T
tonika
Vieras
Laitetaas listaa ex-autoista eli millä kaikella tullut ajeltua 
Se "eka auto" oli 1994 vuonna "83 Nissan Micra huimalla litran moottorilla eli kolmisen vuotta tuli koettua ajamisen kauh.. siis riemua ;D Loppuvaiheessa moottoriksi vaihtui 52tkm ajettu 1,2 mutta meni vaihtoon joskus 1997 keväällä.
Seuraavaksi ajopeliksi löytyi Opel Kadett D 1,2S ja vuotta vanhempi mutta oli ollut niin siistillä pidolla vanhalla miehellä että tuntui "puolta uudemmalta" ruostetta ei missään + kunnon ruoste-estokäsittelyt joka puolella ja alusta ym. uuden karhean tuntuinen. Tällä sitä opiskeluaikana ajeltiin ja hyvin pelasi, ainoa vika talvella ns. tyyppivika eli lämmityslaitteen joku laakeriko alkoi ikeästi ulista kun pakkanen alkoi nousta -20c tai yli.
Syksyllä 2001 meni vaihtoon tai annoin halvalla tutulle kakkosautoksi kun opiskeluaikana olin töissä ja tarvi vähän tuoreempaa menopeliä eikä vieläkään ollut pahemmin ruostetta pari pientä 2x4mm läikkää oli jossain mutta olisi ollut kiva säästää jos olisi ollut tallipaikka tai jossain pitää tallessa ja ajallan vaikka museorekisteriin tämä oli sentäs luotettava Opel tappikone toimi säällä kuin säällä.
Seuraava auto eli siis syyskuussa 2001 alkaen oli 1986 vuosimalin Mazda 626 1,6 LX viistoperämalli joka oli ollut paikallisella autoasentajalla ja 340tkm ajomäärä ei haitannut pahemmin. Tuo Mazdakorjaaja huoltanut autoa sen verran hyvin että iso kasa kuitteja vaihdetuista osista mutta ei mitään isompaa remppaa ollut ikinä eli jarruosia/iskareita ym. vaihdettu. Tällä mentiin 3kk aikana jotain 7tkm ja ainoa vika käynnistymisongelmat ekoilla syyspakkasilla.
Seuraavaksi taas japanin rautaa eli loppuvuonna 2001 Jyväskylästä Tasan Autosta 1990 vuosimallin Toyota Carina 1,6 Gli viistoperä. Opiskelijana ajattelin että tärkeää luotettava auto hommata, no oli tämäkin saanut jo 296tkm mittariin mutta hyvinhän se pelasi nelisen kuukautta ja vajaa 10tkm. Tosi lujaa tekniikkaa ja eihän tätä rikki saa ajamalla.. tuumailin.
Alkoi jo rahat riittää autonvaihtoon liiankin usein, opiskelijallahan ei yleensä rahaa pahemmin jos ei käy töissä mutta sai kilometrikorvaukset niin taas autokuumetta ilmassa
Keväällä 2002 Tampereelta löytyi siisti 1989 vuosimallin Mitsubishi Galant 2,0 Glsi viistöperä jolla oli menty 210tkm. Siististi pidetty auto ja kaikki kivat perus sähkövarusteet Melberin aluvanteilla ja tosi hyvä & kätevä varuste oli vakionopeudensäädin. Bensaa kului lähelle 8l satasella, alapallonivel piti vaihtaa + kallis jakopään hihnan vaihto, jotain 520€
Pikku kolhiminen koitui mitsun kohtaloksi eli laitoin kuntoon mutta ajattelin vaihtaa pois kun oltiin syyskuussa 2002 menossa. Saksanmosseen tuli eksyttyä ja 1992/92 Opel Vectra 2,0 Glsi 240tkm ajettu löytyi kun tarvi bensapihiä autoa. No eipähän ainakaan paljoa kuluttanut tämä peli sekalainen kulutus 6,4 talvella mutta niitä pikkuvikoja.. joku prikka piti vaihtaa kun ei meinannut saada vaihteita päälle eli kiva lähteä risteyksestä 3-vaihteella joka vastaa ainakin nelosta muissa autoissa Vakaajatanko meni vaihtoon kanssa alkuvaiheessa mutta muuten pelasi suht ok vuoden ajan ilman isompaa vikaa mutta tunti että onko tästä autoksi pidemmälle aikaa eli ei ole yhtä lujaa tekoa kuin se wanha Kadett. No sentäs oli kattoluukku + eka kertaa ABS-jarrut autossa + Opelin omat erikoisvanteet.
No jopas pomppas, marraskuussa 2004 autoa taas etsimään. Alkoi ruostekukkaa Vectra puskea ja tuntui että ei tällä taida pärjätä seuraavaa toista vuotta ilman että jarrut menee remonttiin + umpiot/kytkin ym. rahan menoa. Ilmeisesti vähän jo oli ennen auton ostoa siistitty autoa, fixasin pikkuruoste pisteet ja äkkiä tuoreempaa autoa alle eli 1995 vuosimallin Nissan Primera 1,6 LX Invitation viistoperä.
Ajomäärä 240tkm ja turvatyyny + ABS:t tietysti eipä haittaa turvavarusteita autossa olla. Ihan ok auto mutta vähän mopomoottori tuo verrattuna Vectraan. Ihan varman tuntuinen auto. Kiveniskemiä oli aika paljon ikäisekseen mutta vuodessa 23tkm kertyi ilman isompia ongelmia.
Ainoat rempat oli uusi akku + laturi sekä raidetangon pää. Ajettavuus ei ihan parasta Primeraa mitä ehkä ollut uutena mutta jos vertaa Vectraan niin kyllä japsiauto oli jämäkämpi joka puolelta ja tekniikka melko varmaa tekoa eli ajaisi varmaan 500tkm.
Aika tiuhaan yhdessä vaiheessa autot vaihtui mutta nykyään onneksi on muutakin rahanmenoa ja kuntonsa puolesta viimeisillä pärjännyt ilman pelkoa että tarviiko vaihtaa.
Onneksi tulin järkiini eli kaverilla kun oli useampi Renault joko omana autona tai työn puolesta niin lokakuussa 2003 aloin katastella Nettiauton tarjontaa ja Vantaan suunnalta bongasin ilmoituksen jossa oli 12/1996 rekisteröity Renault Laguna 2,0 RT 8V. Ajomäärä 215 tkm ja iso kasa huoltokuitteja niinpä suuntasin Opelin keulan kohti etelää. Eipä tarvinut kuin pari kilometriä ajella Lagulla niin huomasi että on autoilla ja AUTOILLA eroja
Kulutus tietysti nousi mutta kyyti oli hyvää ja 2v aikana ajelin ilman isoja vikoja, jäähdytin nesteet vaihdoin + öljyt pari kertaa sekä tulpat. Hyvin pelasi pakkasella ja lämmintä riitti.
No eipäs tämä ehtinyt olla kuin pari vuotta alla niin piti etsiä jotain farmariautoa ja Lagunat ei pahoissa hinnoissa eli tuo nykyinen kaara löytyi Espoosta ja 1. omistajalla oli ollut Rellun huoltosopimus eli jos ollut ongelmia niin kuntoon laitettu mm. aika tuoreen näköiset Bogen iskarit näkyy olevan alla.
Eli Renault Laguna Confort 1,8 16V Break jossa perusvarusteet eli 2xairbag, automaatti-ilmastointi ja oikein koiraverkko ;D Mittarissa oli 123996 tarkalleen kun lähdin suuntailemaan kotia autonhaku reissusta ja nyt on 129900 eli 6tkm tullut vajaa 5kk aikana, nykyään ei viikolla tarvi autolla ajella eli sitäkin enemmän viikonloppuajelua 100-500km reissuja.
Ainoa ilmennyt vika ollut pian ilmennyt moniurahihnan kiristin rullan ääntely ("tyyppivika, vaihtakaa omaannekin aina ei edes ehti äännellä kun napsahtaa") eli uusi rulla + hihna tilalle (98€ + työt 20€) sekä toissa päivänä uusi akku, alkuperäinen kun ehti olla 7v7kk joten 47€ lasku siitä hyvästä.
Jatkossa ei muuta kuin öljynvaihdot kohta sekä maalipinnan fixaminen kunhan kevät tulee ts. paikallinen ammattivälineillä touhuava fixaaja tekee 60€ hintaan kiillotuksen + pesu ym. Hyvin rellujen maalipinnat kestää kiveniskuja ja saisi tuon itsekin vahailtua mutta näillä keleillä menisi kevätkesälle. Mitsu Galantissa taas kiveniskuja tuli parissa kuukaudessa liikaakin konepeltiin + helmoihin vaikkei pahemmin ajellut edes sorateillä.
Tällä autolla siis toistaiseksi, ei tarvetta vaihdella kuin ehkä reilun vuoden päästä mutta onko taas autona Renault? Joku Espace 2000-luvun alusta olisi varmaan hyvä peli jos alkaa perhettä enemmänin kertyä.
Eli.. sana on vapaa milläs muu porukka ehtinyt ajella? Itsellä paras "ajokokemus" oli joskus 2003 kesällä kun tutun 944-Porschea lainasin ja on se wanha automalli vieläkin hyvä ajaa eli tasapainoa ja sitä oikeaa fiilistä + nahkapenkki just passeli itselle.. laittaisiko tuollaset penkit Lagunaan
Edit - mallinimet oikein
Se "eka auto" oli 1994 vuonna "83 Nissan Micra huimalla litran moottorilla eli kolmisen vuotta tuli koettua ajamisen kauh.. siis riemua ;D Loppuvaiheessa moottoriksi vaihtui 52tkm ajettu 1,2 mutta meni vaihtoon joskus 1997 keväällä.
Seuraavaksi ajopeliksi löytyi Opel Kadett D 1,2S ja vuotta vanhempi mutta oli ollut niin siistillä pidolla vanhalla miehellä että tuntui "puolta uudemmalta" ruostetta ei missään + kunnon ruoste-estokäsittelyt joka puolella ja alusta ym. uuden karhean tuntuinen. Tällä sitä opiskeluaikana ajeltiin ja hyvin pelasi, ainoa vika talvella ns. tyyppivika eli lämmityslaitteen joku laakeriko alkoi ikeästi ulista kun pakkanen alkoi nousta -20c tai yli.
Syksyllä 2001 meni vaihtoon tai annoin halvalla tutulle kakkosautoksi kun opiskeluaikana olin töissä ja tarvi vähän tuoreempaa menopeliä eikä vieläkään ollut pahemmin ruostetta pari pientä 2x4mm läikkää oli jossain mutta olisi ollut kiva säästää jos olisi ollut tallipaikka tai jossain pitää tallessa ja ajallan vaikka museorekisteriin tämä oli sentäs luotettava Opel tappikone toimi säällä kuin säällä.
Seuraava auto eli siis syyskuussa 2001 alkaen oli 1986 vuosimalin Mazda 626 1,6 LX viistoperämalli joka oli ollut paikallisella autoasentajalla ja 340tkm ajomäärä ei haitannut pahemmin. Tuo Mazdakorjaaja huoltanut autoa sen verran hyvin että iso kasa kuitteja vaihdetuista osista mutta ei mitään isompaa remppaa ollut ikinä eli jarruosia/iskareita ym. vaihdettu. Tällä mentiin 3kk aikana jotain 7tkm ja ainoa vika käynnistymisongelmat ekoilla syyspakkasilla.
Seuraavaksi taas japanin rautaa eli loppuvuonna 2001 Jyväskylästä Tasan Autosta 1990 vuosimallin Toyota Carina 1,6 Gli viistoperä. Opiskelijana ajattelin että tärkeää luotettava auto hommata, no oli tämäkin saanut jo 296tkm mittariin mutta hyvinhän se pelasi nelisen kuukautta ja vajaa 10tkm. Tosi lujaa tekniikkaa ja eihän tätä rikki saa ajamalla.. tuumailin.
Alkoi jo rahat riittää autonvaihtoon liiankin usein, opiskelijallahan ei yleensä rahaa pahemmin jos ei käy töissä mutta sai kilometrikorvaukset niin taas autokuumetta ilmassa
Keväällä 2002 Tampereelta löytyi siisti 1989 vuosimallin Mitsubishi Galant 2,0 Glsi viistöperä jolla oli menty 210tkm. Siististi pidetty auto ja kaikki kivat perus sähkövarusteet Melberin aluvanteilla ja tosi hyvä & kätevä varuste oli vakionopeudensäädin. Bensaa kului lähelle 8l satasella, alapallonivel piti vaihtaa + kallis jakopään hihnan vaihto, jotain 520€
Pikku kolhiminen koitui mitsun kohtaloksi eli laitoin kuntoon mutta ajattelin vaihtaa pois kun oltiin syyskuussa 2002 menossa. Saksanmosseen tuli eksyttyä ja 1992/92 Opel Vectra 2,0 Glsi 240tkm ajettu löytyi kun tarvi bensapihiä autoa. No eipähän ainakaan paljoa kuluttanut tämä peli sekalainen kulutus 6,4 talvella mutta niitä pikkuvikoja.. joku prikka piti vaihtaa kun ei meinannut saada vaihteita päälle eli kiva lähteä risteyksestä 3-vaihteella joka vastaa ainakin nelosta muissa autoissa
Vakaajatanko meni vaihtoon kanssa alkuvaiheessa mutta muuten pelasi suht ok vuoden ajan ilman isompaa vikaa mutta tunti että onko tästä autoksi pidemmälle aikaa eli ei ole yhtä lujaa tekoa kuin se wanha Kadett. No sentäs oli kattoluukku + eka kertaa ABS-jarrut autossa + Opelin omat erikoisvanteet.No jopas pomppas, marraskuussa 2004 autoa taas etsimään. Alkoi ruostekukkaa Vectra puskea ja tuntui että ei tällä taida pärjätä seuraavaa toista vuotta ilman että jarrut menee remonttiin + umpiot/kytkin ym. rahan menoa. Ilmeisesti vähän jo oli ennen auton ostoa siistitty autoa, fixasin pikkuruoste pisteet ja äkkiä tuoreempaa autoa alle eli 1995 vuosimallin Nissan Primera 1,6 LX Invitation viistoperä.
Ajomäärä 240tkm ja turvatyyny + ABS:t tietysti eipä haittaa turvavarusteita autossa olla. Ihan ok auto mutta vähän mopomoottori tuo verrattuna Vectraan. Ihan varman tuntuinen auto. Kiveniskemiä oli aika paljon ikäisekseen mutta vuodessa 23tkm kertyi ilman isompia ongelmia.
Ainoat rempat oli uusi akku + laturi sekä raidetangon pää. Ajettavuus ei ihan parasta Primeraa mitä ehkä ollut uutena mutta jos vertaa Vectraan niin kyllä japsiauto oli jämäkämpi joka puolelta ja tekniikka melko varmaa tekoa eli ajaisi varmaan 500tkm.
Aika tiuhaan yhdessä vaiheessa autot vaihtui mutta nykyään onneksi on muutakin rahanmenoa ja kuntonsa puolesta viimeisillä pärjännyt ilman pelkoa että tarviiko vaihtaa.
Onneksi tulin järkiini eli kaverilla kun oli useampi Renault joko omana autona tai työn puolesta niin lokakuussa 2003 aloin katastella Nettiauton tarjontaa ja Vantaan suunnalta bongasin ilmoituksen jossa oli 12/1996 rekisteröity Renault Laguna 2,0 RT 8V. Ajomäärä 215 tkm ja iso kasa huoltokuitteja niinpä suuntasin Opelin keulan kohti etelää. Eipä tarvinut kuin pari kilometriä ajella Lagulla niin huomasi että on autoilla ja AUTOILLA eroja
Kulutus tietysti nousi mutta kyyti oli hyvää ja 2v aikana ajelin ilman isoja vikoja, jäähdytin nesteet vaihdoin + öljyt pari kertaa sekä tulpat. Hyvin pelasi pakkasella ja lämmintä riitti.
No eipäs tämä ehtinyt olla kuin pari vuotta alla niin piti etsiä jotain farmariautoa ja Lagunat ei pahoissa hinnoissa eli tuo nykyinen kaara löytyi Espoosta ja 1. omistajalla oli ollut Rellun huoltosopimus eli jos ollut ongelmia niin kuntoon laitettu mm. aika tuoreen näköiset Bogen iskarit näkyy olevan alla.
Eli Renault Laguna Confort 1,8 16V Break jossa perusvarusteet eli 2xairbag, automaatti-ilmastointi ja oikein koiraverkko ;D Mittarissa oli 123996 tarkalleen kun lähdin suuntailemaan kotia autonhaku reissusta ja nyt on 129900 eli 6tkm tullut vajaa 5kk aikana, nykyään ei viikolla tarvi autolla ajella eli sitäkin enemmän viikonloppuajelua 100-500km reissuja.
Ainoa ilmennyt vika ollut pian ilmennyt moniurahihnan kiristin rullan ääntely ("tyyppivika, vaihtakaa omaannekin aina ei edes ehti äännellä kun napsahtaa") eli uusi rulla + hihna tilalle (98€ + työt 20€) sekä toissa päivänä uusi akku, alkuperäinen kun ehti olla 7v7kk joten 47€ lasku siitä hyvästä.
Jatkossa ei muuta kuin öljynvaihdot kohta sekä maalipinnan fixaminen kunhan kevät tulee ts. paikallinen ammattivälineillä touhuava fixaaja tekee 60€ hintaan kiillotuksen + pesu ym. Hyvin rellujen maalipinnat kestää kiveniskuja ja saisi tuon itsekin vahailtua mutta näillä keleillä menisi kevätkesälle. Mitsu Galantissa taas kiveniskuja tuli parissa kuukaudessa liikaakin konepeltiin + helmoihin vaikkei pahemmin ajellut edes sorateillä.
Tällä autolla siis toistaiseksi, ei tarvetta vaihdella kuin ehkä reilun vuoden päästä mutta onko taas autona Renault? Joku Espace 2000-luvun alusta olisi varmaan hyvä peli jos alkaa perhettä enemmänin kertyä.
Eli.. sana on vapaa milläs muu porukka ehtinyt ajella? Itsellä paras "ajokokemus" oli joskus 2003 kesällä kun tutun 944-Porschea lainasin ja on se wanha automalli vieläkin hyvä ajaa eli tasapainoa ja sitä oikeaa fiilistä + nahkapenkki just passeli itselle.. laittaisiko tuollaset penkit Lagunaan
Edit - mallinimet oikein
