Clio 1.4 RN 3D (1992*) Käyttöautoksi.. (vaihtoi kotia)

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

jahas pari päivää tullu väkästeltyä pikkuosien ja ihme nysväämisen kanssa. No kohteeseen on löytäneet tiensä takavalot, takapuskuri.
Väkästelyllä tarkoitan sitä että tässä kohtaa pitää jo oikeasti löytää autosta ne oikeat muovipussit joissa on aina ne sillä hetkellä tarvitut ruuvit ja palikat. Noiden takavalojen maadoitusruuvien löytyminen ei ollut ihan suoraan läpihuuto juttu. No kun oikea pussi tuli kohdalleen niin sitten helpottui; mutta muutamat pussukat tuli läpi käytyä, kolmanneks viimenen oli oikea pakkaus.

Sain muoviprimerillä vedettyä vielä etupuskurinkin tänään ja oikeastaan menen ja lakkaan tuon konepellin nyt kolmanteen kertaan. Ei tässä muu auta. Muuten ei auto kasaudu. Saapi sitten nuo pohjamaalittomat osat pohjamaalaukseen. Ja toisaalta konepellin kuivuttua voipi pistää sen autoon jo paikalleen.
Nuo ajovalot ja etupuskurin saanee paikkaansa vaikka nokkapelti on edessä antamassa "motivaatiota".

Piti tulla vaan kotvaksi nettiin hörisemään jotta aikaa kuluu ja liuottuu ruiskun ilmareiät edellisistä lakkajämistä puhtaiksi (jostain sitä oli vielä noihin eksyny..). Onneksi tuli kuiten tarkistettua noiden lakkavanaa hajottavien reikien status ennen kun alkoi tekemään. Olis joutunu muuten lakkaamaan neljännen kerran tuon konepellin.

Ja paikallisesta Etrasta löytyi vitosella roiskeläppä materiaali.. Vielä kun saa paikalleen joskus niin...

 

[2528ej]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Kun nuin työllä hyvän teet niin ennenkuin tallista ulos viet niin sipaise koteloihin vaikka Dinitrolin ML. En ole Dinitrolin mainosmies mutta vuosien saatossa sen hyväksi havainnut.Dinitrol ML.än vahvuus vanhemmissa autoissa on,pysäyttää tehokaasti alkaneen ruosteen paikoista josta sitä olisi vaikea poistaa.Vahapohjaiset aineet nekin varmaan hyviä olisi vain saatava ruosteetomaan pintaan. PS. Kirjoitin vain siksi että Cliosta olisi iloa pitkään.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Kiitokset ainevinkistä, olis tainnu TEctyliä mennä tuonne muuten. Kotelosuoja-aineen levittämiseen saan isukilta lainaan sopivan kärsän..
Sellanen "persiistä" oleva rasti tuossa on vielä edessä; että pitää keksiä miten otetaan vararengas irti paikaltan ja sitten teräsharjalaikalla käydään läpi pohjasta ruosteet ja vedetään valkoinen (perverissiä) Ferrex pintaan.. Muuten pohja on ylättävän kivan näköinen ja ehjä. TOsin onhan tuo näköjään joskus massattu.

Lakan liipasin just pintaan, menekki noin 130-150ml jos joku on joskus kiinnostunut minkä verran menee akryylilakkaa konepeltiin. Valunee muutamasta kulmasta a-pilarin (kun niihin en aiemmin hoksannu saada tarpeeksi lakkaa..)..

 

[2528ej]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Kyllä TECTYL ML Ja alusta-aine hyviä myös ovat. ja se ferrex tosiaan mainio aine pohjaan,massa päälle suojaksi kiveniskuja vastaan kestää isältä pojalle.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Pikku lämmittelyn voimalla uskalsin tuon nokkapellin laittaa paikkaansa. Taas tuo tilan tekeminen mielessä, että saa loput osat pohjaamiseen. Täytyy vielä löytää täältä nurkilta Dinitrolin jälleen myyjä ja hakea sitä repertuaaria talliin.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Ja pohjamaali lopuissakin kappaleissa. Justiinsa sain liipastua paikkaansa.
Ohensin melko rajusti tuota (jonku 50% melkeen) ettei tulisi niin paljon hiottavaa; mutta pitää ny kurkata vielä miten se lopputulos korreloi hommassa haluttua tulosta. Eli peittääkö toi noin ohennettu mitään sävyeroja oikeasti. Näkeenee sen tuossa parin tunnin päästä.

Puskurin kuvasta ei näy puskurissa olevat edellisen omistajan ajamat naarmut, mutta sanottakoot nyt tässä etten tee tästä autosta Concours dé èlegance autoa tms vehjettä, jotta 20 vuoden ikä ja kunniamerkinnät saa vähän näkyäkin.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Viimeiset kappaleet pintamaalissa nyt.. Ai että kun vielä kuivuisivat ilman enempiä valumia *sormetristissä*

Sumuisesta maalaamosta pari kuvaa tuli otettua.
Puskin
https://picasaweb.google.com/Laguna00/Clio14RN1992#5648552442480666146
sivupeili, jonka maalauksessa tajusin tällä kertaa vähän jopa siirrellä peiliä pois edestä että saisi maalia "perille asti".
https://picasaweb.google.com/Laguna00/Clio14RN1992#5648552442710763938

 

[3Gee]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Viimeiset kappaleet pintamaalissa nyt.. Ai että kun vielä kuivuisivat ilman enempiä valumia *sormetristissä*

Ei se tehtaalta tulleen uuden autonkaan maalipinta suinkaan virheetön ole, joten ei kannata repiä peliverkkareitaan jos harrastepohjalta ei saa ihan täydellistä jälkeä aikaan.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Ai, eikö, mä tykkään että tuon mun lagunan pinta on tehtaan jäljiltä kadehdittavan upea. Ollut, ikä siihenkin on purrut. Näköjään vielä päivällä siirtyi eteenpäin tuo valmistuminen. Kun ei näköjään aivot toimi ihan fiksuiten:

Miksi en ottanut ovea roikkumasta alas vaakatasoon kun uudelleen maalasin sen? No ehkä sitä pitää aina oppia vaan jotakin tai kärsiä hätäisyydestään. Kolme valumaa, yks "a-pilarin kaaressa" toinen kahvan kohdalla ja kolmas oven alahelmassa. Ei se ovi ekalla maalauskerralla valunu.

No kun on tuo rojekti odottanut valmistumistaan jo parikin vuotta niin eiköhän se tuon yhden päivän viivästymisen kestä. Eli hioin nystyt tasaisiksi ja laskin oven alas roikkumasta. Jospa huomenna ottaisi vielä 50ml maalia ja se olis sitten torstaina lakkaa muihin osiin. Ovi saa odotella rauhassa kuivumista Siinon kuiten 3 kiekkaa maalia tämän jälkeen.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Lasten synttärit on nyt juhlittu, jotta ennätti lakkaamaan. Vielä kerran pitää lakata ovea, kun lakkasin sen vaaka-tasossa. Tällöin jäi nuo "sisäpuoliset pinnat" lakkaamatta jotka tulevat korin ja oven väliin.
Kirjoittelin tämän siksi tähän jotta saapi taas katsottua aikaleimoista milloin tuo lakkaus on pintakuiva ja uskaltaa laittaa lämpöä päälle jne.. Oli heittänyt viileäksi tallissa, vain +16, tarvitaan siis hieman lämmön nostoa jotta kuivuu huomiseksi nuo pinnat.

Irto-osat on lakattu ja se on hyvä se. Eli ovenkahvaa, valojen alla olevat täytepalat ja sivupeili. Etupuskinki saa olla nyt ykkösellä valmis. Täytyy käyttää jotain pultteja/muttereita sen "spoilerin" kiinnittämiseksi. Muoviset nastat ja muoviset kiinnitysreiät ovat etupuskurissa osin elämää nähneet eivätkä enää toimisi kuten pitää. 20 vuoden ikä tuskin auttaa asiassa.

Kun nuo valojen alletulevat täytepalat ovat kuivat, ruuvailen ajolamput ja etusivuvilkut paikalleen. Nuo etusivuvilkkujen muovit on kyllä sen verran elähtäneen näköiset (tuhansilla säröillä) että saattavat vaihtua jos rikastumaan pääsen. Ei ne kalliit ole, uudet, 9€ kpl motonetissä. Mutta veikkaan että ennen leimaa tulee muitakin kuluja.


Edit: ei muuten ole sitten koirat yhtään yhteensopivia tällaisten harrastusten kanssa. Saatanan hurtta, yks koirankarva (piiitkä) jäi lakkaan sisälle. Ei irtoa pois millään kun katkeilee vaan jos koittaa poistaa. Joten rikollisen tuntomerkit saavat jäädä talteen, en todella lähde tuota sieltä pois hiomaan; joutuisi neljännen kerran maalaamaan oven jos tosiaan sen sieltä pois tahtoisi.
Voisin sanoa että juuri nyt tuo arvostuskäppyrä tuon karvaturrin osalta on todella matalalla. En vaan keksinyt mistä tuo tuntomerkki on oikein onnistunut leijailemaan pelipaikalle; ilmeisesti turre on käynyt autotallissa jossain välissä kun ovi on ollut auki. Kastelin lattian ennen lakkausta, siivosin paikat jne. Jotta puhdasta piti olla.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Jahas. Puskuri (etu) olis läjässä. Tai no vielä pitäisi asentaa autoon asti ja laittaa lampunpesimet + lohkolämppärin pistoke paikalleen.

Spoikka jäi maalaamatta, koska sen sai puhdistettua tarpeeksi puhtaan mustaksi isopropanolilla (99%). Muoviset nastat eivät vakuuttaneet kiinnikkeinä minua juuri lainkaan, varsinkin 20 vuoden ikä toi pientä luottovajetta ja muutama murtuma puskurin vastakappaleissa. Joten hain paikallisesta Etrasta rosteri pultteja + rosteri nylokkeja ja samaa kauraa olevia prikkoja 20 kpl sarjan joilla jäikin tuo kumispoikka paikkaansa ihan nätisti.

 

[arson]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Tuostahan on tulossa oikein hieno. Itse en kuitenkaan vanteisiin sitä korin väriä laittaisi, vaan esim tumman harmaata tai valkoista. Tässähän oikein liikuttuu, kun joku toinenkin jaksaa ykköskoppasen Clion eteen nähdä vaivaa :'(. Normaalisti näyttäis likenteessä olevan sellainen "käytä loppuun, heitä pois" -mentaliteetti näiden suhteen. Ja jos sattuu kone leikkaamaan kiinni, kun öljyjä ei ole vaihdettu kahteen vuoteen tai hihna katkeamaan, kun sitä ei ole vaihdettu koskaan, niin silloin tulee perinteinen "parhaat ranskalaiset saa grilliltä, KOKEMUSTA ON".

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Kun tuon jossain kohtaa saa ajoon tuon auton, leimalle asti, niin pitää nähdä joku päivä Arsonin kanssa. Samoilla kulmilla tunnutaan asustelevan. Sinunkin Clio on sen verran roheessa kunnossa että olis kiva nähdä livenä

Tässäkin "rapeassa ranskalaisessa" rapeus oli siis johtunut suurimmalta osin siitä että kylkeen oli tullut pusu/ruttu joka oli "korjattu" ilman että oli kotelosuojausta tehty lainkaan. Lisäksi korjauksessa oli menty joskus muinoin siitä missä aitaa ei ole lainkaan tai se on matalin. Okei pakko myöntää, julkisivun saumat eivät näkyneet päälle, se oli sentään tehty siististi, mutta mikä järki on tehtä puolitakalokasuojaa jostain tuntemattomaksi jääneestä massasta (ei sikaflexiä, tämä oli luokattomampaa..).

Jäin arpomaan että pitäiskö ostaa kesärenkaisiin 2 kpl sopivampia kumeja vai suosiolla hakea vain talvirenkaat tähän alle...

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Jahas. Irtonaisten osien määrä sen kun hupenee:
- Sisämuoveja noin 7 kpl.
- Takaluukusta puuttu "renault" jne lätkät yht. 3kpl.
- Konepellin pidike/tuki on popniittaamatta paikalleen (vielä kun olis pihdit).
- Noo ne renkaat. on tuossa rullaus rillat alla muttei ne ole kovin hääppöiset. Ruosteiset 13":set joissa nypityt pinnoitetut nastarenkaat :/

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

???Jahas eka vanne olis maalissa. Pikkasen vaiherikas päivä takana, menin duuniin liipaisemaan wlan verkon ohjaimen tulille että saa sen softattua uuteen versioon - menin seiskaksi sitä tekemään. Noh uus versio raudasta, joten meni jopa 1h siihen että sai sen hollille. 5h myöhemmin vekote kuoli kirjaimellisesti jaloilleen, just kun olis pitäny ottaa käyttöön nam.Sitten muuten normipäivä, yhden ajokorttia ajavan ajo-opetusta ja teoriaa (ei kun toisinpäin) pari kolme tuntia.Jahas ja sitten ehti talliin. Noo... On vähän viilenny kelit niin vanteet on melko kylmiä/viileitä. Maskeerausteippi ei oikein tartu kalseaan vanteeseen. Ongelma ratkesi lämmittämällä tallia nopsaan puhaltimella.. Mutta vanne lämpeni hitaasti, siis se eka neljästä käsiteltävästä. Joten piti siirtää puhallin tohottelemaan suoraan vanteeseen, lämpeni talli ja vanne samalla. Jo rupes teipit pysymään.Kilikali kirkas musta kannu käteen ja sävyttelemään. Kolme semiohutta kerrosta myöhemmin alkoi näyttää hyvältä, joten teipit pois ja oluelle.Ai niin tämä viesti ja kuva on tuotettu sellasella Nokian luurilla kun C7. Kumma juttu kun osalla tuntuu olevan allergiaa näitä symbianeja kohtaan mut silti tällasetkin jutut onnistuu näköjään nettiin kirjoiittelemaan tällä luurilla.

 

[T_White]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Olisko mielipiteitä tarjolla yhteen esteettiseen kysymykseen? Tummentaako takalasit vai ei? Tuossa kun ei ole ilmastointia, niin kippo on kuuma kun mikä. Nyt olis takasivulasit ja takaluukunlasi irti paikaltaan että sinänsä olis "helppo" kalvottaa ne nyt..

1 ääni täältä tummennukselle, juurikin hyöty- ja miksei näönkin takia 8)
Hyvää kerrontaa muutenkin! ja kyllä täällä foorumilla sais/saa meneen tunteja rakentelu juttuja lueskellessa

Edit: oho, lainasin vähän myöhässä tätä, no jääköön nyt... mites niiden tummennuksien kans meni?

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Tää kalvotusjuttu meni niin että lasit on nyt kirkkaina autossa paikallaan. Eli ei tullut kalvoja. Veikkaan että lasit myös jäävät noin tuohon autoon; ens vuodeksi olis muuta kuin autoaskareita tiedossa...
Nyt tarttis ehtiä noi loput renkaat (3kpl) vielä maalailla. Jos yhden per ilta tekis ja saisi ne valmiiksi .. tällä viikolla. Kai se vielä mahdollista olis. (Jahuu, 2 vannetta teipattuna, jos ne sais tänään mustattua)
Olen vältellyt ostoslistan tekemistä noiden kulutusosien vaihdon suhteen. Pitäis ehkä ensin saada auton perää ilmaan sen verta hetkeksi että :
A) Saa takajarrut auki ja katsottua miksi ne tosiaan puoltaa.
B) Sisälokarit kiinni takapuskuriin.
C) jos virtaa riittää niin etupuskurin sivupultit kiinni paikalleen ja samalla kotelosuojaa paikkoihin ja sitten sisälokarit kiinni.
D) ai niin, onhan mulla ne kuraläpätkin tuolla odottamassa leikkaamista ja kiinnittämistä.
E) ja porukoitten pikkuautoon pitäis näköjään tehdä etujarrujen huolto, levyissä on melko huulet (60tkm ajettu koko vehkeellä vasta) ja ilmeisesti saisi etusatuloiden liu-ut rasvata/herkistellä. (valmis, otti 45min)

Jospa joskus keksisi kummin päin noi tekee. Varaosalistan, vai porukoiden pikkuauton huollon.. Ehkä se olis se E) se nopein valmiiksi saatavissa oleva juttu. Jotenkin mieluiten tekee valmiiksi asti saatavissa olevat hommat pois alta

edittiä vielä, sain teipit irti noista kahdesta vanteesta avot.. Hullu kun on, tulee harkittua jopa vanteiden lakkausta.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Viimeinen vanne maalattu. Nyt kotva odotteluja ja teipit pois (vartin päästä)... Harmi vaan että tuli käytettyä tuota kilikalimustaa tähän, se kun kuivuu piru viikon ja nopeampaan kun on tottunut niin naama näyttää tältä o_o

Ehkä teen jonkun kuivatustornin tjsp ratkaisun jossa vanteet pinotaan läjään päällekäin (huom kumit paikallaan = auttaa asiassa), ja jonkun 4 jalkaisen tuolin kääntää nurin päin. Sitten jalkojen nokkaan kumit pinoon ja märin alimmaksi ja puhallin hoitamaan 1kW:lla hommaa?

Piti muka ehtiä tänään vielä purkaa vasen takajarru ja katsoa miltä näyttää, noo loppu tulos on että anopin G-astran etujarrut katsoin ja totesin vain pikku syyshuollon (liukastetta liukuihin etc) tulevan tarpeeseen.

Jahas, meni 5 min runoillessa. Mitäs sitä sitten keksisi 10 min ajaksi.. no jos hartwallilla olis jotain ajanvietettä. karhupaini tms.

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Takajarru tuli avattua. Jopas oli tuttavuus, ei ihan heti auennu mun tylsään nuppiini että mitenkäs sen rummun saa siitä pois edestä. Oli tuo napamutterikin ihan tiukasti kiinni, viis senttiä tuli ekalla yrityksellä tyhjää tassun ja tontin väliin.

Napamutteri oli kuiten helppo homma. Kun sitten piti keksiä miten saa sen rummun pois edestä, se oli jo vaikeampaa.
Mutta kun tämän oivalluksen teki, niin jo irtosi.

Muuten oli nätin näköistä mutta olin onnistunut rasvaamaan rummun sisäpuolen renkaanpultteihin tarkoitetulla aineella. Avot. Masinolia joka paikkaan ja tiskiharjalla hinkaten puhtaaksi. Alkoi muuten pitämään, koeajossa sai kuivalla asfaltilla molemmat tassut piirtämään mustaa kenttään: Näin sen pitääkin olla.

Bosch luki jarrusylkän päällä ja kengissä. Ilmeisesti ihan validia tavaraa kuiten?

Ai niin listasta tehtynä:

A) Saa takajarrut auki ja katsottua miksi ne tosiaan puoltaa.
B) Sisälokarit kiinni takapuskuriin. Kera läppien...
C) jos virtaa riittää niin etupuskurin sivupultit kiinni paikalleen ja samalla kotelosuojaa paikkoihin ja sitten sisälokarit kiinni.
D) ai niin, onhan mulla ne kuraläpätkin tuolla odottamassa leikkaamista ja kiinnittämistä.
E) ja porukoitten pikkuautoon pitäis näköjään tehdä etujarrujen huolto, levyissä on melko huulet (60tkm ajettu koko vehkeellä vasta) ja ilmeisesti saisi etusatuloiden liu-ut rasvata/herkistellä.

Eli oikeastaan pikkujuttuja jäljellä... ääh. niin se pohja piti vielä käydä läpi. No noi etenee vasta kun saan vanteet kuiviksi JA lakattua. eli 5 päivää odottelua vielä.
Muokkaa viestiä

« Viimeksi muokattu: 2011-10-01, 09:01:22 kirjoittanut Laguna00 »
Ai niin tuota pohjan läpikäyntiä tuli aloitettua. Vain yksi teräsharjalaikan säie uppos naamaan pystyyn. Oli vkl-sänki (harva ja rujo muutenkin) leikkaamatta ja tuo pätkä oli vähän muuta haivenaa pitempi. Ei Braun purrut siihen niin totesin että taitaapa olla jotakin muuta kun keratiinia tuo törröttäjä..

 

[Laguna00]

Vs: Clio 1.4 RN 3D (1991) Käyttöautoksi..

Jahas, viikossa räjähti talli. Tai ainakin tavarat jokseenkin kautaalleen maalaustilaa. Eli viikko on pitkäaika. Kakstyökalusarjaa, kas tunkkia, akkuporakone, ja rälläkkää etc. Siivosin tallia n. 1h ajan että pääsin noin 15min ajaksi lakkaamaan. Noh.. Mitäs vähän tarvikevajausta oli. Hengityssuojaimet (käyttökelpoiset) 0kpl. Maalinsekoituskupit 0kpl jäljellä. Puhtaat maaliruiskut 0kpl.
Noo sekoituskuppi löytyi tyhjästä pilttipurkista, sen verran tuntumaa taitaa uskoisin olevan että 2:1 suhteella sai lakkaa ja kovetetta purkkiin lorautettua ja ohenninta ehkä sen 20%. Maalinsuodatus sihtejä löytyi sentään vajaa läjä, jotta sai 190mikronin verkosta ajettua tuon sekoitteen läpi tuohon vielä kotva sitten likaisena maanneeseen maaliruiskuun.
Pari pihausta lakkaa vanteeseen. ja totesin että tämä sitten pöllyää ihan pirusti, mutta ei sentään sekoitu heti koko tilan ilmaan; että vetästään nyt nämä valmiiksi. Näytti menevän ihan kivasti. Lakkasin vain julkipinnat, MItä sitä sisäpintoja hifistelemään. Josko olis huomenna kuivat ja sais auton talliin loppurutistuksia varten.

Varaosalistan kamppeet tuli tosiaan melkeen kaikki jo haettua, syylärinnesteet enää puuttuupi. Koeajoilla auto on lämmennyt lupaavan kivasti.. Että ei siinä nuo vesipuolet ole tukkoon menneet seistessä. Mutta ikävähkö kriikuva ääni lähtee pakoputken jousitetusta yhteestä (ilmeisesti). Saa pitää toistaseen ääntä.

Kirkkaat sivuvilkut piti hakea, mutta olivat niin eriparia kaupassa että jätin hyllyyn. Savun väriset olis paremmat. Mut jos ny löytäis jostain ne originaalit kuiten, tuntuvat olevan niin varmassa piilossa, että samasta paikasta löytynee Kreikan valtion talouden tasapainottava ihme.