Clio 2, ohjaus ei palauta/keskitä

[Jayjay325]

98 Xsara heitti nokkahihnan pykälän verran vituralleen vaikka kilsoja mokoman vaihtoon olisi ollut vielä 40 tkm, tais tulla tunnit täyteen. Tuli kiire hankkia uusi halpa kinneri ja valinta osui -02 1.6 16v Clioon. Koeajolla jo huomasin ohjauksen tahmeuden ja palauttamuuden ja autoa tarkastellessa kuskin peilistä puuttui koko takaosa. Lisäksi kuskin lokasuojassa oli sikafleksillä paikattu halkeama. Kun auto oli halpa ja hiukan hoppukin oli, ajattelin kulmien olevan pielessä ja ostin pelin.

Myöhemmin kun kurkkasin auton alle, näkyi tuliterä alatukivarsi, eli myyjä unohti kertoa että auto on kolaroitu vastikään. Tähän viittaa myös se että talvikumeja ei löytynytkään kuin 3 kpl ja se että varapyörän alla oli muutama metri "poliisin eristämä alue"- teippiä. Veikkaan että kärry on ajettu suht reippaalla vauhdilla suojatie/tms. korokkeeseen, tolppa on rikkonut peilin takaosan, koroke renkaan+vanteen ja muita alustan osia.

Ja kerrataan oireet:

- Ei vetele kiihdytyksessä tai urissa
- Ohjaus toimii tarkasti
- Ohjaus raskas esim. Xsaraan verrattuna
- Ei palauta/keskitä. Suorempaa isoa tietä ajaessa joutuu koko ajan korjailemaan puolelta toiselle, nurkkapyörityksessä ei niin haittaa
- Keskialueella tuntuu olevan ikäänkuin raskaampi "pykälä" en tiedä miten sitä paremmin kuvailisi
- Kulmia ei ole tarkistettu
- Yläpään tukilaakereiden kunnosta ei tietoa. Xsarassa nuo pomppasi katsastuksessa, mutta ajofiilis oli aivan erilainen. Rikkinäisillä laakereilla auto puolsi sattumanvaraisesti oikealle ja vasemmalle, ohjaus pykälsi pahasti ym. näitä ongelmia ei ole.
- Neljäneskierroksen voi kääntää rattia, lähteä liikkeelle reippaastikin, irrottaa ratista ja auto pyörii ympyrää.
- Leimattu näillä oireilla myyjän toimesta
- Luin jostain että hammastangon kireydelle löytyy säätö, voisko volla niin yksinkertainen että auton nippuun laittanut korjaamo on kiertänyt tuon tappiin? Mistä ko. säätö löytyy?

Oma autonkorjaustaito 1-10 asteikolla korkeintaan 4. Kaveria konsultoin, epäili että hammastanko on kolarissa vääntynyt. Kuulostaako järkevältä vaihtoehdolta? Kun ei oikeen olis rahaa vaihtaa kalikka kerrallaan ja todeta 2 k€ korjauslaskun jälkeen että " kas nyt se syy löytyi...". Kysymys 2, jos hammastanko kuulostaa ongelman ratkaisulta, onko 1.4 ja 1.6 samanikäisissä sama hammastanko? Tuollainen 1.4 on nimittäin purussa, siitä voisi osan saada sopuhintaan.

 

[kimbe]

epäili että hammastanko on kolarissa vääntynyt. Kuulostaako järkevältä vaihtoehdolta?

Itselle ainakin tuli ensimmäisenä mieleen, kun tuota tarinaasi luin, että lienee ohjausvaihde saanut kolarissa siipeensä ja sen takia ohjaus on tahmea. Mutta tuo vähän särähti, kun kirjoitit "auton nippuun laittanut korjaamo". Onkohan tuota mikään korjaamo nippuun laittanut ensinkään?

Kysymys 2, jos hammastanko kuulostaa ongelman ratkaisulta, onko 1.4 ja 1.6 samanikäisissä sama hammastanko?

Joku täällä voi osata sanoa hetikin, mutta varaosakatalogista saisi kaiveltua ja vertailtua osanumerot, jos tietää autojen variantit. Eli VIN-koodista VF1**** nuo asteriskilla merkityt neljä merkkiä.

 

[Jayjay325]

Kiitos nopeasta vastauksesta kimbe!

kirjoitit "auton nippuun laittanut korjaamo". Onkohan tuota mikään korjaamo nippuun laittanut ensinkään?

Ei mitään hajua, voi hyvin olla että myyjä on itse pistänyt pikaisesti nippuun myyntiä varten.

Joku täällä voi osata sanoa hetikin, mutta varaosakatalogista saisi kaiveltua ja vertailtua osanumerot, jos tietää autojen variantit. Eli VIN-koodista VF1**** nuo asteriskilla merkityt neljä merkkiä.

Ok, kiitos, täytyy koittaa selvittää nuo, löytyykö linkki varaosakatalogiin foorumilta tms? Pahoittelut tyhmästä kysymyksestä. Nopealla nettihaulla rekkarin kanssa löysin hammastangon hintaan 98€ joka nyt ei kovin pahalta kuulosta. On tuosta löytynyt muutakin pikku ongelmaa, niistä kyselen toisella sitten toisella alueella. Mielellään auton kuitenkin pitäisin kun on mukavan ripeä tollakseksi käppänäksi ja koriltaan hyvässä kunnossa.

 

[kurkimies]

Avaa konepelti ja katso löytyykö sieltä ohjaustehostajan säiliötä vai ei. Sen pitäisi löytyä paisuntasäiliön vierestä eli onko sähköisellä tehostajalla vai perinteinen tehostaja.

 

[Jayjay325]

katso löytyykö sieltä ohjaustehostajan säiliötä vai ei.

Tuon unohdin mainita, ei ole säiliötä, sähköinen tehostaja.

 

[kimbe]

Ei mitään hajua, voi hyvin olla että myyjä on itse pistänyt pikaisesti nippuun myyntiä varten.

Jos tuon joku vähänkään ammattimainen korjaamo olisi tehnyt ja alatukivartta sun muuta vaihdettu, niin olisi siellä ne ohjauskulmatkin varmasti tarkistettu/säädetty. Mutta jos sen on joku rane hätäiseen kasaan kursinut ja myyntiin, niin voipi olla ne kulmatkin ihan mitä sattuu ja tehdä oman osansa tuohon ohjaustuntumaan..

löytyykö linkki varaosakatalogiin foorumilta tms?

Yksi on ainakin http://catcar.info/renault/?lang=en
Tuolta siis löytyy renun alkuperäisnumerot ja vertailemalla selviää, että onko eri malleissa sama osa.

 

[kurkimies]

Jos tuon joku vähänkään ammattimainen korjaamo olisi tehnyt ja alatukivartta sun muuta vaihdettu, niin olisi siellä ne ohjauskulmatkin varmasti tarkistettu/säädetty. Mutta jos sen on joku rane hätäiseen kasaan kursinut ja myyntiin, niin voipi olla ne kulmatkin ihan mitä sattuu ja tehdä oman osansa tuohon ohjaustuntumaan.

Itse kävin omasta autosta säädättämässä nelipistesuuntauksessa, niin kuljettajan puolella -4mm ja -1.7mm ja säädön jälkeen sillä oli todellakin vaikutusta kulkemiseen.

 

[Jayjay325]

Ok, kiitos vastauksista! Luulen että homma etenee niin että kun kaverilla on aikaa, nostetaan keula ylös ja yrititetään etsiä onko jossain väljyyksiä tms. Jos mitään ei löydy, pitänee hankkia uusi hammastanko. Mahtaako vaihto olla samankaltainen kuin Megane II:ssa? Siihen nimittäin foorumilta löytyi ohjekin.

Toki tuossa rengaskulmatkin saattaa olla päin peetä. Aiemmissa kärryissä tuo on aiheuttanut kuitenkin uraherkkyyttä, vetelyä ym. kivaa, mitään tuollasta ei nyt ole oireena. Samoin muutaman sadan kilsan aikana ei ainakaan vielä näy merkkejä siitä että eturenkaat kuluisivat epätasaisesti.

Päivittelen topicia jahka jotain löytyy.

 

[Megane]

"Myöhemmin kun kurkkasin auton alle, näkyi tuliterä alatukivarsi, eli myyjä unohti kertoa että auto on kolaroitu vastikään."

Unohtiko ostaja käydä koeajolla ja tutkia auton tarkkaan ennen ostamista,kun kerran myöhemmin Mekkaan päin kumartamalla näki että alatukivarsi on vaihdettu?

 

[Moppi]

Nuo sähköses tehostajat on kyllä ominaisuuksiltaan vähän heikonlaisia. Keskittäminen taitaapi olla heikonlainen uutenakin? kääntölaakerit voi jumitella ja tehdä pientä vääntöä suuntaan tai toiseen. Ainakin Twingon vastaava vaati vähän treeniä ennenkuin sen kanssa oppii elämään. Varsinkin puolinopeuksilla on aika omituinen.

 

[Jayjay325]

Unohtiko ostaja käydä koeajolla ja tutkia auton tarkkaan ennen ostamista,kun kerran myöhemmin Mekkaan päin kumartamalla näki että alatukivarsi on vaihdettu?

Aloituspostaukseni ensimmäisiä rivejä lainaten:

Tuli kiire hankkia uusi halpa kinneri ja valinta osui -02 1.6 16v Clioon. Koeajolla jo huomasin ohjauksen tahmeuden ja palauttamuuden ja autoa tarkastellessa kuskin peilistä puuttui koko takaosa. Lisäksi kuskin lokasuojassa oli sikafleksillä paikattu halkeama.

Aina ei välttämättä ole aikaa, rahaa ja mahdollisuuksia siihen että valitsee netistä viisi sopivinta autoa ja ajelee ympäri Suomea potkimaan renkaita ja koeajamaan kärryjä. Paikalla tietty Kummelin tyyliin toinen huutelee vikoja ja toinen kirjaa niitä muistiin. Ateistina en muuten kumartele sen enempää Mekkaan kuin muihinkaan suuntiin.

Nojoo, menee ihan yhtä paljon ohi aiheesta kuin tuo sinunkin postauksesi.

 

[Jayjay325]

. Keskittäminen taitaapi olla heikonlainen uutenakin? kääntölaakerit voi jumitella ja tehdä pientä vääntöä suuntaan tai toiseen.

Jollain sähköisesti tehostetulla Fiiatilla joskun olen ajanut, se palautti kyllä normaalisti, muuten ei sitten ollut mitään hajua mitä etupyörien alla tapahtui. Sen enempää aiempaa kokemusta noista ei ole.

Kääntölaakeritkin voisi teoriassa tehdä kiusaa. Xsara jouduin ne katsastukseen vaihtamaan, se puolsi sattumanvaraisesti oikealle ja vasemmalle ja paikallaan käännellessä kuului melkoinen rutina ja pauke. Kumpaakaan ei Clio tee, joten oma epäily alkaa olla aika vahvasti hammastangossa.