Clio 2 kadotti sähköt

[rikarto]

Moro, mitäs jengi on mieltä, mikä Clitorista vaivaa?

Ajoin auton työpaikan parkkiin, ei mitään ongelmaa. Auto seisoi päivän, kun yritin lähteä niin pätki sisätilan virtoja (puhallin ei toiminut, mankka ei toiminut jne). Auto käynnistyi, kävi n. 10 sekuntia ja moottori sammui. Niin sammui sisätilan virratkin.

Ei mitään eloa kun virta-avaimesta vääntää, ei edes nuo STOP- ja latauksen merkkivalot himmene. Kun käännän virta-avaimen eka asentoon (virta ei vielä päällä), STOP -merkkivalo alkaa palaa himmeästi. Kun käännän virrat päälle, STOP -merkkivalo ja latauksen merkkivalo palaa kirkkaasti.

Ajoneston vilkkuvalo ei pala, ei mitään muutakaan valoa mittaristossa kuin nuo STOP- ja latauksen merkkivalo. Ovien lukon kaukosäätö ei toimi, valot ei mene päälle.

Boosteri ei auta, ei mitään vaikutusta, akussa lepojännite 12.1 V. Akku ei käsittääkseni ole tyhjä, melkein luulisi että lämmityslaitteen puhallin ja radio toimisi tuollakin jännitteelöä?

Auto Clio 1.2 -05.

 

[rellullapääsee]

Kannattaa varmaan eka (pää)sulakkeet ja maadoituspisteet tarkistaa. Tupakansytyttimeltä myös helppo mitata jännitteet.

UCH:ssahan näissä paljon on erilaisia häröilyjä aiheuttavia vikoja, mutta mielestäni ainakaan radion virrat ei mene sen kautta. Eikä myöskään puhaltimen. Eli jossakin sähkön syötössä ennen noita vika luultavasti kuitenkin on. Virtalukon pohja?

 

[rikarto]

Virtalukon pohjahan se yleisvika on, merkki- ja mallikohtaiset viat sitten siihen päälle.

Jännä kun virrat hävisi vähän niinkuin "pikku hiljaa pätkien" sen 10 sekunnin aikana minkä auto kävi, ei sillei laakista niinkuin olisi sulake palanut.

Tämä voisi viitata virtalukon pohjaan, siellä joku kontakti/mekanismi veti viimeiset toimintonsa. Toki voi olla jotain muutakin.

Virtalukon pohjalla voisi aloittaa, kiitos vinkistä

 

[otto]

tarkista ne akun kengät, jos ne rellumaiset niin tekee just tota.

 

[teutates57]

Ja tarkista ne sulakkeet konehuoneesta kerää kosteutta ja aiheuttaa omituisuuksia.

 

[rikarto]

Kiitos vinkeistä. Auto edelleenkin työpaikan parkkiruudussa, menen huomenna tsekkaamaan onko mitään tehtävissä itse.

Onneksi on Redgon tiepalvelu, saa tilata kyydin korjaamolle jos ei omat tekemiset auta.

 

[cliok]

Omassa II-Cliossa maadoitusongelmat aiheutti aikanaan monenlaisia sähköongelmia. Moottorin leveän maakaapelin ja akun kiinnityksen katsoisin ensimmäisenä.

 

[rikarto]

Tuli mieleen tää maadoitushommaki tuosta kun avaimen kääntää eka asentoon (virrat ei vielä päällä) niin STOP -merkkivalo alkaa palaa himmeästi. Autossa oli n. vuosi sitten vasemmassa takavalossa maadoituksissa hapettumia, vilkutti himmeästi toistakin vilkkua, tästä tuli mieleen myös maadoitusongelmat.

Tänään kävin autolla, putsasin akun kengät ja navat hiomapaperilla, laitoin akkunaparasvaakin. Purin ja puhdistin kontaktipinnat siitä + -navan liitinhässäkästä, ei apua/vaikutusta.

Joku rele vetää kun kääntää virrat päälle, olin yksin niin jäi selvittämättä mikä, kuului napsutus kun avaimesta käänsi. Virtoja ei siis vieläkään tule.

Tein havainnon että avain "virrat päällä" -asennossa moottoritilassa kuuluu yhtäjaksoinen "piiiiiiiii", aika korkea piippaus. OBD-skanneri on kokeilematta, voi olla ettei toimikaan jos virtoja ei tule.

REDGO -keikalta alkaa vaikuttaa, parkkiksella vähän rajallista tehdä vikadiagnostiikkaa

 

[kimbe]

Tänään kävin autolla, putsasin akun kengät ja navat hiomapaperilla, laitoin akkunaparasvaakin. Purin ja puhdistin kontaktipinnat siitä + -navan liitinhässäkästä, ei apua/vaikutusta.

Ne himmeästi palavat valot monesti siihen maadoitusongelmaan vie. Ja renu kun kyseessä, niin se juurisyy voi olla melkeinpä missä laitteessa ja maadoituspisteessä tahansa. Voihan niitä toki olla aika monta muutakin syytä, että miksi sähköt katoaa, eikä taida auttaa muu kuin yleismittari käteen ja katkoksen jäljittäminen yksi paikka kerrallaan.

Tein havainnon että avain "virrat päällä" -asennossa moottoritilassa kuuluu yhtäjaksoinen "piiiiiiiii", aika korkea piippaus.

Lienee sähköinen kaasuläppä, josta se korkeataajuuksinen vihellys tulee. Sinänsä ihan normaali ilmiö.

 

[rikarto]

Tätä mietin kans että taitaa olla viisainta mennä systemaattisesti pätkä kerrallaan ja todeta että mihin se sähkö jää, mistä puuttuu tolpanväli lankaa.

Tietenki nuo maadoitukset kuntoon jne. mutta taidan viedä pajalle, ei ole oikein parkkisropausintoa kun ei ole tallia tmv. missä puuhastelisi, 20v sitten ei olisi tehnyt tiukkaakaan tehdä vaikka vetoakseliremppa parkkiksella

 

[Megane]

Tuli mieleen tää maadoitushommaki tuosta kun avaimen kääntää eka asentoon (virrat ei vielä päällä) niin STOP -merkkivalo alkaa palaa himmeästi. Autossa oli n. vuosi sitten vasemmassa takavalossa maadoituksissa hapettumia, vilkutti himmeästi toistakin vilkkua, tästä tuli mieleen myös maadoitusongelmat.

Tänään kävin autolla, putsasin akun kengät ja navat hiomapaperilla, laitoin akkunaparasvaakin. Purin ja puhdistin kontaktipinnat siitä + -navan liitinhässäkästä, ei apua/vaikutusta.

Joku rele vetää kun kääntää virrat päälle, olin yksin niin jäi selvittämättä mikä, kuului napsutus kun avaimesta käänsi. Virtoja ei siis vieläkään tule.

Tein havainnon että avain "virrat päällä" -asennossa moottoritilassa kuuluu yhtäjaksoinen "piiiiiiiii", aika korkea piippaus. OBD-skanneri on kokeilematta, voi olla ettei toimikaan jos virtoja ei tule.

REDGO -keikalta alkaa vaikuttaa, parkkiksella vähän rajallista tehdä vikadiagnostiikkaa

Niin mihin laitoit sitä akkunaparasvaa,et kai akun kengän ja navan väliin?Pisti vain silmään tuo lause kun erikseen mainitsit ikäänkuin rasva auttaisi kosketushäiriöihin,pikemminkin se eristää...

 

[rikarto]

Hmmm, pakkauksessa oli teksti "Erityisesti akun naparuuveille ja liitännöille sekä ajoneuvoelektroniikan pistoliitännöille" joten sipaisin ohuen kerroksen napoihinkin. Eipä tuosta kyllä tullu mieleen että eristävä voisi olla?

 

[rikarto]

Vika oli hapettuneissa kontakteissa muualla, mm. maadoituskaapelit käytiin läpi. Epäselväksi jäi missä tarkkaanottaen vika oli, virtalukon pohjassa ei kuitenkaan, se todettiin toimivaksi.