Captur E-TECH Plug-in hybrid

[teme565]

On se pieniruokainen tämä malli. Itse saan ladattua kotona ja töissä niin suurimpaan osaan ajoista on lähtö täydellä akulla.

 

[Vaahteramaki]

Tuli näköjään ainakin 2020-vuosimallille maahantuojan takaisinkutsu voimansiirron ohjausyksiköiden päivitykseen. Takaisinkutsun mukaan Renault on havainnut mahdollisen ongelman sähkömoottorin toiminnassa, joka saattaa johtaa häiriövalon ja viestin "sähköhäiriö" ilmaantumiseen.

Kuin myös kutsu tuli. Captur E-TECH vuosimallia 2021. Samalla saavat tutustua siihen vanhaan vikaan, matalan nopeuden ravistukseen. Nyt on alkanut kuulua jokin kumma "narahdus" oikealta puolelta (mielestäni takaa) kun ajaa esim. hidastus töyssyyn. PS. Ääni kuuluu vaikka ajaisi yksinään

 

[qazzu]

Tänään kävi Captur 2020 tuossa takaisinkutsuhuollossa. Päivittivät jotain ohjelmistoja sinne sähkömoottoriin jatai sen ohjausjärjestelmiin. Huoltomies ei oikein selvällä suomella osannut selittää. Reilun tunnin oli auto huollossa, en toki itse ollut vieressä katsomassa, että kuinka kauan oikeasti kesti.

Kysymys tähän...

Captur kerää etuovien ja kynnyksen väliin talvella hirveän määrän loskaa ja nyt kevätkesällä sitten kuraa, hiekkaa yms. Jämähtää sitten oven alalaitaan kiinni. Oletteko mitenkään saaneet ratkaistua asiaa? Kuraläpät? Vaan mahtaako ne vaan auttaa siihen, ettei kura lennä niin paljon ovien kylkeen. Ja jotenkin tuntuu ettei tähän malliin oikein ole etukuraläppiä, ainakaan virallisia. Ebaysta löytyvät on kaikki edelliseen korimalliin. Joku muu este etulokarin sisään? Jostain sieltä lokasuojan ja oven välistä sitä kuraa pääse tuonne väliin...

 

[Rellisti2]

varasin aikaa ensimmäiseen vuosihuoltoon 2022 malliselle ja siihen kuulemma täytyy laittaa joku ohjelmistonpäivitys myös. Pyysivät jättämään sen pitemmäksi aikaa (koko työpäiväksi) sinne.

 

[teme565]

Onneksi ei liene mitenkään vakavasta viasta kysymys tuossa takaisinkutsussa. Ajattelin että pitää varmaan Autosalpaa kokeilla seuraavaksi josko sieltä liikenisi huoltoaikaa.

Pari päivää sen jälkeen kun tuo kirje tuli, soitin Autoverkkokauppaan, jossa joku huoltosihteeri vastasi, otti tiedot ylös ja lupasi että huoltoneuvoja soittaa ajan sopimiseksi. Noh, ei koskaan soittanut. Siitä muutama päivä soitin Keskusautohalliin Saloon ja ajattelin että josko tuossa helatorstain jälkeisenä perjantaina olisi aikaa kun olen pidennetyllä viikonloppulomalla siellä päin. Tulos, seuraavia vapaita aikoja joskus kesäkuun loppupuolella. Noh, seuraavaksi jonotusta Autoverkkokaupan puhelimeen ja kun aina vaan tuntuivat olevan varattuja, laitoin sähköpostia että sopisiko ma-ti-ke joskus kesäkuun toisella viikolla. Eipä ole sieltäkään vastausta tullut.

Takaisinkutsu: Renault Megane IV, Captur II, Clio V, Arkana sähkömoottori | recall:siteName

base

takaisinkutsut.traficom.fi

EDIT: Autosalvasta Hyvinkäältä sai näppärästi ajan jo viikon päähän. Tunnin verran menee kuulemma aikaa.

 

[Ukko2T]

Tänään kävi Captur 2020 tuossa takaisinkutsuhuollossa. Päivittivät jotain ohjelmistoja sinne sähkömoottoriin jatai sen ohjausjärjestelmiin. Huoltomies ei oikein selvällä suomella osannut selittää. Reilun tunnin oli auto huollossa, en toki itse ollut vieressä katsomassa, että kuinka kauan oikeasti kesti.

Kysymys tähän...

Captur kerää etuovien ja kynnyksen väliin talvella hirveän määrän loskaa ja nyt kevätkesällä sitten kuraa, hiekkaa yms. Jämähtää sitten oven alalaitaan kiinni. Oletteko mitenkään saaneet ratkaistua asiaa? Kuraläpät? Vaan mahtaako ne vaan auttaa siihen, ettei kura lennä niin paljon ovien kylkeen. Ja jotenkin tuntuu ettei tähän malliin oikein ole etukuraläppiä, ainakaan virallisia. Ebaysta löytyvät on kaikki edelliseen korimalliin. Joku muu este etulokarin sisään? Jostain sieltä lokasuojan ja oven välistä sitä kuraa pääse tuonne väliin...

Käytin myös päivityksessä, 1 tunti meni H:linnan auto verkkokaupassa, siellä vastasivat heti puhelimeen! Kuraläppiä olen myös etsiskellyt, varmaan pitää itse väkästää syksyksi, kun valmiit ovat vähän onnettomia!

 

[Ukko2T]

Eipä olekkaan helppoa vaihtaa raitisilmasuodatinta, sain vanhan pois, mutta uuden paikalleen saaminen vaatii ilmeisesti hansikaslokeron poiston

 

[zzcbm]

Eipä olekkaan helppoa vaihtaa raitisilmasuodatinta, sain vanhan pois, mutta uuden paikalleen saaminen vaatii ilmeisesti hansikaslokeron poiston

Oli kyllä aikamoinen taistelu = runnottava suodatin todella lyttyyn ja väkisin tunkemalla meni paikalleen (siis ilman että hanskalokeroa otti pois) -> en kyllä ihan heti ole uusiksi tekemässä tuota.. kädet verillä terävien muoviosien jäljiltä
Muissa autoissa päässy kyllä huomattavasti helpommalla tuon suhteen

 

[Vaahteramaki]

Tuolta internetin ihmeellisestä maailmasta kun kuukletin niin näytti ihan samanlaiselta projektilta kuin mitä muihinkin renaultteihin olen vaihdellut eli megane ja clio, eikö se menekään kuin noissa ?

 

[Vaahteramaki]

Eilen kävi auto takaisinkutsun takia päivityksessä. Samalla pyysin tutkimaan vanhaa vaivaa, matalan nopeuden ravistusta. No eihän sitä sitten huollon mukaan löytynyt. Kuten ei löytynyt (mielestäni) takaoikealta kuuluvaa narahdustakaan mikä kuuluu kun ajaa esim. hidasteeseen. Sen sijaan huoltomies soitti ja kertoi, että vaihteistosta vuotaa hiukan öljyä. Vaihteisto menee kuulemma vaihtoon kunhan saavat ensin luvan maahantuojalta operaatioon. Hiukan jäi mietityttämään, vaihteisto vahdetaan kun se vuotaa hiukan öljyä. Täytyy tänään kysellä hiukan lisää kun käväisen Autosalpassa.

 

[hhelminen]

Sen sijaan huoltomies soitti ja kertoi, että vaihteistosta vuotaa hiukan öljyä. Vaihteisto menee kuulemma vaihtoon kunhan saavat ensin luvan maahantuojalta operaatioon. Hiukan jäi mietityttämään, vaihteisto vahdetaan kun se vuotaa hiukan öljyä. Täytyy tänään kysellä hiukan lisää kun käväisen Autosalpassa.

Isäpuoleni taxilagunaan vaihdettiin aikoinaan samasta syystä takuuseen koko moottori (oli jo reilusti yli 100tkm mittarissa mutta auto oli vähän yli vuoden vanha), siis pienen öljyvuodon takia.

 

[@ntsu]

Automaa vaihtoi 20 vuotta sitten 406:n automaattilaatikon öljyvuodon takia kun heillä ei ollut osaavaa mekaanikkoa ja oli vissiin laatikon kotelo-osa taipunut. Kilsoja oli noin 100 000. AL-4 oli kysymyksessä.

 

[teme565]

Auto ollut itsellä nyt neljä kuukautta ja ajoa tullut 9 400 km. Lataus- ja tankkauskulut tuolta ajalta 542 EUR plus-miinus ehkä 50 kWh ilmaisia latauksia ja tankissa on vielä edellisestä tankkauksesta noin kolmasosa jäljellä.

Kulut per 100 km 5,80 EUR. Eipä tämä siis merkittävästi täyssähkäriin verrattuna kalliimpaa ajoa ole.

 

[Pp74]

Eilen kävi auto takaisinkutsun takia päivityksessä. Samalla pyysin tutkimaan vanhaa vaivaa, matalan nopeuden ravistusta. No eihän sitä sitten huollon mukaan löytynyt. Kuten ei löytynyt (mielestäni) takaoikealta kuuluvaa narahdustakaan mikä kuuluu kun ajaa esim. hidasteeseen. Sen sijaan huoltomies soitti ja kertoi, että vaihteistosta vuotaa hiukan öljyä. Vaihteisto menee kuulemma vaihtoon kunhan saavat ensin luvan maahantuojalta operaatioon. Hiukan jäi mietityttämään, vaihteisto vahdetaan kun se vuotaa hiukan öljyä. Täytyy tänään kysellä hiukan lisää kun käväisen Autosalpassa.

Myös mun pistoke meganessa havaittiin huollossa (atoyautohuolto) vaihteiston öljyvuoto, käytin autoserviassa eilen sitä ja sinne se myös jäi ,pitää kuulemma vaihtaa sähkömoottori kun on öljyä vuotanut myös sähkömoottorin puolelle, osien odotteluun saa varata aikaa vähintään 1.kk

 

[3Gee]

Myös mun pistoke meganessa havaittiin huollossa (atoyautohuolto) vaihteiston öljyvuoto, käytin autoserviassa eilen sitä ja sinne se myös jäi ,pitää kuulemma vaihtaa sähkömoottori kun on öljyä vuotanut myös sähkömoottorin puolelle, osien odotteluun saa varata aikaa vähintään 1.kk

Tässä taidetaan nyt olla plugarin huonojen puolien äärellä. Eli plugariin on kasattu tavallaan kahden auton tekniikka aika tiiviiseen pakettiin. Öljy sähkömoottorin puolella ei kuulosta kovin hyvältä kombolta maalailematta nyt sen enempää piruja seinille. Hyvä, että tuo huomattiin ja laitetaan kuntoon.

Itsekin olen kyllä edelleen erittäin tyytyväinen plugarin käyttäjä. Kaupunkiajot ja naapurikuntiin poikkeilut ajetaan käytännössä kaikki sähköllä ja Lapin reissuilla ei tarvitse odotella latauspisteillä. Jos ei tarvitsisi tuijottaa pankkitilin saldoa, niin hankkisin luultavasti edelleen isolla akulla olevan hybridin sähköauton sijaan. Vaikka yllättävän pitkälle tällä 7 kWh-nettoakullakin pääsee.

 

[Pp74]

Joo itsekkin olen tyytyväinen ollut autoon jopa siinä määrin et hommattiin perheeseen toinenkin samanlainen megane, vaikkakin tässä toisessa emännän käytössä olevassa autossa on ilmennyt erikoinen vika, nimittäin autosta häviää virrat yhteen tiettyyn parkkihalliin ajettessa, ongelmaa on autoverkkokauppa yrittänyt selvittää useamman kuukauden tuloksetta, vikakoodeja antaa jos jonkinlaista, seuraavaksi asentaja tulee itse ajelee sinne halliin läppäri kytkettynä autoon): missään muualla auto ei ole hävittänyt virtoja.

 

[@ntsu]

Siellä parkkihallissa on joku radiolähetin häiriköimässä. Traficom on ainakin ennen tutkinut häiritseviä radiolähetteitä.

 

[jk_single]

Vailla mitään omaa kokemusta hybrideistä ja viitaten "ruostuviin BMW plugari moottoreihin" niin esilämmitetäänkö näissä jäähdytysnestettä ja moottoria (sähköllä) kun ajaa pelkällä sähköllä vai tehdäänkö aina kylmästarttia silloin kun moottori käynnistyy?

Silloin kun on letku seinässä niin varmaan lämpenee, kondenssiahan luulisi silloin syntyvän (varsinkin talvella) eikä se mihinkään lähde jos ei moottoria käytetä.

Harvoin museovehkeissä, tai esim ruohonleikkurissa, ruostu moottorit sisältä vaikkei puoleen vuoteen ajeta yhtään mitään.

 

[3Gee]

Vailla mitään omaa kokemusta hybrideistä ja viitaten "ruostuviin BMW plugari moottoreihin" niin esilämmitetäänkö näissä jäähdytysnestettä ja moottoria (sähköllä) kun ajaa pelkällä sähköllä vai tehdäänkö aina kylmästarttia silloin kun moottori käynnistyy?

Harvoin museovehkeissä, tai esim ruohonleikkurissa, ruostu moottorit sisältä vaikkei puoleen vuoteen ajeta yhtään mitään.

Ei mitään tietoa tästä asiasta mutta tokkopa dinomehuosastolla mitään esilämmityksiä on.. Meidän katiskalla ajetaan kyllä useamman kerran vuodessa pitempää siivua eli polttomoottori ajetaan kyllä kunnon kuormalla lämpimäksi silloin. Varsinkin kun ei näissä mitään ylimääräisiä tehoja ole.

Joo itsekkin olen tyytyväinen ollut autoon jopa siinä määrin et hommattiin perheeseen toinenkin samanlainen megane, vaikkakin tässä toisessa emännän käytössä olevassa autossa on ilmennyt erikoinen vika, nimittäin autosta häviää virrat yhteen tiettyyn parkkihalliin ajettessa, ongelmaa on autoverkkokauppa yrittänyt selvittää useamman kuukauden tuloksetta, vikakoodeja antaa jos jonkinlaista, seuraavaksi asentaja tulee itse ajelee sinne halliin läppäri kytkettynä autoon): missään muualla auto ei ole hävittänyt virtoja.

Teillä on sitten aika iso osuus valtakunnan plugari-Meganeista. Näitä oli ilmeisesti viime vuonna laitettu kilpiin ihan 6 kappaletta.

 

[Pp74]

Ei mitään tietoa tästä asiasta mutta tokkopa dinomehuosastolla mitään esilämmityksiä on.. Meidän katiskalla ajetaan kyllä useamman kerran vuodessa pitempää siivua eli polttomoottori ajetaan kyllä kunnon kuormalla lämpimäksi silloin. Varsinkin kun ei näissä mitään ylimääräisiä tehoja ole.



Teillä on sitten aika iso osuus valtakunnan plugari-Meganeista. Näitä oli ilmeisesti viime vuonna laitettu kilpiin ihan 6 kappaletta.

Meidän molemmat autot on rekisteröity -21 silloinhan niitä taidettiin vähän enemmän myydä. Omani on RS line joka muuten tuntuu selkeästi pirteämältä kuin emännän intens malli jostain syystä. Kun kyselin 60tkm huolto hintoja niin isoja eroja on muuten hinnoissa: autoverkkokauppa 875€, autoservia 770€ ,Autosalpa 760€ ja atoyautohuolto 460€ jonne sitten veinkin autonhuoltoon, samat hinnat varmaan myös capturille, kuulemma pelkät sytytystulpat esim. autosalvassa 330€