=beige ja VI=violetti. Eli kuvien mukaan 6 piuhaa. Tosin onhan tuossa voitu vihreän ja beigen kanssa oikaista.

 

[Tuomo1967]

Kiitos tästä kuvasta. pitääpä katsoa onnistuuko. Onko nuo kaksi vihreää mitenkään toisistaan erotettavissa ? Minusta ne näyttää ihan samanlaisilta vaikka kuinka yrittää suurennuslasilla katsoa.

 

[kimbe]

Onko nuo kaksi vihreää mitenkään toisistaan erotettavissa ?

Tarkoitat ilmeisesti sieltä kaasupolkimen päästä? Ei varmaan muuten kuin mittaamalla, jos se liitin kerran sieltä välistä kokonaan puuttuu. Tai sitten seuraamalla piuhoja tuohon R35-liittimelle ja varmistamalla sieltä, että mikä piuha on missäkin liittimen nastassa. Liitteenä vielä tuosta 921:n päästä pinnijärjestys ja kuvaukset, vaikka ei se nyt sinänsä sen enempää valoa tähän tuo.

 

[Tuomo1967]

Kiitos tästä, tosiaankin tuossa aiemmassa viestissäsi tuo johdotus on eri järjestyksessä; toisesta reunasta se alkaa ruskealla ja sitten on ne kaksi vihreää peräkkäin. Auto on 1,2 , ensirekisteröity 2.1.2002 seuraavin tiedoin:

Malli Renault 2D CLIO HATCHBACK 1.2 16V-CB05CF/247
Autoid 16104 / RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.2 16V (BB05, BB0W, BB11, BB27, BB2T, BB2U, BB2V, CB05,...Käyttöönottopvm 2.1.2002Moottori 1.1 L Teho 55 kw / 75 hp VarianttiValmistenumero VF1CB05CF25600480Moottorityyppi D4F 706, D4F 728, D4F 722, D4F 712, D4F 714


Voihan se vika tietenkin muuallakin olla mutta kaasupoljinpotentiometriä piiri A ja C se nytkin herjaa kun Motonetin purkulaitteella sitälukee ja kaasuläpän aukeama on aina 10, 2 %. Vaihdoin ehjän, tosin käytetyn kaasuläppäkotelun imusarjaankin, ja tulos on aina sama.

 

[kimbe]

tosiaankin tuossa aiemmassa viestissäsi tuo johdotus on eri järjestyksessä; toisesta reunasta se alkaa ruskealla ja sitten on ne kaksi vihreää peräkkäin.

Tässä en nyt ihan pysynyt mukana, että missä on johdotus eri järjestyksessä. Siis autossa on nyt eri järjestyksessä kuin noissa kuvissa, vai oliko kuvissa joku ristiriita?

 

[Tuomo1967]

Auton oma pistoke on katkaistu ja johdot tinattu suoraan poljinanturiin. Ostin uuden anturin ja samanikäisestä purkuautosta tilasin pistokkeen ja pätkän johtoa. Löysin myöhemmin sen vanhan pistokkeen auton ovitaskusta ja siinä värijärjestys on eri. Ts kaksi vihreää ja kaksi valkoista Rosa ja ruskea. Voihan olla tieten että boxi on mennyt. Lähtee käyntiin hyvin muttei vastaa kaasuun. Vaihdoin kaasuläppäkotelonkin imusarjan sisään. Ei vaikutusta.