Akun ylläpitolataus

[Rellisti2]

Onko teillä kokemuksia ylläpitolatauksesta Renaultilla? Kilometrejä ei vaan kerry tarpeeksi nykytilanteessa ja akku on koko ajan kovalla.

Mietin Ctek polar ylläpitolaturin ostoa. Onko relluissa se latauspisteen konetilassa? Miten se käyttäytyy jos pistän vaan ylläpitoon akun kenkiin? Yleensä noissa on tupakansytytinosa, mutta relluissahan virta katkaistaan tupakansytyttimestä, joten se tuskin toimii.

Moderni kaksi vuotta vanha rellu siis ajossa. (GSIV)

 

[Rellisti2]

Eli ilmeisesti mitään ongelmia auton elektroniikan kanssa ei ole ollut tuota käyttäessä?

 

[Rellisti2]

Ok, pitää tänään hakea tuollainen ja kokeilla. Kiitos.

 

[Mr.Blue]

Samaa hommaa pukkaa täälläkin. Talisman kohta vuoden vähäisellä etätyö-pätkäajolla. Parina aamuna jättänyt pikkupakkasillakin käynnistymättä, ei kärsi Webastoa käyttää juuri ollenkaan enää. Toissailtana latasin akun laturilla täyteen, mutta se ilo ja hyöty ei pitkälle kantanut, taas on vaikeaa. Pakkaset kiristyvät, tuskanhikeä pukkaa. Onkohan akku jo antautunut (auto vajaat 3 vuotta vanha) vai pitääkö jatkuvasti olla latauksessa? Sotii johdotonta autoilukäsitystäni vastaan...

 

[3Gee]

Mulla on täsmälleen sama systeemi kuin Whee:llä. Muutaman kerran vuodessa lataan akkua muutaman tunnin kerrallaan. Mitään ongelmia ei ole koskaan ollut lataamisen kanssa tai akun kanssa nyt muutenkaan. Välillä tulee kyllä ajettua pitempääkin siivua. Autossa on edelleen alkuperäinen akku vuodelta 2009. Toki ei ole Webastoa tai Start/Stoppia tai muita hienouksia. AGM-akku tässäkin jo on. Uuteen autoon laittaisin nyt ehkä suoraan akkulaturin, joka lataa aina kun auto on "roikassa" ja ehkä myös akunlämmittimen. Uusissa autoissa tuntuu olevan akut aika kovilla.

 

[hhelminen]

Lyhyttä pätkäajoa meilläkin pääsääntöisesti.
Meillä on ollut jo yli 20 vuotta kiinteät laturit autoissa ja ei ole tarvinnut akkuja vaihdella (vanhimmat akut ovat olleet 10 vuotta vanhoja)..
Kyllä tuolla kiinteällä laturilla akun hinnat helposti tienaa koska yhden kerran kun akku pääsee pakkasella liian tyhjäksi on se melko suurella varmuudella entinen.

 

[Rellisti2]

Asensin sen ctek polarin nyt gs nelosen keulalle. Olipa hienosti piilotettu akunkengät erinäisten muovikuorien alle. Vedin ne akunkenkiin tulevan liittimet sinne kuoren alle ja vedin liittimen sieltä näkyville.

Jätin lataamaan auto+pakkanen asennolla.

 

[Rellisti2]

Voi kestää ladata hetken. Itsellä menee päivittäisessä ajossa olevan 74Ah akun lataamiseen noin 7-8 tuntia, että se on ctekin mielestä täynnä. Kerran vuodessa tulee myös käytettyä recond toimintoa, jonka pitäisi palauttaa akun menetettyä kapasiteettia.

Saa olla huomiseen iltapäivään asti tarvittaessa nyt

 

[Rellisti2]

Tämä ctek polar on kyllä näillä kilometreillä ollut erittäin hyvä hankinta.