Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

[Tontsa]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Tuli vain em. mieleen kun täällä forumilla muutama muukin on ihmetellyt Megun peräohjausta urien mukaan, joskos kannattaisi etupään nivelet tarkistaa 8)

No kohta tiedetään lisää. Pitäs nimittäin omaan Meganeen hakea vikalista konttorilta Perä heiluu ja keula kolisee ja paukkuu joten kait sieltä on nivelet ja koiranluut lopussa. Tietääkö kukaan Hml seudulta hyvää pajaa jolta onnistuisi alapallojen vaihto? En viitsi alkaa irroittelemaan tukivarsia.

 

[Tontsa]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Nyt on AutoIlveksestä käyty asiaa tiedustelemassa ja pallonivelien osalta haluavat vaihtaa koko alatukivarret. Ei hyvä. Edelleen hakusessa Hämeen alueelta paja, joka osaa/pystyy/kykenee vaihtamaan alapallot mielellään irroittamatta tukivarsia. Onko kenelläkään tarjota tietoa, mihin viedä megane alapallojen (ja koiranluiden) vaihtoon?

 

[HiTec]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Yep, merkkikorjaamo haluaa aina vaihtaa koko alatukivarren ja sitä kautta homman hintakin on sitten sen mukainen. Alatukivarren vaihdettua lienee kulmienkin säätö paikallaan - ja eikun lisää hintalappua tuolle keikalle :-\ Tukivartta irroittamatta, paikallaan vaihdettu prässipallo ei nyt niin paljoa eri kohtaan pääse että sillä rengaskulmiin olisi yhtään mitään vaikutusta, mutta kun hommassa joutuu hiukka "soveltamaan", (ja lienee kenties jopa Rellun virallisten huolto-ohjeiden vastainen toimi) niin... :

 

[slappis]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Anteeksi, että nostan vanhan aiheen, mutta kaipaisin mielipiteitä seuraavanlaisesta kustannusarviosta (aiheeseen liittyen):

Korjautin alapallonivelet purkkaviritelmällä noin 10 kk sitten. Talven aikana etupäästä on alkanut taas kuulua klonksahduksia, eteenkin jarruttaessa tai kiihdyttäessä, ja joskus ihan muuten vain. Vein auton naapurin korjaamolle, missä kävivät läpi koko alustan, korjasivat väljän akselistonivelen, mutta tulivat lopulta kuitenkin siihen lopputulokseen, että vika on edelleen alapallonivelissä.

Kustannusarvioksi tarjosivat 425€ ja tämä sisältäisi molempien puolien alatukivarret, työn ja tasauksen. Mielipiteitä?

http://www.lauttasaarenautopalvelut.fi/ < kyseinen mesta. Jos ei muuta, niin ainakin hyvää palvelua!

P.S. sen purkkaviritelmän teki eräs muu korjaamo. Jääköön nimettömäksi kun en sitä voi kenellekään suositella.

 

[HiTec]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

En nyt tiedä mitä "purkkaviritelmiä" tuolla on tehty, mutta oma alustani ainakin on yhä kolinaton = Autotaito teki hommansa taidolla Jos tosiaan pelkkä alapallo kaipaa vaihtoa ja Autotaito tuon omani nakkasi alle 100e hinnalla, niin kyllähän tuo yli 400e molemmin puolin tehtynä vaikuttaa "pikkasen" kalliilta - mutta taas toisaalta tekeväthän he enempi hommiakin kun alatukivarren vaihdon jälkeen alustan säätö on must, pelkän pallon vaihdon jälkeen ei 8)

 

[slappis]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

En nyt tiedä mitä "purkkaviritelmiä" tuolla on tehty, mutta oma alustani ainakin on yhä kolinaton = Autotaito teki hommansa taidolla Jos tosiaan pelkkä alapallo kaipaa vaihtoa ja Autotaito tuon omani nakkasi alle 100e hinnalla, niin kyllähän tuo yli 400e molemmin puolin tehtynä vaikuttaa "pikkasen" kalliilta - mutta taas toisaalta tekeväthän he enempi hommiakin kun alatukivarren vaihdon jälkeen alustan säätö on must, pelkän pallon vaihdon jälkeen ei 8)

'

Purkkaviritelmällä tarkoitan pelkkien alapallonivelten vaihto. Ovat kuluneet uudestaan paskaksi nyt 9 kk käytön jälkeen (noin 8tkm ajettu).
Nyt tuli toiselta lafkalta kustannusarvio molempien puolien etualatukivarsien vaihdosta: noin 250€. Pitää vielä tarkistaa kuuluuko ohjauksen suuntaus siihen.

 

[00750]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

En pysty ymmärtämään miten huonolaatuisista osista autot nykyään kasataan... Käytin 2006 Meganen Kujalalla Korsossa huollossa, ja vain 49 tuhatta ajetusta autosta piti vaihtaa kaksi palloniveltä ja aksiaalinivelet jotka ovat ymmärtääkseni raidetangon ulkopäitä. Vaihtotyön jälkeen pyöräkulmat piti säätää uudestaan ja ratti oikaista. Lysti maksoi jotain 250 euron luokkaa. Autoa ostettaessa oli tiedossa, että osia saattaa mennä vaihtoon ja tämä oli huomioitu budjetissa. Visiitistä jäi hyvä fiilis, sillä he tuntuvat tietävän mitä tekevät ja kun osat vaihtoi nyt tässä vaiheessa huollon yhteydessä, saa ajella pari vuotta huoletta. Sitä minä en vaan ymmärrä miksi moista skeidaa tuotetaan . . . . . . . . .

 

[HiTec]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Hiukka vastaavaahan se oli itselläkin kun toinen Megun alkup. koiranluista kulahti jo alta 30tkm, Pökö Partnerissa alkup. meni sentään 75tkm. Pökön Motonet halpis-luut kestävät tuon about 30-35tkm. Ja vastaavasti Megusta meni toinen alapalloista jo 55tkm kohdalla, kun tuossa Pökössä on nyt 135tkm mittarissa ja vielä ei ole alapalloihin tarttenut koskea. Samaten Megussa kuulemma rupeaa jo olemaan toinen raidetangonkin päistä koh'sillään väljähtymässä, Pökössä ei moisia murheita lainkaan. Onko Renault siis laadultaan tosiaan niin heikkoa - jopa kilpaileviin ranskattariinsa verrattuna :-\

 

[Fuego Turbo]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Hiukka vastaavaahan se oli itselläkin kun toinen Megun alkup. koiranluista kulahti jo alta 30tkm, Pökö Partnerissa alkup. meni sentään 75tkm. Pökön Motonet halpis-luut kestävät tuon about 30-35tkm. Ja vastaavasti Megusta meni toinen alapalloista jo 55tkm kohdalla, kun tuossa Pökössä on nyt 135tkm mittarissa ja vielä ei ole alapalloihin tarttenut koskea. Samaten Megussa kuulemma rupeaa jo olemaan toinen raidetangonkin päistä koh'sillään väljähtymässä, Pökössä ei moisia murheita lainkaan. Onko Renault siis laadultaan tosiaan niin heikkoa - jopa kilpaileviin ranskattariinsa verrattuna :-\

Juu en puolustele.. mutta ei me Megane II:enkaan nivelet/raidetangon päät kestä varmasti Suomessakaan meidän pöykkysiä/kuoppasia/uraisia teitä varsinkaan 16" tai 17" renkailla. Vuoden -06 Megane Breakissa,joka oli viime vuonna katsastettu, katsatusinssi ilmoitti noin 60 tkm kohdalla, nyt ajettu 90tkm,että väljää pallonivelissä ja raidepäissä...Kestääkö ne näuissä uusissakaan kun rengaskoot ovat lähes poikkeuksetta 16" ja 17" tuumaa ja Suomen tiet on mitä on..?

 

[HiTec]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

ei me Megane II:enkaan nivelet/raidetangon päät kestä varmasti Suomessakaan meidän pöykkysiä/kuoppasia/uraisia teitä varsinkaan 16" tai 17" renkailla.

Itsellä on sekä Pökössä että Rellussa molemmissa ihan vaki-rengastus, eli 175/65-14C ja 195/65-15 :-[

 

[slappis]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

No nyt on korjattu!
Molemmat alatukivarret vaihdettu. Tuntuu kuin uutta autoa ajaisi!
Hintaa tähän proseduuriin tuli sitten lopuksi 250€ (osat, työt). Palvelu ensiluokkaista. Autofit-konserniin kuuluva Nomeno Oy Helsingin Lauttasaaressa hoiti tämän. Nyt toivotaan että kestäisivät edes sen pari vuotta...

 

[HenriPetteri]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Heips.
Onkohan Turun seudulla pätevää pajaa kyseiseen hommaan, eli megu II pomppas katsastuksesta vasemman alapallonivelen väljyyden takia.
Taitaa siis olla parempi vaihtaa molemmat vasen ja oikea alapallonivel, vaiko ??


EDIT: Vaihdatin alapallonivelen Jyväskylässä JMT-autopalvelussa. Ottivat mokomasta 75€ hyvän palvelun kera Suosittelen ko. korjaamoa Kuormaajantiellä.

 

[swap]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

ITSELLÄNI MEGU I -97 1.6e,meni oikeanp. alapallonivel,mikä oli vaihdettu amiksessa(!)pari vuotta sitten,ja nyt muutama tuhat km ajettuna reputti katsurilla.Syy löytyi ehkä muustakin kuin kumin hankautumisesta jarrukilpeen..huomasin vasta,kun aloin irrottamaan sitä itse - johon taasen auttoi j.kilven taittaminen yläpäästä-Toisaalta kun amatööriopiskelija-herranlahjat eivät säätäneet pyöränkulmia raidetangonpäästä,se vaikutti pyörän äkilliseen kulumiseen reunasta ja sitten meni toinenkin rengas loppuun(käytetty).Oli katsastuksessa viime vuonna muitakin huomautettavia juuri siinä kulmassa.Eli meni p.laakeri,r.tangon pää ja rengas kesäksi tietysti vaihtolistalle.Ja nyt tänä keväänä a.p.nivel..Ratti ainakin meni varmaan neljänneksen vinoon tuon auraus- tai ohjauskulman säädön takia,mutta ei ole rengaskaan sittemmin kulunut.Tässä Meganessa on erilainen alapallonivelen kiinnitys, kuin olen tottunut näkemään(muissa merkeissä),jarrukilven puoleisen kiinnityksen(se pulttikiinnitys siis)osalta nivelen tappi tulee suojakoteloon johon kiinnityspultti tulee poikittain eli vaakasuoraan johon pääsee myös ristikkoavaimellakin kiertämään.
Onneksi lastenleikkiä tässä I-tyypissä(-96-99)nivelen kampeaminen;joku u-lenkkipäinen varsi vain niveleen ja plutkahtaa heti ulos!Sen näkee jo uudesta osasta,miten rakenne eroaa.Tukivarteen kiinni tuleva puoli kahdella pultilla se sovitteluvaivaa ja käsivoimia vain vaatii,
jos pyörä ilmassa,kun ripustus painaa vetoakselia t.varren päälle jota siis vedettävä alaspäin pulttienkierteiden sovitukseen päästäksesi kiristelyyn(vuorotellen).

 

[renonen]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Ei tartte prässiä, eikä edes tukivarren irroitusta. Esim Auto-artikkelista laadukas TRW:n nivel reilu 20€ ja auto ylös rengas pois ja vähän raivata rojua tieltä että saa nivelen kunnolla näkyviin, sitten sen kokoinen putki etsiä johon mahtuu pallonivel sisälle ja se tukivarren alapuolelle nivelen kohtaan ja etsiä jotain tukevaa kestävää maan ja putken väliin ja erittäin napakka isku niveleen ja se putoaa sievästi irti. ;D

Asennus tapahtuu siten että etsii käsiinsä sen kokoisen putken että nivelen alapuolen olake vastaa putken seinämiin ja asettaa nivelen huulille altapäin ja nyt tuo putki millä tapahtui irroitus niin tukivarren yläpuolella niin että nivel pääsee nousemaan putken sisään, ja kun alapuolen putki on tukevasti maata vasten ja nivel hienosti huulila niin muutama napakka lekan isku ylempään putkeen ja näin on uusi nivel paikallaan..

Näillä Tee-se-itse keinoin vaihdoin molemman puolen alapallot Ex Meganeeni reilu vuosi sitten ja homma oli mielestäni kohtuu nopea ja helppo... :

Oikea alapallo väljä kun tuot uusintanäyttöön kuukauden sisällä hinta näytölle 10€ näin sannoi katsastaja setä :'(
Löysin tämän ohjeen jota aijon kokeilla. Yritän ensin irrottaa nivelen jos lähtee haen sitten uuden ja taas yritys päinvastaisessa järjestyksessä.

 

[renonen]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Siellä vanha nivel köllöttää putkessa ja uusi uusi paikallaan myös auto on katsastettu

 

[Jour de fete]

Vs: Alapallonivele vaihto Megane II:een (hintavertailu)

Ei kai tuo vetarin irroitus liity tuohon alapallon vaihtoon mitenkään....jos liittyy niin olenpa ohjeesta tietämättönä oikaissut hieman ja taidan oikaista seuraavallakin kerralla.