apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

[antmat]

On tosiaan ollu 02-lagunassa jo pitempää samaa tuttua vikaa; kierrokset 2-3 tuhannen välillä aaltoillen, kaasupolkimen käyttö ei vaikuta kierroksiin. Aluksi vika tuli vain kesällä lämpimän koneen käynnistyksen yhteydessä, myöhemmin myös kesken ajon. Vika päällä on käyty diagnoosia selvittämässä ja läppäkoteloa ja ecua tarjoaa. On jo sen ikäinen auto, ettei tuhansien eurojen osien vaihto kiinnosta. Ajatuksena on olllut puhdistaa ensin kaasuläppäkotelo ja käydä läpi johtojen liitokset moottoritilassa.

Missä kotelo tarkkaanottaen sijaitsee ja saako sen irti? Tarvitsenko erityistyökaluja? Työkaveri suositteli puhdistukseen askorbiinihappoa, jota ostin jauheena apteekista, toimiiko? Tarviiko miun purkaa akun alla oleva rakennelma, jotta pääsen ecun johtoliitoksiin, jotka on aika hankalassa paikassa? Ois aivan mahtavaa, jos saisin neuvoja.

 

[jmmv]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Yhdessä aiemmassa topicissa neuvoin jo tuon kaasuläppäkotelon putsauksen ja irrotuksen.Kannattaa selailla sieltä se esiin.Ecun liittimien putsauksessa joudut ottamaan akkukotelon irti joka on kolmella pultilla kiinni.Pulteissa jotku ihme kannat.Itse porasin ne irti että sai akkukotelon pois.Sen jälkeen ecun johtonipun vedon poistaja irti ja pari mutteria joilla ecu kiinni.Sen jälkeen ecun saa hilattua sen pelti läpäreen alta pois ja pääsee kiinni liittimiin.Itsellä oli liittimet täynnä jotain ihme vihreetä mössöä.Kuulemma tehtaalla laittaneet jotain suoja-ainetta joka vanhemmuuteen saattaa kovettua ja muuttuu eristeeksi liittimissä.Samaa mössöä ollut kaikissa moninapaliittimissä mitä olen käyttänyt auki Akun vieressä oleva moninapaliitin kannattaa putsata hyvin.Antaa kaasuläpän asento ym...tietoja eculle.Myös siellä akun alla on kaksi tai kolme moninapaliitintä jotka kannattaa putsata hyvin.Ihan simppeleitä hommia kuitenkin.Porauksessa meni eniten aikaa tuossa hommassa.

 

[räpsä]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Minulla oli Lagunassa sama ongelma joitakin vuosia sitten. Vaihdatin kaasuläppärungon, joka olisi maksanut marmoritiskillä 535 €, sain sen purkamosta murto-osalla. Työtä oli vain tunnin verran ja ongelma korjaantui kerralla. Asiaa helpottaa myös se, että kaasuläpässä ei ole mitään prosessoreita eli ei tarvitse ohjelmointia eli onnistuu ihan omassa autotallissakin.

 

[antmat]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Nyt ollaan hankkimassa käytettyä kaasuläppäkoteloa. Kotelon kyljessä on neljä pitkää riviä numeroita. Annoin numerot käytettyjen osien myyjälle, ne olivat muuten samat, paitsi toisella rivillä kaksi numeroa oli erilaiset ja tarjolla olevassa osassa oli samalla rivillä kaksi ylimääräistä numeroa. Kyselin merkkikorjaamosta neuvoa, mutta ymmärrettävästi en saanut kovin innokasta palvelua, eikä oikein mitään selvinnyt näistä numeroista.

Jos kyseessä on saman ikäisen, samalla koneella varustetun auton (vaikka eri korimalli, jolla tässä tapauksessa ei luulisi olevan merkitystä) osa, eikö sen luulisi sopivan näin maalaisjärjellä ajateltuna?

 

[rellunturma]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Nyt ollaan hankkimassa käytettyä kaasuläppäkoteloa. Kotelon kyljessä on neljä pitkää riviä numeroita. Annoin numerot käytettyjen osien myyjälle, ne olivat muuten samat, paitsi toisella rivillä kaksi numeroa oli erilaiset ja tarjolla olevassa osassa oli samalla rivillä kaksi ylimääräistä numeroa. Kyselin merkkikorjaamosta neuvoa, mutta ymmärrettävästi en saanut kovin innokasta palvelua, eikä oikein mitään selvinnyt näistä numeroista.

Jos kyseessä on saman ikäisen, samalla koneella varustetun auton (vaikka eri korimalli, jolla tässä tapauksessa ei luulisi olevan merkitystä) osa, eikö sen luulisi sopivan näin maalaisjärjellä ajateltuna?

luulis käyvän jos saman ikänenkin ja sama kone,,,

omissa relluissani kierrättänyt osia eri mallejenkin välillä koneesta ja laatikosta lähtien pienempiin osiin,,,

(koittamalla se selvinnee ja varsinkin jollei ole paha hinta,rellu huolta riistää vähemmästäkin tutkimisesta varmasti saman) :

 

[jjvirtan]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Nuo numerot nyt yleensä vaikeuttaa osanhankintaa,taitavat olla merkkiliikkeen juoni kymmenen numeroa ja yksi samanlainen osa,noin se vaan usein tuntuu oleva.

 

[JPE]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Nuo numerot nyt yleensä vaikeuttaa osanhankintaa,taitavat olla merkkiliikkeen juoni kymmenen numeroa ja yksi samanlainen osa,noin se vaan usein tuntuu oleva.

Ne voipi olla eri versioita "samasta" osasta. Numero muuttuu aina kun tulee päivitetty ja parempi osa markkinoille.

 

[mixunrellu]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

täs ois kuvia kaaasuläppäkotelon sisält

[ylläpito on poistanut liitteen]

 

[mixunrellu]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

putsasin kontaktipinnat ja pääsin 35 km ja sit meni taas huoltomoodiin eli kiekat 2 tk rpm.

moottorielektroniikka valo kyl jäi palamaan, tarvii varmaan nollauksen renault testerillä.
ajoin kyllä pikku kuoppaan ennen vikaa. oiskohan jossakin huono kontakti ?

[ylläpito on poistanut liitteen]

 

[mixunrellu]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

vika oli liittimessä

 

[mixunrellu]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

tulikos kuntoon ?

 

[exele]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Itsellä kanssa edessä kaasuläppäkotelon putsaaminen. Voisiko joku kirjoittaa tähän ohje-ketjuun vinkkejä operaatiosta? Miten kaasuläppärunko irroitetaan/tarviiko irroittaa puhdistamista varten? Millä aineella putsaus? Ja muita mahdollisia vinkkejä/huomioita korjaukseen.

Aika paljonhan täältä foorumilta haullakin löytyy tietoa mut olis kiva, jos joku puhdistuksen tehnyt viitsisi koota tähän ohje-ketjuun selkeät ohjeet. Ja mikä parasta niin kuvien kera (esim. kuva paikallaan olevasta kaasuläppärungostakin riittäisi piirrettyjen nuolien kera).

Oma auto oli viikkoja korjaamolla, mutta eivät löytäneet vikaa. Eikä viitsitty alkaa vaihtaa kaasuläppärunkoa, koska ei ollut varmuutta onko vika siinä. Nyt kun tässä on itse tullut sitä hypisteltyä, niin joitakin huomioita siitä on tullut. Silloin kun autoon laittaa virrat päälle ja mikäli vikatila ei ole päällä (eli häiriövalo ei pala), niin kaasuläpän luota kuuluu sellainen sähköinen "vingunta/vaikerrus". Heti kun vingunta loppuu, niin häiriövalo syttyy. Joskus siihen menee muutama 10 sekuntia, joskus useampi minuutti. Tämän perusteella vaikuttaisi selkeeltä kaasuläppävialta.

Mutta itseäni hämää myös se, että kokeilin auton käynnissä ollessa ja toimiessa normaalisti naputella sormilla kevyesti ecun alla olevaan muoviin (siis siihen jonka päällä ecu lepää). Kolme kertaa tein tämän ja joka kerta vikatila lähti päälle samalla hetkellä kun vähän naputtelin.. Eli tää viittais taas ecuun tai sen liittimiin/johtoihin.. Taitaa mun järki alkaa pikkuhiljaa loppua tän vian kanssa :-\

 

[incertain]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Se kaasuläpän vinkuminen kuuluu asiaan,auto tekee jotain testiä jolla se tutkii sen palikan.Itselläni vastaava vika korjaantui liittimet katkomalla ja johdot yhteen tinaamalla ne kolme piuhaliitintä mitkä löytyy sieltä akun kotelon vierestä,,, pirusti hommaa mutta toimii,, ne liittimet on aivan surkeita ohuella pinnoituksella olevia kuparisia pinnejä.Yritin ekana putsata niitä ja ruikin crc:tä josta lopputulos oli että koko auto kuoli,ei minkäänlaista eloa Viittaisi saman tyyppiseen ongelmaan kun kerran naputtelemalla vika ilmenee. Jos ei tinaaminen kiinnosta voi ne piuhat laittaa laattaliittimilläkin,varmasti tulee parempi kuin alkuperäinen.Kaasuläppäkotelo on helppo ja nopea irroittaa,ensin kaksi pitkää torxpulttia sen läpän molemmilta puolilta iri jolloin lähtee se musta muovinen suodatin kotelo tieltä ja sen jälkeen 10mm kantaiset pultit vaakatasosta molemmin puolin läpän kurkkua sekä yksi päältä.Osa pois vetämällä taaksepäin.

 

[exele]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Ok, kiitos vastauksesta. Eli siis vingunnasta ei kannata välittää vaan pikemminkin toivoa sen kuuluvan.

Varmistaisin vielä tarkoitatko niitä liittimiä siellä akkukotelon ja lokasuojan välissä? Yksi ylempänä ja kaksi siellä vähän hankalammassa paikassa alempana? Mietin vaa et vaikuttaisko sen ecun alustan naputtelu sinne asti..

Kokeilen varmaankin ton kaasuläpän puhdistuksen seuraavaksi kun ei ton vaikeammalta hommalta vaikuta. Ja sit noiden johtojen kimppuun.

 

[incertain]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Joo,, vingunta on ok,, ja juurikin niitä liittimiä tarkoitin. Yksi niistä moninapa liittimistä on ajovalojen ja niiden säätömoottoreiden,seuraamalla piuhoja selviää,se ei vaikuta auton käyntiin. Ja samat surkeat liittimet on siellä ecussakin kiinni. Ne piuhathan missä ne liittimet on menevätkin suurin osa suoraan ecuun kiinni,jos yhdessäkin kaasupolkimen/kaasuläpän piuhassa on katkoa auto herjaa vikaa.Kaasuläpältä lähtevä piuhanippu menee suoraan ecuun,vika voi olla myös siinä(ecun puoleinen liitin)

 

[exele]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Noniin, kaasuläppä tuli irroitettua ja putsattua. Aika reilustihan siellä kakkaa oli. Läppärunko takaisin kiinni autoon ja toiveikkaana auto tulille. Ei vikavaloa ja muutenkin toimi normaalisti. Tyhjäkäynti tuntui ehkä aiempaa tasaisemmalta putsauksen jälkeen. Kunnes hetken kuluttua vikavalo loistaa ja kierrokset pomppaa 2000:een..

Siispä palasin tutkimaan johtonippuja ja liittimiä. Otin akun irti, jotta pääsin kunnolla ecun kimppuun. Kivahan sitä oli kädessä pyöritellä sekä liittimiä irroitella ja putsailla, mutta vika oli edelleen hämärän peitossa. Joten päätin vetäistä käynnistyskaapeleilla virrat autoon akusta, joka lepäsi maassa. Virrat päälle ja kun vikavalokaan ei palannu niin pystyi alkaa kopeloimaan liittimiä ja johtoja. Ensin heiluttelin noita aiemmin mainittuja kolmea moninapaliitintä sieltä akkukotelon vierestä. Ei vaikutusta. Sitten ecun johtojen kimppuun. Heiluttelin johtonippuja ja yhden kerran vikatila tärähti päälle, mutta en oikein tarkalleen paikallistanut mitä olin juurikin sillä hetkellä heilutellut. Joten odottelemaan että auto palaa taas normaalitilaan. Sitten uusi yritys, nyt keskittyen ecun liittimiin. Heiluttelin niitä ja aina kun koskin kuskin puoleiseen (auton edestä katsottuna oikeanpuoleiseen) liittimeen niin vikatila meni päälle. Erityisesti kun painoin liitintä ikään kuin pohjaan ja paremmin kiinni niin vikatila ilmeni saman tien. Eli häiriö todennäköisesti paikallistettu. Onko kellään tiedossa mihin ton johtonipun toinen pää menee?

Nyt vaan miettimään että mikä olisi paras tapa korjata tollainen..? Vai vienkö suoraan korjaamolle ja pyydän vaihtamaan johtosarjan, kun kerta vika luultavasti tiedossa? Entä jos vika ei olekaan johtosarjan liittimessä vaan ecun puolella pinneissä..? Paha paha.. :

Tässä vielä muutama "ennen-jälkeen" puhdistuksen kuva kaasuläpästä.

 

[incertain]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Se johtonipun pää menee yhteen niistä kolmesta moninapaliittimestä ja sitä kautta sähköiselle kaasupolkimelle ja uhc-boxille. Oikean puoleisen liittimen takana on mm. kaasupolkimen piuhat, can-väylää,jarrun ja kytkimen sekä cruisen piuhaa.Kaasupolkimen ja ecun välillä jos on yksikin piuha poikki,auto menee limp modeen ja kierrokset 2000 ja vikavalo syttyy.Vikakoodit lukemalla sais selvyyden.

 

[antmat]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Itsellä vika korjautui ohjausyksikkö vaihtamalla. maksoi, mutta kiva ajaa toimivalla autolla. Itsellä ylimääräinen kaasuläppäkotelo, jonka ostin b-osana, myyn tarpeettomana.

 

[exele]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Itsellä vika korjautui ohjausyksikkö vaihtamalla. maksoi, mutta kiva ajaa toimivalla autolla.

Aloin tutkiskelmaan johtonipun liitintä, että voiko sille tehdä mitää/näkyykö siinä mitään selkeää vikaa. Liittimien rei´issä oli jotain silikonimaista, kirkasta ja venyvää mönjää. Sitä oli kyllä sen verran paljon että taitaa kuulua sinne..

Joka tapauksessa päädyin siihen lopputulokseen, että mullakin vika taitaa olla siinä ohjausyksikössä.. Liittimet ja johdot pysyivät täysin paikoillaan, kun napsautin kevyesti lenkkiavaimella ohjausyksikön kuoreen. Ei vaatinu suurtakaan kosketusta, niin vikatila meni aina päälle. Eli taitais kuitenkin vika olla ohjausyksikön sisällä. Joku huono juotos/huono komponentti tms.

Täytyy varmaa yrittää käytettyä jostain hommata, kun ei viittis alkaa maltaita maksamaan noinkin arvottomaan autoon. Pitääkö niiden kummankin päällä olevan numeron täsmätä vanhan osan numeroihin (8200...)? Ja pitikö ohjausyksikön vaihdon jälkeen tehdä jotain ohjelmointeja?

 

[jaho]

Vs: apua lagunan kaasuläppäkotelo/ohjausyksikkövikaan

Kannattaa aukaista ja katsoa boksilta liittimen juotokset. Viittaisi vahvasti kylmäjuotokseen tuo vikaselitys. Sitten vain hieman tinakolvilla lämmitellen liittimen pinni/pinnit uudelleen kiinni.