T_White
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 955
Siirrän tämän myös tänne, niin löytyy haussa helposti jos joku haluaa itse näitä kulmia tsekkailla 
- aja auto tasaiselle alustalle suoraan ja mahdollisesti laita renkaitten alle jotkin levynpalat, varsinkin jos on hietapohja -piha ja pölärit irti jos sellaiset on.
- etsi kaksi sopivaa lankunpätkää tai vastaavaa pituudeltaan n. 70cm, mitkä tsekkaat varmasti suoriksi, esim. pitkän vatupassin syrjällä.
- laita lankku nojaamaan eturengasta ulkopuoleltaan niin, että se on tukevasti renkaan reunassa kiinni alareunastaan, siihen lankkua vasten voit laittaa jonkin painon nojaamaan ulkopuoleltaan niin että varmasti pysyy tukevasti siinä kiinni. Tietty molemmilla puolille samat sydeemit.
- Sitten mittanauhaa käteen, mieluiten tukeva "pellimittanauha". Siitä kun mittaat renkaan edestä lankun reunasta vastapuolen lankun reunaan, ja tarkistat että otat sen mitan ihan renkaan edestä molemmin puolin. Mitta muistiin, ja sama ihan siitä renkaan takaa. Jos mitat ovat samat, niin silloin tuo yleisin 0 on kohdillaan. Se on siinä. Jos taas on säädettävää? niin silloin kannattaa pyrkiä siihen samaan mitä on ollut ennen nivelen vaihtoa, esim. jos ratti on ollut suorassa, niin uudella nivelellä säädät vain suoraan takaisin, ja se yleensä siinä. Tietty voit tarkistaa mitan juuri ylläolevalla tavalla. Ja toimii aina, jos ei tarvitse mitään gambbereita jne. säädellä. Säästöä tulee tuossa perusjutussa taas muutama kymppi
Edit: Liitekuva näkyy vain rekisteröityneille.
- aja auto tasaiselle alustalle suoraan ja mahdollisesti laita renkaitten alle jotkin levynpalat, varsinkin jos on hietapohja -piha ja pölärit irti jos sellaiset on.
- etsi kaksi sopivaa lankunpätkää tai vastaavaa pituudeltaan n. 70cm, mitkä tsekkaat varmasti suoriksi, esim. pitkän vatupassin syrjällä.
- laita lankku nojaamaan eturengasta ulkopuoleltaan niin, että se on tukevasti renkaan reunassa kiinni alareunastaan, siihen lankkua vasten voit laittaa jonkin painon nojaamaan ulkopuoleltaan niin että varmasti pysyy tukevasti siinä kiinni. Tietty molemmilla puolille samat sydeemit.
- Sitten mittanauhaa käteen, mieluiten tukeva "pellimittanauha". Siitä kun mittaat renkaan edestä lankun reunasta vastapuolen lankun reunaan, ja tarkistat että otat sen mitan ihan renkaan edestä molemmin puolin. Mitta muistiin, ja sama ihan siitä renkaan takaa. Jos mitat ovat samat, niin silloin tuo yleisin 0 on kohdillaan. Se on siinä. Jos taas on säädettävää? niin silloin kannattaa pyrkiä siihen samaan mitä on ollut ennen nivelen vaihtoa, esim. jos ratti on ollut suorassa, niin uudella nivelellä säädät vain suoraan takaisin, ja se yleensä siinä. Tietty voit tarkistaa mitan juuri ylläolevalla tavalla. Ja toimii aina, jos ei tarvitse mitään gambbereita jne. säädellä. Säästöä tulee tuossa perusjutussa taas muutama kymppi
Edit: Liitekuva näkyy vain rekisteröityneille.
